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1、直升机直升机发展史直升机发展史 1813年“英国航空之父”乔治凯利在其成功发明、试验了滑翔机后自制了一架直升机,但因为直升机自身不带动力装置,因此实验失败了。1826年法国人阿米柯特制造了一架直升机模型。它由一个汽缸引擎驱动,但旋翼全速转动时,整个模型只做上下晃动,没有产生升力,但对直升机的发展是一个较大的刺激。直升机发展史直升机发展史第一次载人垂直飞行第一次载人垂直飞行 19071907年年1111月月1313日,法国人科尔尼完成了垂直动日,法国人科尔尼完成了垂直动力飞行器的第一次载人离地飞行。他的设计方案采用了力飞行器的第一次载人离地飞行。他的设计方案采用了纵列双旋翼布局,由一具纵列双旋翼
2、布局,由一具24hp24hp(18KW18KW)的内燃机驱动,)的内燃机驱动,旋翼转速为旋翼转速为90rpm90rpm。直升机发展史直升机发展史直升机发展史直升机发展史 20世纪20年代,西班牙科学家西尔瓦设计了一架自动陀螺机,它对旋翼机的产生有重要意义,因此是直升机发展史上一次重大的技术突破。最先引入了旋翼挥舞铰设计。在一次飞行中,一架飞机因为失去动力而坠毁。西尔华设想如果把类似竹蜻蜓的旋翼装在定翼机上,借它前进的速度与风的影响来转动旋翼,旋翼必可产生升力,即使飞机失去的动力也可安全降落,几经试验,证明他的设想是可能的,这就是旋翼机的由来了。直升机发展史直升机发展史第一架真正具有实用性的直升
3、机 FW61直升机 1937年德国福克博士制造了一架双旋翼横列式直升机,可以说该机具有现代直升机优点的雏形。最长滞空时间1小时20分钟;最高时速122公里;大航程230公里;最大实用升限3427米。直升机发展史直升机发展史第一种大批量生产的直升机第一种大批量生产的直升机VS300VS300 西科斯基研制的西科斯基研制的VS300VS300(生产型号(生产型号R4R4)是第一种被大)是第一种被大量生产的直升机量生产的直升机.该机于该机于19391939年年9 9月月1414日首飞。日首飞。直升机飞行原理直升机飞行原理升力的产生直升机飞行原理直升机飞行原理垂直飞行垂直上升 垂直下降悬停 直升机飞行
4、原理直升机飞行原理旋翼反扭矩直升机飞行原理直升机飞行原理直升机构型直升机飞行原理直升机飞行原理水平飞行直升机飞行原理直升机飞行原理水平飞行 1911 1911年,俄国人尤里耶夫发明了自动倾斜年,俄国人尤里耶夫发明了自动倾斜器,才彻底解决了直升机的操纵问题。器,才彻底解决了直升机的操纵问题。直升机飞行原理直升机飞行原理水平飞行直升机飞行原理直升机飞行原理水平飞行直升机飞行原理直升机飞行原理水平飞行桨叶的桨叶的变距变距运动运动 桨叶的桨叶的挥舞挥舞运动运动 桨叶的桨叶的摆振摆振运动运动 直升机飞行原理直升机飞行原理17直升机的最大飞行速度受限于:前行桨叶激波后行桨叶失速 前行桨叶后行桨叶直升机飞行
5、原理直升机飞行原理高速直升机构型直升机操纵直升机操纵直升机的操纵总距操纵杆(Collective Pitch Control)周期变距操纵杆(Cyclic Control)脚蹬(Anti-torque Pedals)直升机操纵直升机操纵直升机操纵直升机操纵总距操纵总距操纵直升机操纵直升机操纵周期周期变距变距操纵操纵脚蹬脚蹬操纵操纵直升机结构直升机结构机载设备燃油箱起落架机身减速器旋翼桨毂倾斜器发动机尾桨传动装置直升机结构直升机结构旋翼直升机结构直升机结构桨毂铰接式桨毂铰接式桨毂跷跷板式桨毂跷跷板式桨毂直升机结构直升机结构无铰式桨毂无铰式桨毂桨毂直升机结构直升机结构无轴承式桨毂无轴承式桨毂桨毂直升机结构直升机结构自动倾斜器直升机结构直升机结构尾桨涵道式尾桨涵道式尾桨普通尾桨普通尾桨直升机结构直升机结构机身直升机结构直升机结构起落架此课件下载可自行编辑修改,仅供参考!此课件下载可自行编辑修改,仅供参考!感谢您的支持,我们努力做得更好!谢谢感谢您的支持,我们努力做得更好!谢谢
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