环城南路站测量方案.doc

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1、昆明市轨道交通首期工程北段风水电安装4标段（环城南路站）测量方案编制： 审核： 审批： 中铁上海工程局有限公司第六分公司2013年2月25日目 录一、编制依据- 2 -1.1测量方案编制依据- 2 -1.2测量控制范围- 2 -二、工程概况- 2 -三、测量作业任务和内容- 2 -四、测量人员组织及仪器设备- 3 -五、施工测量技术方案- 3 -1施工测量基本原则- 3 -2 施工测量技术要求- 4 -3. 控制测量- 4 -3.1平面控制测量- 4 -3.2 高程控制测量- 5 -4. 施工测量- 6 -4.1测量控制网的检测- 6 -4.2施工控制网布设- 6 -4.3 施工放样测量- 7

2、 -5. 施工控制测量成果的检查和检测- 7 -六、测量精度质量保证措施- 7 -1.项目部测量管理体系- 7 -2. 严格遵守一套测量工作程序来保证测量精度质量，整个流程图如下图所示- 8 -3.制定完善的测量管理措施- 9 -七、测量工作职责与工作要求- 10 -参考文献：- 12 -一、编制依据1.1测量方案编制依据1.城市轻轨交通工程测量规范（GB 50308-2008） 2.城市测量规范（GJJ 8-99）3.工程测量规范（GB 50026-2007）4.建筑施工测量技术规程DB11/T446-20075. 设计图纸及施工组织计划要求。6. 昆明市轨道交通首期工程北段控制网测量交桩表

3、1.2测量控制范围环城南路车站设备装修区墙体砌筑、风道、风亭施工中的轴线定位测量及设计结构尺寸的施工控制测量。二、工程概况环城南路站为昆明市轨道交通首期工程1、2号线的同台换乘车站，位于北京路与环城南路交叉口地下。车站沿北京路南北向布设。采用地下三层岛式站台车站形式。车站有效站台中心里程为右DK12+820.000及DK12+838.500，设计起终点里程分别为右DK12+736.700、右DK13+086.740。车站主体结构外包长度350.04m，外包总宽24.96m，站台宽度14m。车站共设5个出入口与1个工作人员疏散口，车站三组风井均设在北京路与环城南路的地块外，无障碍电梯与4号出入口

4、合建。车站总建筑面积：30116.0平方米，其中：主体建筑面积26793.3平方米，附属建筑面积3322.7平方米。三、测量作业任务和内容测量工作是土建工程的重要组成部分，为工程施工提供准确的定位信息、实时监控量测施工进程地面、周围构筑物、管线等的影响变化，为工程施工提供必要的测量数据，根据测量数据适当调整作业进度和措施方法，确保工程顺利准确进行，确保施工安全。本标段土建工程施工测量包含以下内容：1、测量控制网的复测；2、施工高程控制网的加密测量；3、地下施工控制测量、放样；四、测量人员组织及仪器设备为做好本工程施工测量工作，保证工程顺利进行，选派有经验的测量专业人员组成本工程项目的测量组，人

5、员配备如下：现场设测量工程师1人，测量技术人员2人，因为施工进程影响因素较多，根据实际情况进行必要人员队伍的调整。根据本标段工程的实际情况，配备以下测量仪器及工具：控制及施工测量主要仪器设备仪器名称数量单位规格型号测量精度检定日期尼康全站仪1套Nivo 2.M2; 2+2ppm水准仪1套DSZ2+DPM0.7mm/km2012.4.9对讲机4台PT-628五、施工测量技术方案1施工测量基本原则1、所有测量仪器在使用前进行严格校检，确保其精度满足测量要求，专人操作，妥善存放。2、实行业主提供测量点位复测制度，确认无误后方可使用，未经复核的测量桩点一律认为是无效桩点。在施工过程中，严格执行换手测量

6、制度。3、及时建立准确的车站、区间隧道施工地面及地下导线网，按工程测量技术规范要求施测。4、所有测量桩点设在地层稳固、便于查找和保护、且通视较好的地方。5、及时进行测量成果平差，分析测量中产生的误差，开展QC活动，不断改进测量水平。6、对测量控制桩予以保护，定期对所有控制点进行检查和复测。7、加强测量管理及技术工艺管理，严格控制建筑施工偏差，严禁侵入限界。8、围护结构的轴线定位点和水准基点设在不受施工影响的地方，并妥善保护，在施工期间经常复测，被损坏的测量点要及时补测。9、建立完善的三级复测制度。2 施工测量技术要求地铁工程施工测量的施测环境和条件复杂，要求的施测精度又相当高，必须精心施测和进

7、行成果整理，工程测量成果必须符合相关规范的要求。1)施工测量按招标文件和施工图纸、城市测量规范、城市轻轨交通工程测量规范及工程测量规范等的有关规定执行。2)对业主提供的控制点进行检测，符合精度要求后再进行工程的施工测量。3)对整个工程场区按施工需要布设精密导线平面控制网（如采用原有控制网作为场区控制网时，要先复核检查，符合精度要求后方能取用）。4)场区内按施工需要布设高程控制网，并采用精密水准测量的技术要求施测，其路线高程闭合差在8mm（L为线路长度，以Km计）之内。3. 控制测量根据设计提供的交桩资料，对施工区段内地面控制网进行复测。包括精密导线点、高程控制点等，并及时将复测结果报业主、设计

8、和监理工程师，结果获批准后在施工中采用。在确认高级控制网复测无误后，布设地上施工控制网，利用地上施工控制网对施工区段进行平面定位控制和高程控制，整个施工过程中定期对地上施工控制网及车站内测量基准网进行检验复核。3.1平面控制测量为确保本工程施工精度，应对业主提供的首级控制点进行复测，核对无误后，在既有控制网的基础上，在近基坑周边处加密布设控制网点，在复核无误和严密平差后方可使用。若现场能满足要求，应尽可能的布设一条加强导线边进入施工场地。导线点设在稳固的地方，并且各控制点尽量布置在施工影响不到的地方。本工程中设备区土建工程采用附合导线测量控制，控制设备装修区墙体砌筑、风道、风亭施工中的轴线定位

9、，在车站每一层最少有一组测量点，控制点经检核无误后，作为墙体砌筑、风道、风亭施工中的轴线测放。测量的过程中应注意作到以下几点：1）测量时进行规范操作，并经复核无误后，才能实际标定；2）中心线标好后，必须进行重新实际测量。实测结果与设计的距离之差应小于2mm，角度不大于5秒，否则应重新核定。3）每层控制导线测量采用全站仪及配套站牌，测角精度2，固定误差a=2mm，比例误差b=2ppm。采用附合导线的形式进行复测，从DJ1（DT1）、DJ2（DT2）闭合到DJ3（DT3）。外业水平角采用测回法观测六测回，测距进行往返三测回测量。对所测结果平差后与所交控制点点成果进行比较，在允许误差内的前提下，作为

10、设备区墙体砌筑、风道、风亭导线测量的依据。4）精密导线测量的主要技术要求如下表：平均边长（m）导线总长度（km）每边测距中误差（mm）测距相对中误差测角中误差（”）测回数方位角闭合差全长相对闭合差相邻点相对点位中误差（mm）级全站仪级全站仪3503561600002.5465n1350008注：n为导线的角度个数，我部使用级全站仪。3.2 高程控制测量以二等水准点为基础建立地面精密高程控制网，采用带平板测微器的水准仪测设，按8mm（L为路线长度，以Km计）的限差进行控制。地面高程控制采用往返测的水准测量方法把车站两端水准点的高程联系起来，以便统一高程系统。精密水准测量的主要技术要求应符合下表的

11、规定。精密水准测量观测的主要技术要求水准仪的型号DSZ2每公里高差全中误差（mm）4视线长度（m）60路线长度（km）前后视较差（m）1.0水准仪的型号DSZ2+DPM前后视累积差（m）3.0标尺类型铟钢尺视线离地面最低高度（m）0.5观测次数与已知点联测往返各一次基辅分划读数较差（mm）0.5附合或环线往返各一次基辅分划所测高差较差（mm）0.7往返较差、附合或环线闭合差（mm）8注：水准视线长度小于20m时，其视线高度不应低于0.3m；L为往返测段、附合或环线的水准路线长度（km）。精密水准测量的主要技术指标每千米高差中数中误差（mm）附合水准路线平均长度（km）水准仪等级水准尺观测次数往

12、返较差、附合或环线闭合差（mm）偶然中误差全中误差与已知点联测附合或环线平坦地山地2424DS1因瓦尺往返测各一次往返测各一次8L2n注：L为往返测段、附合或环线的路线长度（以km计）；n 为单程的测站数。4. 施工测量4.1测量控制网的检测 为满足施工的需要，应检测业主提供的控制点、精密导线及精密水准点，保证上述各级控制点相邻点的精度分别小于10，8和8mm（L为线路长度，以km计）（精密水准路线闭合差）作为施工测量工作的起算依据。地面控制网是施工测量的依据，由于受施工和地面沉降等因素的影响，这些点有可能发生变化，所以在测量时和施工中应先对地面控制点进行检测，确定控制网的可靠性。工作内容包括

13、：检测相应精密导线点，检测高程控制点等。4.2施工控制网布设在地面控制网检测无误后，依据检测的控制点再进行施工控制网的加密，以保证日后的施工测量及贯通测量顺利进行。施工控制网的加密分两方面内容：1）施工平面控制网加密测量 通常地面精密导线的密度及数量都不能满足施工测量的要求，因此根据现场的实际情况，进一步进行施工控制网的加密，以满足施工放样、联系测量、贯通测量的需要。施工平面控制网采用级全站仪进行测量，测角六测回，测边往返观测各二测回，用严密平差进行数据处理，点位中误差小于10。2）施工高程控制网加密测量根据实际情况将高程控制点引入施工现场，并沿线路走向加密高程控制点。水准基点（高程控制点）布

14、设在沉降影响区域外且保证稳定。水准测量采用精密水准测量方法和8（L为水准路线长，以km计）的精度要求进行施测。4.3 施工放样测量施工中的测量控制采用极坐标法进行施测。为了加强放样点的检核条件，可用另外两个已知导线点作起算数据，用同样方法来检测放样点正确与否，或利用全站仪的坐标实测功能，用另两个已知导线点来实测放样点的坐标，放样点理论坐标与检测后的实测坐标X、Y值相差均在3mm以内，可用这些放样点指导施工。也可用放线两个点，用尺子量测两点的距离进行复核，距离相差在2mm以内，可用这些主要进行设备装修区墙体砌筑、风道、风亭施工中的轴线定位测量及设计结构尺寸的施工控制测量。5. 施工控制测量成果的

15、检查和检测检测均按照规定的同等级精度作业要求进行，及时地提出成果报告，一般检测互差应小于2倍中误差，可用原测成果，若大于该值或发现粗差，应由监理会同监理部及测监中心采取专项检测来处理。检测地上导线点的坐标互差12mm，地下导线点的坐标互差20mm；检测地上高程点的高程互差3mm，地下高程点的高程互差5mm；检测地下导线起始边（基线边）方位角的互差 10；检测相邻高程点互差3mm；检测导线边的边长互差8mm；检测隧道中线点坐标的互差16mm；检测经竖井悬吊钢尺传递高程的互差3mm；对影响隧道横向贯通的检测误差应严格控制。六、测量精度质量保证措施1.项目部测量管理体系： 总工程师施工计划工程技术部

16、复核制定测量计划测量工程师实施测量项目测量技术员测量数据整理分析测量资料编制呈报反馈施工队2. 严格遵守一套测量工作程序来保证测量精度质量，整个流程图如下图所示： 3.制定完善的测量管理措施1、施工放样前将施工测量方案设计与意见报告监理审批。内容包括施测方法、操作规程、观测仪器设备的配置和测量专业人员的配备等。2、对于车站及区间预留的接口，施工前要对这些位置轴线、高程与有关部门进行确认，并进行与对方控制网的复核测量，以保证接口的正确连接。3、固定专用测量仪器和工具设备，建立专业测量组，专人观测和成果整理。用于本工程的测量仪器和设备，应按照规定的日期、方法送到具有检定资格的部门检定和校准，合格后

17、方可投入使用。所用的测量仪器和工具使用前，要检查是否完好。在运输和使用测量仪器的过程中，应注意保护，如发现仪器有异常，应立即停止使用并送检，并对上次测量成果重新作出评定。4、建立测量复核制度，按“三级复核制”的原则进行施测。每次施测后，须经测量工程师复核。5、加强对测量用所有控制点的保护，防止移动和损坏；一旦发生移动和损坏，应立即报告监理，并与监理协商补救措施。6、用于本工程的测量仪器和设备，应按照规定的日期、方法送到具有检定资格的部门检定和校准，合格后方可投入使用。7、用于测量的图纸资料，测量技术人员必须认真核对，必要时应到现场核对，确认无误无疑后，方可使用。如发现疑问作好记录并及时上报，待

18、得到答复后，才能按图进行测量放样。8、原始观测值和记事项目，应在现场用钢笔或铅笔记录在规定格式的外业手簿中。测量技术人员要认真整理内业资料，保证所有测量资料的完整。资料必须一人计算，另外一人复核。抄录资料，亦须认真核对。9、外业前，测量技术人员对内业资料进行检查，所采用的测量方法、测量所用桩点以及测量要达到的目的向测工进行交底，做到人人明白；外业中，中线和高程测量要形成检核条件，满足校核条件要求的测量才能成为合格成果，否则返工重测。10、经常复核每层有变形地方附近的导线点、水准点，随时掌握控制点的变形情况，关注量测信息。在测量工作中，随时发现点位变化，随时进行测量改正。严格遵守各项测量工作制度

19、和工作程序，确保测量结果的准确性。11、外业后，应检查外业记录的结果是否齐全、清晰、正确，由另一人复核结果无误后，向技术主管交底。12、工区所用的导线点、水准点、轴线点（或中线点）要设置在工程施工影响范围之外、坚固稳定、不易受破坏且通视良好的地方。定期对上述各桩点进行检测，测量标志旁要有明显持久的标之记或说明。13、外业前，列出所用的测量仪器和工具，检查是否完好。在运输和使用测量仪器的过程中，应注意保护，如发现仪器有异常，应立即停止使用并送检，并对上次测量成果重新作出评定。14、测量过程中，必须消除干扰，需停工的要停工，以保证测量精度。各种建筑物放样时应和施工人员密切配合，避免出现不必要的偏差

20、。15、积极和设计、测量监理工程师及测监中心进行联系、沟通和配合，满足测量监理工程师提出的测量技术要求及意见，并把测量结果和资料及时上报监理和测监中心，测量监理工程师经过内业资料复核和外业实测确定无误后，方可进行下步工序的施工。七、测量工作职责与工作要求1、测量队长负责施工图纸的审核、计算；控制网的测量、复核；测量交底的复核；与监理单位、第三方测量单位、监控量测单位、业主单位的协调关系。2、测量技术员负责施工图纸的计算、控制测量计算、施工测量放样与计算、与施工队的协调工作。3、严格遵守测量技术规范、规定、细则，精心实测，科学管理，确保所有测量成果质量。4、测量工作人员应尽职尽责做好各项工作，必

21、须坚持测量作业程序，严格按照ISO9002贯标要求执行。5、施工测量前要认真熟悉设计图纸，掌握建筑结构尺寸，对测量资料必须进行检核。6、与驻地监理测量工程师要密切合作，测量成果资料必须经技术主管签字后，送交驻地监理。7、测量过程必须记录清晰，保持原始，所有记录要清楚认真填写，不得随意涂改和损坏。测量人员要坚持签字制度，签署日期、姓名、气候、地点、工作内容，必要时除说明情况外，应附草图记载在测量薄上。8、测量资料要及时整理、归档，测量工作日志填写规范，内容清楚，并妥善保存。9、测量人员与技术人员密切配合，相互督促、相互检查，发现问题要及时纠正。测量放样工作，值班技术人员应验收复核，如果出现与设计

22、不符，及时返回信息，及时得到纠正。10、测量人员对某些事宜无法做出结论时，应及时报告上级施测部门或技术主管。11、测量人员应对测量工具、仪器经常进行保养，保证测量仪器设备完好，仪器设备必须进行定期检查，校正。12、管区内的测量控制点、高程控制点要严加保护，不得随意破坏，确需要移动的必须经测量技术主管同意，并报测量监理工程师认可。参考文献：1、地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB503081999）2、城市测量规范(GJJ8-99)3、新建铁路工程测量技术规范(TB10101-99)4、工程测量规范(GB50026-2007)5、全球定位系统（GPS）测量规范(GH2001-92)6、地下铁道工程施工及验收规范（GB502992003）7、建筑变形测量规范（JGJ/T8-2007）8、地下铁道设计规范（GB50299-1999）9、国家一、二等水准测量规范（GB12897-2006）