船舶操纵期末考试试题A卷.doc
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1、单项选择题(每题2分共100分)01.转心P是: A. 旋回中船体所受水动力的作用中心 B. 旋回圈的曲率中心至船舶首尾线所作垂线的垂足 C. 旋回圈的曲率中心 D. 旋回中漂角最大的一点 02.有关船舶在旋回中降速的下述说法,不正确的是: A. 船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速 B. 船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速 C. 瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速 D. 相对旋回初径越小,则旋回中降速越多 03.航进中的船舶舵力受到伴流和螺旋桨排出流的影响,它是: A. 伴流和排出流都提高了舵力 B. 伴流与排出流都降低了舵力 C. 伴流使舵力增强,排出流使舵力下降 D. 伴流使舵力下降,
2、排出流使舵力增强 04.螺旋试验和逆螺旋试验的根本目的在于: A. 判定船舶航向稳定性的优劣 B. 求舵角与旋回角速度多值对应的舵角范围 C. 判定船舶的旋回惯性 D. 判定船舶的全面操纵性能 05.船舶的水动力系数与下列哪些因素有关? A. 漂角 B. 漂角和船体水下侧面积 C. 漂角和水深 D. 水深与海水密度 06.风对船舶保向航行的影响是: A. 正横附近来风时最易于保向 B. 斜逆风较斜顺风易于保向 C. 风速与船速之比升高时保向性将变差 D. B和C正确 07.海上停船时的风致漂移速度: A. 与风速的平方成正比 B. 与船舶水线上下侧面积之比值成正比 C. 与风速成正比 D. 以
3、上均不正确 08.某船长为L,当纵摇角为时,纵摇所造成的吃水增加量可由下列哪个算式概算? A. ?Sin B. ?Sin2 C. 1/2?Sin D. 1/2?Cos 09.离得较近的同向航行的两船,如果两船的船速较_,它们的相对速度较_,最易发生船吸现象. A. 快,小 B. 慢,小 C. 快,大 D. 慢,大 10.霍尔锚的的抓力系数和链的抓力系数一般分别取为: A. 23,0.51 B. 34,0.651 C. 35,0.751.5 D. 67,0.51 11.八字锚的抛出方法是:在横风条件下,第一锚在: A. 进抛法中应选上风舷锚,退抛法中应选下风舷锚 B. 进抛法中应选下风舷锚,退抛
4、法中应选上风舷锚 C. 不论进抛法或退抛法,均选上风舷锚 D. 以上都不对 12.当你值班发现走锚后,你应首先采取的措施是: A. 加长锚链 B. 报告船长,并备车 C. 抛下另一锚,并同时报告船长,通知机舱备车 D. 悬挂Y旗信号 13.大风中辨别走锚的最有效方法是: A. 锚链始终吃力状态 B. 感到船体受到异常冲击 C. 从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断船位的变化 D. 船体周期性的偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷 14.静水港内靠泊,在控制余速方面比有流港: A. 控速较早,但倒车和抛锚时机较晚 B. 控速、倒车时机较早,抛锚较晚 C. 控速、倒车、抛锚时机均较晚 D. 控速、倒车、
5、抛锚时机均较早 15.领水缆的作用是: A. 稳住船身,以免由于顶流、顶风使船后退 B. 在拖锚制动靠泊时,以免锚链作用而使船身后缩 C. A、B均正确 D. A、B均不正确 16.吹开风较强时的带缆顺序是: A. 一般应先带首横缆,并及时绞紧上缆桩挽住 B. 若无条件先带首横缆,则可将首缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧 C. A、B均正确 D. A、B均不正确 17.关于弃船,下列说法正确的是: A. 当经最大努力而船舶确已经无法挽救,沉没不可避免时,船长可以作出弃船决定 B. 弃船时应急电请示公司,经公司同意后再下令弃船 C. 在情况危急时,负责航行的值班驾驶员可以作出弃船决定 D. 以上说
6、法均正确 18.船舶自力脱浅时可采用: 移(卸)载法 等候高潮法 车舵锚配合法 拖轮协助脱浅法A. 都对 B. 都对 C. 、对 D. 、对 19.史乔那旋回法最适用于人落水后: A. 立即行动 B. 延迟行动 C. 人员失踪 D. ABC 20.确定搜寻基点时应考虑的因素包括: A. 通报遇险的时间和船位 B. 各救助船到达遇险船船位的时间 C. 救助船到达之前的时间内,遇险船、艇筏的漂移量 D. 以上均应包括21.旋回中引起速度下降的首要原因是: A. 用舵后舵阻力增加 B. 斜航阻力增加 C. 推进效率下降 D. 船舶横倾 22.船舶旋回中,随着转头角速度增加,将出现向用舵反侧的外倾,下
7、列哪一种情况,其外倾角将越大: A. 旋回直径越小,稳性高度GM越小,航速越慢 B. 旋回直径越大,稳性高度GM越小,航速越快 C. 旋回直径越小,稳性高度GM越大,航速越快 D. 旋回直径越小,稳性高度GM越小,航速越快 23.船舶在航行中,舵速Vr等于:(Vs船速 Wr舵叶处的伴流速度 Vrx 排出流流速的轴向分量) A. Vs-Wr+Vrx B. Vs+Wr+Vrx C. Vs-Wr-Vrx D. A、B、C都不对 24.目前船舶装备的自动舵,它所能保证的是船舶的: A. 直线稳定 B. 方向稳定 C. 位置稳定 D. 全面的运动稳定 25.船舶受风时,其风力中心的位置将随风舷角增大而:
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