2019高中地理 第五章第2节 交通运输方式和布局变化的影响学案 新人教版必修2.doc
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1、1第二节第二节 交通运输方式和布局变化的影响交通运输方式和布局变化的影响学习目标:1.1.理解交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。(重难点) 2.2.理解交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。(重难点)自 主 预 习探 新 知一、对聚落空间形态的影响1 1主要交通线变化的影响表现典例新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化嘉兴市:城市形态随水路运输和陆路运输的发展而变化某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变大运河沿岸城市:因清末大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路建成,发展缓慢2.2.交通运输布局变化的影响(1)聚落空间形态沿交通干线扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴:株洲市
2、沿铁路发展,武汉市沿江分布。(2)交通运输网的形成,促使多个城市相互连接,形成沿交通网分布的大城市带:波士顿纽约华盛顿大城市带。由主要高速公路和铁路等运输干线相连。二、对商业网点分布的影响1 1对商业网点密度的影响地形区交通运输布局状况商业网点密度山区地势起伏,交通运输线路稀少,运输方式单一小平原交通便利,商业网点沿公路分布大2.2.对商业网点位置的影响(1)交通最优原则:商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。(2)商业中心:大城市中商业中心的形成和布局,与交通运输的发展和变化密切相关。3 3对集镇的影响集镇是在交通要道上发展起来的,交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。自
3、主诊断1 1判断正误(1)交通运输主要影响聚落空间形态的变化而不会影响聚落的选址。( )(2)京沪高铁沿线的村落空间形态随着高铁的修建会发生很大变化。( )(3)农村地区许多传统的集市多分布在交通要道上。( )(4)一个城市的商业中心都追求交通最优原则。( )【提示】 (1) 交通运输既影响聚落的选址,也影响聚落的空间形态及其变化。2(2) 京沪高铁沿线基本属于封闭线路,只是在高铁站附近会影响所在城市的空间形态变化,而对沿线的村落空间形态几乎没有影响。(3) 农村的集镇一般都是在交通便利的基础上发展起来的。(4) 位于城市市中心的商业中心主要追求市场最优原则,其次才是交通最优原则。2 2单项选
4、择(1)影响嘉兴市聚落形态变化的主要因素是( )A交通方式的变化 B工业的发展C自然资源的变化 D人口的迁移(2)有关交通与城市区位的叙述,正确的是( )A世界上的城市,尤其是大城市,一般都建在主要交通线上B不同的交通时代,城市产生的区位是相同的C沿河、沿海、沿铁路线可形成城市轴线,而在高速公路沿线一般不会形成D城市一旦形成,其所在地区的交通线路的变化对城市所带来的影响较小(3)下列关于商业街的说法,不正确的是( )A商业街一般建在城市的几何中心处B商业街一般由较多的零售商店和为消费者购物、娱乐以及享受各种服务的场所组成C商业街不可能建在市郊D商业街为商业中心的一种组织形式(4)形成商业中心的
5、主要条件是( )交通便利,便于商品集散 在社会发展中的政治地位 环境优美,名胜古迹多,可发展成为旅游购物中心 经济发达,人口稠密,有稳定的货源区和销售区A BC D(1)A A (2)A A (3)C C (4)A A 第(1)题,历史上水运时代,水运对嘉兴聚落形态影响明显,后随铁路运输兴起,聚落形态变化明显。第(2)题,重要的交通干线附近是城市选址与发展的理想区位。第(3)题,商业街既可建在城市中心,也可建在市郊。第(4)题,商业中心的形成需要有便利的交通,便于商品集散,还需靠近人口稠密区,有广阔市场。合 作 探 究攻 重 难对聚落空间形态的影响(教师用书独具)扬州地处江苏省中部,南临长江,
6、京杭大运河纵贯南北,至今已有 2 500 多年的历史。自隋炀帝开凿大运河以来,古代扬州几度繁荣,曾有“淮左名都” “富甲天下”的美誉。自清代中叶以后,随着大运河的淤塞,以及社会经济环境的改变,扬州城市发展缓慢,甚至停滞。21 世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通,扬州地区的交通运输状况得到了3改善,扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。【思考交流】1 1古扬州城因大运河的兴起而兴起,因大运河的衰落而衰落。以扬州的兴衰,分析交通运输的变化对城镇发展的影响。提示:大运河的淤积,使运河城市失去了客货集散转运的功能;沿海海上运输的发展和铁路的建设,使运河城市发展缓慢。2 2促使扬州再次
7、崛起的交通背景条件是什么?提示:形成综合交通运输体系。归纳总结1 1交通运输方式的变化对聚落空间形态变化的影响2 2交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响1 1下图为某城市空间形态变化示意图。读图完成(1)(2)题。 【导学号:17252111】4(1)从城市略图中可以看出早期的城市( )A沿铁路延伸B沿垂直于公路走向的方向延伸C受地形的影响D沿河流延伸(2)从 1980 年到 2010 年,图示城市空间形态变化的主要原因是( )A交通运输方式和布局的变化B矿产开发和人口数量的变化C生活方式和消费水平的变化D地表形态和河流径流的变化(1)D D (2)A A 第(1)题,从图中可以看出早期
8、的城市分布在河流沿岸,沿河流延伸。第(2)题,从 1980 年到 2010 年,城区面积扩大,延伸方向由沿河流变为沿公路和铁路延伸,因而引起城市空间形态变化的主要原因是交通运输方式和布局的变化。2 2读某历史名城图,回答下列问题。(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是_和_。(2)你认为旧城区中区域和区域哪个形成较早,原因是什么?(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么?(4)新城区发展向什么方向延伸?(5)旧城区发展速度缓慢,形态基本保持不变,试分析可能的原因。【解析】 第(1)、(2)题:旧城区主要分布 在河流沿岸,且 靠近煤、铁资源主要区位 是河流和 资源区域位 于河流交 汇处形成更早第
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