比赛时运动员如何控制钢架雪车.docx
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1、比赛时运动员如何控制钢架雪车比赛时运动员控制钢架雪车方式首先是头部的偏转,头部的偏转会让两个刃的压力不同,在高速的情况下,一点点的头部偏转就会让橇在赛道中有比较大的方向变化,低速情况下,头部的过大动作会导致严重侧滑损失速度。第二个是脚的点地,两个脚在正后方轻点冰面会往点冰的脚的方向拐弯,双脚同时轻点冰面可以让橇在侧滑中快速回正,但速度损失较多。第三个是在弯道的动作,现代钢架雪车的赛道的弯道会有倾斜的坡面,橇会上到坡面上,橇刃的后半部分是有楞的,楞两侧有凹槽,在膝盖的主动压力下可以嵌入冰中,在弯道里造成阻力,加上肩部的动作可以让橇在弯道中做出上下移动的动作(我们称作UP和down),通常也会配合
2、头部和脚部的动作。就是这些动作,但想要做干净难度很大。例如在弯道里,在离心力甩你的情况下,如果需要用down,许多运动员是感觉自己压了头实际并没有的,所以橇并没有被很好的控制;还有些情况下是需要肩部不改变两侧压力只有头的动作,这些在高速移动中很难做出来,需要运动员有非常好的感觉。而车的原理是完全不同的,大雪车有四条刃,是靠前面的舵造成前两个刃的偏转来转弯的,是完全不同的,由于钢架雪车的脚趾点地控制总会损失速度,所以其最高速度没有大雪车快。钢架雪车比赛规则比赛在同一天进行两轮,两轮成绩相加排列名次,如果选手成绩相同,名次可以并列。第一轮出发顺序抽签决定,第一轮成绩最好的20名男选手和12名女选手
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