青岛某造修船基地fnkafnka船坞工程施工组织设计(DOC107页)fnka.doc
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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.目录第一章 编制依依据第二章 工程概概况第三章 自然条条件概述述第四章 工程特特点及技技术关键键分析第五章 施工总总体安排排第六章 施工总总平面布布置第七章 施工测测量控制制第八章 施工总总流程图图第九章 主要分分项工程程施工方方案第十章 现场组组织机构构人员第十一章章 施工进进度计划划第十二章章 技术、质质量、安安全保证证体系第十三章章 技术、质质量、安安全保证证措施第十四章章 文明施施工与环环境保护护措施第十五章章 对现场场施工条条件的要要求第十六章章
2、保证船船坞在施施工期间间内编制依据据招标文文件;招标编号号: * * * * * 项目名称称:青岛岛* * 湾造造修船基基地(万万吨级)、(万万吨级)修修船坞及及坞坑开开挖建设设工程项项目。中国船船舶工业业* * 设计计研究院院设计的的青岛岛* * 修造造船基地地图纸纸;施工图图设计说说明书;船坞工工程招标标答疑;规范标标准:港口工工程地质质勘察规规范干船坞坞设计规规范水运工工程混凝凝土施工工规范水运工工程混凝凝土质量量控制标标准港口工工程桩基基规范港口工工程嵌岩岩桩设计计与施工工规程重力式式码头设设计与施施工规范范港口工工程地基基规范港口工工程荷载载规范港口工工程钢结结构设计计规范港口工工程
3、质量量评定标标准锚杆喷喷射混凝凝土支护护技术规规范干船坞坞工程质质量检验验评定标标准水运工工程土工工织物应应用技术术规范地下工工程防水水技术规规范水工建建筑物水水泥灌浆浆施工技技术规范范软土地地基深层层搅拌加加固法技技术规程程港口道道路堆场场铺面设设计与施施工规范范港口设设备安装装工程质质量检验验评定标标准水运工工程混凝凝土施工工规范水泥混混凝土路路面施工工与验收收规范水运工工程测量量规范设计文件件规定的的其他规规范及标标准;国家及行行业颁布布的其他他相关规规范及标标准。工程概况况 . 工工程位置置青岛* * 造造修船基基地位于于* * 湾口口门西南南侧的* * 湾内,基基地平面面呈凸字字形,
4、坐坐南朝北北,东、南南和西三三面受* * 半岛环环抱。拟拟建两座座修船坞坞并列位位于凸字字形顶端端中部,坞坞在坞东东侧,两两船坞间间净距 . ,坞坞口朝北北。 . 工工程范围围基地修船船区拟兴兴建两座座大型修修船坞,其其中修船船坞为万万吨级,尺尺寸为 . ;修船坞坞为万吨吨级,尺尺寸为 . 。主主要工程程内容如如下:()和修修船坞;()修船船坞泵房房及变电电所;()坞区区土石方方回填;()北堵堵口围堰堰拆除工工程(含含基岩、基基床水下下炸挖)。 . 船船坞主要要部位的的结构形形式船坞主体体划分为为坞口、坞坞壁及下下坞通道道、坞室室底板和和减压排排水系统统、泵房房、吊车车道基础础、止水水系统等等
5、几部分分。 . 坞口两坞口结结构均为为“”型整体体重力式式现浇钢钢筋混凝凝土结构构,、坞坞口之间间设结构构分缝。、坞坞西侧坞坞口结构构中设进进水廊道道和水池池;坞东东侧坞口口结构中中设进水水廊道。坞坞口沿船船坞纵轴轴线方向向长度为为 . ,宽 . 。坞坞墩顶标标高 . ,坞坞墩底板板面标高高 . ;坞口口地板厚厚,前趾趾兼作坞坞门坑一一侧壁,前前趾底标标高 . 。坞口门槽槽采用花花岗岩镶镶面。船坞坞口口设卧倒倒门门坑坑。坞门门坑底采采用现浇浇钢筋混混凝土衬衬砌,坞坞门坑侧侧壁采用用现浇钢钢筋混凝凝土衬砌砌加锚杆杆结构。其其中:坞坞坞门坑坑底平面面尺寸 . . ,坑坑底标高高 . ;坞坞门门坑底
6、平平面尺寸寸 . ,坑坑底标高高 . 。 . 坞壁及及下坞通通道坞壁采用用现浇钢钢筋混凝凝土扶壁壁式重力力结构。坞坞壁顶标标高 . ,扶扶壁结构构分段长长度一般般为,肋肋板间距距 . ,立立板和肋肋板厚度度均为 . 。扶扶壁结构构底宽 . ,其其中趾板板宽 . ,内底底板厚 . 。扶扶壁结构构上部为为电器和和动力公公用廊道道,其结结构总宽宽为 . 。两坞坞均设置置处下坞坞楼梯。坞坞尾各布布置有一一条下坞坞通道,斜斜率:,采采用现浇浇钢筋混混凝土箱箱形结构构,近地地面部位位采用“”形扶壁壁结构。坞坞坞壁趾趾板顶面面标高 . . ,根根据基岩岩面标高高变化情情况,扶扶壁结构构的内底底板面标标高为
7、. . ;坞坞坞壁趾板板顶面标标高 . . ,根根据基岩岩面标高高变化情情况,扶扶壁结构构的内底底板面标标高为 . . 。 . 坞室底底板和减减压排水水系统 . . 坞室底底板、坞底板板均为现现浇钢筋筋混凝土土结构。坞坞底板横横向分为为大块,宽宽度为 . . ();坞底板板横向分分为大块块,宽度度为 . . ()。底底板纵向向与坞墙墙分缝对对齐,分分块长度度为。底底板中板板厚度为为 . ,其其它底板板厚度为为 . 。底板面设设纵横坡坡,横向向向坞边边设 . 排水坡坡度(中中间段为为水平段段),纵纵向向坞坞口设 . 排排水坡度度,近坞坞口底板板中心标标高 . 。底板间的的纵缝和和大部分分横缝,以
8、以及底板板与坞墙墙趾板接接缝均为为缩缝。每每座坞设设两条横横向涨缝缝,缝宽宽。底板下垫垫层采用用无砂混混凝土,且且为变厚厚度,从从而形成成底板坡坡度。垫垫层厚度度最底不不小于 . 。 . . 减压排排水系统统坞室底板板下设减减压排水水系统,系系统由横横向汇水水沟和纵纵横向减减压排水水沟组成成,纵横横向减压压排水沟沟交接处处均设置置检修井井。横向向汇水沟沟间距;纵纵横向减减压排水水沟间距距。 . 泵房泵房主体体平面尺尺度为 . (长长) . (宽宽),顶顶面标高高 . ,基基础底标标高 . ,深深 . 。泵房房处于两两坞之间间,位置置紧靠坞坞口门墩墩后方。泵泵房集水水池和沉沉砂槽结结构深入入两个
9、坞坞室各约约 . 。泵房由泵泵房主体体(面层层、电机机层、水水泵层、流流道层和和闸门槽槽)、集集水池及及沉砂槽槽等组成成。泵房房采用天天然岩基基上的现现浇钢筋筋混凝土土箱形结结构。泵泵房面层层和电机机层为梁梁板结构构,水泵泵层为无无梁面板板结构。泵房底板板下设止止水帷幕幕,承担担着隔断断坞口渗渗水和两两坞间互互相渗水水的双重重功能。 . 吊车道道基础该吊车道道基础工工程共包包括座吊吊车的轨轨道基础础。其中中,门座座起重机机(东)吊吊车道位位于坞东东侧,长长度;门门座起重重机(西西)吊车车道位于于坞西侧侧,其长长度;门门座起重重机吊车车道位于于两坞之之间,偏偏于坞,其其长度;龙门起起重机吊吊车道
10、横横跨坞,其其长度。 . 船坞止止水系统统船坞止水水系统分分三部分分: . 坞坞口止水水帷幕; . 坞室室止水帷帷幕; . 结构分分缝止水水。船坞坞止水系系统呈封封闭状态态,两坞坞各自独独立。坞坞口止水水帷幕包包含的结结构部位位为坞口口、泵房房和集水水池,由由坞口底底板前趾趾和结构构底板下下基岩中中的灌浆浆帷幕组组成。坞坞口止水水帷幕的的底标高高为 . 。坞室止水水帷幕包包含的结结构部位位为扶壁壁式坞壁壁,由扶扶壁结构构内底板板下基岩岩中的灌灌浆帷幕幕组成。坞坞室止水水帷幕底底标高达达到中风风化岩面面,深度度不小于于 . 。结结构分缝缝包括各各部分结结构之间间分缝及及结构自自身分缝缝。结构构分
11、缝采采用橡胶胶止水带带止水,自自身封闭闭且与灌灌浆帷幕幕相搭接接。 . 工工期及质质量要求求 . 工期要要求自开工之之日起至至竣工验验收之日日止,总总工期个个月。具具体开工工日期从从甲方确确认通知知后开始始。施工工中还要要控制如如下节点点工期:第一节点点工期:坞坑清清淤、坞坞口炸礁礁和沟槽槽石方开开挖,三三个月内内完成;第二节点点工期:(万吨吨级)修修船坞、(万万吨级)修修船坞和和招标范范围内其其它工程程项目,工工程工期期为个月月。 . 工程质质量要求求工程质量量满足设设计要求求,并达达到国家家颁发的的有关质质量检验验规范,达达到合格格标准。自然条件件概述水文条件件:本工工程所述述标高、水水位
12、,其其基准均均为青岛岛大港高高程()。 . 设计水水位设计高水水位: . 设计低水水位: . 校核高水水位: . 校核低水水位: . . 波浪、水水流 . . 波浪向年一遇遇设计波波要素为为:波高 . 周期 . . . 水流* * 湾水流流以潮流流为主,呈呈往复流流型,性性质为正正规半日日潮流。湾湾内平均均流速大大潮期为为左右,小小潮期只只有。湾湾口流速速则大得得多,大大潮期平平均,小小潮期左左右。工程地质质(略)地震青岛地区区地震烈烈度为度度,设计计基本地地震加速速度值为为。青青岛地区区防冻层层深度为为 . 。气温青岛地区区属温带带海洋性性气候。月月平均气气温,八八月份最最高为,一月月份最低
13、低为 . 。混凝凝土抗冻冻等级按按微冻地地区选定定。风况本区六级级以上大大风,出出现最多多的风向向是:、,其其频率分分别为、。八八级以上上大风多多发生在在春、夏夏、冬季季,主要要是寒潮潮、台风风、气旋旋造成。降水年平均降降水量 . 毫毫米,年年平均最最大降水水量 . 毫毫米,年年平均最最少降水水量 . 毫米米。雾主要是平平流雾。年年平均雾雾日 . 天,多多发生于于月,约约占,月月以后剧剧减。雾雾日持续续最大可可达天。雾雾日的变变化有如如下规律律,一般般在傍晚晚发生,入入夜浓度度渐增,至至次日清清晨最浓浓,近中中午逐渐渐消失。相对湿度度年平均值值。月相相对湿度度大,为为,月最最小,为为。现场条件
14、件建设单位位可提供供的现场场配套条条件: . 施工场场地:修船坞围围堰中心心线内的的所有场场地,并并可根据据施工单单位要求求在修船船区外提提供其它它临时场场地。 . 供电、供供水、供供气:建设单位位提供施施工用电电及生产产用水,并并将电、水水接到施施工现场场双方确确定的位位置,但但投标人人在投标标文件中中需提出出用电用用水量,所所有费用用由施工工单位自自负。目前,大大坞两侧侧供水能能力可达达小时(管径径)。大大坞坞坑坑东西两两侧分别别备有、箱箱变一台台,作为为临时用用电,待待月份、变变电所投投入运行行后,可可供施工工用电。工工程所需需的压缩缩空气等等由施工工单位自自行解决决。 . 道路交交通:
15、为为尽量减减少施工工对工厂厂正常生生产的干干扰,施施工用料料及填料料运输应应按工厂厂规定的的交通通通道运行行,投标标人可在在现场踏踏勘时详详细考察察。 . 通讯:建设单位位提供市市话通讯讯方便,但但所有相相关费用用均由施施工单位位支付。 . 住宿条条件:建设单位位不为施施工单位位提供住住宿,工工厂厂区区内不允允许职工工及家属属居住(值值班人员员除外),如如果施工工单位需需要,建建设单位位可指定定临建位位置,施施工单位位必须服服从建设设单位的的统一管管理,必必须自备备通勤交交通工具具。 . 港区作作业条件件:施工单位位的作业业船可免免费在建建设单位位指定的的码头临临时停泊泊,但必必须由施施工单位
16、位事先办办理手续续;施工工单位进进行水上上作业,必必须遵守守青岛市市港务、港港监环保保等政府府部门和和建设单单位的各各项规定定,未经经批准的的违章作作业,所所造成的的责任由由施工单单位负责责。工程特点点及技术术关键分分析 . 工工程量大大,工期期短本工程共共包括万万吨级和和万吨级级修船坞坞各一座座,工程程量大,主主体结构构复杂,而而总工期期仅为个个月,相相当紧迫迫,难度度很大。必必须采取取非常措措施,坚坚持“多头施施工,齐齐头并进进”的施工工组织原原则,施施工时需需同时具具备四支支骨干队队伍分段段分单元元同时施施工,才才能保证证工期。 . 混混凝土防防裂难度度大船坞的坞坞墙、廊廊道、坞坞底板、
17、坞坞口、泵泵房等均均属于大大体积混混凝土,结结构平面面尺度大大,受基基岩约束束等的影影响,极极易出现现有害裂裂缝,而而且冷天天、热天天均要施施工,给给船坞混混凝土防防裂增加加了难度度。船坞的使使用功能能决定了了其对防防裂、防防渗、防防漏的要要求很高高,提高高了船坞坞施工的的技术复复杂程度度,这就就要求在在施工中中必须尊尊重科学学,采取取有效措措施加以以解决。 . 部部分工程程需要冬冬季施工工船坞工程程总工期期为个月月,工期期紧迫,很很多工程程内容不不可避免免地要进进行冬季季施工,增增加了施施工的难难度和费费用。必必须充分分考虑冬冬季施工工技术措措施,尤尤其要重重视大体体积混凝凝土冬季季施工技技
18、术措施施的制定定,确保保工程质质量。 . 止止水系统统和减压压排水系系统是重重中之重重船坞的止止水系统统和减压压排水系系统是船船坞的生生命线,要要确保止止水系统统和减压压排水系系统的施施工质量量,船坞坞施工过过程中,要要对其进进行重点点保护,直直至船坞坞全部完完成并交交付使用用。 . 围围堰的安安全监测测非常重重要作为干船船坞施工工,围堰堰的稳定定是工程程成败的的关键。因因此,在在进行围围堰内土土方开挖挖、岩石石爆破等等项目施施工及遇遇到特殊殊灾害天天气时,要要加强围围堰的安安全监测测,及时时分析数数据、发发现问题题、解决决问题,严严防出现现灾难性性后果。 . 堵堵口沉箱箱围堰拆拆除为了创造造
19、船坞干干施工的的条件,堵堵口围堰堰采取了了一系列列的止水水措施,同同时也增增加了拆拆除的难难度,首首先要确确保堵口口沉箱在在拆除过过程中不不受损坏坏,能正正常的起起浮、拖拖运,无无论是从从工程安安全的角角度还是是施工船船机、人人员安全全的角度度,都对对施工方方案提出出了很高高的要求求。 . 安安全生产产的难度度大船坞基坑坑中大量量岩石需需要爆破破开挖,必必须确保保爆破区区围堰、码码头及其其它建筑筑物的安安全,确确保工厂厂的正常常修船生生产。坞区岩层层节理、裂裂隙较发发育,坞坞口开挖挖区域距距离围堰堰和码头头近,开开挖底标标高深, 坡度度又很陡陡,尤其其是暴露露时间长长,很容容易发生生滑坡、坍坍
20、塌事故故,对工工程安全全和施工工人员的的人身安安全形成成了很大大威胁。 . 各各部位之之间穿插插作业、与与其它施施工项目目互相干干扰两坞坞要同时时施工,同同时完成成。船坞坞的各个个部位必必须穿插插作业,互互相制约约。两坞坞的坞门门要在各各自的坞坞室中建建造,船船坞施工工还要为为坞门建建造创造造条件。此此外,由由于厂区区内尚有有其它在在建的施施工项目目,存在在相互干干扰,施施工组织织过程中中必须充充分考虑虑。施工总体体安排施工组织织:根据该工工程特点点,如果果该工程程由本单单位中标标,为确确保工程程工期和和质量达达到预定定目标,我我单位将将发挥整整体优势势,选派派一批参参加过船船坞、船船台工程程
21、建设、施施工经验验丰富、作作风过硬硬、技术术素质高高、政治治素质好好、质量量意识高高、组织织能力强强的领导导干部和和工程技技术管理理人员组组成船坞坞工程项项目经理理部,组组织一批批有丰富富施工经经验和管管理能力力的技术术骨干充充实一线线,形成成一支纪纪律严明明、作风风扎实、技技术过硬硬、勇于于吃苦、敢敢打硬仗仗,质量量意识高高、能够够创造精精品工程程的施工工队伍。施工组织织原则:根据该工工程特点点,以及及招标文文件中对对总工期期及质量量目标的的要求,我我们确定定该工程程的施工工组织原原则为:“注重技技术,多多头施工工、连续续浇注。”“注重技技术”是指本本工程既既有大体体积混凝凝土,又又有混凝凝
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