苏通大桥 路基施工.pdf
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1、路基原地面掺灰首件工程施工方案路基原地面掺灰首件工程施工方案一、工程概况工程概况A3 合同段起于 A2 合同段终点(K11+000),向南经过南通农场西侧,经张江公路至本合同终点(K15+101。73),路线全长 4.10173 公里。二、试验目的二、试验目的检验人员组织、机械配备的合理程度;确定松铺系数、掺灰量、碾压遍数等技术参数,为路基大面积施工提供依据。三、施工准备三、施工准备 测量原地面经清表、翻松、整平、碾压至规定压实度后,全线测量原地面标高,并绘制标准横断面图,作为今后工程计量的依据。根据中线及路基填筑高度,放出路堤坡脚位置,用石灰撒出白线,同时钉上标志桩。试验路基施工前,首先做好
2、取土坑备土工作。由试验室提前做土质分析试验,测定其最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指导施工。排水施工前,在主线路基两侧开挖临时排水沟,以降低施工范围内的地下水位,对低洼水田等地,应增加横向排水沟做为施工期间的临时排水设施。四、试验方案四、试验方案首件试验段长度为 200m,地址选在 K11+640-K11+840 处具有代表性的直线路段进行.根据图纸和设计要求采用 5%的石灰进行处理,石灰采用级以上生石灰。路基处理前用石灰在试验段按横向6 米,纵向 10 米撒成网格,并按5的掺灰量计算出每个网格内应布置的石灰用量,采用人工进行布灰。然后用路拌机搅拌均匀,晾晒至含水量处在最佳含水量2%时,进行
3、整平碾压。使用压路机静碾压 2 遍,压路机的碾压行驶速度不超过 4kmh,压路机碾压时应遵循先轻后重,先慢后快,先边后中,先高后低的原则。碾压时顺路基中线方向行进,碾压速度应均匀,轮迹重叠宽度:二轮压路机为 30cm,三轮压路机为后轮宽度的一半.碾压达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。路基压实后,不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整或干裂、起皮现象,没有明显轮迹。根据不同1的碾压遍数,用灌砂法检测其压实度,必须满足设计要求(85%),直至合格为止.工艺流程如下:路基原地面掺灰施工工艺流程图路基原地面掺灰施工工艺流程图五、人员、机械配置五、人员、机械配置1、人员配置工序名称现场负责测 量现场技术机械
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