汽车3班黄泽彬.doc
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1、机械与电子工程学院汽车专业学 生 毕 业 论 文题 目:浅谈汽车车身修复工艺学 号: 学生姓名: 黄泽彬 指导教师: 吴云溪(副教授) 2012 年 02月内 容 摘 要 汽车工业作为我国的支柱产业,发展日新月异,深入到社会生活的各个领域,汽车技术的发展,新材料广泛使用,都使现代汽车与传统汽车巨大的差距,这样也给现代汽车碰撞维修带来新的难题。自1940年前后出现无梁结构汽车以来,为适应汽车行业的经济性、环保性的需求,各种汽车的车身钢板重量越来越轻,钢板厚度越来越薄,材料的合金成分越来越复杂。汽车钣金维修是针对汽车碰撞所产生的大小损伤进行修复的工作,即汽车车身修复,它区别于传统的白铁工和冷作钣金
2、工,在整个汽车维修过程中起着举足轻重的作用。车身碰撞损伤恢复程度的好坏,将直接影响到该车修复后的使用性能和安全结构。一般汽车在不幸遭遇交通事故,产生碰撞损伤后,受碰部分都有不同程度的损伤,车身结构和理论参数总有不同程度的变化,这些损伤的变化都使受碰撞车辆产生不同程度的破坏,对这些破坏的修复是我们汽车钣金维修工所要做的具体工作。现代轿车大都采用无骨架承载式车身,发生碰撞后,车身变形较为严重,在车身的维修过程中,车身数据的测量、车身拉伸修复及应力消除是在钣金工工作中经常遇到的问题。关键字 承载式车身 车身变形 拉伸修复 车身数据测量 应力消除Abstract The automobile indu
3、stry takes our countrys pillar industry, the development changes with each new daytranslations.Penetrates to social life each domain, the automobile technology development, the new material widely uses, causes the modern automobile and the traditional automobile huge disparity, like this also gives
4、the modern automobile collision to service brings the new difficult problem.Has presented non-Liang since 1940 around the structure automobile,in order to adapt the automobile profession efficiency, the environment-protective demand,Each kind of automobiles automobile body steel plate weight is gett
5、ing more and more light, steel plate thickness is getting more and more thin, the material alloying constituent is getting more and more complex.The automobile plate work service is aims at the size damage which the automobile collision produces to carry on the repair the work, namely automobile bod
6、y repair,It distinguishes between the traditional tinsmith and the cold working tinbender, is playing the pivotal role in the entire automobile service process.The automobile body impact damage restores the degree the quality, immediate influence after this vehicle repair operational performance and
7、 safety mechanism.Generally the automobile at the misfortune traffic accident, after having the impact damage,Is bumped the part to have the varying degree damage,The automobile body structure and the theory parameter always have the varying degree change, these damages change causes to collide the
8、vehicles to produce the varying degree destruction,To these destructions repair is the concrete work which our automobile plate work maintenance worker wants to do.The modern passenger vehicle uses the non-skeleton load bearing type automobile body mostly,After having the collision, the automobile b
9、ody distorts is more serious,In automobile bodys service process,The automobile body datas survey, the automobile body stretch the repair and stress relieving are in the tinbender works the question which meets frequently.Key Words Load bearing type automobile body Automobile body distortion Stretch
10、 repair Automobile body data survey Stress relieving目 录一、对车身损伤认定的基本方法及该车的损伤程度6(一)检测损伤基本状况6(二)确定所有受损部位6二、对车身数据进行测量及工具的选择使用7三、根据对事故车的测量和查看确定修复方案8(一)应考虑的主要问题8(二)制定修复方案的原则8(三)维修方案对技术人员的要求8(四)车漆未受损伤的维修方案9(五)车身严重损坏的维修方案9四、对车身进行拉伸修复及修复方法的分析11(一)拉伸修复时,折叠区容易断裂的问题11(二)解决拉伸时易裂开的方法11(三)拉伸整形12浅谈汽车车身修复工艺由于现代轿车广泛采
11、用无骨架承载式车身,承载式车身是汽车各总成安装的基础。当车身受到撞击变形后,对车身修复整形要求较高,因为整形后车身上各点相互之间的位置关系不仅影响外形美观,还会影响车身定位,地盘各总成相对位置,操纵件运动是否干涉等一系列关键问题。因此,车身维修质量的高低直接影响到汽车行驶方向稳定性、平顺性和操作性。如果车身碰撞损伤修复不到位,那么所有跟车身联结的装置,包括发动机、变速箱等都将无法正常工作。比如,联结前后桥的车身大梁,如果各个规定点的位置拉伸、修复不到位,前后桥将无法正常联结,这样发动机、变速箱、转向系统、刹车系统等等都将因为位置的改变而无法工作,产生新的更多更大的故障。如共振现象、跑偏现象、暗
12、胎现象,如车身顶蓬大面积塌陷后,如若车顶修复不到位,车顶天窗将产生工作吃力,缩短使用寿命,严重的还会出现漏水、漏尘现象。车身更是如此,如果恢复不到位,车身玻璃无法正常升降,车门关闭不严等等。现在新型汽车都使用了高强度钢性材料造新,车身结构大都采用“3H”结构。如果“3H”结构得不到有效复原,将对修复后的车辆行驶带来更大的安全隐患,车身安全是主动安全,驾驶过程中,司乘人员系带安全带属于被动安全。首先车身安全确保时,才能使得司乘人员所系安全带、车上安装气囊有效工作时,保证在不幸遭遇碰撞时得到有效的安全保护。汽车维修工现在大致分为:汽车维修机电工,他们对车辆发动机、变速箱、车身电气系统提供各级各类维
13、护保养与维修工作。汽车维修钣金工,则对车身碰撞损伤提供有效可靠地修复工作。汽车维修油漆工,则对车身内外提供油漆处理工作。汽车维修钣金工的工作现在已经得到了广大汽修行业管理部门、各类汽修企业和广大车主的广泛关注。关注车身修复工作,其实也是真爱生命,安全出行的具体表现。汽车维修钣金工的工作,技术含量高,工艺要求强,目前,国内外的几乎所有汽车维修企业都在不定期,不定期的对广大一线钣金工进行理论、实践培训,以丰富他们的技术内涵,使各熟练熟悉现代新型汽车车身结构、车身材料、车身碰撞损伤最新修复工艺,熟练使用国内外各类钣金设备和工具。车身修复技艺在不断更新,广大的钣金修复人员也在使用各种不同的途径在接受学
14、习和培训。各类汽修杂志上车身修复类似的文章也是层出不穷,名家名言,专家箴言,也为广大汽车修理工提供了大梁的可操作性技术及指导。一、对车身损伤认定的基本方法及该车的损伤程度(一)检测损伤基本状况 检测损伤的过程中,需要目测碰撞的位置,确定碰撞方向及碰撞力大小,并检查可能存在的损坏。对于事故中损坏的车辆,应询问事故发生时汽车的速度和撞车或翻车的部位、方向及角度,了解被撞汽车的撞击形式,位置和角度等情况,以直观的方法确定碰撞损伤的部位和可能涉及到的区域。还可结合试车和测量仪器对汽车进行全面检查,确认车身底板是否变形,车身是否受到整体损伤和整体扭斜,检查和确认车门开启是否自如等,以确定汽车的损坏程度和
15、修理方式。(二)确定所有受损部位 撞击后的车辆不仅是外表的损伤,虽然车辆在被撞击损伤后,直接看到的只是外表的损伤,但是现在的轿车在车身设计上多数采用刚柔结合的设计原理,利用吸收分解理论来缓冲撞击力,保证乘客最大程度的安全,所以当车辆受到撞击后不仅是撞击部位的变形损坏,其整个车身的多处如大梁、悬架和发动机等部件也可能产生变形。有时,有些车辆前面受到撞击,经检测发现后部也发生了变形。遇到这种情况,如果在钣金维修中只是简单地修复被撞击部位,那么必定会对车辆的行驶带来隐患。因此在车辆受损之后需要观察车身受损状况,弄清楚碰撞时车身如何受力,力是如何沿着车体传递的,对损伤部位和相关区域的部件进行深入分析,
16、进行科学的诊断,才能确定所有受损部位。检测过程中需要沿着碰撞路线系统检查相关部件的所有损伤,直到没有任何损伤痕迹,以及周边区域的损坏为止。这辆事故车是一辆雷克萨斯ES350事故车因前车身受到碰撞导致车身前端的撞击使得汽车的前纵梁严重的变形,使得前侧车架根部和前车身铰柱下部变形,导致左右车门向上移。当然这些损伤可以直观的看出来而我们所做的不只是这些。作为一个专业的钣金师傅而言,修复一辆事故车就像艺术家做的艺术品一样,一定要做到精益求精。为了保证修复的质量,对于事故车的车身数据测量那就是必不可少的,测量数据的准确与否直接影响到车辆的安全操控及驾驶员的安全二、对车身数据进行测量及工具的选择使用车辆发
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