模块八气门机构的维修优秀PPT.ppt
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1、模块八 气门机构的维修你现在浏览的是第一页,共127页课题课题8.1 气门机构的检查与维修气门机构的检查与维修凸轮轴、挺柱、摇臂轴和推杆共同工作完成气门的开闭。如果任何组件凸轮轴、挺柱、摇臂轴和推杆共同工作完成气门的开闭。如果任何组件磨损严重或损坏了,那么气门工作都将会受到明显的影响。磨损严重或损坏了,那么气门工作都将会受到明显的影响。任务任务1:凸轮轴的拆除与更换凸轮轴的拆除与更换1.凸轮轴下置式发动机凸轮轴的拆除与更换凸轮轴下置式发动机凸轮轴的拆除与更换在从一个凸轮轴下置式发动机上拆下凸轮轴之前,首先必须保证从发动在从一个凸轮轴下置式发动机上拆下凸轮轴之前,首先必须保证从发动机上拆下了正时
2、链条和凸轮轴链轮。为防止气门挺柱干扰凸轮轴的拆卸,机上拆下了正时链条和凸轮轴链轮。为防止气门挺柱干扰凸轮轴的拆卸,必须先把摇臂轴、推杆和气门挺柱拆下来。其他凸轮轴驱动的机构,例必须先把摇臂轴、推杆和气门挺柱拆下来。其他凸轮轴驱动的机构,例如油泵和如油泵和(或或)分配器等在拆下凸轮轴之前也必须先拆下来。对于发动机分配器等在拆下凸轮轴之前也必须先拆下来。对于发动机仍装在车上的后轮驱动汽车,通常还需先拆下散热器。在这些组件都拆仍装在车上的后轮驱动汽车,通常还需先拆下散热器。在这些组件都拆下之后,就可以从发动机前面拆下凸轮轴。下之后,就可以从发动机前面拆下凸轮轴。下一页返回你现在浏览的是第二页,共12
3、7页课题课题8.1 气门机构的检查与维修气门机构的检查与维修在安装凸轮轴之前,所有的凸轮轴轴颈和凸起都要用发动机在安装凸轮轴之前,所有的凸轮轴轴颈和凸起都要用发动机生产商的专用油或经允许的混合润滑液进行润滑。凸轮轴轴生产商的专用油或经允许的混合润滑液进行润滑。凸轮轴轴承也必须进行润滑。承也必须进行润滑。注意注意:如果凸轮轴轴承或凸起润滑不充分可能导致在发动机刚开如果凸轮轴轴承或凸起润滑不充分可能导致在发动机刚开始工作时造成损伤。始工作时造成损伤。把凸轮轴安装到凸轮轴轴承开口中。在安装时保持凸轮轴水平,把凸轮轴安装到凸轮轴轴承开口中。在安装时保持凸轮轴水平,避免碰到轴承而刮伤凸轮轴凸起和轴承。在
4、凸轮轴安装完之后就避免碰到轴承而刮伤凸轮轴凸起和轴承。在凸轮轴安装完之后就可以安装气门挺柱、推杆和摇臂轴,然后是油泵和分配器。安装可以安装气门挺柱、推杆和摇臂轴,然后是油泵和分配器。安装凸轮轴链轮和正时链条时,确保凸轮轴正时定位准确。安装其他凸轮轴链轮和正时链条时,确保凸轮轴正时定位准确。安装其他为了能拆下正时链条和凸轮轴链轮而被拆下的机构。确保所有的为了能拆下正时链条和凸轮轴链轮而被拆下的机构。确保所有的紧固件都按规定的扭矩被拧紧。紧固件都按规定的扭矩被拧紧。上一页下一页返回你现在浏览的是第三页,共127页课题课题8.1 气门机构的检查与维修气门机构的检查与维修2.凸轮轴上置式发动机凸轮轴的
5、拆除与更换凸轮轴上置式发动机凸轮轴的拆除与更换在尝试从凸轮轴上置式发动机上拆下凸轮轴之前,先通读维修手册。在尝试从凸轮轴上置式发动机上拆下凸轮轴之前,先通读维修手册。通常有一些专用工具或步骤会使工作更加安全和有效率。下面所列通常有一些专用工具或步骤会使工作更加安全和有效率。下面所列的就是从一台亚洲新型的凸轮轴顶置式的就是从一台亚洲新型的凸轮轴顶置式V6发动机上拆下凸轮轴的步发动机上拆下凸轮轴的步骤骤:拆下气门盖。拆下气门盖。把发动机转到第一缸的上止点位置。把发动机转到第一缸的上止点位置。拆下凸轮轴链轮上的螺钉,不要动链轮。拆下凸轮轴链轮上的螺钉,不要动链轮。在凸轮轴链轮之间安装链轮保持架然后再
6、将链轮从凸轮轴上拆在凸轮轴链轮之间安装链轮保持架然后再将链轮从凸轮轴上拆下。下。按顺序松动凸轮轴轴承盖,并把轴承盖放在台架上,否则可能按顺序松动凸轮轴轴承盖,并把轴承盖放在台架上,否则可能会损坏凸轮轴。会损坏凸轮轴。上一页下一页返回你现在浏览的是第四页,共127页课题课题8.1 气门机构的检查与维修气门机构的检查与维修拆下凸轮轴并对其进行彻底检查。拆下凸轮轴并对其进行彻底检查。拆下凸轮轴,如果需要按原来位置安装,则需在其上面做上标签。拆下凸轮轴,如果需要按原来位置安装,则需在其上面做上标签。3.拆下装有可变气门正时及升程电子控制系统拆下装有可变气门正时及升程电子控制系统(VTEC)的双凸的双凸
7、轮轴顶置式发动机的凸轮轴和摇臂轮轴顶置式发动机的凸轮轴和摇臂在拆下双凸轮轴顶置式发动机的凸轮轴之前需要把正时链条先拆下来。在拆下双凸轮轴顶置式发动机的凸轮轴之前需要把正时链条先拆下来。按以下操作拆下凸轮轴按以下操作拆下凸轮轴:拆下每根凸轮轴上凸轮轴和凸轮轴链轮之间的止动螺钉拆下每根凸轮轴上凸轮轴和凸轮轴链轮之间的止动螺钉(图图8-1),并标记好每个凸轮轴链轮,这样就可以把它们装回原先位,并标记好每个凸轮轴链轮,这样就可以把它们装回原先位置。置。区别所有的凸轮轴保持架板和凸轮轴保持架以便能把它们重新装回原区别所有的凸轮轴保持架板和凸轮轴保持架以便能把它们重新装回原来的位置。松动摇杆臂的锁止螺钉和
8、调节螺钉,然后保持它们仍然在凸来的位置。松动摇杆臂的锁止螺钉和调节螺钉,然后保持它们仍然在凸轮轴保持架板和凸轮轴保持架上,将它们一同拆下轮轴保持架板和凸轮轴保持架上,将它们一同拆下(图图8-2)。上一页下一页返回你现在浏览的是第五页,共127页课题课题8.1 气门机构的检查与维修气门机构的检查与维修把凸轮轴从汽缸盖上拆下。把凸轮轴从汽缸盖上拆下。拆下每个摇轴上的润滑油控制节流口上的止动螺钉,然后拆下每个摇轴上的润滑油控制节流口上的止动螺钉,然后把控制节流口拆下把控制节流口拆下(图图8-3)。从汽缸盖上拆下可变气门正时及升程电子控制系统的电磁阀,从汽缸盖上拆下可变气门正时及升程电子控制系统的电磁
9、阀,然后拆下密封螺钉然后拆下密封螺钉(图图8-4)。每三个摇臂轴用橡皮圈捆在一起。由于这些摇臂轴必须要每三个摇臂轴用橡皮圈捆在一起。由于这些摇臂轴必须要安装到原先位置,所以在拆下以后要区别所有摇臂轴或把它安装到原先位置,所以在拆下以后要区别所有摇臂轴或把它们按顺序摆放。们按顺序摆放。在每根摇臂轴上旋入一个在每根摇臂轴上旋入一个12mm1.25mm的螺钉,然后把这的螺钉,然后把这些轴从汽缸盖推向发动机传动的尾部些轴从汽缸盖推向发动机传动的尾部(图图8-5)。从汽缸盖上拆下摇臂组件。从汽缸盖上拆下摇臂组件。上一页下一页返回你现在浏览的是第六页,共127页课题课题8.1 气门机构的检查与维修气门机构
10、的检查与维修相关知识相关知识:测量装有可变气门正时及升程电子控制系统测量装有可变气门正时及升程电子控制系统(VTEC)的双凸轮轴顶置式发的双凸轮轴顶置式发动机的凸轮轴轴向间隙和轴承间隙。按照以下步骤测量凸轮轴轴向间隙动机的凸轮轴轴向间隙和轴承间隙。按照以下步骤测量凸轮轴轴向间隙和轴承间隙。和轴承间隙。拆下摇臂之后,把凸轮轴装在摇臂在汽缸盖上原先的位置上。拆下摇臂之后,把凸轮轴装在摇臂在汽缸盖上原先的位置上。确保凸轮轴凸起和轴承表面干净。确保凸轮轴凸起和轴承表面干净。在凸轮轴保持架和保持架板螺栓上涂一薄层发动机生产商的专在凸轮轴保持架和保持架板螺栓上涂一薄层发动机生产商的专用润滑油。安装凸轮轴保
11、持架、保持架板和止动螺钉。按正确的用润滑油。安装凸轮轴保持架、保持架板和止动螺钉。按正确的顺序和规定的扭矩拧紧螺钉。顺序和规定的扭矩拧紧螺钉。设置一个千分表使千分表的杆头与凸轮轴前端相接触设置一个千分表使千分表的杆头与凸轮轴前端相接触(图图8-6),然后,然后把凸轮轴向后推,将千分表调零。把凸轮轴向后推,将千分表调零。把凸轮轴向前推,从千分表上读出轴向间隙。把凸轮轴向前推,从千分表上读出轴向间隙。上一页下一页返回你现在浏览的是第七页,共127页课题课题8.1 气门机构的检查与维修气门机构的检查与维修拆下凸轮轴保持架和凸轮轴保持架板,然后在每个凸轮轴轴颈上设置拆下凸轮轴保持架和凸轮轴保持架板,然
12、后在每个凸轮轴轴颈上设置一个塑料线间隙规。一个塑料线间隙规。安装凸轮轴保持架和保持架板,按正确的顺序和规定扭矩拧紧止动螺安装凸轮轴保持架和保持架板,按正确的顺序和规定扭矩拧紧止动螺钉。钉。拆下凸轮轴保持架和凸轮轴保持架板,然后测量塑料线间隙规的宽度,拆下凸轮轴保持架和凸轮轴保持架板,然后测量塑料线间隙规的宽度,确定凸轮轴轴承的间隙确定凸轮轴轴承的间隙(图图8-7)。如果凸轮轴轴承间隙大于规定值,并且凸轮轴进行了更换,那么就必如果凸轮轴轴承间隙大于规定值,并且凸轮轴进行了更换,那么就必须更换汽缸盖。如果没有更换凸轮轴,就拆下它,然后测量凸轮轴的不须更换汽缸盖。如果没有更换凸轮轴,就拆下它,然后测
13、量凸轮轴的不圆度。如果不圆度在规定值范围之内,就修整汽缸盖。当不圆度超出规圆度。如果不圆度在规定值范围之内,就修整汽缸盖。当不圆度超出规定值,就更换凸轮轴并重新检查轴承间隙。定值,就更换凸轮轴并重新检查轴承间隙。上一页下一页返回你现在浏览的是第八页,共127页课题课题8.1 气门机构的检查与维修气门机构的检查与维修任务任务2:凸轮轴的检查凸轮轴的检查彻底检查凸轮轴对许多影响气门工作甚至影响发动机工作的因素彻底检查凸轮轴对许多影响气门工作甚至影响发动机工作的因素来说很重要。这些因素有气门升程、持续时间和气门重叠角。只来说很重要。这些因素有气门升程、持续时间和气门重叠角。只有凸轮轴凸起没有磨损时,
14、这三个因素才能保持正确的关系有凸轮轴凸起没有磨损时,这三个因素才能保持正确的关系(图图8-8)。1.刮伤和磨伤的检测刮伤和磨伤的检测在进行检测之前首先对凸轮轴凸起和轴颈进行日视检测。两在进行检测之前首先对凸轮轴凸起和轴颈进行日视检测。两者都要求不能有刮伤和擦伤。正常的磨损是一种偏心磨损形者都要求不能有刮伤和擦伤。正常的磨损是一种偏心磨损形式,鼻端的磨痕会比根部的磨痕宽式,鼻端的磨痕会比根部的磨痕宽(图图8-9)。偏心磨损是由。偏心磨损是由于凸轮轴凸起的小锥度造成的,这个小锥度主要是和挺柱的于凸轮轴凸起的小锥度造成的,这个小锥度主要是和挺柱的凸起形状相配合使挺柱转动。如果磨损扩大到凸起边缘,挺凸
15、起形状相配合使挺柱转动。如果磨损扩大到凸起边缘,挺柱就不能转动了。柱就不能转动了。上一页下一页返回你现在浏览的是第九页,共127页课题课题8.1 气门机构的检查与维修气门机构的检查与维修如果有任何一点刮伤和磨伤,就必须对凸轮轴进行更换或修复。同样一如果有任何一点刮伤和磨伤,就必须对凸轮轴进行更换或修复。同样一也需检查燃料泵偏心轮和分配器传动齿轮也需检查燃料泵偏心轮和分配器传动齿轮(如果配备如果配备)。2.凸轮升程的检测凸轮升程的检测可以使用外径千分尺测量凸轮轴的升程。升程可以通过从根部到鼻尖的可以使用外径千分尺测量凸轮轴的升程。升程可以通过从根部到鼻尖的测量值减去基圆的初始测量值之差确定测量值
16、减去基圆的初始测量值之差确定(图图8-10)。另一种方法是把凸。另一种方法是把凸轮轴放置在轮轴放置在V形块上然后用千分表测量升程值。把千分表的柱塞安置在形块上然后用千分表测量升程值。把千分表的柱塞安置在凸起根部,然后调零,转动凸轮轴直到读出最大读数为止。这就是凸起凸起根部,然后调零,转动凸轮轴直到读出最大读数为止。这就是凸起的升程。采用这种方式在检查升程之前首先要检查凸轮轴的直线度。的升程。采用这种方式在检查升程之前首先要检查凸轮轴的直线度。维修小贴士维修小贴士:磨损严重的凸轮轴凸起会在磨损严重的凸轮轴凸起会在15002000r/min的转速下产生很重的喀呖声。的转速下产生很重的喀呖声。另一种
17、测量凸起升程的方法是把凸轮轴安装在装有推杆和挺另一种测量凸起升程的方法是把凸轮轴安装在装有推杆和挺柱的发动机机体上。柱的发动机机体上。上一页下一页返回你现在浏览的是第十页,共127页课题课题8.1 气门机构的检查与维修气门机构的检查与维修在千分表上安装一个专用的杯形适配器来安装推杆在千分表上安装一个专用的杯形适配器来安装推杆(图图8-11)。当推杆在行程的最低点时把千分表调零。继续转动凸轮轴直当推杆在行程的最低点时把千分表调零。继续转动凸轮轴直到得到千分表的最大偏移量。这就是凸轮轴的总升程。到得到千分表的最大偏移量。这就是凸轮轴的总升程。3.轴颈的尺寸、锥度和不圆度轴颈的尺寸、锥度和不圆度使用
18、外径千分表测量凸轮轴轴颈的尺寸、锥度和不圆度使用外径千分表测量凸轮轴轴颈的尺寸、锥度和不圆度(图图8-12和图和图8-13)。大多数凸轮轴下置式发动机轴颈尺寸不一样,最大的尺寸靠近。大多数凸轮轴下置式发动机轴颈尺寸不一样,最大的尺寸靠近发动机前端,这样做是为了使凸轮轴的拆卸和安装更加简单。发动机前端,这样做是为了使凸轮轴的拆卸和安装更加简单。每个轴颈在两个不同的方向进行测量确定不圆度并和规定值每个轴颈在两个不同的方向进行测量确定不圆度并和规定值进行比较。同样,通过测量轴颈进行比较。同样,通过测量轴颈端部检查轴颈锥度。端部检查轴颈锥度。上一页下一页返回你现在浏览的是第十一页,共127页课题课题8
19、.1 气门机构的检查与维修气门机构的检查与维修一旦新的凸轮轴轴承安装在发动机机体上就可以确定轴承间隙了,但可一旦新的凸轮轴轴承安装在发动机机体上就可以确定轴承间隙了,但可能需要对轴承进行研磨以得到要求的轴承间隙。如果轴颈磨损超过规定,能需要对轴承进行研磨以得到要求的轴承间隙。如果轴颈磨损超过规定,那么就不能进行研磨了。那么就不能进行研磨了。可以把凸轮轴安装在可以把凸轮轴安装在V形块上检查凸轮轴的直线度。通过前形块上检查凸轮轴的直线度。通过前端和后端轴颈支撑起凸轮轴然后在中间轴颈上安装千分表端和后端轴颈支撑起凸轮轴然后在中间轴颈上安装千分表(图图8-14)。转动凸轮轴,观察读数,总的千分表读数超
20、过。转动凸轮轴,观察读数,总的千分表读数超过0.002in(0.050mm)就说明弯曲过度。就说明弯曲过度。上一页下一页返回你现在浏览的是第十二页,共127页课题课题8.1 气门机构的检查与维修气门机构的检查与维修测量直线度的同时检查基圆的不圆度。把千分表柱塞安置在凸起的根部,测量直线度的同时检查基圆的不圆度。把千分表柱塞安置在凸起的根部,然后将表头调零。缓慢转动凸轮轴直到得到千分表的最低读数。这点就然后将表头调零。缓慢转动凸轮轴直到得到千分表的最低读数。这点就是凸轮轴斜面的起始点。记下这个读数,然后向相反的方向转动凸轮轴是凸轮轴斜面的起始点。记下这个读数,然后向相反的方向转动凸轮轴直到表头指
21、示另一个斜面的起点。标准规定,总的不圆度不能超过直到表头指示另一个斜面的起点。标准规定,总的不圆度不能超过0.001in(0.025mm)。当不圆度超过规定值,气门关闭时挺柱就可。当不圆度超过规定值,气门关闭时挺柱就可能被顶起。能被顶起。注意注意:如果确定要对凸轮轴进行更换,通常也要更换掉挺柱如果确定要对凸轮轴进行更换,通常也要更换掉挺柱(在很短时间内凸轮轴和挺柱就会磨损配合,旧的挺柱会很快在很短时间内凸轮轴和挺柱就会磨损配合,旧的挺柱会很快磨损新的凸轮轴,因此,可以不用换掉凸轮轴而只换掉一个磨损新的凸轮轴,因此,可以不用换掉凸轮轴而只换掉一个单独的挺柱。单独的挺柱。上一页返回你现在浏览的是第
22、十三页,共127页课题课题8.2 凸轮轴下置式发动机气门机凸轮轴下置式发动机气门机构组件的检查与维修构组件的检查与维修任务任务1:检查挺柱检查挺柱检查凸轮轴和挺柱相接触的表面。磨损形式。为减少磨损,挺柱检查凸轮轴和挺柱相接触的表面。磨损形式。为减少磨损,挺柱要在孔中转动。正常情况下,其表面应该必须光滑并且是中心环要在孔中转动。正常情况下,其表面应该必须光滑并且是中心环形的部分转动工作是由加工的凸形轮廓表面来完成的。如果磨损形的部分转动工作是由加工的凸形轮廓表面来完成的。如果磨损扩展到表面边缘,那就说明挺柱变平或变凹。如果磨损发生在挺扩展到表面边缘,那就说明挺柱变平或变凹。如果磨损发生在挺柱表面
23、,那就说明挺柱卡在轴孔中了。挺柱冠部可以把直尺安装柱表面,那就说明挺柱卡在轴孔中了。挺柱冠部可以把直尺安装在表面上。如果直尺不能转动,就必须更换挺柱。在表面上。如果直尺不能转动,就必须更换挺柱。液压挺柱在进行完日检之后还需进行泄漏测试。这项工作需要用到专用液压挺柱在进行完日检之后还需进行泄漏测试。这项工作需要用到专用的泄漏测试器的泄漏测试器(图图8-15)。测试的结果由时间长短确定,以秒为单位测。测试的结果由时间长短确定,以秒为单位测量在测试器超过挺柱液压油时的时间,正常的泄露时间范围在量在测试器超过挺柱液压油时的时间,正常的泄露时间范围在20 90s之间。之间。下一页返回你现在浏览的是第十四
24、页,共127页课题课题8.2 凸轮轴下置式发动机气门机凸轮轴下置式发动机气门机构组件的检查与维修构组件的检查与维修由于空气可能混人到机油里,第一次泄露测试失败之后需要由于空气可能混人到机油里,第一次泄露测试失败之后需要对它进行第二次测试。如果测试结果说明失效或结果边缘化,对它进行第二次测试。如果测试结果说明失效或结果边缘化,就需要更换挺柱。下面是液压挺柱泄漏测试的步骤就需要更换挺柱。下面是液压挺柱泄漏测试的步骤:在杯中装满机油直到能盖住挺柱为止,把挺柱装在机油中。在杯中装满机油直到能盖住挺柱为止,把挺柱装在机油中。在挺柱的推杆座上安装测试器柱塞,确定柱塞位于中间。在挺柱的推杆座上安装测试器柱塞
25、,确定柱塞位于中间。调整柱塞长度直到接触点和设定标记在水平面上同线,然后拧紧调整柱塞长度直到接触点和设定标记在水平面上同线,然后拧紧止动螺母。止动螺母。泵起重锤杆,使挺柱活塞在整个行程内移动。这样做是为了从挺泵起重锤杆,使挺柱活塞在整个行程内移动。这样做是为了从挺柱中清除空气。继续泵起挺柱直到感到阻力。柱中清除空气。继续泵起挺柱直到感到阻力。上一页下一页返回你现在浏览的是第十五页,共127页课题课题8.2 凸轮轴下置式发动机气门机凸轮轴下置式发动机气门机构组件的检查与维修构组件的检查与维修提起重锤杆使挺柱恢复全高,然后把重锤杆降到推杆座上。测提起重锤杆使挺柱恢复全高,然后把重锤杆降到推杆座上。
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