汽车车桥疲劳试验装置.ppt
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1、 报告人:彭 正 萍 专 业:车辆工程 学 号:10804050222 指导教师:邹 喜 红汽车车桥疲劳试验装置设计汽车车桥疲劳试验装置设计内容提要内容提要试验流程4目的及意义1总体设计2详细设计3总 结5 1.目的及意义目的及意义l 汽车已经成为现代社会发展不可或缺的交通工具,在人们的日常生活中扮演着重要的角色。对车辆来说,其总体工作性能和可靠性主要取决于它的发动机和驱动桥壳,而驱动桥的桥壳在工作中承受交变应力,有疲劳寿命的问题。对于新设计制造的车辆驱动桥壳,需要利用专门的高动态性能固定试验台对其进行模拟加载试验,检测各项工作性能和可靠性指标是否满足要求特别是疲劳寿命的试验检测。l 在传统的
2、液压式加载试验台上进行时,其功率消耗很大,效率很低。对稍复杂一些的疲劳寿命试验,可在电封闭加载试验台上进行,但在相同加载功率下,所用电器设备庞大复杂,另外虽然可实现功率回收,提高了效率,但由于其回收功率以电能形式回馈给电网,因而在动载变化较大时,对电网的冲击较大,某些电器元件被烧坏的情况时有发生。因此设计一款汽车车桥的疲劳试验装置具有重要的现实意义和科研意义。2.总体设计2.1设计要求设计要求 以载重5吨货车驱动桥为对象,设计一套驱动桥疲劳试验装置,主要对车桥桥壳进行疲劳试验。2.2 车桥桥壳实际受力情况分析车桥桥壳实际受力情况分析 桥壳示意如图2-1图2-1 桥壳示意如图 车桥桥壳的受力简图
3、如图2-2:图2-2 车桥桥壳的受力简图车桥桥壳的剪力图如图2-3 图2-3 车桥桥壳的剪力图综合车桥的实际受力情况,设计出本驱动桥壳试验台如图2-4所示,其由龙门架、横梁上下固定板、作动器、支座和T型槽基座五部分组成。图2-4 本驱动桥壳试验台3.详细设计详细设计 3.1作动器选择作动器选择 参考MTS公司的标准选着244.21型作动器3.2 龙门架结构设计龙门架结构设计图3-1 作动器实物图 图3-2 龙门架3.3 横梁上下底板设计横梁上下底板设计图3-3 横梁下底板3.4 支座设计支座设计 图3-4支座侧面剖视图 4.试验流程试验流程 l4.1驱动桥桥壳垂直弯曲刚性和垂直弯曲静强度试验驱
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