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1、厦门集美大桥工程A合同段文件 实施性施工安全组织文件目 录录第一章 总则则51 编制制范围552 编制制依据553 编制制原则55第二章 工程程概况771 工程程概况772 主要要技术标标准93 主要要工程项项目及工工程数量量10第三章 工程程特点、重重难点及及施工对对策1111 工程程特点1112 重、难难点工程程123 针对对本标段段工程重重、难点点及采取取施工措措施及对对策1223.1 确保工工期的措措施与对对策1333.2 确保安安全的措措施与对对策1333.3 确保施施工质量量的措施施与对策策143.4从从组织管管理上确确保重难难点工程程的措施施与对策策15第四章 总体体指导思思想1
2、66第五章 总体体目标1171 安全全目标1172 文明明施工目目标1773 环境境保护目目标188第六章 安全全保证体体系及保保证措施施191 安全全目标1192 安全全保证体体系及组组织机构构193 安全全管理制制度1993.1 安全生生产责任任制199 33.2 安全教教育培训训制度221 33.3 特殊工工种持证证上岗作作业制度度213.4 安全检检查制度度223.5 安全防防护制度度23 33.6 安全评评比制度度233.7 机械设设备安全全管理制制度2333.8 安全事事故申报报制度2244安全生生产保证证措施2244.1 建立健全全各项安安全制度度244.2 安全生生产教育育与培
3、训训244.3 加强现现场管理理,促进进安全生生产2554.4 危险性性较大工工程的安安全技术术方案的的编制审审批2554.5 积极推推行安全全质量标标准工地地建设2254.6 注重技技术安全全,抓好好方案论论证2664.7 消防保保证措施施265 安全全施工技技术措施施265.1 施工现现场的安安全技术术措施2265.2 现场用用电、防防火、防防汛安全全措施2275.3 施工机机械施工工安全技技术措施施285.4 航空限限高防护护技术措措施2885.5 桥梁工工程安全全技术措措施2885.6 路基工工程安全全技术措措施3005.7 海底光光缆、地地下管线线防护措措施3006 跨越越既有公公路
4、施工工安全防防护措施施31第七章 施工安安全管理理、风险险控制及及对突发发事件的的具体预预案措施施331 施工工安全管管理3331.1 落实生生产一线线的安全全责任333 11.2 落实安安全措施施33 11.3强强化班组组管理3342 风险险控制3352.1 全面辨辨别危险险源3552.2 做好风风险评价价35 22.3应应用风险险控制3363 突发发事件的的具体预预案措施施363.1 建立突突发应急急小组组组织机构构363.2 应急组组织机构构职责3373.3 应急小小组工作作程序3393.4 突发事事件的应应急预案案393.5 日常检检查与演演习4003.6 事故调调查433第八章 交通
5、通安全与与文明环环保4441 交通通组织及及疏导4441.1 施工管管制方案案及组织织目标4441.2 施工阶阶段交通通组织原原则4551.3 施工期期间的交交通组织织方案及及措施4461.4 施工期期间的交交通组织织管理方方案及应应急措施施472 施工工环境保保护和水水土保持持措施4492.1 环境保保护目标标492.2 环境保保护体系系492.3 环境保保护措施施492.4 水土保保持内容容及措施施563 文明明施工措措施5884 管线线保护措措施5995 消防防606 防汛汛、防台台风600备注:11、临临时用电电施工方方案、墩墩身模板板方案详详见附件件。2、桥桥梁梁部部支架设设计方案案
6、(专专家论证证)、施施工交通通组织方方案(公公安部门门审批)另另行上报报。实施性施施工安全全组织设设计第一章 总则则1 编制制范围厦门市集集美大桥桥A标属属于集美美大桥的的一部分分,施工工线路长长度为333177m,(其其中主线线部份为为13552m,施施工里程程为K-1+8893K1+2455;BRRT匝道道施工线线路长度度为19965mm,施工工里程为为K-11+2880KK1+2245;)。本本合同段段范围内内的施工工准备、桥桥梁结构构物、施施工安全全以及为为完成工工程所需需的临时时工程,直直至本标标段达到到现行的的交通部部颁布的的检验评评定标准准及招标标文件、技技术规范范要求,并并办理
7、交交验为止止的全过过程。2 编制制依据2.1 厦门集集美大桥桥A合同同段设计计图纸以以及招标标文件;2.2 厦门集集美大桥桥A合同同段投标标书及施施工合同同;2.3 中华华人民共共和国安安全生产产法、公公路工程程施工技技术规范范、建建设工程程安全生生产管理理条例以以及厦厦门市建建设工程程施工安安全监督督管理办办法(试试行)等等;2.4 我单位位对施工工现场踏踏勘调查查所获得得的相关关资料;2.5 我单位位拥有的的国家级级、省部部级工法法、科技技成果和和长期从从事高等等级公路路建设所所积累的的丰富安安全生产产经验。2.6 有关的的厦门集集美大桥桥A合同同段施工工区域的的水文、气气象及地地质资料料
8、;2.7 本工程程的工期期要求;3 编制制原则3.1 严格遵遵守招招标文件件所规规定的技技术规范范、计划划工期等等条款要要求以及及交通部部现行的的施工规规范、安安全规定定与规程程,并根根据厦门门集美大大桥A合合同段工工程的工工程特点点,在保保证质量量、安全全的前提提下按轻轻重缓急急分期、分分批组织织施工,在在工期安安排上提提前完工工。3.2 坚持在在实事求求是的基基础上,遵遵循技术术先进、科科学合理理、经济济适用的的原则,在在确保工工程安全全、质量量的前提提下,积积极采用用新技术术、新工工艺、新新设备、新新材料、新新测试的的“五新”技术。3.3 合理安安排施工工程序,做做到布置置合理,重重点突
9、出出,全面面展开,流流水作业业。正确确选用先先进的施施工方法法,确保保安全,科科学组织织,均衡衡生产。各各工序紧紧密衔接接,避免免不必要要的重复复工作,以以保证连连续、均均衡、有有序地施施工。3.4 注意加加强施工工进度安安排中的的各工序序之间的的协调和和配合,并并充分考考虑气候候、季节节(特别别是雨季季、冬季季)对施施工的影影响,合合理安排排施工。3.5 结合现现场实际际情况,因因地制宜宜,精心心规划布布置施工工场地,节节约施工工临时用用地,少少占农田田,不破破坏植被被;尽量量利用原原有或就就近已有有的设施施,减少少各种临临时工程程;尽量量利用当当地合格格资源,合合理安排排运输与与储存作作业
10、,减减少物资资运输周周转工作作量。3.6 贯彻IISO990022质量标标准,自自始至终终坚持对对施工现现场进行行全过程程有效监监控,以以科学的的方法实实行动态态管理。严严格施工工现场管管理,文文明施工工,创建建安全标标准工地地。3.7 积极与与业主、监监理、设设计配合合施工,尊尊重监理理工程师师的意见见,执行行监理工工程师的的指示、指指令;配配合设计计单位改改善、优优化设计计,共创创优质精精品工程程。3.8 施工组组织管理理,我们们坚持施施工队伍伍专业化化、施工工管理科科学化的的原则。第二章 工程程概况1 工程程概况1.1 工程项项目简介介厦门集美美大桥及及接线工工程是厦厦门市城城市道路路交
11、通网网络布局局中本岛岛与大陆陆腹地跨跨海通道道的重要要组成部部分,也也是厦门门市出岛岛交通路路网规划划中重要要的跨海海通道之之一。厦厦门集美美大桥位位于厦门门岛北部部的浔江江海域,南南接厦门门本岛湖湖里区,北北连集美美区。集美大桥桥A标段段工程施施工线路路长度为为33117m,分分为主线线和BRRT线路路工程,主主线起点点为接五五石路互互通,其其里程为为K-11+8993,终终点为BB标的隧隧道的入入口,里里程为KK1+2245,主主线全长长为13352mm; BBRT线线路起点点于县黄黄路,终终点为本本项目隧隧道入口口,主要要工程量量为桥梁梁和桥头头两端部部分路基基工程。五石路互互通主线线桥
12、长5534mm,半幅幅桥宽112.775 mm;BRRT车道道长14465.6m,桥桥宽100.0mm。桥梁梁基础采采用钻孔孔灌注桩桩基础,承承台基础础均为矩矩形承台台基础,桥桥墩采用用哑铃断断面实心心墙式墩墩,墩柱柱高度在在1.44m111.44m之间间;上部部结构均均为现浇浇预应力力混凝土土连续现现浇式箱箱梁结构构形式,主主线桥除除8#11#墩为变变截面箱箱形梁外外,其它它均为高高度1.8m等等截面的的现浇式式箱形梁梁。1.2 地形、地地貌拟建工程程场地区区域上位位于厦门门岛北部部,现有有环岛路路与在建建五石路路交汇处处,整体体呈东南南西北北走向跨跨越环岛岛路。由由于近代代人为建建设改造造
13、,场地地原地形形、地貌貌特征已已基本改改变,根根据钻探探揭露及及区域地地质资料料,拟建建场地跨跨越3种种不同地地貌单元元, II区为海海湾滩涂涂地段,主主要位于于拟建主主线桥的的 KOO+3330KKO+9950 段;区为冲冲洪积阶阶地地段段,主要要位于拟拟建主线线桥的 KO+0800KOO+1880段; 区为残残坡积台台地地段段、主要要位于拟拟建工程程的 KKO+0000KO+0900段及KKO+1180KO + 3330段段。原地地势大致致由东南南侧陆域域方向向向西北侧侧海域方方向倾斜斜。根据现场场踏勘,拟拟建场地地以环岛岛路为分分界,场场地北侧侧正在进进行填海海造地施施工;中中部跨越越环
14、岛路路,南侧侧跨越在在建五石石路。场场地周边边环境条条件总体体较简单单,但根根据现场场调查及及向厦门门市档案案馆收集集的管线线资料显显示,拟拟建场地地地下管管线埋设设较复杂杂,其中中北侧海海域内的的 KOO+4000KKO+5500 段及 KO+6100段处分分布有两两条海底底电缆;中部环环岛路、仿仿钟路及及南侧在在建五石石路、县县黄路路路面下埋埋设有多多种市政政管线等等。1.3 气象、水水文厦门属亚亚热带海海洋性季季风气候候,温和和多雨,暖暖热湿润润;夏无无酷署,冬冬无严寒寒,气候候宜人。最最低气温温在1月月,最高高气温在在7月:全年平平均降雨雨约12200mmm,降降雨主要要是集中中于39
15、月,占占全年降降雨量的的80以上,其其中又以以588月降雨雨量最大大。100月至翌翌年2月月为旱季季,降雨雨量少。风风向夏季季多为偏偏东风,最最大频率率为东风风。易形形成灾害害性后果果的热带带风暴,台台风以东东北风为为主,西西南风次次之,台台风多发发于510月月,主要要集中在在799月,中中心最大大风力达达12级级上。海洋水文文本海域域的潮波波受台湾湾海峡潮潮波系统统控制,为为谐振潮潮。根据据厦门海海洋站 19557119900 年验验潮资料料分析,厦厦门海域域的潮汐汐形态数数为0.34,潮潮汐类型型属于正正规半日日潮,对对边岸冲冲刷力较较强。拟建场地地跨越海海湾滩涂涂、冲洪洪积阶地地及残坡坡
16、积台地地,地表表水文除除海湾滩滩涂地段段为海域域的一部部分外,陆陆域地段段由于后后期人为为影响,地地表水系系、水体体不发育育,未见见有明显显的池塘塘、河流流等分布布。沿线线除现有有环岛路路两侧分分布的排排水渠内内有少量量地表水水存在外外,其余余地段均均未见有有水系、水水体不发发育,地地表水淡淡水资源源贫乏。拟拟建场地地海湾滩滩涂地段段海水对对混凝土土具结晶晶类弱腐腐蚀性:分解类类碳酸型型及微矿矿化水型型弱腐蚀蚀性;结结晶分解解复合类类强腐蚀蚀性。1.4 工程地地质拟建区域域地层结结构总体体较复杂杂,主要要为近代代人工填填筑层(QQml)、第第四系全全新统海海积层(QQ4mll )、上上更新统统
17、冲洪积积层(QQ3all-pll)和第第四系残残积层(QQel)。基基底主要要由燕山山晚期侵侵入的花花岗岩(RR53 )构成成,局部部见有后后期侵入入的辉绿绿岩脉() 贯穿于花岗岩中。地质构造拟建场地区域上位于NE向长乐一诏安深大断裂与 EW 向南靖一厦门断裂交汇部位,属“闽东燕山断坳带”、“闽东南沿海变质带”的组成部分。2 主要要技术标标准2.1 主要标标准道路功能能:城市市道路+BRTT(预留留轻轨)。道路等级级:城市市快速路路。行车道数数:主线线双向八八车道,其其中含两两个公交交快速专专用(BBRT)车车道,辅辅路各段段采用不不同的车车道数。设计行车车速度:主线为为80kkm/hh,BR
18、RT行车车道速度度为600km/h。行车道宽宽度:22(23.55+23.775m)(八八车道)。2.2 设计依依据设计荷载载等级:城市-A级;BRTT公交车车荷载,轻轻轨B型型车。地震基本本烈度:地震烈烈度为度。设计基准准期:1100年年。3 主要要工程项项目及工工程数量量主要工程程项目及及工程数数量详见见表2-3-11。表2-33-1 主要要工程项项目及数数量表序号项 目 名 称称单 位数 量量备 注注1路基挖方旧路路面m227722.7填 方方m3612331软基处理砂垫层m339000CFG桩桩50m541660土工格栅栅m278000挡墙混凝土m333688.9钢筋kg2660097
19、碎石垫层层m3353.7开挖土方方m3693.12五石路互通钻孔桩钻孔桩1.22mm422钻孔桩1.55mm39100钻孔桩1.88mm176钻孔桩2.00mm253钻孔桩2.55mm176钢筋基础钢筋筋kg137116000下部结构构钢筋kg8563300上部结构构钢筋kg430997000附属结构构钢筋kg7873300钢 绞 线kg130555000混凝土基础混凝凝土m339088附属结构构混凝土土m313288下部结构构混凝土土m358755上部结构构混凝土土m3225998桥面铺装装C400砼m312944支 座座个2023排洪工程程箱涵m351排水管m26477波纹管m15344检
20、查井座53单箅雨水水口座158第三章 工程特特点、重重难点及及施工对对策1 工程程特点 规模模大,工工期紧。本本标段作作为连接接线起点点共有主主线桥5534mm/1座座、BRRT桥114655.6mm/1座座。桩基基总计1184根根,计449377 延米米,承台台总计776个,墩墩柱766个,现现浇箱梁梁总计779跨,现现场大跨跨度箱梁梁四联,总总计5332.66延米,工工期要求求14个个月,所所以工期期比较紧紧(仅114个月月),总总体组织织协调要要求高,机机械设备备投入量量大。安全隐隐患多,施施工干扰扰大。一一是接线线起点五五石路互互通主线线左、右右幅桥越越现环岛岛北路,BRTT桥均跨跨越
21、县黄黄路、仿仿钟路,各各种车辆辆和人流流对交通通安全及及交通疏疏导影响响大。二是地地下管线线及市政政设施众众多,各各种给水水管、污污水管、雨雨水管、电电信、电电力管线线等,其其中北侧侧海域内内的 KKO+4400KO+5000 段及及 KOO+6110段处处分布有有两条海海底电缆缆;中部部环岛路路及南侧侧在建五五石路路路面下埋埋设有多多种市政政管线等等对互通通区的桥桥梁工程程桩基础础及承台台开挖施施工要求求高安全全隐患及及施工干干扰大。(3)施施工场地地协调多多。BRRT匝道道经过对对现场调调查,所所经过的的线路园园林、树树木较多多,特别别是BRRT匝道道进入县县黄路5560mm段,经经查阅设
22、设计文件件,此段段的桥梁梁均分布布在县黄黄路的中中央分隔隔带内,此此段的路路灯电缆缆、园林林以及排排水系统统均需要要进行搬搬移,工工程量比比较大,协协调比较较困难,所所以匝道道BRTT的工期期压力特特别大,将将成为本本合同段段的重点点工程,稍稍有不慎慎就将成成为本合合同段的的工期控控制工程程;(4)气气候影响响大。本本工程位位于亚热热带海洋洋季风气气候区,气气候变化化复杂,尤尤其是台台风、大大风、雾雾、大雨雨等气候候对桥梁梁施工影影响较大大。(5)市市区施工工,文明明环保要要求高。本工程位于厦门市本岛,环岛北路作为旅游观光线路,各种旅游观光的人员比较多,对于本项目的文明施工、环保、水保提出了很
23、高的要求。2 重、难难点工程程重点工工程:一一是桩基基工程。共共1844根,由由于桩基基不可预预见因素素多,正正如业内内人员所所说的“对于桥桥梁工程程,桩基基完成了了就等于于工程完完成了一一半”,因此此一旦进进场,要要加大桩桩机设备备投入,全全面展开开桩基施施工,确确保桩基基在计划划控制时时间内完完成,保保证上部部工程,特特别是变变截面梁梁能按时时开工;二是梁梁体工程程。3座座桥梁共共79孔孔梁跨,224联连连续箱梁梁,其中中3联为为跨越道道路,施施工周期期长,周周转材料料投入大大,安全全要求高高;三是是软基处处理的好好坏至关关重要,关关系到工工后的桥桥头路基基沉降,引引起桥头头跳车问问题。难
24、点工工程:主主线左、右右幅桥、BBRT桥桥三次跨跨越现有有的环岛岛路(仿仿钟路),施施工技术术难度大大、施工工工艺复复杂,施施工时间间长,安安全隐患患多,是是本合同同段的难难点工程程。本合同段段主线上上跨环岛岛路,主主线桥的的北侧全全部座落落在围海海造地上上。匝道道BRTT一次上上跨枋钟钟路,一一次上跨跨县黄路路进入县县路的中中央分隔隔带。环环岛路和和枋钟路路均是厦厦门市的的主要交交通干道道,来往往车辆及及行人比比较多,加加之上跨跨环岛路路、枋钟钟路和县县黄路均均是大跨跨度现浇浇箱形梁梁,施工工期间既既要保证证车辆和和行人的的安全通通行,又又要保证证施工尽尽量不受受影响,加加之所线线路所经经过
25、的地地方各种种管线、管管网及电电缆较多多,施工工风险特特别大,所所以三处处上跨既既有主要要交通干干线的现现浇箱梁梁的施工工将是本本合同段段的重点点及难点点工程,它它将成为为项目部部的主要要控制点点工程。对于主线线桥北侧侧11#177#台均均全部座座落在吹吹砂围海海造地上上,经现现场调查查,吹砂砂围海造造地表面面上填筑筑有1.0m的的土。根根据我们们的施工工组织设设计和设设计文件件的意图图,此部部份均采采用支架架法进行行现场浇浇注混凝凝土箱形形梁结构构,考虑虑到地基基的特殊殊性和所所处的位位置,为为了确保保施工的的安全,所所以此部部份的施施工也将将成为本本项目的的主要监监控对象象,采取取地面碾碾
26、压,砂砂碎垫层层、枕木木垫底,堆堆载预压压,沉降降观测,也也即重点点施工项项目。3 针对对本标段段工程重重、难点点及采取取施工措措施及对对策3.1 确保工工期的措措施与对对策加大施施工设备备投入。加大施工桩基的投入,桩基础全面展开施工,本项目共有桩基184根,拟投入34台钻机,计划每台钻机钻孔56根。同时根据施工成联顺序布置施工作业面,悬灌梁首先安排整联的桩基施工。加大支支架模板板的投入入。三座座桥梁共共79孔孔梁,共共投入331孔支支架,投投入155孔箱梁梁模板。跨跨越道路路共3联联,拟投投入2套套型钢钢钢管支架架,主线线桥投入入2套,BBRT桥桥投入11套,主主线桥型型钢支架架倒用一一次。
27、加大施施工班组组的投入入。对施施工中的的每个施施工工序序都安排排具有丰丰富施工工经验的的专业施施工班组组,并上上足施工工技术人人员,保保证施工工按计划划有序、合合理的进进行。加大技技术管理理人员的的投入。委派本公司具有相似工程丰富施工经验的桥梁、路基、机械、计量、质检、试验、测量工程师组成项目经理部,对施工过程进行全过程旁站,重点施工部位,重点检查,加大技术管理人员的投入。合理安安排施工工工序。对各个施工工序进行精心组织,合理安排工期,优先安排重点关键工程的施工。并结合施工网络图及时进行控制、调整。 成立立协调小小组,创创造良好好施工环环境。主主动协助助业主解解决征地地拆迁,管管线保护护迁移,
28、为为顺利开开工主动动与政府府做好沟沟通联络络,争取取政府有有关部门门和百姓姓的了解解支持,为为早日进进场施工工赢得宝宝贵时间间,为施施工创造造和提供供和谐的的施工环环境。3.2 确保安安全的措措施与对对策确保现现有环岛岛路的交交通安全全。对施施工区域域进行加加设施工工围挡,设设立警戒戒标志,在在跨越道道路施工工底下架架设防护护棚架,以以确保行行人车辆辆的交通通安全。确保施施工范围围内的管管线安全全。在施施工前事事先探明明各种市市政管线线,在施施工时加加以保护护,尤其其是在桩桩基、承承台施工工时加以以保护。确保跨跨线作业业安全。在桥梁上部施工时三次跨越现有道路,在施工中的贝雷梁、型钢支架底部设置
29、安全警示标志、限高标志、安全网等。安排专人进行交通协管,在型钢支架施工时搭设防护棚架。确保支支架设计计安全。安排我公司桥梁施工经验丰富的专业设计人员对本标段的支架进行设计。并按设计现浇梁自重的120%的预压重量进行加载预压,另请厦门市政专业委员会进行重新鉴定考核,以确保支架施工安全。3.3 确保施施工质量量的措施施与对策策根据本合合同的所所含工程程项目,针针对技术术难点和和工程质质量通病病,拟主主要从以以下7个个方面进进行质量量管理与与控制:加强原原材料质质量管理理上进行行控制。对钢筋、钢绞线、水泥、外加剂、碎石、砂等进行进场前的检查,不符合要求的材料严禁进入施工场地。对桩基基础从地地质情况况
30、判断上上进行质质量控制制。对地地质情况况进行判判断,使使每根桩桩基的承承载力达达到设计计要求。控制机机械设备备及周转转材料投投入质量量。包括括压路机机的吨位位符合施施工质量量要求,支支架、模模板、型型钢的质质量符合合施工的的荷载要要求,对对存在的的隐患构构件进行行逐项检检查。从施工工工艺控控制上进进行质量量控制。对施工班组进行技术交底,规范操作工艺,防治质量通病。控制质质量检测测手段和和方法。严格按规范要求检验、抽检,采取先检验后进场,不合格不进场,施工全过程旁站跟踪。桥梁、路基检验率100%,不留死角。建立健健全质量量保证体体系。强强化制度度建设,提提高施工工人员素素质,强强化质量量意识及及
31、责任意意识等方方面进行行控制,狠狠抓过程程控制,建建立“抓落实实就是抓抓管理”、“一切事事故都是是责任事事故”的管理理理念。端正态态度、强强化责任任。认真真服从监监理工程程师监理理,严格格质量控控制。通过对以以上方面面加强质质量管理理与控制制,使本本工程的的合格率率达到1100%,确保保优良工工程,使使现场施施工过程程处于受受控状态态。3.4 从组织织管理上上确保重重难点工工程的措措施与对对策严格项项目重要要岗位人人员的选选聘。项项目部重重要岗位位人员选选聘德才才兼备、任任人唯贤贤,具有有领导能能力、现现场管理理经验、文文化水平平和专业业知识、有有责任心心的人员员担任。实施项项目施工工方案的的
32、预控。根据本工程的特点,充分利用本公司的技术力量、管理能力和现有的机械设备,制定和选择合理的施工方案,坚持从实际出发、满足合同要求、技术领先、全面规划、科学安排、优选论证,切实可行。实施工工程项目目的过程程控制。设设备管理理合理调调配、招招标采购购、租赁赁、管理理、维修修和使用用的过程程控制;物资管管理从物物资招标标采购、检检验、仓仓储、发发料的过过程控制制,对专专业劳务务的使用用、资格格审查、招招标录用用,管理理使用的的过程控控制。建建立基础础台帐、文文件资料料,各种种信息的的报告和和反馈的的过程控控制。建立激激励机制制和约束束相结合合的项目目管理运运行机制制。对于于服务和和控制良良好的部部
33、门,加加大月、年年终奖金金奖励力力度。对对于服务务和监控控责任部部门由于于不履行行职责或或服务监监控不到到位,造造成质量量问题,根根据责任任大小和和有关规规定实施施处罚和和扣发奖奖金。第四章 总体指指导思想想根据本工工程的特特点和难难点,我我们的总总体指导导思想是是:充分分利用和和本集团团内的科科技资源源和力量量,依靠靠科研攻攻关,保保重点,突突破难点点(型钢钢支架跨跨路浇注注施工),加加大投入入,精心心组织,严严格管理理,使工工程处于于科学、有有序、可可控状态态。做到到安全、稳稳妥、万万无一失失。具体体上应做做到“五个坚坚待、五五个到位位”:1 坚持持“以人为为本,安安全第一一,预防防为主人
34、性化化的理念念”。做到到管理到到位。2 坚持持“路基、桥桥梁施工工稳步推推进、确确保万无无一失的的决心”。做到到技术到到位。3 坚持持“大型机机械设备备结合小小型设备备配套、组组织快速速、高效效施工、提提高整体体作业能能力的思思想”。做到到设备到到位。4 坚持持“科技领领先与开开发桥梁梁施工核核心技术术和应用用成熟配配套、先先进实用用可靠的的施工技技术相结结合的原原则”。做到到措施到到位。5 坚持持“高标准准、创优优质、造造品牌、筑筑丰碑的的目标战战略”。做到到执行到到位。第五章 安全全总体目目标1 安全全目标坚持“以以人为本本、安全全第一、预预防为主主”的方针针,建立立健全安安全管理理组织机
35、机构,完完善安全全生产保保证体系系,杜绝绝安全特特别重大大、重大大、大事事故,杜杜绝死亡亡事故,防防止一般般事故的的发生。消消灭一切切责任事事故,确确保人民民生命财财产不受受损害。创创建安全全生产标标准工地地。确保保跨路施施工不出出安全事事故。特大责任任(大于于或等于于50)行车车事故:0重大火灾灾事故:0锅炉、压压力容器器重大责责任事故故:0重大用电电事故:0重大失窃窃事故:0安全目标标责任状状签订率率:1000施工场地地、责任任区段致致死亡事事故:00施工场地地、厂内内工伤事事故死亡亡率:00施工场地地、厂内内工伤事事故重伤伤率:00职工违法法犯罪率率(治安安拘留以以上)不不超过职职工总数
36、数的0.1。刑事案件件发案率率:0特殊工种种持证上上岗率:1000安全劳保保用品配配备率:1000单位内部部矛盾纠纠纷的处处理成功功率达1100,杜绝绝民转刑刑案件、集集体上访访和群众众性闹事事等事件件的发生生安全生产产教育、检检查次数数:每月月一次以以上。2 文明明施工目目标现场布局局合理,环环境整洁洁,物流流有序,污污染受控控、环境境达标、文文明施工工、标识识醒目;达到“一通、二二无、三三整齐、四四清洁、五五不漏”的标准准。3环境保保护目标标坚持做到到“少破坏坏、多保保护,少少扰民、多多防护,少少污染、多多防治”。使环环境保护护监控项项目与监监控结果果达到设设计文件件及有关关规定,教教育培
37、训训率达到到1000%,贯贯彻执行行率和覆覆盖率达达到1000%。第六章 安全全保证体体系及保保证措施施1 安全全目标坚持“安安全第一一,预防防为主”的方针针,建立立健全安安全管理理组织机机构,完完善安全全生产保保证体系系,杜绝绝安全特特别重大大、重大大、大事事故,杜杜绝死亡亡事故,防防止一般般事故的的发生。消消灭一切切责任事事故,确确保人民民生命财财产不受受损害。创创建安全全生产标标准工地地。2 安全全保证体体系及组组织机构构建立健全全安全组组织机构构和安全全保证体体系成立立安全生生产领导导小组,项项目经理理为安全全生产第第一责任任人,项项目安全全监察站站为安全全保证职职能部门门,设专专职安
38、全全工程师师,施工工队设专专职安全全员,班班组设兼兼职安全全员跟班班作业,形形成自上上而下的的安全保保证体系系。安全全领导小小组以施施工安全全、人员员安全、财财产安全全为工作作职责,层层层签订订安全责责任书,严严格遵守守有关安安全生产产和劳动动保护方方面的法法律法规规和技术术标准,建建立健全全安全生生产保证证制度,定定期检查查安全生生产情况况,召开开安全会会议,发发现问题题及时解解决,制制定安全全规划,搞搞好安全全教育,消消除事故故隐患,把把事故苗苗头消灭灭在萌芽芽状态。安全保证证体系详详见图66-2-1 安安全保证证体系框框图,安安全组织织机构详详见图66-2-2安全全组织机机构框图图。3
39、安全全管理制制度项目安全全管理制制度包括括:安全全生产责责任制度度、安全全教育培培训制度度、特殊殊工种持持证上岗岗作业制制度、安安全检查查制度、安安全防护护制度、安安全评比比制度、安安全事故故申报制制度、机机械设备备安全管管理制度度、其他他安全管管理制度度、用电电须知及及电力架架设、养养护作业业制度、风风、水、管管路安设设及养护护制度、有有关乘坐坐车辆的的安全专专项规定定及工区区防台、防防火、防防雷击的的安全专专项规定定。3.1 安全生生产责任任制图6-2-1 安全保证体系框图图6-22-2 安全全组织机机构框图图组长:陈 平副组长:许建忠陈新建技术部王文安质部杨帆物资部马翠平实验室焦成生桥梁
40、三队何春景桥梁四队赖德祥路基队卓文钦桥梁二队候永忠桥梁一队汪昌格建立健全全各级各各部门的的安全生生产责任任制,责责任落实实到人。各各项经济济承包有有明确的的安全指指标和包包括奖惩惩办法在在内的保保证措施施。建立立安全风风险抵押押金制度度,项目目经理部部将预留留一定额额度的安安全风险险抵押金金。对安安全事故故责任者者除按有有关规定定处罚外外,还将将扣除安安全风险险抵押金金。3.2 安全教教育培训训制度工人在上上岗前,进进行安全全教育,针针对本工工程的特特点,定定期进行行安全生生产教育育,培养养安全生生产必备备的基本本知识和和技能。有有计划的的对重点点岗位的的生产知知识、安安全操作作规程、安安全生
41、产产制度、施施工纪律律进行培培训和考考核。3.3 特殊工工种持证证上岗作作业制度度对从事电电器、起起重、高高空作业业、焊接接、机动动车驾驶驶等,必必须严格格按照特特种作业业人员安安全技术术考核管管理规则则(GGB53306-85)进行安安全教育育、考核核、复验验,经过过培训考考试合格格,获取取操作证证者才能能持证上上岗。对对已取得得上岗证证者,要要进行登登记存档档,操作作证必须须按期复复审,不不得超期期使用,名名册应齐齐全。3.4 安全检检查制度度项目安全全负责人人招集有有关人员员对施工工组织设设计的安安全措施施进行审审核、修修改。专专职安全全员、物物质设备备部负责责对进场场的所有有机械进进行
42、一次次检查,安安全防护护装置、安安全防护护设施要要达到要要求。对施工人人员进行行岗前培培训合格格后方能能进入工工作岗位位,特殊殊工种作作业人员员还需进进行培训训取得操操作证者者才能持持证上岗岗。否则则一经检检查立刻刻停职并并进行处处罚。建立健全全各级各各部门的的安全生生产责任任制,责责任落实实到人。各各项经济济承包有有明确的的安全指指标和包包括奖惩惩办法在在内的保保证措施施。建立立安全风风险抵押押金制度度,项目目经理部部将预留留一定额额度的安安全风险险抵押金金。对安安全事故故责任者者除按有有关规定定处罚外外,还将将扣除安安全风险险抵押金金。集中检查查施工中中潜在的的事故,并并要有相相关的紧紧急
43、情况况应急预预案。每月组织织安全生生产大检检查,积积极配合合上级进进行专项项和重点点检查;各班组组每日进进行自检检、互检检、交接接班检查查。项目目经理部部要建立立定期安安全检查查制度,规规定定期期检查日日期和参参加检查查的人员员。经理理部每半半月检查查一次,作作业班组组每天检检查一次次,非定定期检查查视工程程情况而而定。对对检查中中发现的的安全问问题、安安全隐患患,要建建立登记记、整改改、消项项制度。要要定人、定定措施、定定经费、定定完成日日期,在在隐患没没有消除除前,必必须采取取可靠的的防护措措施。如如果有危危及人身身安全的的险情应应立刻停停止施工工,处理理合格后后方可施施工。经常性性的安全
44、全检查安全工程程师、安安全员日日常巡回回安全检检查。检检查重点点:施工工用电、机机械设备备、模板板工程、高高处作业业、支架架作业、高高墩作业业、挂篮篮施工作作业等。专业性性的安全全检查针对施工工现场的的重大危危险源,对对施工现现场的特特种作业业安全、现现场的施施工技术术安全、现现场大中中型设备备的使用用运转、维维修进行行检查。季节性性、节假假日安全全生产专专项检查查针对安全全工作的的特点做做好季节节性、节节假日安安全生产产工作,实实行项目目领导轮轮流值班班制度,在在岗期间间要恪尽尽职守杜杜绝麻痹痹大意思思想。3.5 安全防防护制度度在工程施施工中,对对安全有有影响的的重要环环节,如如海中承承台
45、施工工、高墩墩施工、支支架搭设设、挂篮篮施工等等,在施施工前要要制定出出具体可可行的安安全防护护措施和和实施细细则,并并报请监监理工程程师代表表批准后后,方可可进行施施工。开开工前由由工点安安全负责责人进行行书面安安全交底底,施工工中严格格执行安安全规则则,关键键工序技技术人员员、安全全员应跟跟班作业业,现场场监督。 3.66 安全全评比制制度班组在班班前要进进行上岗岗交底、上上岗检查查、上岗岗记录的的“三上岗岗”和每周周一次的的“一讲评评”安全活活动,对对班组的的安全活活动,要要有考核核措施。3.7 机械设设备安全全管理制制度岗前培培训、定定期考核核制度。提提高机械械作业人人员的技技术素质质和操作作维修技技能。定人、定定机、定定岗制度度。保证证机械作作业人员员的相对对稳定,使使各个环环节责任任明确,责责任到人人。岗位责责任制度度。使用用机械必必须坚持持“两定三三包”即定人人、定机机、包使使用、包包保管、包包保养;操作人人员作到到“三懂四四会”即懂构构造、懂懂原理、懂懂性能,会会使用、会会保养、会会检查、会会排除故故障。持证上上岗制度度。机械械作业人人员必须须经过技技术培训训,经考考核合格格,发给给机械操操作合格格证后方方能上机机操作。逐级鉴鉴定设备备管理合合同制度
限制150内