新建铁路西安至宝鸡客运专线工程冬季施工方案9224.docx
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1、新建铁路路西安至至宝鸡客客运专线线工程冬季施工工方案中铁一局局西宝客客专工程程指挥部部二一年十一一月- 58 -目 录一、概述述1二、冬季季施工安安排3三、施工工部署4四、技术术保证措措施277五、质量量、安全全保证措措施335一、概述述(一)、编编制依据据1、新新建铁路路西安至至宝鸡指指导性施施工组织织设计。2、新建建铁路西西安至宝宝鸡客专专工程施施工设计计图及相相关标准准图。3、国家家、铁道道部现行行客运专专线设计计、验收收标准及及有关的的质量、安安全规程程等。4、陕西西关中地地区气温温气象资资料。(二)、冬季施工的确定根据铁铁路路基基施工规规范规规定,昼昼夜平均均气温在在0以下且且连续1
2、15d,应应按低温温施工办办理。桥桥梁及混混凝土施施工铁铁路混凝凝土与砌砌体工程程施工规规范规规定当环环境昼夜夜平均气气温连续续3天低低于5或最低低气温低低于-33时,混混凝土工工程应按按冬期施施工规定定进行施施工。客客运专线线预应力力混凝土土预制梁梁暂行技技术条件件规定定:“3.33.6.11 当昼夜夜平均气气温低于于5或最低低气温低低于-33,应采采取保温温措施,并并按冬季季施工处处理”。关中中地区冬冬期施工工起讫日日期大约约在111月底3月初初,冬期期总天数数约1110天。冬季施工工方法和和方案的的确定根根据新建建铁路西西安至宝宝鸡客专专工程特特点、当当地气象象资料、使使用材料料来源和和
3、工期要要求等因因素,通通过热工工计算和和技术经经济分析析确定。(三)、气气象资料料本区属暖暖温带半半湿润大大陆性季季风气候候。四季季分明,春春秋适宜宜,夏热热多雨,冬冬寒干燥燥。年平平均气温温13.0113.77,最冷冷月平均均气温-5.11-00.2,最热热月平均均气温224.99266.6,极端端最高气气温411.8,极端端最低气气温-119.44,年平平均降水水量5000.557227.44mm,年年平均蒸蒸发量111544.914993.77mm,年年平均大大风(8级)日日数1.488.6天天,最大大冻土深深度建议议值400cm。(四)、冬冬季施工工特点及及难点1、冬季季混凝土土特点:
4、 04时,凝凝结时间间比155延长33倍,温温度降到到0.330.5时,混混凝土开开始冻结结后,反反应停止止,-110时,水水化反应应完全停停止,混混凝土强强度不再再增长。在在负温条条件下混混凝土中中的游离离水结冰冰,体积积增加99%,硬硬化的砼砼结构遭遭到冻胀胀破坏。2、冬季季施工安安全、质质量风险险大。天天气寒冷冷、场地地结冰、升升温取暖暖等方面面易引发发安全事事故。防防寒保温温稍有疏疏漏会产产生混凝凝土冻胀胀、裂缝缝(纹)、结结构疏散散、表面面泛霜等等质量问问题。路路基填筑筑控制稍稍有不慎慎,会形形成压实实度不足足或软弱弱夹层等等病害。3、冬季季施工成成本投入入高。冬冬季施工工需要从从混
5、凝土土原材料料开始至至预应力力张拉完完成的全全过程实实施防寒寒保温,需需要对已已施工的的连续梁梁段全部部实施防防寒保温温,需要要对路基基填料采采起防冻冻措施,这这些措施施需投入入大量的的保温材材料、设设施、设设备和能能源。4、施工工生产效效率低下下。寒冷冷气候条条件下劳劳动产生生率大幅幅下降,防防寒保温温消耗工工时多,工工序间工工艺和组组织间隙隙时间多多、混凝凝土强度度增长慢慢等因素素造成生生产效率率低下。5、连续续梁施工工难题多多。冬季季寒冷多多风,热热量散失失快,悬悬灌段暖暖棚在防防风方面面稳定性性要求高高,在防防寒方面面密封要要求严。暖暖棚前移移后,已已施工的的梁段预预应力管管道保温温困
6、难,难难以保证证达到孔孔道压浆浆的正温温条件。保保温暖棚棚对梁体体线型监监控测量量的通视视条件影影响大,需需认真研研究梁体体线型监监控测量量方案。保保温暖棚棚对混凝凝土、钢钢筋、预预应材料料等工程程材料进进入工作作面造成成障碍,施施工组织织干扰大大,有些些材料必必须采用用人工二二次倒运运。6、路基基填筑保保温防冻冻困难,填填料中的的冻结土土块不易易清除干干净。天天气变化化对路基基填筑影影响大,雪雪天过后后因路基基和填料料冻结,较较长时间间不能进进行路基基填筑施施工。7、冬季季施工由由于气温温较低,要要降低到到-5以下,则则常温一一套施工工方法就就不适应应了,无无论在材材料、设设备选择择、施工工
7、方法确确定等方方面都需需要一些些特殊的的措施。8、冬季季施工的的弊端:冬季施施工由于于施工条条件及环环境不利利,是施施工事故故易发的的多发季季节,而而且质量量事故具具有隐蔽蔽性和滞滞后性。(五)、冬冬季施工工进度指指标1、挂篮篮悬灌连连续梁进度指标标:挂篮篮安装和和预压225天,660m1000m660m及及以下挂挂篮悬臂臂灌注118天/节,660m1366m660m连连续梁 20天天/节。边边跨合拢拢段155天,中中跨合拢拢段155天。2、支架架现浇连连续梁进度指标标:节段段支架现现浇200天335天/孔。3、墩台台进度指标标:模板板、支架架、暖棚棚搭设112天,混混凝土浇浇注养护护21天天
8、。4、涵洞洞进度指标标:基础础处理:15天天,涵身身框架支支架、模模板、钢钢筋施工工25天天,暖棚棚、混凝凝土浇注注5天,养养护211天,附附属工程程施工335天。5、路基基填筑进度指标标:根据据试验段段确定冬冬季施工工参数。6、预制制箱梁架架设进度指标标:运距距055km,按按2孔/天计划划,运距距5110kmm,按11.5孔孔/天计计划,运运距100km以以上,按按1孔/天计划划。二、冬季季施工安安排根据西兰兰公司的的安排,为为确保节节点工期期,各单单位进行行冬季施施工的项项目如下下:中铁一局局:需要要进行冬冬季施工工的有承承台、墩墩台身、连连续梁、制制、架梁梁、轨枕枕厂及路路基填筑筑。连
9、续梁冬冬施工工工程项目目一览表表工程名称称目前施工工情况冬季施工工项目拆迁导改改及方案变更更情况跨货运北北环右线线(4881000448)mm连续梁梁目前正在在进行桩桩基施工工,完成成桩基442根桩基础,承承台,墩墩身无拆迁及及变更跨油库专专用线 (400644400)m连连续梁桩基础全全完,承承台完成成2个,墩墩身完成成1个连续梁梁梁部砼施施工无拆迁及及变更跨陇海线线(6001000660)mm连续梁梁336#墩5#段完,3337#墩4#段完连续梁梁梁部砼施施工无拆迁及及变更跨1044省道(660110060)mm连续梁梁355#墩3#段完,3356#墩3#段砼完完连续梁梁梁部砼施施工无拆迁
10、及及变更跨西宝高高速公路路(6441336664)mm连续梁梁-拱承台全完完,主墩墩4355,4336#墩墩墩身全全完,4436开开始0#块施工工连续梁梁梁部砼施施工无拆迁及及变更跨新桥路路(288+2xx48+32)米米现浇梁梁正在搭设设支架,开开始梁部部砼施工工连续梁梁梁部砼施施工无拆迁及及变更第一项目目部路基基施工地基处理理桩还未未开始,正正在做试试桩准备备CFG桩桩、水泥泥挤密桩桩施工目前主要要受当地地村民干干扰,无无法施工工第二项目目部路基基施工除拆迁外外,CFFG桩、柱柱锤冲扩扩桩桩施施工全完完,路基基填筑施施工正在在进行CFG桩桩、柱锤锤冲扩桩桩施工及及路基填填筑施工工受纸厂,预
11、预制厂拆拆迁影响响第四项目目部路基基施工部分CFFG桩、柱柱锤冲扩扩桩桩施施工,路路基填筑筑施工CFG桩桩、柱锤锤冲扩桩桩施工及及路基填填筑施工工杨凌南站站站场变变更影响响,目前前还未明明确方案案冬季施工工计划数数量表位置咸阳西立立交特大大桥漆水河特特大桥第一项目目部区间间路基第二项目目部区间间路基第四项目目部杨凌凌南站路路基部位桩承台墩箱梁预制制连续梁桩承台墩箱梁预制制连续梁处理桩处理桩填土处理桩填土数量100403070320200505037072300000延mm300000延mm8万方2000000延延m10万方方1#梁场场预制箱箱梁3779榀,目目前完成成1100榀;22#梁场场预
12、制箱箱梁6005榀,目目前完成成2322榀;33#梁场场预制箱箱梁6118榀,目目前完成成2888榀,为为确保节节点工期期必须进进行冬季季施工。 冬季施工工的范围围主要包包括梁体体混凝土土的施工工,压浆浆工序浆浆体的养养护,封封锚混凝凝土的养养护,防防水层的的施工。冬冬季施工工养护主主要采用用蒸汽养养护。三、施工工部署(一)、施施工方案案1、混凝凝土工程程混凝土原原材料使使用时的的温度根根据热工工计算和和实际试试拌情况况确定。采采用加热热拌和用用水为主主,辅以以骨料保保温和加加热措施施,对骨骨料采取取防风雪雪措施,对对水泥和和外加剂剂采取保保温措施施,以保保证混凝凝土拌和和物的初初始热量量。对
13、混凝土土搅拌站站、输水水管、送送料带、混混凝土罐罐车、泵泵车和管管道采取取遮蔽、包包裹等保保温措施施,加快快混凝土土灌注施施工速度度,减少少混凝土土施工过过程中的的热量散散失。冬季条件件下灌注注的砼,在在遭受冻冻结之前前,采用用普通硅硅酸盐水水泥配置置的混凝凝土其临临界抗冻冻强度不不低于设设计标号号的300%,CC15及及以下的的混凝土土其抗压压强度未未达到55Mpaa前,不不得受冻冻。在充充水冻融融条件下下使用的的砼,开开始受冻冻时的强强度不低低于设计计标号的的70%。2、路基基(包括括CFGG桩)工工程冬施施方案CFG桩桩为保证证成桩质质量,成成桩时桩桩顶预留留不小于于70ccm土层层保证
14、冻冻结深度度达不到到桩身,对对CFGG桩砼原原材料进进行保温温或加热热,保证证浇注时时砼温度度在5以上。CCFG桩桩成孔后后立即浇浇筑砼,然然后立即即用素土土覆盖桩桩顶,在在CFGG桩强度度达到设设计强度度后发可可挖凿桩桩头。若路基填填筑必须须安排冬冬季施工工时,只只安排进进行基床床以下路路基填筑筑,严格格按照路路基填筑筑冬施技技术要求求执行。路路基冬季季施工填填筑层厚厚度应较较常温时时减薄,具具体分层层厚度根根据工艺艺性试验验确定。路基面及及边坡修修整工作作在解冻冻后进行行。由于路基基填筑施施工面大大,很难难对填土土进行保保温蓄热热,对控控制施工工质量、控控制施工工沉降非非常不利利。应从从下
15、面两两个方面面进行控控制: 料源源的控制制 在料场取取料时要要有专人人把关,剔剔除带有有冰雪的的粒料和和冻结成成块的土土料;当当下雨、雪雪时对料料源进行行覆盖,当当料源受受冰雪侵侵蚀、含含水量过过大时,对对料源进进行翻晒晒。 填筑筑的控制制 路堤或基基床底层层进入冬冬季施工工后,填填筑施工工前,清清除表面面的冻结结层,并并进行静静压一遍遍后填筑筑下一层层;路基基填筑按按照横断断面全宽宽度分层层填筑,一一次成型型,多开开工作面面、多上上机械及及劳动力力,在充充分发挥挥机械施施工效能能的条件件下,尽尽量缩短短填筑长长度,使使填筑、摊摊铺、碾碾压时间间小于冻冻结时间间,做到到随运、随随填、随随压实,
16、当当天所填填的粒料料当天碾碾压完,遇遇到气温温特别低低或雪天天时,对对填筑段段进行覆覆盖,以以免雪水水侵入填填料;尽尽量在早早晚温差差较大时时摊铺、碾碾压,选选择气温温较高的的9:00016:00时时段进行行摊铺、碾碾压,并并做好覆覆盖保温温工作。 保证证措施 严格格控制料料源的质质量,特特别是含含水量,同同时对有有结块的的料派人人工进行行清除。 配足足人员、机机械设备备,尽量量连续施施工,对对不能连连续施工工的地段段,要进进行覆盖盖保温。3、墩身身、承台台冬施方方案桥墩和涵涵洞施工工主要采采用蓄热热保温方方案,对对模板用用保温棚棚布包裹裹,顶面面用保温温棚布进进行覆盖盖;在严严寒时节节采用搭
17、搭设暖棚棚的保温温方案。涵涵洞的表表面系数数较大,应应采取较较墩身更更严格的的保温方方案。承台、墩墩身砼保保证在晴晴天温度度0以上时时浇注完完成,每每次只浇浇注一层层承台。砼砼浇注完完成后及及时进行行保温材材料覆盖盖。承台和墩墩身砼养养护根据据气温条条件采用用蓄热法法和暖棚棚法。设设专人测测定棚内内和砼表表面温度度,保证证砼表面面与环境境温差不不大于115,满足足冬季砼砼拆模规规范要求求后方可可拆除保保温暖棚棚。4、连续续梁支架架现浇冬冬施方案案根据本工工程具体体特点和和关中地地区冬季季气候特特点,对对支架现现浇连续续梁决定定采用蓄蓄热和保保温的综综合方案案施工。利用支支架搭设设钢管棚棚架,用
18、用保温棚棚布包裹裹形成暖暖棚。在在梁底模模背面喷喷10ccm厚聚聚氨脂保保温层,支支架与底底模之间间的空隙隙用棚布布封闭严严密。暖暖棚内的的空间满满足施工工操作要要求即可可,不宜宜过高过过大,具具有抵抗抗风雪荷荷载的强强度和稳稳定性,并并提高热热效率。顶顶面做成成排水坡坡面,及及时排除除积水积积雪。 在浇浇注混凝凝土前,在在箱梁顶顶面采用用型钢、帆帆布和棉棉被搭设设暖棚。暖暖棚内的的空间满满足施工工操作要要求即可可,具有有抵抗风风雪荷载载的强度度和稳定定性,并并提高热热效率。顶顶面做成成排水坡坡面,及及时排除除积水积积雪。 根据据施工需需要,在在暖棚的的适当位位置开设设窗口和和门洞,如如在暖棚
19、棚的侧面面开设混混凝土进进料窗口口(汽车车泵输送送),在在暖棚的的后端开开设混凝凝土(固固定泵输输送)和和钢筋等等材料和和人员进进出门洞洞,在暖暖棚前端端开设预预应力穿穿束门洞洞等。开开设的窗窗口和门门洞应开开合方便便,封闭闭严密,并并设专人人管理。 在暖暖棚内设设矸石电电热炉、大大型暖风风机等取取暖设备备进行全全面升温温,并设设置小型型电热取取暖器,可可以在局局部区域域进行采采暖。在在施工时时可以,通通过向矸矸石炉内内的矸石石洒水,形形成具有有一定湿湿度的水水蒸气,既既保证了了混凝土土周围有有适当的的温度,也也能保证证混凝土土周围有有适宜的的湿度。 在箱箱梁端面面设置棉棉被卷帘帘,在有有人进
20、出出时可以以卷起,无无人进出出时可以以放下,以以保证箱箱梁内温温度。 在底底板和顶顶板混凝凝土浇注注完毕,表表面收浆浆后覆盖盖一层塑塑料薄膜膜、棉被被进行保保湿保温温。 当混混凝土强强度达到到张拉要要求的强强度后,拆拆除内模模,逐渐渐减少供供暖,使使暖棚内内的温度度和湿度度缓慢下下降,当当混凝土土冷却到到与当时时的气温温相差不不大于115时,进进行预应应力施工工。 保留留已浇注注混凝土土梁段的的暖棚,不不用拆除除,也不不用前移移,用于于已浇梁梁段的预预应力管管道的保保温。 待浇浇混凝土土的梁段段搭设新新的暖棚棚,与已已浇注混混凝土梁梁段的暖暖棚之间间,挂保保温帘分分隔保温温。 管道道压浆: 已
21、施施工的现现浇梁段段的暖棚棚、外模模、底模模及模板板外保温温材料不不拆除,也也不前移移,用于于已浇梁梁段的预预应力管管道的保保温。待待浇混凝凝土的梁梁段搭设设新的暖暖棚,与与已浇注注混凝土土梁段的的暖棚之之间,挂挂保温帘帘分隔保保温。采采取覆盖盖和包裹裹保温措措施后,若若预应力力管道的的温度仍仍达不到到0以上的的要求时时,箱梁梁内采用用电热炉炉取暖。箱箱梁内加加热温度度不宜过过高,保保证预应应力管理理温度保保持在正正温状态态即可。 预应应力孔道道内的浆浆液,其其强度达达到255MPaa前,保保持其温温度位于于0以上。 压浆浆前,孔孔道及两两端必需需密封,用用高压水水或高压压风将管管段内吹吹沈干
22、尽尽,管道道内不得得存水。然然后进行行压浆。 预应应力孔道道注浆的的保护主主要是泌泌水问题题,浆体体要求不不泌水,适适当早强强,减少少受冻的的可能性性、微管管的膨胀胀性。浆浆体搅拌拌时,不不能用热热水与水水泥直接接搅拌,水水泥应保保温,不不露天存存放。为为了使浆浆体不泌泌水,适适当早强强采取以以下方式式:A 采用用10000转/分钟的的高速搅搅拌装置置,降低低水灰比比至0.3以下下;B. 增增加保水水性材料料(如粉粉煤灰、硅硅灰)减减少泌水水;C. 添添加高效效减水剂剂降低水水灰比;D. 应应用毛细细水泌水水试验,检检验浆体体的泌水水性能。5、连续续梁悬灌灌冬施方方案连续梁冬冬季施工工不同于于
23、普通混混凝土结结构施工工,它是是一个位位于高空空不断移移动的空空间结构构,不仅仅施工难难度大,技技术要求求高,而而且风险险也很大大。连续续梁施工工考虑到到梁体混混凝土强强度增长长的需要要,根据据关中地地区的多多年气温温资料,结结合西宝宝连续梁梁结构特特点,决决定采用用综合蓄蓄热法和和保温相相结合的的办法施施工。在在室外气气温高于于-100时,优优先采用用蓄热法法;蓄热热法养护护达不到到要求时时,采用用外部热热源加热热法养护护。根据据现场实实际气温温,在箱箱梁顶板板表面抹抹面后用用保温材材料(如如苫布和和棉被被被等)严严密覆盖盖,保温温材料的的层数和和厚度根根据现场场混凝土土的温度度进行热热工计
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