上海市政建设教程文件.ppt
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1、上海市政建设一、租界一、租界道路建设道路建设和交通和交通 上海开埠后,方有市政建设的筹划,上上海开埠后,方有市政建设的筹划,上海早期道路建设起始于海早期道路建设起始于英租界英租界。外侨自从。外侨自从踏上黄浦滩后,就开始修建简易马路。踏上黄浦滩后,就开始修建简易马路。1854年,英租界成立管理机构年,英租界成立管理机构工部工部局。在局。在7月月17日召开的工部局董事会第一次日召开的工部局董事会第一次会议上,就设立了会议上,就设立了“道路、码头委员会道路、码头委员会”专司修建马路。专司修建马路。据说,上海早期的道路是由马跑出来的,据说,上海早期的道路是由马跑出来的,所以上海人将道路俗称马路。当初外
2、国人来到所以上海人将道路俗称马路。当初外国人来到上海,因其身高马大,很不习惯华人的轿子,上海,因其身高马大,很不习惯华人的轿子,更不愿坐独轮车,他们依赖的交通工具是马车,更不愿坐独轮车,他们依赖的交通工具是马车,遛马跑马坐马车成为洋人的嗜好,从跑马厅沿遛马跑马坐马车成为洋人的嗜好,从跑马厅沿今南京西路到静安寺一带,简直成为马车专用今南京西路到静安寺一带,简直成为马车专用道。上海的官绅富商、纨绔子弟、青楼女子也道。上海的官绅富商、纨绔子弟、青楼女子也都不甘落后,纷纷以马车代步。马车分单马或都不甘落后,纷纷以马车代步。马车分单马或双马车,车夫双手扣缰,十分威风,车内的主双马车,车夫双手扣缰,十分威
3、风,车内的主人更是左顾右盼,神气活现。人更是左顾右盼,神气活现。在上海早期还在上海早期还“没有一条像样的路没有一条像样的路”的情况下,租界已将的情况下,租界已将道路修筑和道路规划合并考虑,且根据情况加以调整。以道路修筑和道路规划合并考虑,且根据情况加以调整。以道路宽度为例,道路宽度为例,1863年工部局规定为年工部局规定为6.7米,而上海县城米,而上海县城道路宽度当时道路宽度当时“阔只六尺左右阔只六尺左右”。随着租界建设日新月异,。随着租界建设日新月异,1870年租界规定道路宽度为年租界规定道路宽度为12.2米,而在实际建造中又大米,而在实际建造中又大大突破,一般道路在大突破,一般道路在101
4、5米左右,主干道宽达米左右,主干道宽达1821米。米。但为适应黄浦江运货要求,上海黄浦江边的东西干道宽于但为适应黄浦江运货要求,上海黄浦江边的东西干道宽于南北干道,且道路之间间距极小,南北干道,且道路之间间距极小,“一般在一般在100米以下,米以下,有的仅为有的仅为4050米米”。这一特点,目前在市中心区域仍能。这一特点,目前在市中心区域仍能感受得到。在租界中,道路面积一般占总面积的感受得到。在租界中,道路面积一般占总面积的23%,大,大大高于中国传统城市的街区。大高于中国传统城市的街区。上海最初的英租界,上海最初的英租界,外滩以西,外滩以西,河南路以东,北京路以南,延河南路以东,北京路以南,
5、延安路以北,是上海第一个商业安路以北,是上海第一个商业街区,又是上海街区建设最早街区,又是上海街区建设最早而又成功的范例,而又成功的范例,它将道路、交通它将道路、交通工具和建筑、商工具和建筑、商业娱乐设施,甚业娱乐设施,甚至开阔的黄浦江至开阔的黄浦江景有机结合在一景有机结合在一起,形成一个相起,形成一个相当完美的高级街当完美的高级街区区。上上海最早有名有姓的马路,约海最早有名有姓的马路,约26条,全部集中在这条,全部集中在这一区域一区域。其中:其中:南北向干道南北向干道13条条,分别为扬子路、圆明园路、四川,分别为扬子路、圆明园路、四川路、江西路、河南路、山东路、山西路、福建路、路、江西路、河
6、南路、山东路、山西路、福建路、浙江路、湖北路、广西路、云南路、西藏路;浙江路、湖北路、广西路、云南路、西藏路;东西向干道东西向干道13条条,分别是苏州路、香港路、北京路、,分别是苏州路、香港路、北京路、厦门路、宁波路、天津路、南京路、九江路、汉口厦门路、宁波路、天津路、南京路、九江路、汉口路、福州路、广东路、芜湖路、松江路。路、福州路、广东路、芜湖路、松江路。这些纵横交错棋盘状的道路,构成了早期租界道路这些纵横交错棋盘状的道路,构成了早期租界道路网络的基础,后来成为上海的核心区域。网络的基础,后来成为上海的核心区域。租界道路命名的租界道路命名的来历来历 最初最初,租界道路命名,租界道路命名并并
7、没有规律,或者没有规律,或者没有路名。为便于人们容易记住路名,实没有路名。为便于人们容易记住路名,实施规划化管理,施规划化管理,1865年年12月月13日,工部局日,工部局董事会董事会根据根据英国驻上海领事麦华佗英国驻上海领事麦华佗的建议,的建议,正式通过有关改定路名的议案,并付诸实正式通过有关改定路名的议案,并付诸实行:行:凡南北向干道,用中国省份的名称命名凡南北向干道,用中国省份的名称命名,东西向干道,用中国城市的名称命名东西向干道,用中国城市的名称命名,并,并将中英文路名竖牌于道路拐角处。将中英文路名竖牌于道路拐角处。施工时的洋泾浜施工时的洋泾浜洋泾浜填没后成为爱多亚路(今延安东路)洋泾
8、浜填没后成为爱多亚路(今延安东路)新一轮道路交通建新一轮道路交通建设高潮设高潮19世纪世纪90年代后,上年代后,上海兴起了第二次道路海兴起了第二次道路交通建设高潮,交通建设高潮,路面路面从土路、鹅卵石路、从土路、鹅卵石路、碎花岗石路,碎花岗石路,发展到发展到铺设铺设柏油路柏油路。1890年年开始采用开始采用水泥筑路水泥筑路。许多马路由河道填没许多马路由河道填没而成。而成。1906年南京路甚至出年南京路甚至出现了一段现了一段铁藜木道路铁藜木道路(从外滩至江西路段),(从外滩至江西路段),传说是犹太富商哈同捐传说是犹太富商哈同捐建。尽管这些木块铺设建。尽管这些木块铺设简单,但维修容易,耐简单,但维
9、修容易,耐磨性极佳。磨性极佳。用铁藜木铺设的南京路十分豪华用铁藜木铺设的南京路十分豪华上海华界的马路十分狭窄,电车也难以通行上海华界的马路十分狭窄,电车也难以通行 上海上海老城厢老城厢人烟稠人烟稠密、房屋低矮密集,密、房屋低矮密集,而且未接通水电煤,而且未接通水电煤,到到19世纪末,仍是一世纪末,仍是一派黑灯瞎火的情形,派黑灯瞎火的情形,关键是关键是道路狭窄道路狭窄,连,连马车都无法通行。马车都无法通行。20世纪世纪20年代的福州路年代的福州路 道路交通带动了上海新的城市中心的形成和近代商业的繁道路交通带动了上海新的城市中心的形成和近代商业的繁荣。外滩、南京路、淮海路、四川路等地区,则因道路宽
10、阔、荣。外滩、南京路、淮海路、四川路等地区,则因道路宽阔、交通发达,是各色汽车、电车和公共汽车经过最多的地方,交通发达,是各色汽车、电车和公共汽车经过最多的地方,“已初步显现出近代化城市的面貌。商店、戏馆、茶楼、饭已初步显现出近代化城市的面貌。商店、戏馆、茶楼、饭店林立。店林立。道路交通道路交通发展的影响发展的影响 在在租界的市面因道路交通发达而日租界的市面因道路交通发达而日显繁荣的刺激下,上海城厢内外、闸北、显繁荣的刺激下,上海城厢内外、闸北、吴淞和浦东等地相继成立马路工程局,华吴淞和浦东等地相继成立马路工程局,华界界也也开始了自己的道路交通近代化进程。开始了自己的道路交通近代化进程。早期租
11、界道路交通建设所取得的功效,早期租界道路交通建设所取得的功效,不仅有力不仅有力促进了整个上海城市的市政建设,促进了整个上海城市的市政建设,大大改变了城市面貌,而且对上海城市居大大改变了城市面貌,而且对上海城市居民的固有思想观念产生很大震撼,极大地民的固有思想观念产生很大震撼,极大地提高了上海人的现代化意识。提高了上海人的现代化意识。新式交通工具新式交通工具 上海早期的道路建设不仅适应上海工上海早期的道路建设不仅适应上海工业发展的需要,而且也做好了迎接近代业发展的需要,而且也做好了迎接近代交通工具革命的充分准备。到交通工具革命的充分准备。到20世纪初,世纪初,上海地区形成四通八达的道路交通网络,
12、上海地区形成四通八达的道路交通网络,小汽车、电车小汽车、电车相继开进上海。相继开进上海。轨道交通轨道交通电车电车上海上海最初轨道交最初轨道交通建设在通建设在英英租界租界内进行。内进行。1908年年3月月5日,日,上海第一条有轨上海第一条有轨电车路线正式通电车路线正式通车营运车营运,自静安,自静安寺始发至上海总寺始发至上海总会(今广东路外会(今广东路外滩),贯穿东西,滩),贯穿东西,线路全程线路全程6.04公公里。里。1908年年3月月5日上海第一辆有轨电车开驶日上海第一辆有轨电车开驶 1908年年5月月6日法租界第一条有轨电车日法租界第一条有轨电车2路正式营运,起始站路正式营运,起始站十六铺,
13、到十六铺,到7月延伸至徐家汇,线路全长月延伸至徐家汇,线路全长8.5公里。公里。1913年年2月,上海华商电车公司成立月,上海华商电车公司成立,旋既着,旋既着手电车工程的筹建。整个工程建设、设备等均委手电车工程的筹建。整个工程建设、设备等均委托德国西门子公司办理,同年托德国西门子公司办理,同年3月动工建设。月动工建设。1913年年8月月11日,日,华商第一条有轨电车线路正华商第一条有轨电车线路正式通车营业式通车营业,从小东门至高昌庙,全长,从小东门至高昌庙,全长4.97公里。公里。1913年年11月华商电车公司与法商电车公司订立合月华商电车公司与法商电车公司订立合同,在民国路(今人民路)自小东
14、门至老西门各同,在民国路(今人民路)自小东门至老西门各置路轨,互相通行。置路轨,互相通行。城市人口激增和工、商业规模扩大,推动了城城市人口激增和工、商业规模扩大,推动了城市公共交通的发展。到市公共交通的发展。到1927年底,市区辟有有轨年底,市区辟有有轨电车线路电车线路22条,其中英商条,其中英商11条,法商条,法商7条,华商条,华商4条。营运地区东至外滩、杨树浦,西抵徐家汇、条。营运地区东至外滩、杨树浦,西抵徐家汇、静安寺,南起卢家湾、高昌庙,北及北火车站、静安寺,南起卢家湾、高昌庙,北及北火车站、虹口公园。日均运客达虹口公园。日均运客达48.6万人次。由市中心向万人次。由市中心向四周延伸的
15、车轨和穿梭其上的有轨电车,不仅给四周延伸的车轨和穿梭其上的有轨电车,不仅给上海人带来了行路之便,也传递着都市生活快速上海人带来了行路之便,也传递着都市生活快速的节奏。的节奏。早期的交通法规早期的交通法规 上海马路上有红绿灯始于上海马路上有红绿灯始于1919年年8月,但在红月,但在红绿灯应用之前,上海已经采取一种土办法,雇佣绿灯应用之前,上海已经采取一种土办法,雇佣人员在马路中间举一木牌,木牌一面涂白粉,一人员在马路中间举一木牌,木牌一面涂白粉,一面涂红粉,派人站在马路十字路口,遇两车同至,面涂红粉,派人站在马路十字路口,遇两车同至,举白面牌表示放行,举红面牌表示暂停,其目的举白面牌表示放行,举
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