柴油车培训资料.doc
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1、相同点:它们都是内燃机它们都是将燃料的化学能转化为机械能的机器它们都是通过活塞曲轴连杆将燃烧产生的往复作用力转化为可驱动汽车的旋转作用力它们的基本结构相同或类似(都包括机体,缸盖,曲轴,活塞,连杆,凸轮轴,气门机构,进排气系统)不同点 它们使用的燃料不同:柴油与汽油 它们的燃烧方式不同:汽油机是点燃式柴油机是压燃式 它们的输出特性不同; 汽油机额定转速高,功率大,扭距小 柴油机额定转速底,功率小,扭距大 它们燃油的供给方式不同: 汽油机通过电动燃油泵,油轨,喷油器将燃料喷射到进气管内,与空气混合后在进入汽缸内燃烧. 柴油机通过喷油泵,喷油器将燃料直接喷射到汽缸内进行燃烧. 它们的排放特性不同:
2、 汽油机主要的污染物是:CH,CO,NOx 柴油机主要的污染物是:CH, NOx,PM 它们的排放后处理措施不同: 汽油机采用:三元催化器。柴油机采用:氧化催化器和颗粒扑集器传统柴油机与汽油机对比优势 省油同样条件柴油机省油30% 扭矩大承载能力强、爬坡能力强、加速好 可靠性强不容易出故障,减少维修费用 排放汽油机主要排放物为CO,容易出现尾气中毒并污染环境 油价低柴油比汽油油价低传统柴油机与汽油机对比劣势势 功率小车速低 噪音振动大驾驶员舒适性差 冬天北方不容易启动不方便柴油发动机技术燃油喷射系统:机械喷射 电控喷射 高压共轨CRDI最先进的技术进气系统:自然吸气 废气涡轮增压WGT 增压中
3、冷TCI两大系统发展 进气系的发展史: NA TC TCI (各阶段提高性能1525%的同时,对提高排放性能也有一定的帮助,发展到VGT发动机时也解决了增压发动机迟滞的问题) 燃油喷射系的发展史: IDI DI 泵喷嘴 高压共轨直喷(每次喷油系统的改进都大幅度提升排放水平)新技术柴油机与传统柴油机区别增加了预热塞或预热丝解决冬天启动问题增加了新技术(增压中冷、高压共轨、EGR、泵喷嘴等)增强动力、省油、减少噪音振动,环保发动生产工艺更先进可靠性更强发动机试验装备先进品质更高开瑞柴油机三大卖点更科技 更经济 更强劲率先在国产微车中采用国际最先进的高压共轨技术发动机率先在自主品牌微车车中采用涡轮增
4、压发动机整合全球优势资源,自主研发,拥有知识产权,行业领先打造精品微车,实现国际一流,国内领先,定义动力新标准微车采用高压共轨增压中冷柴油发动机的意义 功能需求:微车是客户赚钱工具,客户希望自己的微车拉的多,跑的快,油耗又低,传统的汽油机能跑的快,但拉的少,油耗大,传统的柴油机拉的多,油耗低,但跑的慢,高压共轨涡轮增压中冷柴油发动机真正实现多拉快跑省油一举三得。 环保需求:高压共轨柴油发动机,提高了燃油效率,并减少了CO和HC的排放,不但能达到国三,而且能有达到国四和国五的潜力。不但如此,采用高压共轨发动机还降低了噪音和振动,提高了舒适性。高压共轨直喷系统博世是世界上高压共轨直喷系统最有影响力
5、的公司之一。开瑞372柴油发动机最大爆发压150BAR,最高喷射压力达1600BAR。有达到国乃至国潜力,是目前国内柴油机最先进的技术,目前我国尚不掌握此技术。 其显著优点是: 1、提高排放水平减少污染,有达到国国潜力 2、省油比传统柴油机还省油30% 3、降低振动和噪声解决了驾驶舒适问题 4、可靠性好高压共轨技术先进而成熟,在国内商用车领域得到普及增压中冷能有效增大进气量和空气密度,提高动力性。提高汽车行驶速度,尤其高速和高原地带优势更加明显增压中冷优势 增大功率比传统柴油机增加40%,汽车跑的更快。 能适应恶劣环境,在高海拔地区依然正常工作 一定程度上提高排放水平EGR系统Exhaust
6、Gas Recycle 废气再循环。是把废气引入进气管,降低进气中氧含量,从而降低燃烧温度,减少氮氧化合物的排放。优势:减少NO生成,减少污染,提高环保性能,达到标准排放柴油机氧化催化器DOC氧化型催化转化器是安装在发动机排气管路中,通过氧化反应,将发动机排气中一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)转化成无害的水(H20)和二氧化碳(CO2)它是催化转化器技术中的产品。,只具有氧化能力,没有还原能力。优势:减少污染,减少HC生成,环保,实现标准排放。正时链条系统汽车工作过程中,在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程,并且,每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合,使进气与排气及活塞
7、升降相互协调起来,正时皮带(链条)在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用,在曲轴的带动下将力量传递给相应机件(凸轮轴),使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭,来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。正时链条与皮带相比的优点1、使用寿命长(一般在30万公里以内无需更换);2、故障率低,不易发生正时传动故障372A发动机优势总结更科技:率先在微车领域采用世界最先进的高压共轨技术以及增压中冷技术。并采用了EGR和DOC及先进成熟正时链条系统。更强劲:升扭矩达到惊人的125NM,升功率达到63马力,完全满足驾驶需求,比其它1.5升发动机扭矩还大,载货能力和爬坡能力超强,傲视群雄。更经济:油耗比传统
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