一建市政通关蓝宝书.docx
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1、2021年一级建造师建设工程市政工程管理与实务通关蓝宝书1K411011城镇道路分类与分级一、城市道路分类路面结构的设计使用年限注:砌块路面采用混凝土预制块时,设计年限为10年;采用石材时,为20年。道路等级路面结构类型沥青路面水泥混凝土路面砌块路面快速路1530主干路1530次干路1520支路102010(20)二、城镇道路分级(快支主次)分级特点快速路完全为交通功能服务主干路以交通功能为主;(城市道路网主要骨架)次干路为区域交通集散服务,兼有服务功能;支路以服务功能为主。(次干路和小区连接)三、城镇道路路面分类按路面结构类型分类沥青路面沥青路面面层类型包括沥青混合料、沥青贯入式和沥青表面处
2、治。沥青混合料适用于各交通等级道路;沥青贯入式与沥青表面处治路面适用于中、轻交通道路。水泥混凝土路面适用于各交通等级道路砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街按力学特性分类柔性路面荷载作用下弯沉变形较大、抗弯强度小;破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变;主要代表是各种沥青路面刚性路面行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大、弯沉变形很小;破坏取决于极限弯拉强度,主要代表是水泥混凝土路面。1K411012沥青路面结构组成特点.当管道结构顶面至路床的覆土厚度W50cm时,应对管道结构进行加固。1 .当管道结构顶面至路床的覆土厚度在50s80cm时,路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。(
3、三)路基压实1,压实方法:静压和振动压实两种。2.土质路基压实原则:先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。压路机最快速 度不宜超过4KM/ho (记忆口诀:四先四后一重叠).碾压应从路基边缘向中央进行。(超高段由内向外)3 .碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实,防止漏夯,要求夯击面积重叠1/41/3。三、土质路基压实质量检查(1)主要检查各层压实度,不符合质量标准时应采取措施改进。(2)路床应平整、坚实,无显著轮迹、翻浆,波浪、起皮等现象。(3)路堤边坡应密实,稳定,平顺。(4)路基顶面(路床)应进行压实度和弯沉值检测,并符合设计或相关标准要求。1K411023岩土分类与不良土质处
4、理方法一、工程用土分类土的塑性指标:液限(3 1)。、塑限(3p)和塑性指数(Ip) o二、士的性能参数(一)土的强度性质通常指土体的抗剪强度三、不良土质路基处理方法土质名称特点处理方法软土天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法湿陷性黄(1) 土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。(2)在未受水浸湿时,一般强度较高,压缩性较小。(3)但在一定压力下受水浸湿,产生较大附加下沉,强度迅速降低。抗剪强度表现出明显的各向异性换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法。加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广 的有效防护措施膨胀土较大的塑性指数,在坚硬状
5、态下工程性质较好(1)用灰土桩、水泥桩或其他无机结合料对进开工前,完成场地整平,施工路由通畅,并由建设单位提供给水水源、排水口位置、电源、通信等 做 好设计、勘测的交柱和交线工作,建立施工控制网并测量放样现场准备建设符合国家及地方标准要求的现场试验室按照交通疏导(行)方案修建临时施工便线、导行临时交通根据现场施工条件及实际需要,搭建现场生产、生活、办公等临时设施1K420084施工质量控制要点分项工 程(工 序)控制1)施工前应对作业人员进行书面技术父底;2)在施工过程中,施工方案,技术措施及设计变更实施前,项目技术负责人应对执行人员进行交底;3)分项工程(工序)的检验和试验,应符合过程检验和
6、试验的规定,对查出的质量缺陷应按不合格 控制程序及时处置4)施工管理人员应记录工程施工的情况特殊过程控制依据一般过程质量控制要求编制针对性作业指导书编制的作业指导书,应经项目部或企业技术负责人审批后执行不合格产品控制不合格情况采取的措施按不合格严重程度采取返工、返修,让步接收或降级使用,拒收或报废处理对返修或返工后产品应按规定重新进行检验和试验,并保存记录让步接收项目部应向发包方提出书面让步接收申请,记录不合格程度和返修情况,双方签字确认让步接收协议和接收标准对影响主体结构安全和使 用功能不合格的产品邀请发包方代表或监理工师,设计人,共同确定处理方案,报工程所在地建设主管部门批准1K42009
7、5压实度的检测方法与评定标准一、压实度的测定(-)路基、层.环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度和压实度检测。1 .灌砂法适用于土路基压实度检测;不宜用于填石路堤等大空隙材料的压实检测。2 .灌水法(二)沥青路面1 .钻芯法检测2 .核子密度仪检测二.压实质量的评定土基、路基、沥青路面工程施工质量检验项目中,压实度均为主控项目,必须达到100%合格;检 验结果达不到要求值时,应采取措施加强碾压。1K420111地铁车站工程施工质量检查与验收一明挖法二、明挖法施工质量控制与验收(一)基坑开挖施工1 .确保围护结构位置、尺寸、稳定性。2 .土方必须启上而下分层、分段依次开挖,钢筋网片安装
8、及喷射混凝土紧跟开挖流水段,及时施 加支撑或锚杆。开挖至邻近基底200mm时,应人工配合清底,不得超挖或扰动基底土。基底经检查合 格后,应及时施工混凝土垫层。3 . 基坑开挖应对下列项目进行中间验收:(1)基坑平面位置、宽度及基坑高程、平整度、地质描述;(2)基坑降水;(3)基坑放坡开挖的坡度和围护桩及连续墙支护的稳定情况;(4)地下管线的悬吊和基坑便桥稳固情况。(三)基坑回填1 .基坑回填除纯黏土、淤泥、粉砂、杂土,有机质含量大于8%的腐殖土、过湿土、冻土和大于150mm粒 径的石块外,其他均可回填。2 .基坑回填应对下列项目进行中间验收:(1)基坑回填前基底清理;(2)回填料种类、取样、最
9、大干密度和最佳含水量的测试;(3)每层回填土密实度测试。1K420113盾构法隧道施工质量检查与验收一、钢筋混凝土管片制作质量控制要点(一)开工前质量控制1.人员、设备基本规定(1)管片应由具备相应资质等级厂家制造,制造厂家应有健全的质量管理体系及质量控制和质 量检验制度。(2)制作前应编制施工组织设计或技术方案,并经有关方审查批准。生产操作人员经培训、考核,合格者方可进行操作。特殊工种应持证上岗。(5)混凝土搅拌、运输、振捣、养护等设备检验符合要求,各种计量器具、设备检定必须在有效 期内。5 .管片质量控制(1)按设计要求进行结构性能检验,检验结果符合设计要求;(2)强度和抗渗等级符合设计要
10、求;6 .管片贮存与运输可采用内弧面向上或单片侧立的方式码放,每层管片之间正确设置垫木,码放高度应经计算 确定。管片运输应采取适当的防护措施。(三)管片拼装质量验收标准L钢筋混凝土管片不得有内外贯穿裂缝和宽度大于0.2mm的裂缝及混凝土剥落现象。7 .管片防水密封质量符合设计要求,不得缺损,粘结牢固、平整,防水垫圈不得遗漏。8 .螺栓质量及拧紧度必须符合设计要求。9 .当钢筋混凝土管片表面出现缺棱掉角、混凝土剥落、大于0.2mm宽的裂缝或贯穿性裂缝等缺陷 时,必须进行修补。修补时,应分析管片破损原因及程度,制定修补方案。修补材料强度不应低于管 片强度。(四)隧道防水质量控制要点1.隧道防水以管
11、片自防水为基础,接缝防水为重点,并应对特殊部位进行防水处理,形成完整的 防水体系。3.特殊部位的防水(1)采用注浆孔进行注浆时,注浆结束后应对注浆孔进行密封防水处理。1K420121给水排水混凝土构筑物防渗漏措施二、施工应采取的措施(二)混凝土原材料与配比1 .材料品种、规格、质量、性能应符合设计要求和国家有关标准规定,并应进行进场验收。2 .严格控制混凝土原材料质量:砂和碎石要连续级配,含泥詈不能超过规范要求。水泥宜为质量 稳定的普通硅酸盐水泥。外加剂和掺合料必须性能可靠,有利于降低混凝土凝固过程的水化热。5 .热期浇筑水池,应及时更换混凝土配合比,且严格控制混凝土坍落度。抗渗混凝土宜避开冬
12、期 和热期施工,减少温度裂缝产生。(四)浇筑与振捣1 .避免混凝土结构内外温差过大:首先,降低混凝土的入模温度,且W25C,使混凝土凝固时其 内部在较低的温度起升点升温,从而避免混凝土内部温度过高。2 .控制入模坍落度,做好浇筑振捣工作:要尽可能减小入模坍落度,混凝土入模后,要及时振捣, 并做到既不漏振,也不过振。3 .合理设置后浇带:对于大型给排水混凝土构筑物,合理的设置后浇带有利于控制施工期间的较 大温差与收缩应力,减少裂缝。设置后浇带时,要遵循“数量适当,位置合理的原则。(五)养护(拆保填温控)1 .采取延长拆模时间和外保温等措施,使内外温差在一定范围之内。通过减少混凝土结构内外温 差,
13、减少温度裂缝。2 .对于地下部分结构,拆模后及时回填土控制早期、中期开裂。3 .加强冬期施工混凝土质量控制,特别是新浇混疑土入模温度、拆模时内、外部温差控制。1K420133柔性管道回填施工质量检查与验收柔性管道通常指采用钢管、球墨铸铁管、化工建材(塑料)管等管材敷设的管道。一、回填前的准备工作1 .回填前,检查管道有无损伤及变形,有损伤管道应修复或更换;管内径800mm的柔性管道, 回填施工中应在管内设竖向支撑。2 .长度应为一个井段或不少于50m。按设计要求选择回填材料,特别是管道周围回填需用的中粗 砂;按照施工方案的回填方式进行现场试验,以便确定压实机械和施工参数;因工程因素变化改变回
14、填方式时,应重新进行现场试验。二.回填作业(一)回填.管道两侧和管顶以上500mm范围内的回填材料,应由沟槽两侧对称运入槽内;1 .需要拌合的回填材料,应在运入槽内前拌合均匀,不得在槽内拌合。4 .管基有效支承角范围内应采用中粗砂填充密实,不得用土或其他材料填充。5 .管道半径以下回填时应采取防止管道上浮、位移的措施;回填作业每层的压实遍数,按压实度 要求、压实工具、虚铺厚度和土的含水量,经现场试验确定。6 .管道回填时间宜在一昼夜中气温最低时段,从管道两侧同时回填,同时夯实。7 .沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上500mm范围内,必须采用人工回填;管顶500mm以上 部位,可用机械从管道
15、轴线两侧同时夯实;每层回填高度应W200nm1。(二)压实.压实时,管道两侧应对称进行,且不得使管道产生位移或损伤;1 .同一沟槽中有双排或多排管道的基础底面位于同一高程时,管道之间的回填压实应与管道与槽 壁之间的回填压实对称进行;2 .同一沟槽中有双排或多排管道但基础底面的高程不同时,应先回壤基础较低的沟槽;当回填至 较高基础底面高程后,再接上一款规定回填;三、质量检验标准1 .沟槽不得带水回填,回填应密实。2 .柔性管道的变形率不得超过设计要求,钢管或球墨铸铁管道变形率应不超过2%:化学建材管道 变形率应不超过3%o管壁不得出现纵向隆起,环向扁平和其他变形情况。四、变形检测与超标处理.柔性
16、管道回填至设计高程时应在12s24h内测量并记录管道变形率。2 .钢管或球墨铸铁管道变形率超过2%,但不超过3%时,化学建材管道变形率超过3%.但不超过5% 时;(1)挖出回填材料至露出管径85%处,管道周围内应人工挖掘以避免损伤管壁;(2)挖出管节局部有损伤时,应进行修复或更换;(3)重新夯实管道底部的回填材料;(4)重新回填施工,直至设计高程;(5)按本条规定重新检测管道的变形率。3 .钢管或球墨铸铁管道的变形率超过3%时,化学建材管道变形率超过5%时,应挖出管道,并会同设计研究处理。1K420141施工安全风险识别与预防措施市政项目常见的职业伤害事故:高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、
17、坍塌、中毒和室息、火 灾。职业健康安全控制的重点:人的不安全行为,物的不安全状态、作业环境的不安全因素和管理缺 陷。专职安全员:5000万元以下的工程不少于1人5000万亿元的工程不少于2人;1亿元及以上 的工程不少于3人,且按专业配备专职安全员。分单位安全员的配备要求:专业承包单位至少1人;劳务分包的工程50人以下的至少1人50200人的至少2人;200人以上的至少3人一、安全生产责任制1)项目负责人(项目经理):是项目工程安全生产第一责任人,负全面领导责任2)项目生产负责人:对项目的安全生产负直接领导责任,协助项目负责人落实各项安全生产法规、 规范、标准和项目的各项安全生产管理制度,组织各
18、项安全生产措施的实施3)项目技术负责人:对项目的安全生产负技术责任4)专职安全员:负责安全生产,并进行现场监督检查;发现安全事故隐患,应当及时向项目负责人和安全生产管理机构报告;对于违章指挥.违章作业的,应当立即制止二、安全教育与培训1)企业法人代表、项目经理:每年30学时;2)专职安全管理人员持证上岗外。每年40学时;3)其他管理人员和技术人员:每年20学时;4)特殊工种:专业技术培训并取得岗位操作证后,每年20学时;5)其他职工:每年15学时;6)重新上岗职工:上岗前20学时;新入场工人经过三级职业健康安全教育,考试合格后持证上岗三级安全教育:对新工人进行公司(15h)、项目(15h)、班
19、组(20h)三级安全教育,时间不少 于 50ho技术交底安全交底安全工具及材料准备作业特点和危害点开工前,项目技术负责人对承担施工的负责人或分包方全体人员进行书面技术父底。技术交底资料应办理签字手续并归档中小型机械设备施工员、专业技术管理人员、使用人员共同验收;大型设备、成套设备一一项目部自检自查基础上报请企业有关管理部门、组织企业技术负责人和有关部 门设备验收;管理塔式或门式起重机、电动吊篮、垂直提升架等重点设备组织一一第三方具有相关资质的单位进行验收检查技术文件:安全保险装置及限位装置说明书、维修保养及运输说明书、产品鉴定及合格证书、安全 操作规程“三定制度一机械设备使用实行定机、定人,定
20、岗位责任的应急1)总承包单位统一组织编制建设工程生产安全事故应急预案救援2)工程总承包单位和分包单位按照应急预案,各自建立应急救援组织,具备应急救援人员,器材,设备3)对全体人员进行针对性培训和交底定期组织专项应急演练,定期进行演练设计意图及施工方案应急措施技术管理措施施工工艺与方法、技术要求质量要求及检查方法安全要求、常见问题及预防撞施危险点预防措施安全注意事项安全操作规和标准3)资料需注册建造师签字盖章的应严格按照有关规定签字盖章。总包 与分 包的 关系 计戈U关系总承包方分包方安全责任1)审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系, 不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方 2)分包合
21、同中明确分包方安全生产责任和义务; 3)对分包方提出安全要求,并认真监督检查: 4)对违反安全规定冒险蛮干的分包方,应责令整改; 5)应统计分包方的伤亡事故,并按分包合同约定协 助处理分包方的伤亡事故。1)认真履行分包合同规定的安全生产责任2)遵守总包方的有关安全生产制度, 服从总包方的安全生产管理;分包单位 不服从管理导致生产安全事故的,由分 包单位承担主要责任。3)及时向总包方报告伤亡事故并参与 调查,处理善后事宜。资料管理1)总承包工程,由总承包单位负责汇集有关施工资料;分包单位应主动向总承包单位移交分包工程施工资料;2)施工资料应随施工进度及时整理;应急预总承包单位统一组织编制建设工程
22、生产安事故应急救援预案,各单位按该预案各自建立应急案救援组织或配备应急救援人员和并定期组织演练。1K420151防止基坑坍塌,淹埋的安全措施一、明挖基坑安全控制特点(一)基坑工程安全风险基坑工程施工过程中风险主要是基坑坍塌和淹没,防止基坑坍塌和淹没是基坑施工的重要任务。(二)基坑开挖安全控制技术措施1 .确定基坑边坡和支护结构的确定方法根据土的分类和力学指标.开挖深度等确定边坡坡度(放坡开挖时),或根据土质、地下水情况及 开挖深度等确定支护结构方法(采用支护开挖时)。2 .尽量减少基坑坡顶荷载。3 .做好降水措施,确保基坑开挖期间的稳定地下水的控制方法主要有降水、截水和回灌等几种形式。这几种形
23、式可以单独使用,也可以组合使 用。降水会引起基坑周围土体沉降,当基坑邻近有建筑物时,宜采用截水或回灌方法。4 .控制好边坡无支撑放坡开挖的基坑要控制好边坡坡度,有支撑基坑开挖时要控制好纵向放坡坡度。基坑采用 无支排放坡开挖时.应随挖随修整边坡,并不得挖反坡。有支撑基坑在开挖过程的临时放坡也应重视, 防止在开挖过程中边坡失稳或滑坡酿成事故。5 .严格按设计要求开挖和支护6 .及时分析监测数据,做到信息化施工基坑失稳破坏一般都有前兆,具体表现为监测数据的急剧变化或突然发展。因此,进行系统的监 测,并对监测数掘进行及时分析,发现工程隐患后及时修改施工方案,做到信息化施工。二、应急预案与保证措施(一)
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