高边坡施工方案1.pdf
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1、厦门至成都公路黔川界至纳溪段高速公路厦门至成都公路黔川界至纳溪段高速公路 C19C19 合同段合同段路基高边坡专项施工方案路基高边坡专项施工方案一、编制说明一、编制说明:(一)编制目的:通过本专项施工方案,明确高边坡施工方法及注意事项,用以指导现场规范、安全施工,确保质量、减少隐患、降低风险(二)使用范围:纳黔高速公路 C19 合同段(K125+850K131+100)各段高边坡路基施工.(三)编制依据:两阶段施工图设计文件、公路路基施工技术规范、公路工程施工安全技术规程、其它法律、法规及相关要求.(四)编制原则:贯彻执行“安全第一、预防为主”的原则及相关的法律法规、制度等,保证工程施工的安全
2、顺利进行.二、工程概况:二、工程概况:本合同段路基存在多段深挖高填路段,沿线挖方主要以风化砂质泥岩和泥质砂岩为主,上边坡主要以柔性植草防护为主,四级高边坡路段采用钢筋混凝土锚杆格子梁植草防护;沿线填方主要以填石和土石混填路基为主下边坡主要以浆砌片石植草防护为主,矮边坡采取植草防护。三、高边坡施工安全、技术方案:三、高边坡施工安全、技术方案:(一)填方段路基:1、路基填筑施工过程中必须按照路基施工作业指导书及公路路基施工技术规范进行超宽 3050cm 分层填筑、分层碾压,必须按照自检体系要求及监理程序进行逐层报验,确保路基填筑压实质量,防止路堤边坡填筑松散,避免边坡产生失稳滑坍、亏坡现象,确保路
3、堤边坡质量稳定。2、在路堤填筑施工过程中,推土机、压路机、自卸车辆及其它施工机械履带、轮胎或轮碾应在压实的路基范围内操作,避免发生倾翻现象。压路机在路堤边部碾压时应按照路基施工作业指导书、公路路基施工技术规范及公路工程施工安全技术规程有关要求进行操作,压路机主机轴线与路基边线成 45夹角进行碾压,防止压路机倾翻至路基边坡下部。3、路堤填筑施工过程中,填料不得直接倾倒于路基边坡位置,防止边坡部位发生滚石、倾翻、边部滑移等现象.4、路堤填筑施工时,边坡下部 2m 范围应设置安全警戒线及安全警示牌,严禁行人,避免高空落石等造成物体打击伤害。5、路堤边坡应每填筑 12m 高即进行修整一次.6、路堤顶面
4、及平台必须施做临时拦水埂或永久排水设施,边坡必须设置临时排水急流槽或及时施做永久排水设施,以免雨水冲刷路堤边坡造成亏坡等.7、路堤边坡砌筑防护施工过程中、必须在测量放线完成后,先开挖基槽、再进行砌筑。砌体必须坐落在密实的基槽中,必须按照相关技术交底及图纸要求进行砌筑施工,严格按照配合比计量,采用“坐浆法”砌筑,不得先干码石料后灌浆施工,确保砌体质量,防止砌体滑移导致边坡滑坍。砌体施工时,严禁自卸车直接从边坡顶面倾倒石料,必须由人工或采用其它轨道运输方式向边坡下部逐级转运,防止滚石伤人及已砌筑完成的砌体。8、路堤边坡砌体施工完毕后应及时种植植物进行植物防护,保持水土。9、现场施工作业人员必须按照
5、要求佩戴安全帽、工作服。(二)、挖方段路基:1、截排水施工:路堑边坡施工前必须按照设计图纸完成汇水坡面的截水沟、排水沟等防排水工程施工,防止山坡汇水冲蚀路堑边坡,导致边坡亏欠或失稳.2、路堑开挖:采用分层分台阶开挖法,自上而下进行施工。采用挖掘机挖装,自卸车运输.土方路基直接采用挖掘机进行开挖,石方路基采用潜孔钻机进行钻孔爆破.对于开挖深度小于 10 米的路堑,采取一次开挖到位;对于开挖深度大于 10米的路堑,遵循从上到下的原则,并按设计平台标高进行分台阶开挖,以利于台阶位置控制.高边坡开挖施工时,应对坡顶地面、边坡坡面进行变形观测,每50m设一观测点,主要观测地表土体有无裂缝发生,有裂缝发生
6、时记录裂缝产生的时间、深度、连通性、充水状况等的变化情况;特殊位置加密观测点并取样试验,对各观测桩进行位移、高程的测量,以了解边坡变形的发展,发现开挖变形异常时,应及时向公司报告,以采取有效措施处理,防止边坡滑坍事故。土方路基施工一般在晴天进行施工,严禁雨天施工,防止雨水冲蚀路堑边坡等,造成水土流失污染环境。3、边坡修整:土方路堑当开挖至一定标高后,采用人工配合挖掘机对边坡进行修整;石方路堑临近设计边坡面线位置应预留 23m 范围采用光面爆破施工技术进行施工,爆破作业完成后采用挖机进行排除危石,并对边坡进行修整。边坡修整时用坡度尺按设计坡度要求进行控制,确保边坡修整一次到位。4、边坡防护:每个
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