申论:新能源汽车售后服务不能“掉链子”.docx
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1、新能源汽车售后服务不能“掉链子三电系统终身保修 终身免费充电 终身免费车辆 保养 终身免费道路救援为了争夺消费者,不少新能源 车企打出售后服务免费牌。但记者调查发现名义上免费, 其实限制颇多。具体来看,首先是限定首任车主才享有相关权益。换 句话说,如果车辆易主,各项服务承诺全作废二手车车主上 哪说理去?而且免费也有附加条件,如:免费保修的前提是 车辆任意连续12个月行驶总里程不超过3万公里难道 车辆耐用度就这水平?再有,额度卡得死,有的规定一年免 费充电3000度,且只限于使用该公司的充电桩;免费公共充 电只限一年时间,额度最多2400度简言之,限制五花八 门,”免责条款细致庞杂。甚至,”未注
2、册车企云服务 未 加入车企会员俱乐部都成为了 服务承诺无效的理由。这样 的态度和做法,不能不令人质疑新能源车企的诚意何在。不能不提的是,种种限制往往是车企单方面制定的格 式条款,在营销过程中却未必和盘托出。即便消费者售前 问得仔细、提出质疑,但要改变格式条款,基本没戏。许多新能源车企都照此办理,消费者不得不就范,尴尬 显而易见。新能源车企考虑自身效益,无可厚非。然而,产品最终要 面向消费者,更要站在消费者的角度考虑。就拿首任车主这 一售后限制来说,车企的出发点是,鼓励消费者买新车。背后的 逻辑是,二手车买卖,车企挣不到钱。车企恰恰忽略了,一款车 的保值率、在二手车市场上的行情,同样是消费者购车
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