减速器实习报告共6篇(主减速器实训报告).docx
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1、减速器实习报告共6篇(主减速器实训报告)下面是我共享的减速器实习报告共6篇(主减速器实训报告),供大家参阅。减速器实习报告共1减速器拆装实训报告一、实训目的 1.通过拆装,了解减速器铸造箱体的结构以及轴和齿轮的结构; 2.了解减速器轴上零件的定位和固定、轴承的类型、以及各附属零件的作用、构造和安装位置; 3.熟识减速器的拆装和调整的方法和过程;二、试验设备(减速器的类型) 一级蜗杆减速器或一级圆柱齿轮减速器三、减速器主要零部件名称与作用四、思索题1、轴上零件是如何定位和固定的?2、减速器中哪些零件须要润滑?如何选择润滑剂?3、减速器中轴承的型号?五、心得体会: 本课程以工作任务为 线索,整合相
2、应的学问、技能,让学生在贴近生产 实际的详细情境中学习, 既符合职业教化的基本规律,又有利于培育学生在 工作过程中分析问题和解 决问题的综合职业实力。 变更理论与实践 脱节的常规教学模式, 将理论教学体系和实 践教学体系同步绽开, 两个教学过程相互穿 插、并列进行。创建了集理论教学、实践教学、技能训练于一体的机械拆装实训室,内设常见简洁机械(如缝纫机头、床头先箱等)。还有机构示教板以及实物陈设柜;同时,充分利用校外众多企业的生产现场和校内各个实训基地作为现场教学的课堂。因此,这种教学环境为老师供应实物教学和理论联系实际的条件,为学生供应增加感性相识、增加工程意识和学用结合的环境。能在肯定程度上
3、使教学内容浅显易懂,有效地解决老师难教、学生难学的问题。 实践性教学环境篇2:减速器测绘实训总结减速器测绘实训总结班 级:姓 名:学 号:指导老师:二一 二 年 六 月 十七 日学院机电工程系减速器测绘实习报告一、测绘的目的及意义1、使我们驾驭零件测绘的方法和步骤;2、了解徒手画草图的意义;3、熟识测绘所需工具的运用方法4、进一步加强作图实力、提高作图速度,为今后的工作积累阅历。二、测绘基本内容和主要任务 测绘部件:减速器1、依据装配体的困难程度编制工作进度和安排,编组分工,打算好测绘工具及绘图用品等。2、分组分别拆卸减速器的各组零件并做好记录3、对拆卸下来的零件进行数据的测量4、绘制零件草图
4、并标注尺寸5、重新装配三、测绘实训的基本要求1、爱惜和保管好实习场所内的全部设备、测绘用的工具、装配体及其全部零件。2、精确具体测量个零件的定形定位尺寸四、零件测绘的方法和步骤1、零件测绘,是对零件以目测的方法,徒手画出零件草图,按尺寸标注的基本要求注出全部尺寸的尺寸线、尺寸界线及箭头,然后运用量具及肯定的方法进行相应尺寸的测量、在标注在零件草图中,然后对零件进行核查、修改和完善,最终完成零件工作图的绘制。2、草图的绘制步骤:(1)分析了解零件(2)确定表达方案(3)绘制零件草图(4)对草图进行全面审核、补充、修改五、实习心得总结上个星期五接到李老师的通知,于是下午我们就起先了为期一周的测绘。
5、刚起先时我先给他们分工,两个或三个人合作测量一组零件。并告知他们肯定要把全部可能出现的尺寸具体精确的测量记录出来。但是在画图的时候发觉还是少一些数据,少了这些数据就没法接着画图了,于是我叫了一个组员星期一又去了一次南校测量减速器。这一次才基本上测齐了所须要的数据,在以后的学习工作中,我肯定要做到做事严谨,考虑周全。原来以为画图是一件很简洁的事,每个人给他们分好工,只要他们做好自己的工作,几天我们就能画完。可事实并非如此,并不是全部的组员都能保质保量的完成任务的,所以在以后的生活中,我要依据他们自身的实力合理支配任务。还有一个致命的问题是我绘图速度太慢了,这是很致命的,所以在以后的绘图中,我必需
6、在保证绘图质量的前提下,提高绘图速度。通过这次测绘,我把书中的学问真正应用到实践中了,我真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵,自己亲身实践的东西才是自己永生难忘的。我还体会到了团结互助是必不行少的,我们是一个团队,单靠一个人是无法在规定时间内保质保量的完成任务的。 篇3:主减速器实训报告单北 京 广 播 电 视 大 学主减速器实训报告 1 2 3篇4:减速器拆装试验报告(含练习题答案) 减 速 器 实 验 报 告一试验目的1.通过拆装,了解齿轮减速器铸造箱体的结构以及轴和齿轮的结构; 2.了解减速器轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及各附属零件的作用、构造和安装位置;3.熟识减速
7、器的拆装和调整的方法和过程; 4.培育对减速器主要零件尺寸目测和测量实力。 二试验设备1.二级绽开式圆柱齿轮减速器 2.拆装及测量工具:扳手、游标卡尺、钢板尺、铅丝、涂料及百分表等。三试验记录及试验结果四思索题 1.轴上零件是如何定位和固定的? 答: 齿轮:中间的带键槽的是安装齿轮的,进行周向固定,通过轴肩和轴套径向固定; 轴承:轴承端盖用螺钉或箱体连接而使轴承外圈得到轴向定位;联轴器:键槽固定,防止轴向滑动;定位螺丝固定,定位位置。 2.滚动轴承在安装时为什么要留出轴向间隙?应如何调整?答: 轴承一般是配对运用,安装方向相反,在轴上它有一个调整螺母,安装时留一点轴向间隙防止轴承工作时温度上升
8、膨胀而卡死从而损坏设备。间隙的大小视负荷轻重即轴承大小而定。轴承运用一段时间后还应重新调整轴承间隙,不然会加速轴承的损坏。 3.滚动轴承的安装、调整、润滑与密封等问题答:(1)、轴和安装轴承的外壳或轴承座,以及轴承装置中的其他受力零件必需足够的刚性,因为这些零件的变形都要阻滞滚动体的滚动而使轴承提前破坏。(2)、一般来说,一根轴须要两个支点,每个支点可由一个或一个以上的轴承组成,常用的轴承配置方法有:双支点各单向固定、一支点双向固定,另一端支点游动、两端游动支承。(3)、锥齿轮或蜗杆在装配时,通常须要进行轴向位置的调整。(4)、轴承的协作是指内圈与轴颈及外圈与外壳孔的协作。(5)、润滑对于滚动
9、轴承具有重要意义,轴承中的润滑剂不仅可以降低摩擦阻力,还可以起着散热、减小接触应力、汲取振动、防止锈蚀等作用,常用的润滑方式有油润滑及脂润滑两类。(6)、轴承的密封装置是为了阻挡灰尘、水、酸气和其他杂物进入轴承,并阻挡润滑剂流失而设置的,可分为接触式和非接触式两大类。 4.箱体的中心高度的确定应考虑哪些因素?答:箱体中心高度确定于安装在它的内部或外部的零件和部件的尺寸和形态及其相互配置、受力与运动状况。其次,还需达到需求刚度,满意力学性能和工艺要求。 5.减速器中哪些零件须要润滑?如何选择润滑剂?答: 齿轮、轴承、传动轴等等。选用润滑剂时要考虑的几个主要因素:运动速度、载荷大小、工作环境温度、
10、摩擦副表面、四周环境、润滑装置。 6.如何选择减速器主要零件的协作与精度?如齿轮、联轴器与轴的协作,滚动轴承与轴及箱体孔的协作。答:齿轮和联轴器与轴运用的是键连接的方式,有定心要求且是可拆连接,固采纳有肯定过盈量的过渡协作,公差等级可均为it9。滚动轴承与轴须要有较高的相对转动,固采纳基孔制间隙协作,轴的精度可为it8;滚动轴承与箱体孔可采纳基轴制有肯定过盈量的过渡协作,孔的精度采纳it9。篇5:减速器测绘实训总结减速器测绘实训总结班级:11级制造自动化与测控技术姓名:赵振 学 号: 指导老师: 李 彩 霞二一 年 月 日德州学院机电工程系减速器测绘实习报告一、测绘的目的及意义1、通过测绘可以
11、接着深化学习零件图和装配图的学问,对制图课程所学内容进行一次全面系统的复习、巩固和综合应用。2、了解零部件的测绘程序,熟识零部件的测绘方法,进一步培育学生的动手实力、绘图实力,以及独立分析问题和解决问题的实力。3、能够正确贯彻执行国家标准的有关规定,运用所学的基本理论、基本技能和基本学问,绘制出符合“gb”要求的图样。4、通过本次测绘,进一步提高徒手绘图的实力,进一步培育学生耐性、细致的工作作风和肃穆仔细的工作看法。二、测绘基本内容和主要任务测绘部件:减速器 1.绘制装配示意图一张。(每人1张) 2.绘制主要零件草图:绘制箱体、主动轴、主动齿轮、两种透盖和箱盖、从动轴、从动齿轮、两种闷盖等零件
12、草图。(每两人一套,共10张,即每人5张) 3.绘制减速器装配图一张。(每人1张) 4.绘制主要零件工作图:绘制箱体、主动轴、主动齿轮、两种透盖和箱盖、从动轴、从动齿轮、两种闷盖等零件草图。(每两人一套,共10张,即每人5张) 5.测绘结束时,要写出机械零部件测绘实训总结,要求文字通顺,条理清晰简洁,书写工整(可用电脑打印),每人提交一份。三、测绘实训的基本要求1、通过对减速器的拆卸、组装、全面了解减速器的工作原理、用途、构造和各零件的主要结构、形态,弄清各零件之间的相对位置和装配连接关系。绘制图样(包括零件草图)应做到:视图选择合理、得当,内容表达完整、精确,尺寸标注清楚、齐全,字体工整,图
13、面整齐。2、零件图、装配图应当注写必要的技术要求。技术要求的选择要合理,可用。零件图与装配图的对应结构尺寸应一样。四、零件测绘的方法和步骤1、零件测绘,是对零件以目测的方法,徒手画出零件草图,按尺寸标注的基本要求注出全部尺寸的尺寸线、尺寸界线及箭头,然后运用量具及肯定的方法进行相应尺寸的测量、在标注在零件草图中,然后对零件进行核查、修改和完善,最终完成零件工作图的绘制。2、草图的绘制步骤:(1)分析了解零件(2)确定表达方案(3)绘制零件草图(4)对草图进行全面审核、补充、修改五、实习心得总结测绘实习是我们机械专业的一个重要实践环节。学校把实习作为一个重要的学习环节,其目的在于通过此次实习使我
14、们获得基本的感性学问,理论联系实际,扩大学问面;同时实习又是熬炼和培育学生实力及素养的重要渠道,培育学生具有仔细的精神,培育我们初步担当技术工作的实力,这些实际学问,对我们学习后面的课程乃至以后的工作,都是非常必要的基础。长达一周的机械制图测绘最终结束了,从初期的南校工程测试中心测量单级人字齿圆柱齿轮减速器全部尺寸数据,到绘制草图、标记数据,到最终的装配图绘制,我们经验了许多,期间有苦有累,有困难有欢乐,但我们在这期间不断成长,以前觉得书本上很空洞的东西现在清晰明白了很多,我真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵,自己亲身实践的东西是自己永生难忘的。在为期一周的机械制图测绘中,我们一个小组的人
15、员每天都早早起床去图书室绘图,一绘就是几个小时,每晚大约九点钟才回到寝室。几天下来我们都感觉很累,但我们仍乐在其中。制图测绘期间我的出勤率为100%,测绘中自己做到了独立仔细,细致地绘图。在遇到问题时和同组同学相互探讨,或请教其他懂的同学。通过对齿轮轴的绘制使我驾驭了零件绘制的基本方法和步骤,学会了一些常用工具的运用方法,能够 依据测量数据精确画出零件图形,使我进一步加深了对机械制图书中有关学问的相识,进一步提高了自己的机械制图文学素养,能够在图纸上更加正确合理地表达出零件图形。通过此次测绘更重要的是使自己所学的理论学问运用到了实践,使抽象的学问形象生动化。达到了学以致用的目的。 在绘图过程中
16、自己主要存在以下几方面的问题:(1)、对于结构比较困难的零件三视图难以精确绘出。(2)、有些零件的微小细微环节简单漏画。(3)、对一些零件数据的计算公式记得还不太娴熟。通过此次测绘实习使我领悟到,在今后的学习中肯定要打好基础学问根基,加强动手实力和实践实力。减速器实习报告共2包头职业技术学院毕业设计设计题目:减速器箱体机械加工工艺及卡具设计姓名: 学号:专业:指导老师:摘要箱体零件是一种典型零件,其加工工艺规程和工装设计具有典型性。该箱体零件结构困难,零件毛坯采纳铸造成型,在加工过程中,零件毛坯采纳先面后孔的加工路途,以保证工件的定位基准统一、精确,为了消退切削力、夹紧力、切削热和因粗加工所造
17、成的内应力对加工精度的影响,整个工艺过程分为粗,精两个阶段。通过对加工零件的分析完成了机械加工工艺的设计及各加工工序机动时间的计算。依据箱体零件的结构及其功能,运用定位夹紧的学问完成了卡具设计。 关键词 箱体 工艺 卡具书目摘要?1绪论? 课题背景? 制定工艺路途的意义与作用及其基本要求? 卡具设计? 2零件的分析? 箱体零件的功用和结构特点? 箱体零件图样分析? 箱体零件工艺分? 箱体零件的主要技术要求? 主要设计内容? 3工艺规程设计? 箱体的材料及毛坯? 减速器箱体加工的主要问题和加工工艺过程设计所应实行的措施? 减速器箱体加工定位基准的选择? 制定箱体的工艺路途?机械加工余量、工序尺寸
18、及毛坯尺寸的确定.确定切削用量及基本时间(机动时间)。时间定额计算及生产支配?4卡具设计? 工件加工工艺分析? 定位方案及定位元件设计?夹紧方案及夹紧元件设计? 镗杆的直径与长度? 卡详细的设计? 镗套的设计? 切削力及夹紧力计算? 结论? 致谢? 参考文献?绪论课题背景毕业设计是我们在学校学习的最终一门课程也是对自己在高校中所学学问的一个全面的检验。本课题是来自于实际的生产中,是一个典型箱体的加工工艺设计。要求对部分加工工序进行卡具设计。本课题的题目是:减速器箱体机械加工工艺及卡具设计。在毕业设计中要求我们要运用所学学问,勤动脑,培育独立思索实力,要有创新精神。制定工艺规程的意义与作用及其要
19、求机械加工工艺过程是机械生产过程的一部分,是干脆生产过程。他运用金属切削刀具或者磨料工具加工零件,使零件达到的形态,尺寸要求和表面粗糙度。因此机械制造加工工艺主要是用切的方法变更毛坯的形态、尺寸和材料的物理机械性质,成为具有所需的肯定精度、粗糙度的零件。对机械加工工艺规程的基本要求可以总结为质量、生产率和经济性三方面。这三者虽然有时候有冲突,但是要把它们协调处理好,就成为一个整体。在编制工艺规程的时候要保证质量的前提下,尽量降低成本。因此,好的工艺规程应当是质量、生产率和经济性统一的表现。 卡具设计制造业中广泛应用的卡具,是产品制造工艺阶段中非常重要的工艺装备之一,生产中所运用卡具的质量、工作
20、效率及卡具的运用的可能性,对产品加工质量及生产效率有确定性的影响。机床卡具一般都是有定位装置、卡紧装置及其它元件组一装在个基本原件(卡详细)上形成的。由于各类机床的加工工艺特点、卡具和机床的连接方式等不尽相同,因此每一类卡具在总体结构和所需元件等方面都有自己的特点,但设计的步骤和方法则基本相同。 2零件的分析箱体零件的功用和结构特点箱体是机械的基础原件,它将机器和部件中的轴、齿轮等有关零件连成一个整体,并保持正确的相互位置,以传递转矩或变更转速来完成规定的运动。因此箱体的加工质量干脆影响机器的工作精度、运用性能和寿命。箱体的种类许多,器尺寸大小很结构形式随着机器的机构和箱体在机器中的功用不同有
21、着较大的差异,但从工艺上分析他们又有很多的相同之处,其结构特点:a、外形基本上由六个或五个平面组成的封闭式多面体,又分成整体式和组合式两种。b、结构形态比较困难,内部是空腔形,腔体壁薄且厚薄不均。c、箱体上通常布置有平行孔系或垂直孔系。d、箱体上的加工面,主要是平面,此外还有很多精度要求较高的轴承支撑孔和精度要求较低的紧固孔。箱体零件工艺分析此零件为减速器箱体设计合理的加工方法,工序数量和依次,应考虑一下的关系:零件成形的内在联系本箱体的材料为HT200.所以采纳铸造。机械加工中的支配原则与零件的材料、种类、结构形态、尺寸大小、精度凹凸相关联。从图纸上可以看出此箱体的主要的加工面有:A-F面零
22、件加工质量的内在联系在加工过程中,粗、精加工阶段应当分开,其目的在于对主要表面能刚好发觉毛坯的气孔,缩孔、疏孔等缺陷,以避开后续工序的奢侈。粗、精加工由于其加工目的不同,切削用量选取的原则各异,其切削力、切学热和且切削功率也不同。对加工中的主要表面和次要表面,为保证主要表面的加工精度和表面粗糙度不受加工过程的影响,也应划分加工阶段和工序。此箱体应当先加工R面,以及其上的6个孔。然后是铣三个支撑轴承的孔的端面,最终是精度要求不高的孔和断面的加工零件加工成本的内在联系机械加工工艺过程中的设计应当考虑工厂的优势,尽量做到机械加工过程中投入最小,物力消耗最低。零件加工生产率的内在联系机械加工工艺过程设
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