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1、会计学1第五第五(d w)飞机性能工程飞机性能工程 爬升和下降爬升和下降第一页,共35页。Page 2 航路爬升:从起飞飞行航迹结束点(1500ft)爬升到规定的巡航高度;推力:最大爬升推力,全发;目的:经济(jngj)、安全;重点:时间、油量、距离;5.1 爬升(p shn)性能第1页/共35页第二页,共35页。Page 3第2页/共35页第三页,共35页。Page 4、爬升、爬升、爬升、爬升(p shn(p shn)参数的计算参数的计算参数的计算参数的计算5.1 爬升(p shn)性能爬升(p shn)梯度与爬升(p shn)率:第3页/共35页第四页,共35页。Page 512、爬升(p
2、 shn)参数的计算5.1 爬升(p shn)性能爬升(p shn)梯度与爬升(p shn)率:第4页/共35页第五页,共35页。Page 6剩余(shngy)推力加速(ji s)因子飞机(fij)重量剩余功率加速因子飞机重量、爬升参数的计算5.1 爬升性能爬升梯度与爬升率:第5页/共35页第六页,共35页。Page 7、爬升参数(cnsh)的计算5.1 爬升(p shn)性能影响(yngxing)因素高度温度:小于参考温度,基本不变,大于参考温度时:重量:速度:随着速度的增加,随着速度的增加,CGCG和和r/cr/c先增后减。先增后减。第6页/共35页第七页,共35页。Page 8第7页/共
3、35页第八页,共35页。Page 9风速(fn s):R/C水平水平(shupng)(shupng)风速对爬风速对爬升率没影响。升率没影响。、爬升(p shn)参数的计算5.1 爬升性能影响因素加速因子:第8页/共35页第九页,共35页。Page 10、爬升(p shn)参数的计算5.1 爬升(p shn)性能爬升(p shn)时间:爬升距离:第9页/共35页第十页,共35页。Page 11爬升(p shn)油量:、爬升参数(cnsh)的计算5.1 爬升(p shn)性能第10页/共35页第十一页,共35页。Page 12、爬升方式及其确定准则(zhnz)和要求5.1 爬升(p shn)性能爬
4、升(p shn)剖面:典型爬升剖面:典型爬升剖面:A段:从离地到1500英寸。表速达到250knt;B段:从1500ft爬升到10000ft,等表速;C段:在10000ft高度平飞加速到爬升速度;D段:按给定的表速和马赫数爬升到爬升顶点;E段:在初始巡航高度加速到巡航速度;F段:巡航到公共点。第11页/共35页第十二页,共35页。Page 13 爬升中除了满足不同要求外,为了便于飞行员操纵,采用(ciyng)等表速/等马赫数爬升,在低空等表速爬升,在高空考虑压缩性的影响,按固定马赫数爬升。、常用的爬升(p shn)速度5.1 爬升(p shn)性能第12页/共35页第十三页,共35页。Page
5、 14 低空等表速爬升时,及低空等表速爬升时,及VC=CVC=C,HPHP,VTVT是加速爬升过程,部分剩余是加速爬升过程,部分剩余(shngy)(shngy)推力用来增加动能。推力用来增加动能。高空等高空等M M数爬升时,数爬升时,HP HP,aa,VT VT,是减速爬升。,是减速爬升。达到对流层顶后,再向上等达到对流层顶后,再向上等M M爬升,真空速不变。爬升,真空速不变。、常用(chn yn)的爬升速度5.1 爬升(p shn)性能 速度限制:在高度低于10000 英尺时,应保持表速不大于 250节,除非在此速度下飞机达不到安全要求。第13页/共35页第十四页,共35页。Page 15第
6、14页/共35页第十五页,共35页。Page 16给定的等表速对应的 M数=给定M数时的气压(qy)高度。、常用(chn yn)的爬升速度5.1 爬升(p shn)性能转换高度:第15页/共35页第十六页,共35页。Page 17只与表速和马赫数有关,与温度(wnd)无关,与机型无关。在低于转换高度时:加速爬升过程。加速因子大于零;在高于转换高度,低于 11000米时:减速爬升过程。加速因子小于零;在高于11000米时:等速爬升过程。加速因子等于零;、常用的爬升(p shn)速度5.1 爬升(p shn)性能转换高度:第16页/共35页第十七页,共35页。Page 18第17页/共35页第十八
7、页,共35页。Page 19 爬升(p shn)距离最短(陡升爬升(p shn)):从起飞到爬升(p shn)顶点的水平距离最短爬升(p shn)梯度最大;以陡升速度爬升(p shn),对应于绿点速度。爬升(p shn)时间最短(快升爬升(p shn)):从起飞到爬升(p shn)顶点的时间最短,爬升(p shn)率最大,快升速度爬升(p shn);、常用(chn yn)的爬升速度5.1 爬升(p shn)性能快升爬升与陡升爬升:第18页/共35页第十九页,共35页。Page 20 爬升航段燃油消耗最少的爬升方式。它近似对应于最大爬升率的爬升,但考虑(kol)到飞行员操作方面的要求,近似于等表
8、速、等马赫数的爬升方式。、常用(chn yn)的爬升速度5.1 爬升(p shn)性能最佳爬升:第19页/共35页第二十页,共35页。Page 21重量(zhngling):重量(zhngling)越大,速度越大。、常用的爬升(p shn)速度5.1 爬升(p shn)性能最佳爬升的影响因素:第20页/共35页第二十一页,共35页。Page 22 风:影响(yngxing)爬升的耗油量,100节顺风:使最佳表速减小约5节;100节顶风:使最佳表速增大约5节;、常用(chn yn)的爬升速度5.1 爬升(p shn)性能最佳爬升的影响因素:第21页/共35页第二十二页,共35页。Page 23
9、爬升马赫数:温度(wnd):爬升顶点的高度:、常用的爬升(p shn)速度5.1 爬升(p shn)性能最佳爬升的影响因素:对最佳爬升速度影响很小;对最佳爬升速度影响很小;第22页/共35页第二十三页,共35页。Page 24 重量:重量越大,速度越大。风:影响爬升的耗油量,100节顺风:使最佳(zu ji)表速减小约5节;100节顶风:使最佳(zu ji)表速增大约5节;爬升马赫数:温度:爬升顶点的高度:、常用的爬升(p shn)速度5.1 爬升(p shn)性能最佳爬升的影响因素(总结):第23页/共35页第二十四页,共35页。Page 25 爬升航段成本最少的爬升方式。包括(boku)燃
10、油成本、时间成本(小时费、维修费、飞机租赁费等)、固定成本三部分。最小成本(chngbn)爬升方式、常用(chn yn)的爬升速度5.1 爬升性能第24页/共35页第二十五页,共35页。Page 26改变爬升速度,可以使前两项的和最小。ECONOMY=Minimize D.O.C.Compromise Time/Fuel.Compromise Time/Fuel.Lower fuelconsumptionLowerflight time最小成本(chngbn)爬升方式、常用的爬升(p shn)速度5.1 爬升(p shn)性能第25页/共35页第二十六页,共35页。Page 27CI=Cost
11、 Index Unit:kg/min or lb/hPossible Range:from 0 to 999 In operations:Cost of Time Cost of FuelC.I.=最小成本(chngbn)爬升方式、常用(chn yn)的爬升速度5.1 爬升(p shn)性能第26页/共35页第二十七页,共35页。Page 28 CI越大:爬升(p shn)速度就越大;(CI=999.:VMO-10/MMO)CI越小:爬升(p shn)速度就越小;(CI=0.:最佳爬升(p shn)速度)最小成本(chngbn)爬升方式、常用(chn yn)的爬升速度5.1 爬升性能第27页/
12、共35页第二十八页,共35页。Page 29爬升距离最短:从起飞到爬升顶点爬升距离最短:从起飞到爬升顶点(dngdin)的水平距离最短。的水平距离最短。(A+B+C+D)爬升梯度最大,以陡升速度爬升,又叫陡升爬升方式。)爬升梯度最大,以陡升速度爬升,又叫陡升爬升方式。爬升时间最短:从起飞到爬升顶点爬升时间最短:从起飞到爬升顶点(dngdin)的时间最短,爬升率的时间最短,爬升率最大的爬升方式,以快升速度爬升,又叫快升爬升方式。最大的爬升方式,以快升速度爬升,又叫快升爬升方式。爬升燃油最省的爬升方式:爬升燃油最省的爬升方式:燃油消耗最少。燃油消耗最少。爬升航段燃油最省的爬升方式:从起飞离地到公共
13、点的燃油最省。爬升航段燃油最省的爬升方式:从起飞离地到公共点的燃油最省。爬升航段成本最低的爬升方式:从起飞离地到公共点的直接运营成爬升航段成本最低的爬升方式:从起飞离地到公共点的直接运营成本最低,又称经济爬升方式。本最低,又称经济爬升方式。减推力爬升方式:减推力爬升方式:、常用的爬升(p shn)速度5.1 爬升(p shn)性能其他爬升方式:第28页/共35页第二十九页,共35页。Page 30图册:P82、P83、P84;P79、P80、P81、爬升性能(xngnng)计算(图表使用)5.1 爬升(p shn)性能 给定机型、起飞重量、爬升速度,可查出从海平面爬升到任一高度给定机型、起飞重
14、量、爬升速度,可查出从海平面爬升到任一高度时所需时间、水平距离时所需时间、水平距离(jl)(jl)、燃油消耗和真空速。、燃油消耗和真空速。第29页/共35页第三十页,共35页。Page 31风速修正:爬升:2/3的航路风;重量的迭代计算:某高度(god)上飞行重量W?航路爬升问题:(VW1+VW2)/2;、爬升性能计算(j sun)(图表使用)5.1 爬升(p shn)性能2/2/3 3第30页/共35页第三十一页,共35页。Page 32机场(jchng)标高的修正、爬升性能计算(图表(tbio)使用)5.1 爬升(p shn)性能ELEELEELE+1500ELE+150015001500
15、0 0FLFL第31页/共35页第三十二页,共35页。Page 3347、B757-200(RB211535E4)松刹车重量 225000LB,机场标高3500FT,巡航高度FL370,航路60节顺风,温度(wnd)为ISA+15,求以290KT/0.78M 爬升时爬升到巡航高度所用的时间,油量和飞过的地面距离。、爬升性能计算(j sun)(图表使用)5.1 爬升(p shn)性能例题与作业第32页/共35页第三十三页,共35页。Page 3450、B757-200(RB211535E4)在FL330巡航,在重量为 200KLB时以M0.78爬升到FL370,FL330上40节顺风,FL370上50节顺风,温度为 ISA+20,求爬升所用时间、油量和飞过的地面(dmin)距离。、爬升性能计算(图表(tbio)使用)5.1 爬升(p shn)性能例题与作业第33页/共35页第三十四页,共35页。Page 35作业(zuy):48题、49题;、爬升(p shn)性能计算(图表使用)5.1 爬升(p shn)性能例题与作业复习复习复习复习:1、爬升过程的加减速问题?转换高度与温度有无关系?2、风对爬升梯度、爬升率的影响?3、重量对最佳爬升速度的影响?4、速度限制?第34页/共35页第三十五页,共35页。
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