新浦汽车总站改建.doc
《新浦汽车总站改建.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《新浦汽车总站改建.doc(403页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、前 言江苏省连云港汽车运输有限公司:十分感谢您们对江苏省连云港市朝阳建设工程有限公司的信任和支持,给了我们这次竞争的机会,我们将把握这次机遇,不辜负您们的厚望,再创辉煌!“安全第一,质量至上,确保工期,服务一流,用户满意”是我公司一贯的服务宗旨,也是我们企业的生命,如我公司有幸中标,我们将一如既往,作出应有的贡献!我公司已组建了具有较高管理水平、经验丰富、务实能干的技术专业为主的项目经理部,有充足的施工机械设备,组织调度责任心强、思想素质高、能打硬仗的施工队伍,将为业主提供优质、高效的服务,决不辜负业主对我公司的信任。为确保工程质量,在施工过程中我们将强化管理,抓住主要工序,合理安排劳动力,科
2、学地组织施工,采用新产品、新技术、新工艺、新材料,积极与业主、监理、设计单位及其他施工单位配合好,确保本工程按期并保质保量地竣工交付业主使用。在施工中,我们将按照现行施工规范、设计文件及江苏省、连云港市有关安全文明施工的文件精神,真正做到文明施工,实现安全生产无事故,并十分注重环保,特别是对施工噪音控制,确保本工程施工正常有序地进行。总之,我们将以满腔热情,激昂的斗志,旺盛的拼搏精神,以及良好的信誉、合理的工程造价、最优质的服务、令您满意的装饰效果,建造好本工程,为连云港市主要公路车站添一道更加绚丽多彩的风景线。各位领导、各位评标专家,请相信我们的承诺,我们决不会辜负您们对我公司的信任,今后的
3、行动将会证实这一切。再次谢谢各位领导和评标专家!第一章 总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分一、精诚施建连云港市新浦汽车总站改建工程我公司完全接受连云港市新浦汽车总站改建工程房屋施工总承包工程施工质量、施工进度、安全文明施工、达到规定的环保要求等各项控制和协调管理要求,积极落实各项施工方案的技术措施,与业主、监理、设计单位共同建设好本工程项目。我公司一旦有幸中标,将全力以赴,尽快做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划和布置工作。发挥我公司管理优势,建立完善的项目管理组织机构,落实严格的责任制,实施在业主、监理管理下的项目施工管理制度,并通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方
4、法和信息的优化处置,实现工期、质量及社会信誉的预期目标。二、确保实现施工管理六大目标1、质量目标确保工程质量达到“一次性验收合格、确保扬子杯”。(1)严格执行ISO-9002质量管理和质量管理体系,建立以项目经理为首的管理网络。(2)严格执行本公司的质量方针。(3)严格执行“一案三工序管理措施”,即“质量设计方案、监督上工序,保证本工序,服务下工序”。(4)精心组织QC质量管理活动,设置质量控制点,确保关键分部分项工程的质量达优,减少和杜绝质量通病的发生。(5)强化质量预控,质量监测与质量验收体系,全面实行标准化管理,运用先进的技术、科学的管理,严谨的作风,周密的组织,精心施工,以优质的产品回
5、报业主。2、工期目标招标文件要求工期为280日历天,2009年3月16日开工,计划竣工日期2009年12月20日竣工。我公司根据自身的综合实力,决定将工期提前2天,保证在278日历天内完成本次招标范围工程的施工,即:2009年3月16日开工,2009年12月18日竣工,开工日期以业主现场监理工程师审批的开工报告为准。其次依据施工招标文件要求,边施工边使用即施工时待站务楼一、二层和旅客服务中心一、二层及发车平台施工完毕后立即交付使用,同时上部工程将继续施工的要求。计划站务楼、旅客服务中心于2009年10月1日交付业主使用;发车平台于2009年9月1日交付业主使用。我公司一切从业主利益出发,本着“
6、质量第一,信誉第一,用户至上”的原则,合理使用人力、物力、财力。向关键工序要时间,动态控制工程施工进度,施工中积极选用“新技术、新工艺、新材料、新产品”,精心施工,强化项目管理,制定切实可行的各项管理制度,运用奖罚手段,确保本工程如期并提前竣工交付业主使用。3、安全施工管理目标杜绝重大安全事故,轻伤事故频率控制在千分之一以内,杜绝中毒事故、工程施工中的安全事故。贯彻“安全第一、预防为主”的指导方针,贯彻执行JGJ59-99建筑施工安全检查标准,确保施工按照安全生产的规章制度、操作规程和程序要求进行,杜绝重大伤亡、火灾、交通、管线和设备等事故,消灭一般事故,确保安全生产无事故。4、材料设备采购及
7、成本控制目标确保本工程在合理投资下达到质量、工期要求,将本工程建成一流的建筑精品。(1)严格执行定额任务单制度,对班组的工效,材料使用、质量、安全及文明施工等情况进行检查评比,并与经济效益挂钩,充分激发全体职工的工作热情和主人翁精神,提高工作效率。(2)通过我公司的材料供应网络,采购货真价实的建筑材料,严格按照“产品采购程序”,认真对材料供应商进行评定,去劣用优。材料采购计划、采购价格计划表报业主及现场监理工程师审批。(3)用于本工程的大、中型机械,由总公司统一调度使用,使用完毕立即退场,提高机械使用效率,降低机械成本。(4)运用“四新”技术、材料,模板采用木胶合板,支撑系统采用先拆模体系,在
8、保证安全、质量的前提下,减少周转材料的使用,降低工程施工成本。(5)保证专款专用,决不将本工程款挪作他用。5、环境保护及文明施工目标工程在施工期间遵守连云港市及建设单位有关施工管理的规定,认真制订环保、市容、交通、安全、消防、治安保卫、周边建筑物和地下管线的保护及现场管理措施。(1)本工程实行全封闭施工,确保施工现场整洁,道路通畅,无污染物散落,建筑材物料堆放有序,施工人员讲文明,讲卫生。(2)施工时不妨碍工地周围的居民正常工作和生活秩序,工地的临时设施及施工外貌整洁,无污染现场,各类施工及生活污水均需经处理后排入市政管网,杜绝各类污染源滋生蚊、蝇及其他寄生虫,施工垃圾及时清理。(3)施工外脚
9、手架围护要按JGJ130-200的安全检查标准,用统一密目式安全网封闭,踢脚栏杆的围护栏杆用红白油漆漆成安全色。 6、工程建成后服务保修目标确保解除业主的后顾之忧,精城守信,服务及时到位。(1)我公司在工程竣工后的保修期内,将派专人指导本工程使用期的保养和维护工作,提供优质服务,贯彻执行国务院颁发的工程质量保修制度(279号令)。凡由于工程施工造成的任何施工质量问题,均为我公司保修的范围,特殊材料、设备的施工按有关标准及使用的材料、设备使用年限保修日期执行。本工程的隐蔽性质量责任是终身的,并不因保修期满而解除。(2)在本项工程完工后,我公司将委派维修服务小组留守现场,配合业主使本工程正常投入使
10、用。竣工结算后留工程结算总造价的3%工程款作为工程质量保证金。(3)认真做好分包单位配合工作,服从业主、监理的统一管理,用我们的智慧和勤劳,干一项工程,树一座丰埤,占一片市场,交一方朋友。三、工程施工方案的编制依据及原则1、编制依据(1)连云港市新浦汽车总站改建工程施工招标文件。(2)工程量清单及说明和图纸答疑纪要。(3)施工现场的实地踏勘。(4)连云港市新浦汽车总站改建工程建筑、结构、电施、水施设计图纸。(5)国家及地方现行施工技术标准、规范(规程)。(6)我公司质量体系文件及现场标准化施工管理的有关细则、规定。(7)我公司同类型工程的施工经验及有关文件。(8)本次编制的施工组织设计是以目前
11、由建设单位所提供的施工图纸、招标文件、答疑文件为依据,编制的一份施工技术文件。我公司中标后,将在本施工组织设计的基础上,按照正式施工图纸、有关资料及有关规定,进一步完善施工方案,补充各分部分项工程施工中的细节问题,编制更详细的施工网络计划,形成一份具有技术先进性、安排科学性、经济合理性、操作简明性的施工组织设计,并接受建设单位与监理单位的指导和审查。2、本工程主要采用的技术规范:(1)工程测量规范-(GB20026-1993)(2)建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)(3)建筑工程施工质量验收统一标准-(GB50300-2001)(4)混凝土结构工程施工及验收规范-(G
12、B50204-2002)(5)民用建筑设计通则-(JGJ37-37)(6)建筑设计防火规范-(GBJ16-87)(7)砌体工程施工质量验收规范-(GB50203-2002)(8)砼强度检验评定标准-(GBJ107-87)(9)建筑地面工程施工质量验收规范-(GB50209-2002)(10)屋面工程质量验收规范-(GB50207-2002)(11)建筑装饰装修工程施工质量验收规范(GB50208-2001)(12)建筑给水、排水及电施工程施工质量验收规范-(GB50242-2002)(13)钢筋机械连接通用技术规程-(JGJ107-86)(14)建筑抗震加固技术规范-(JGJ116-98)(1
13、5)给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-97)(16)建设工程项目管理规范-(GB50326-2001)(17)建筑机械使用安全技术规程-(JGJ33-86)(18)建筑施工安全检查标准-(JGJ59-99)(19)施工现场临时用电安全技术规范-(JGJ46-88)(20)建筑塔式起重机安全规程-(GB5144-85)(21)安全网-(GB5725-85)(22)建设工程文件归档整理规范-(GB50328-2001)(23)钢筋焊接及验收规范-(JGJ18-84)(24)木结构工程施工质量验收规范-(GB50206-2002)(25)钢结构工程施工质量验收规范-(GB50205-2
14、001)(26)民用建筑工程室内环境污梁控制规范(GB50325-2001)(27)建筑电气安装工程施工质量验收规范(GB50303-2002)(28)通风与空调工程施工质量验收规范(GB50243-2002)(29)建设工程安全生产管理条例3、编制原则本工程的施工组织设计文件,遵照下列原则进行编制:(1)认真贯彻国家及地方对工程建设的各项方针和政策,严格执行建设程序。(2)遵循建筑施工工艺技术规律,坚持合理的施工工序和施工顺序。(3)采用均衡流水穿插施工、网络计划和线性规划法等手段,组织有节奏、均衡和连续施工。(4)科学地安排特殊气候条件下施工项目,保证整个工程施工的均衡性和连续性。(5)认
15、真执行本工程施工组织设计,提高科学管理的水平。(6)充分利用投入本工程施工机械设备,扩大机械化施工范围与程度,改善劳动条件,加快工程建设。(7)尽量采用国内外先进施工技术,科学地确定施工方案,提高工程质量,确保安全生产施工,缩短施工工期,降低工程成本。(8)尽量减少临时设施,合理储存物资,减少物资运输量,科学地布置施工平面,减少施工用地。四、工程施工方案的编制重点依据招标文件所要求的施工图范围:连云港市新浦汽车总站改建工程施工(站务楼、发车平台、旅客服务中心)土建、一般水电安装工程的施工管理要求及施工措施。重点编制内容有:1、总体概述;2、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置;3、施工进度
16、计划和各阶段进度的保证措施;4、各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施(基坑支护、地下室专项施工及质量安全的保证措施方案);5、安全文明施工及环境保护措施;6、项目管理班子的人员配备、素质及管理经验;7、劳动力、机械设备和材料投入计划;8、冬雨季施工(基坑支护及地下室在雨季施工的降水、防坍塌的措施)、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施;9、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重难点和解决方案(地下室大体积砼施工措施、地下室防渗漏措施、脚手架及模具图计算简图、异形模板支撑、塔吊的安装图、平面以及附设位置的理论计算依据);10、总分包配合方案;11、边施工边使用的相关安全保护措施;
17、五、影响本工程实施的主要因素1、本工程面广量大,而且工期要求较紧,施工中涉及到的各个分部项及专业工种较多,这就要求所有施工管理人员既要具有较高的施工技术水平,又要具有丰富的施工经验及知识面,能够预见几乎所有的设计要求及影响工程质量的因素。2、尽管本工程施工场地较为开阔,工程施工不能忽视安全文明施工。故本工程施工过程中的治安、环保、排污等方面的管理量大面广,亦是影响本工程实施的重要因素。3、由于本工程面广量大,工期要求又紧,涉及到的工序与工种繁多,做好成品、半成品的保护,亦是影响本工程实施的重要因素。4、本工程施工的重点和难点在于整体施工的协调配合与管理,在多工种、多专业、多施工区段同时施工的情
18、况下,作为总承包如何协调处理好这方面的关系十分重要,相互协调、相互配合、相互协作成为本工程施工顺利开展的关键。当然,影响本工程各个工序成功实施并顺利实现质量目标最为关键的因素主要还是施工技术与水平,它主要包括以下几个方面:(1)模板支撑施工设计技术和钢筋的制作与安装。(2)土建施工与安装预埋配合;(3)砖砌体工程质量的控制;(4)屋面、外墙面、卫生间等防渗漏的措施;(5)墙体裂缝的防治措施等;(6)总分包配合方案。第一节 工程概况站务楼、发车平台一、概述连云港市新浦汽车总站改建工程(站务楼、发车平台),本工程位于连云港市新浦区人民路。其中站务楼地上四层、地下一层,发车平台地上一层,房屋高度19
19、.050米,结构均采用框架结构,建筑面积15715平方米(其中地下2218平方米,发车平台5092平方米),建筑基底面积2366平方米,本工程设有一条伸缩缝,二条沉降缝,将结构平面分为3个抗震单元,缝宽均为100mm。本工程建筑结构安全等级为二级,耐火等级为一级,抗震设防烈度为七度。二、建设设计概况1、设计标高本工程室内地坪设计标高0.000相当于4.600米(以85国家高程系为准)室内外高差为0.450米。三、结构设计概况1、基础工程本工程基础采用静压法沉桩的高强预应力管桩,以8号土为桩端持力层,桩断面为500,桩长为20.0/23.0米,桩具体型号采用先张法预应力混凝土管桩,桩顶标高为设计
20、标高-6.7502.450米(相当于85国家高程-2.1502.150米),桩尖进入持力层8号全风化片麻岩约为4.0米,本工程设计单桩竖向承载力特征值为1100/1500KN,共计462根桩。基础采用100厚C15砼垫层,无地圈梁时在室内地坪0.000以下50mm处墙体做20厚1:2.0防水砂浆防潮层(加3-5%防水剂)。2、主体结构部分概况本工程主体为框架结构,现浇钢筋砼构造柱、圈梁、楼梯、屋面板、砼等级均为C30,砼保护层厚度环境类别补充板受力钢筋保护层厚度平法表示内容绘制表示内容一类(室内正常环境15各层楼面梁、各层框架柱、各层剪力墙(含暗柱)各层楼面板(屋面板)、楼梯二a类(非严寒和非
21、寒冷地区的露天环境与无侵蚀的水或土壤直接接触的环境20室外露台及阳台梁板各楼层外露节点、屋面外露节点、室外露台及阳台板、雨蓬板、檐口板外墙采用砼小型空心砌块,M5混合砂浆砌筑。内墙采用砼小型空心砌块,加气砼砌块,M5混合砂浆砌筑。旅客服务中心一、概述本工程旅客服务中心为高层建筑(地上9层、地下一层),房屋高度39.85M,结构采用框架剪力墙结构,本工程建筑面积8304平方米(其中地下1020平方米),建筑基底面积791平方米,本工程建筑安全等级为二级,建筑耐火等级一级,抗震设防烈度为七度。二、建设设计概况1、设计标高本工程室内地坪设计标高0.000相当于4.600米(以85国家高程系为准)室内
22、外高差为0.450米。2、楼地面楼面1:磨光花岗石楼面。适用房间及区域:办公门厅、侯车厅、售票处规格:500*500颜色二次装修定。构造装饰做法:20-22厚磨光花岗石楼面,素水泥浆擦缝,8厚1:1水泥细砂浆结合层,20厚1:3水泥砂浆找平,捣制钢筋混凝土楼板。楼面2及楼面4:水泥楼面。适用房间及区域:楼面2是1F-9F设备机房(不含设备基础);楼面4地下及各层设备机房。构造装饰做法:15厚1:2水泥砂浆压实抹光,35厚C20陶粒混凝土垫层,捣制钢筋混凝土板。楼面3:花岗石室外楼面。适用房间及区域:旅客出入口平台。构造装饰做法:30厚花岗岩饰面,30厚1:3干硬性水泥砂浆结合层,20厚1:3水
23、泥砂浆找坡2%,50厚C30细石防水泥混凝土,内配直径4150双向钢筋粉平压光,20厚1:3水泥砂浆找平;55厚挤塑聚苯保温板,高分子防水卷材(满贴法),厚度1.2MM(卷材翻边高度不小于400),20厚1:3水泥砂浆找平(需设分格缝6.0M),捣制钢筋混凝土屋面板。楼面5:地砖防水楼面。适用房间及区域:各层公共卫生间,茶水间,规格:300*300*8防滑地砖。构造装饰做法:300*300浅色同质(防滑)地砖贴面,干水泥擦缝,5厚1:1水泥细砂浆掺15%107胶结合层,改性水泥基防水涂料二道(四周卷起250高)1.5MM,20厚1:3水泥砂浆找平四周抹小八字角,找坡0.5%,坡向地漏,捣制钢筋
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 汽车 总站 改建
限制150内