《民航概论》2解读.ppt
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1、第二章第二章GDS系统、系统、BSP第一节第一节GDS系统系统第二节第二节航空公司旅客运输电子票证航空公司旅客运输电子票证第三节第三节代理人与代理人与BSPGDS系统系统GDS(GlobalDistributionSystem)即)即“全球全球分销系统分销系统”,是应用于民用航空运输及整个旅,是应用于民用航空运输及整个旅游业的大型计算机信息服务系统。游业的大型计算机信息服务系统。通过通过GDS,遍及全球的旅游销售机构可以及时地从航空公遍及全球的旅游销售机构可以及时地从航空公司、旅馆、租车公司、旅游公司获取大量的与司、旅馆、租车公司、旅游公司获取大量的与旅游相关的信息,从而为顾客提供快捷、便利、
2、旅游相关的信息,从而为顾客提供快捷、便利、可靠的服务。可靠的服务。目前,世界上最大的目前,世界上最大的4家家GDS公司分别是欧洲公司分别是欧洲的的Amadeus、美国的、美国的Sabre、Travelport和中国和中国的中航信(的中航信(Travelsky)。)。中航信(中航信(Travelsky)系统功能简介)系统功能简介航信航信GDS包括:包括:-代理人分销系统(代理人分销系统(CRS),),-航空公司系统(航空公司系统(ICS),),-离港系统,离港系统,-货运系统三个大型主机系统。货运系统三个大型主机系统。航信航信GDS向代理人、旅行社提供以下基本功能:向代理人、旅行社提供以下基本功
3、能:-航班查询及订座;航班查询及订座;-出票功能:提供出票功能:提供ATB等客票的打印,提供汉化的等客票的打印,提供汉化的Invoice/Itinerary,提供仅为客票打印而建立的,提供仅为客票打印而建立的PNR功能,支持电功能,支持电子客票的功能;子客票的功能;-运价功能:国际、国内各种运价的显示和自动计算;运价功能:国际、国内各种运价的显示和自动计算;-后台支持系统:为代理人使用的财务结算、票证管理、公后台支持系统:为代理人使用的财务结算、票证管理、公司档案管理等提供数据接口或直接提供产品;司档案管理等提供数据接口或直接提供产品;-非航空产品功能:酒店客房、旅游产品的实时查询及销售;非航
4、空产品功能:酒店客房、旅游产品的实时查询及销售;-商务系统:各种统计数据、市场分析数据和财务数据的管商务系统:各种统计数据、市场分析数据和财务数据的管理、分析;理、分析;-前台产品:开发多种用户服务程序;前台产品:开发多种用户服务程序;-综合信息系统:气象、海关及旅游信息;综合信息系统:气象、海关及旅游信息;-多种分销渠道。多种分销渠道。中航信中航信GDS的组成部分的组成部分ICS系统系统航空公司订座系统航空公司订座系统(ICS)是中航信是中航信GDS的核的核心组成部分之一,它可以通过对航班座位及价心组成部分之一,它可以通过对航班座位及价格的控制为航空公司获得最大化收益起到重要格的控制为航空公
5、司获得最大化收益起到重要作用。目前中航信已经在作用。目前中航信已经在ICS核心系统的基础核心系统的基础上实现了许多新的辅助系统,如:收益管理系上实现了许多新的辅助系统,如:收益管理系统、辅助决策系统、航班计划系统、常旅客系统、辅助决策系统、航班计划系统、常旅客系统、运价管理系统等,这些系统大多建立在开统、运价管理系统等,这些系统大多建立在开放平台上。放平台上。CRS系统系统代理人分销系统代理人分销系统(CRS)是中国是中国GDS的的另一个核心组成部分,它是应用于民用另一个核心组成部分,它是应用于民用航空运输及整个旅游业的大型计算机信航空运输及整个旅游业的大型计算机信息服务系统。通过息服务系统。
6、通过CRS,旅游销售机构,旅游销售机构可以及时地从航空公司、酒店、租车公可以及时地从航空公司、酒店、租车公司等获得航空运输业产品及其他大量与司等获得航空运输业产品及其他大量与旅游有关的信息。旅游有关的信息。离港系统离港系统离港控制系统离港控制系统(DepartureControlSystem),简,简称称DCS,又称机场旅客处理系统,是机场为旅又称机场旅客处理系统,是机场为旅客办理乘机手续的关键计算机信息系统,分为客办理乘机手续的关键计算机信息系统,分为航班数据控制系统航班数据控制系统(FLIGHTDATACONTROL,FDC)、旅客值机系统、旅客值机系统(CHECK-IN,CKI)与配载平
7、衡系统与配载平衡系统(LOADPLANNING,LDP)三大部分。具有离港控制、航班旅客信三大部分。具有离港控制、航班旅客信息提取和处理、超重行李处理、登机牌、行李息提取和处理、超重行李处理、登机牌、行李牌打印等功能,是目前中国旅客安检前办理登牌打印等功能,是目前中国旅客安检前办理登机手续的必用工具。机手续的必用工具。计算机离港控制系统计算机离港控制系统DCS简介:简介:DCS分为旅客值机(分为旅客值机(CKI)、配载平衡)、配载平衡(LDP)两大部分。)两大部分。CKI与与LDP可以单可以单独使用,也可以同时使用。它们在使用独使用,也可以同时使用。它们在使用过程中由过程中由FDC(Fligh
8、tDataControl)系统系统进行控制。进行控制。CKI(Check-in)FDCLDP(Load-planning)USASCKI(值机概述)(值机概述)USASCKI(值机概述)(值机概述)USASCHECK-IN(USASCKI)是一套自动)是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。控制和记录旅客登机活动过程的系统。USASCKI记录旅客所乘座的航班、航程、座位证实记录旅客所乘座的航班、航程、座位证实情况,记录附加旅客数据(如行李重量、中转情况,记录附加旅客数据(如行李重量、中转航站等),记录接收旅客情况或将旅客列为候航站等),记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。补情况。USAS
9、CKI可以顺序接收旅客、候补可以顺序接收旅客、候补旅客,也可以选择接收;旅客也可以一次办理旅客,也可以选择接收;旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。多个航班的登机手续。姓名方式(姓名方式(Name)这种方式是值机员通过旅客姓名的方式来确认旅客。是最常用的这种方式是值机员通过旅客姓名的方式来确认旅客。是最常用的方式。方式。部分姓名方式(部分姓名方式(PartialName)部分以姓名方式办理值机基本与以序号办理值机方式相似,不同部分以姓名方式办理值机基本与以序号办理值机方式相似,不同之处为旅客姓名必须与系统上的旅客姓名完全吻合。之处为旅客姓名必须与系统上的旅客姓名完全吻合。以序号方式(以序号方
10、式(Numeric)以序号方式接收未订座旅客。根据订座旅客数和飞机的实际载客以序号方式接收未订座旅客。根据订座旅客数和飞机的实际载客量来接收未订座旅客。旅客订座情况可从票面识别,其姓名输入量来接收未订座旅客。旅客订座情况可从票面识别,其姓名输入到订座及离港系统中。对于未订座旅客或到订座及离港系统中。对于未订座旅客或ID(IndustryDiscount)旅客,其姓名随后显示。)旅客,其姓名随后显示。手工方式(手工方式(Manual)旅客被接收后,系统自动分配座位号和登机号。旅客被接收后,系统自动分配座位号和登机号。当旅客在离港系统中没有记录,或旅客记录未当旅客在离港系统中没有记录,或旅客记录未
11、被证实时,该旅客被列为候补旅客,系统产生被证实时,该旅客被列为候补旅客,系统产生候补号。飞机仍有剩余座位时,再将其正式接候补号。飞机仍有剩余座位时,再将其正式接收。收。在办理值机前,离港系统可为在办理值机前,离港系统可为VIP、GROUP、或其他有特殊需求的旅客预留座位。已预留座或其他有特殊需求的旅客预留座位。已预留座位的旅客在办理乘机手续时,系统将预留的座位的旅客在办理乘机手续时,系统将预留的座位分配给该旅客。位分配给该旅客。对于多航段航班,旅客可在对于多航段航班,旅客可在起始站一次办理全程的乘机手续,使旅客在过起始站一次办理全程的乘机手续,使旅客在过站时不必提取行李。站时不必提取行李。US
12、ASCKI需要来自航班操作数据和订座需要来自航班操作数据和订座系统的信息,一般情况下,所有的数据系统的信息,一般情况下,所有的数据都自动存放在都自动存放在FDC(FlightDateControl)中,订座系统自动向离港系统传送数据。中,订座系统自动向离港系统传送数据。当有意外情况发生,系统不能自动提供当有意外情况发生,系统不能自动提供所需信息时,离港系统设置了手工备用所需信息时,离港系统设置了手工备用指令,以保证系统的正常使用。指令,以保证系统的正常使用。USASCKI与与USASRES的连接的连接(离港系统与订座系统的连接)(离港系统与订座系统的连接)离港系统的应用是与订座系统紧密相连离港
13、系统的应用是与订座系统紧密相连的。在办理值机前,订座系统向离港系的。在办理值机前,订座系统向离港系统传送旅客名单报统传送旅客名单报PNL和旅客增减名单和旅客增减名单报报ADL。值机结束后,离港系统向订座。值机结束后,离港系统向订座系统传送最后销售报系统传送最后销售报PFS和旅客服务信和旅客服务信息报息报PIL,向订座系统提供详细的最后登,向订座系统提供详细的最后登机人数、头等舱旅客名单、机人数、头等舱旅客名单、GO-SHOW人数、人数、NO-SHOW人数,以便于订座部人数,以便于订座部门控制人员了解航班实际使用情况。门控制人员了解航班实际使用情况。RES与与DCS间的关系可以简单表示间的关系可
14、以简单表示如下如下:PNL,ADLRESDCSPFS,PIL值机关闭值机关闭Check-in关闭航班,发送航班关闭信息,关闭航班,发送航班关闭信息,通知配载部门最后一名乘客已办好乘机通知配载部门最后一名乘客已办好乘机手续,向订座部门发送旅客确切登机人手续,向订座部门发送旅客确切登机人数。航班完全关闭后不允许任何旅客的数。航班完全关闭后不允许任何旅客的接收。接收。航空公司旅客运输电子票证航空公司旅客运输电子票证电子客票的定义电子客票的定义电子客票是一种由空运企业或其销售代电子客票是一种由空运企业或其销售代理企业销售并赋予运输权利的以电子数理企业销售并赋予运输权利的以电子数据形式体现的有效运输凭证
15、。电子客票据形式体现的有效运输凭证。电子客票将普通纸质机票的票面信息以电子票联将普通纸质机票的票面信息以电子票联的方式存储在订座系统的电子客票数据的方式存储在订座系统的电子客票数据库中,实现客票销售、旅客乘机以及相库中,实现客票销售、旅客乘机以及相关服务,是纸质客票的替代品。关服务,是纸质客票的替代品。在国际旅行中,电子票程序除了出电子在国际旅行中,电子票程序除了出电子票外,还包括替代逾重行李票和杂费单票外,还包括替代逾重行李票和杂费单(MCO)的电子杂费凭证()的电子杂费凭证(EMD)。电)。电子票上的全部航程必须正确有效,如果子票上的全部航程必须正确有效,如果有任何一部分有可能出现的异议,
16、必须有任何一部分有可能出现的异议,必须出纸票。出纸票。航空旅客电子客票的种类航空旅客电子客票的种类航空旅客电子客票主要有两种,一种是航空旅客电子客票主要有两种,一种是航空公司本票电子票,另外一种是航空公司本票电子票,另外一种是BSP电电子客票,又称中性电子客票。如图所示。子客票,又称中性电子客票。如图所示。航空旅客电子客票航空公司本票电子票BSP电子客票MPD等其他电子客票航空旅客运输电子客票的销售方式航空旅客运输电子客票的销售方式航空公司本票电子票航空公司本票电子票目前,我国航空公司本票电子客票的销目前,我国航空公司本票电子客票的销售方式有四种:售方式有四种:1、ICSET本票电子客票本票电
17、子客票ICSET本票电子客票是航空公司基于本票电子客票是航空公司基于中航信中航信ICS(InventoryControlSystem)航空公司订座系统出具的本票)航空公司订座系统出具的本票电子客票,它是航空公司售票处的直销电子客票,它是航空公司售票处的直销方式。方式。2、IET本票联运电子客票本票联运电子客票IET本票联运电子客票是航空公司基于本票联运电子客票是航空公司基于GDS(GlobalDistributionSystem)全球分销)全球分销系统技术支持下的大规模销售网络出具的本票系统技术支持下的大规模销售网络出具的本票联运电子客票。联运电子客票。IET是在航空公司电子客票基是在航空公司
18、电子客票基础上发展的项目,通过与国内外航空公司系统础上发展的项目,通过与国内外航空公司系统连接,使国内航空公司之间以及国内航空公司连接,使国内航空公司之间以及国内航空公司与国外航空公司之间可以互相销售签转电子客与国外航空公司之间可以互相销售签转电子客票。票。3、B2C(BusinesstoCustomer)航空公司航空公司本票电子客票本票电子客票B2C航空公司本票电子客票是航空公司航空公司本票电子客票是航空公司基于互联网平台直接面向旅客销售航空基于互联网平台直接面向旅客销售航空公司电子客票。公司电子客票。4、B2B(BusinesstoBusiness)航空公)航空公司本票电子客票司本票电子客
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