粮油运输方式.pptx
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1、第一节 海洋运输一、海运船舶营运方式1班轮运输也叫定期船运输,它是在一定航线上,在一定的停靠港口,定期开航的船舶运输。班轮运输具有下列特点:“四固定”。即航线、停靠港口、船期均固定,运费率也相对固定。货物由承运人负责配载装卸并负担装卸费用,即承运人管装管卸,承运人和托运人双方不计算装卸货时间以及速遣费和滞期费。承运人的责任以签发的班轮提单条款为依据。2租船运输,是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。定期租船。又称期租船,是指在一定期限内租赁船只。租期短的仅几个月,长的可达几年或十几年甚至一直到船舶报废时为止。定程租船。又称程租船或航次租船,是指船舶按航程租赁,依照承租人与出租人双方事先约
2、定的条件,船舶按时到装运港装货后,再驶抵卸货港卸货,以完成整个航程的运输任务。第1页/共52页第一节 海洋运输二、海上货物运输费用1班轮运输费用班轮运输费用是班轮公司为运输货物而向货主收取的费用。它包括货物从装运港至目的港的海上运费以及货物的装卸费,简称班轮运费。班轮运费由基本运费和附加费用构成。基本运费的计算标准(basis)共有八种:按货物的毛重。即以重量吨为计算单位计收。1重量吨为1公吨或1长吨,视船公司采用公制还是英制计量而定。货物名称后面均注有“W”字样。按货物的体积。即以尺码吨(measurement ton)为计算单位计收。1尺码吨以1立方米或40立方英尺为计费单位,也视船公司采
3、用公制还是英制计量而定。运价表中均注有“M”字样。此两种计费的重量吨和尺码吨统称为运费吨。(freight ton)第2页/共52页第一节 海洋运输二、海上货物运输费用按货物的FOB总值计收。习称从价运费,即以有关货物的FOB总价值按一定的百分率收费。在运价表中注有“A.V.”或“ad val.”(译为从价)字样。按货物重量或尺码从高计收。即在重量吨或尺码吨两种计算标准中选择其高者计收。运价表内用“W/M”表示。按货物重量、尺码或价值三者中选择一种最高的运费计收。运价表中用“W/M or ad val.”表示。按货物重量或尺码选择其高者,再加上从价运费计收。运价表中用“W/M plus ad
4、val.”表示。按每件货物作为一个计费单位收费。如活牲畜按“每头”,车辆按“每辆”。临时议定运价(open rate)。由货主和船公司临时协商议定。通常都适用于承运粮食、豆类、矿石、煤炭等运量较大、货值较低、装卸容易、装卸速度快的农副产品和矿产品。在实际业务中,基本运费的计算标准以按货物的毛重(W)和按货物的体积(M)或按重量、体积选择(W/M)的方式为多。贵重物品较多是按货物的FOB总值(A.V.)计收。第3页/共52页第一节 海洋运输二、海上货物运输费用班轮附加费:主要有超重附加费、超长附加费、直航附加费、转船附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、选择港附加费、变更卸货港附加费等。班轮运费具
5、体计算方法是:货物的英文名称货物分级表货物的计费等级和其计算标准航线费率表货物的基本费率加上各项须支付的附加费率总和就是有关货物的单位运费(每重量吨或每尺码吨的运费)再乘以计费重量吨或尺码吨即得该批货物的运费总额。第4页/共52页第一节 海洋运输二、海上货物运输费用2程租船运输费用程租船运输费用主要包括程租船运费和装卸费。此外,还有速遣费、滞期费等。程租船运费。程租船运费是指货物从装运港至目的港的海上运费。其计算方式主要有两种:一种是按运费率(rate of freight),即规定每单位重量或单位体积的运费额,同时还要规定是按装船时的货物重量(in-taken quantity)还是按卸船时
6、的货物重量(delivered quantity)来计算总运费的方法;另一种是整船包价(lump-sum freight),即规定一笔整船运费,船东保证船舶能提供的载货重量和容积,不管租方实际装货多少,一律照整船包价付。程租船运费有预付或到付之分。预付有全部预付的,也有部分预付的,到付有船到目的港开始卸货前付的、边卸边付的,也有货物卸完后支付的。第5页/共52页第一节 海洋运输二、海上货物运输费用程租船的装卸费。具体做法主要有以下四种:船方负担装货费和卸货费。又可称为“班轮条件”(gross terms;liner terms或berth terms)。船方管装不管卸(free out-F.O
7、.)。即船方负担装货费,但不负担卸货费。船方管卸不管装(free in-F.I.)。即船方负担卸货费而不负担装货费。船方装和卸均不管(free in and out-F.I.O)。第6页/共52页第一节 海洋运输二、海上货物运输费用装卸时间、滞期费和速遣费。按日(dqys)或连续日或时(running or consecutive days/hours)。是指时间连续满24小时就算一日或连续日。按工作日(working days)。是指按港口习惯,属于正常工作的日子。按晴天工作日(weather working days)。是指既是工作日,又是适宜装卸的天气才计算为装卸时间。连续24小时晴天工
8、作日(weather working days of consecutive hours)这种条款和晴天工作日相同,但明确了在天气适宜装卸工作日内时钟连续走24小时算一个工作日。第7页/共52页第一节 海洋运输二、海上货物运输费用 3.期租船租金。在规定期租船情况下,租船人为使用船舶而付给所有人的代价称为租金(rent)。租金率取决于船舶的装载能力和租期的长短,通常规定为按月每载重吨若干金额或整船每天若干金额计算。第8页/共52页第一节 海洋运输三、海上货物运输单据1.海运提单 海运提单(ocean bill of lading),简称提单(B/L),是指用以证明海上货物运输合同和货物已经有承
9、担人或装船,以及承运人保证以交付货物的单证。海运提单的性质和作用 它是承运人或代理人应托运人的要求所签发的货物收据(receipt for the goods),证明承运人已按提单所列内容收到货物。它是一种货物所有权的凭证(document of title)。它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明(evidence of the contract of carriage)。第9页/共52页第一节 海洋运输三、海上货物运输单据海运提单的种类根据货物是否已经装船,分为“已装船提单”和“备运提单”。“已装船提单”(on board B/L;shipped B/L)是指承运人在货物已经装上指定船
10、舶后所签发的提单。“备运提单”(received for shipment B/L)又称收讫待运提单,是指承运人已收到托运货物等待装运期间所签发的提单。根据提单上对货物外表状况有无不良批注可分为“清洁提单”和“不清洁提单”。“清洁提单”(clean B/L)是指货物在装船时“表面状况良好”,承运人在提单上不带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的文字或批注的提单。第10页/共52页第一节 海洋运输三、海上货物运输单据“不清洁提单”(unclean B/L;foul B/L)是指承运人在签发的提单上带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的条款或批注的提单。根据提单收货人抬头的不同,或是否可转让分为“
11、记名提单”、“不记名提单”和“指示提单”。“记名提单”(straight B/L)又称“收货人抬头提单”,是指提单上的收货人(consignee)栏内填明特定的收货人名称,“不记名提单”(bearer B/L),又称“来人抬头提单”,是指提单上的收货人栏内不写明具体收货人的名称,只写明“货交提单持有人”(to bearer),或不填写任何内容的提单。“指示提单”(order B/L)是指提单收货人栏内填写“凭指示”(to order)或“凭某某人指示”(to the order of)字样。“凭指示”和“凭发货人指示”(to the order of shipper)的含义相同,在发货人背书转
12、让前,物权仍归发货人。这种提单经过背书后可以转让,故其在国际贸易中使用最广。第11页/共52页第一节 海洋运输三、海上货物运输单据根据不同的运输方式,提单又可分为“直达提单”、“转船提单”和“联运提单”三种。“直达提单”(direct B/L)是指货物装上海轮后,中途不再换船而直接驶往目的港卸货所签发的提单。“转船提单”(transhipment B/L)是指货物装上某一海轮后,在航运的中途港要将货物卸入另一船舶再驶往目的地港卸货的情况下所签发的包括运输全过程的提单。“联运提单”(through B/L)是指经过海运和其他运输方式联合运输(例如海路、海空联运)时由第一程运人(船公司)所签发的,
13、包括全程运输并能在目的港或目的地凭以提货的提单。第12页/共52页第一节 海洋运输三、海上货物运输单据根据船舶营运方式的不同,可分为“班轮提单”和“租船提单”“班轮提单”(liner B/L)是指由班轮公司承运货物后签发给托运人的提单。“租船提单”(charter party B/L)是指承运人根据租船合同签发的提单。根据提单内容的繁简,可分为“全式提单”和“略式提单”。“全式提单”(long form B/L)是指单背面列有承运人和托运人权利和义务详细条款的提单。它又称为“繁式提单”。“略式提单”(short form B/L)是指提单背面无条款,而只列出提单正面的必须记载事项。它又称为“简
14、式提单”。第13页/共52页第一节 海洋运输三、海上货物运输单据根据提单使用效力,可分为正本提单和副本提单。“正本提单”(original B/L)是指提单上有承运人、船长或其代理人签名盖章并注明签发日期的提单。这种提单在法律上是有效的单据。正本提单上必须要标明“正本”(original)字样。“副本提单”(stale B/L)是指提单上没有承运人、船长或其代理人签字盖章,而仅供参考之用的提单。副本提单一般都标明“副本”(coppy)或“不可转让”(non-negotiable)字样,副本提单不得标明“正本”字样。第14页/共52页第一节 海洋运输三、海上货物运输单据其他种类提单有:“过期提单
15、”(stale B/L),是指提单签发后超过信用规定期限才交到银行的提单,或者银行按正常邮程寄单,收货人不能在船到目的港前收到的提单。“甲板提单”(on deck B/L),又称舱面提单,指承运人签发的表明货物装于船舶甲板上的提单。海运提单的内容提单正面的内容。承运人名称、托运人名称、收货人名称、船名和船舶国籍、装运港、货物名称、唛头、件数、重量或体积、运费和其他费用、提单签发日期、地点及份数。第15页/共52页第一节 海洋运输三、海上货物运输单据提单背面条款。各船公司签发的提单,其背面条款规定不一。为了统一提单背面条款内容,国际上先后签署了下列三个国际公约。l.1924年8月25日在布鲁塞尔
16、签订了统一提单的若干法律规则的国际公约,简称海牙规则;.1968年2月23日在布鲁塞尔签订了修改统一提单的若干法律规则的国际公约的议定书,简称维斯比规则;.1978年3月在汉堡通过的联合国海上货物运输公约,简称汉堡规则。第16页/共52页第一节 海洋运输三、海上货物运输单据2.海上货运单海上货运单,简称海运单(sea waybill;ocean waybill),是证明海上货物运输合同和货物有承运人接管或装船,以及承运人保证以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证,因此又称“不可转让海上运单”(non-negotiable sea way-bill)。海运单不是物权凭证,故而不可转
17、让。第17页/共52页第二节 铁路运输 一、对香港特别行政区的铁路货物运输1对港铁路运输的方式内地段铁路运输:发货地 深圳北站 对港铁路 运输计划港段铁路运输:发货人(发货地外运公司)填写内地段铁路运单深圳北站收货人中国对外贸易公司深圳分公司深圳外运公司(外贸企业代理)铁路局办理货物运输单据交换深圳铁路局租车海关申报出口检验放行九龙港香港中国旅行社将货物交给香港收货人。第18页/共52页第二节 铁路运输 一、对香港特别行政区的铁路货物运输2.对港铁路运输的托运手续对应香港地区的铁路货运由中国外运公司承运。货物在国内段铁路起运后,出口公司须向深圳外运公司拍发起运电报,并填写专门格式的联运出口货物
18、委托书(联运出口物资工作单),在货抵深圳前寄送深圳外运公司,以便在货物抵达后,核实货物并通知香港中旅货运公司作接车准备。3运输单据对港铁路的两段运输,内地铁路部门与香港九龙铁路当局签发内地段铁路运单与广九铁路货物运单。是铁路部门承运货物的依据,亦构成发货人或外运公司与铁路部门之间的运输契约。由于内地铁路段运单不是全程运输单据,不能作为收汇凭证。目前均由各发货地的外运公司凭铁路运单以联运承运人的身份签发从起运地至香港的凭证,即承运货物收据(cargo recceipt),它是出口企业通过银行向进口人收取货款和香港收货人凭以提货的凭证。4运输费用 对港铁路货物运输的费用,按内地段铁路运输和港段铁路
19、运输分别计算,国内按人民币计算,港段按港币计算。第19页/共52页第二节 铁路运输 二、国际铁路货物联运1“国际货约”与“国际货协”“国际货约”是1890年欧洲各国在瑞士首都伯尔尼举行的各国铁路代表会议上制定的国际铁路货物运送规则,1938年修改时改称国际铁路货物运送公约的简称,又称伯尔尼货运公约,同年10月1日开始实行。“国际货协”是国际铁路货物联运协定的简称。2国际铁路联运的范围 参加国际货协国家之间的货物运送。向未参加国际货协铁路间的货物运输。通过参加国际货协国的港口向其他国家运送货物。第20页/共52页第二节 铁路运输 二、国际铁路货物联运3国际铁路货物联运的优越性 国际铁路货物联运,
20、促进了我国边境贸易的发展,加强了我国与国际货协国之间的贸易往来。4国际铁路货物联运的托运申请要车办理货物托运手续装车5国际铁路货物联运的运输费用发送国铁路的运送费用,按发送国铁路的国内运价计算;到达国铁路的运送费用,按到达国铁路的国内运价计算;过境国铁路的运送费用,按国际铁路联运协定统一过境运价规程(统一货价)的规定计算。第21页/共52页第二节 铁路运输 三、国内粮油铁路运输1.铁路请车计划流程袋装发货填写铁路发车计划发站名称发货单位发货车数到站名称到站收货人由地方铁路上报批回的计划号,由地方铁路请发车数量按照发货单位的装车能力及备货,请车计划(数量)计划批准后,由地方铁路负责配车,准备装车
21、。港口散粮(K)车由本发货单位在港口的工作人员在目的港口请车发站名称(以沈局为例)发货单位发货车数到港名称(以大连大窑湾港口为例)到港收货单位全称(人)由港口计划部门负责请车上报铁路局批回的计划号,由港口车辆调度负责排发车计划按照发货单位的装车能力及备货,请车计划(数量)到港由本单位业务员负责收取港口过磅单,化验单及卸货仓号。第22页/共52页第二节 铁路运输 三、国内粮油铁路运输2.运输计划p年度运输计划。包括:运输方式,粮食品名,性质,发到省(区、市),发到铁路局和沿海主要发到港的运量等项目。p季度运输计划。包括:运输方式,粮食品名,性质,发到省(区、市),发到铁路局、铁路分局和沿海发到港
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