同步器培训材料.ppt
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1、 同步器培训同步器培训 动力总成所变速箱室动力总成所变速箱室同步器培训变速箱结构DF6S650变速箱结构是三轴式、单中间轴、定轴传动。有六个前进档和一个倒档,所有前进档都采用滑块式同步器 变速箱动力传递路线同步器培训同步器培训变速箱自锁机构为了保证变速箱在工作中不会自动脱档,全部档位均设有防脱档机构,啮合套和齿轮花键啮合齿均加工为倒锥齿,当被啮合齿轮上作用有扭矩时,相啮合花键倒锥齿间存在正压力N,正压力分解为轴向力F和切向力P,切向力传动扭矩,轴向力P始终将啮合套拉向被啮合齿轮端如图八所示,使啮合套和齿轮啮合齿不能脱开,从而有效地防止脱档。齿套脱出方向齿套受到正压力的分力将阻止齿套脱出正压力分
2、力,切向力传递扭矩同步器培训变速箱互锁机构变速箱挂上某一档位后,使其中两只刚球分别进入另外两根拨叉轴槽内,将这两根拨叉轴锁住见图 挂上档钢球抵住拨叉轴,阻止换档保证只有一个档位可以挂档同步器培训同步器功能同步器分类及特点实现迅速、轻便、无噪声换档避免啮合套、锥环端部强烈冲击受到损坏。1、常压式同步器:不能保证被啮合件在角速度相等条件下换档,应用较少2、惯性增力(波舍)式 能保证同步状态下换档,结构简单、工作可靠、轴向尺寸短 目前在国内变速器上很少采用3、惯性式同步器:广泛采用 锁销式同步器 磨擦锥面平均半径大,转矩容量大,多用于中重型变速器低档区及变速器后副箱;同步器轴向尺寸大,故大量应用受到
3、结构限制,有被双锥同步器取代的趋势 锁环式同步器 工作可靠、零件耐用,应用较广 单锥同步器 转矩容量不大,主要用于轿车、轻型变速器及中重型变速器 主箱中、高档区 双锥同步器 转矩容量较大、轴向尺寸较短,可降低换档力、缩短同步时 间,主要用于中重型变速器主箱低档区 及变速器后副箱变速箱同步机构同步器培训同步器构成(以单锥同步器为例)1、齿座2、推块3、弹簧4、锁销5、滑动齿套6、同步环7、锥环5617432同步器培训1、空档状态下,同步环锥面与锥环锥面不直接接触(中间为润滑油),同步环处于浮动状态同步器工作原理同步器工作原理同步器培训2、在换档力的作用下,齿套带动锁销、推 块轴向运动,推块 端面
4、压紧同步环 使 锥面间产生摩檫,齿 端倒角与同步环齿 端倒角尚未接触同步器工作原理同步器培训3、继续加大换档力,在摩檫力作用下同步环转动一个角度,同步环凸台靠紧齿座凹槽,同步环与齿套同步旋转,此时齿端倒角与同步环齿端倒角接触,阻止滑动齿套向换档方向运动,同步环齿端倒角上的正压力分解为轴向力和切 向力两个分力,轴向 力使两锥面间存在正压力,而产生摩擦力矩,切向力 产生拨环力矩,拨环力矩使同步环反转,而同步环上的摩擦力矩又阻止同步环反转,只要设计上保证摩擦力矩大于拨环力矩,不管换档力有多大,啮合套与同步环齿端倒角总是相抵触而不能接合,起到了锁止作用同步器工作原理同步器培训4、由于换档力的继续作用和
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