SAE+J1100V0资料翻译版.doc
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1、SAE J1100 V02-2002 车辆尺寸 1 应用范围 本标准是 SAE 推荐实施的标准,定义了一系列车辆的测量尺寸及标准测量程序。这些尺寸 主要是想要测量车辆的设计不超出设计环境(例如 CAD) 。本标准中所有的尺寸都可以用 这种方法测量。 另外,一些尺寸可以被实际的车辆使用。如果测得尺寸具有物理特性,一些数值上的差异 被认为是合理的。同样,测量这些具有物理特性的尺寸应注意不要搞乱设计的意图。 除非有特别说明,所有的尺寸是在三维的参考系统中被正常测量(见 SAE J182) ,除了与 地面相关的尺寸(这些尺寸被定义为垂直于地面) 。车辆的所有尺寸都是在整车整备的状态 量的除非有特别说明
2、。 所有的尺寸是在基础车型上测得的而且不包括可选装的常规产品(RPO)或附件,除非有 特别说明。 虽然许多术语及尺寸在它们名称中用人体部分,但不应解释为这些尺寸可以表达乘员的适 应能力、接受能力与舒适性。 2 参考 2.1 适用出版物下列出版物构成本标准的一部分在一定程度上说明于此。除非有特别申 明,SAE 出版物的最新版本适用于本标准。 2.1.1 SAE出版物可利用的SAE,400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, 15096-0001.SAE J182机动车基准点 SAE J287驾驶员手控制及伸及范围 SAE J826H 点装置及其在设计和测量汽车
3、座椅过程中的使用 SAE J941车辆驾驶员眼点的范围 SAE J1052车辆驾驶员及乘员的头部位置 SAE J1516座椅调节工具参考点 SAE J1517驾驶员可选的乘坐位置 2.1.2 ISO出版物利用美国国家标准化组织(ANSI), 纽约25西部第43街, NY 10036-8002.ISO 3832乘用车行李箱容积测量参考容积的方法。 2.2 相关出版物下列出版物只是用来提供信息,不是本标准要求的部分。 2.2.1 ISO 出版物利用美国国家标准化组织(ANSI), 纽约 25 西部第 43 街, NY 10036-8002.ISO 1176道路车辆质量词汇和代码ISO 3833道路
4、车辆类型术语和定义ISO 4131道路车辆乘用车尺寸代码 3. 定义3.1 汽车3.1.1 乘用车设计载荷为可载 10 人(含 10 人)以下的汽车,不包括摩托车和托车。这种类别车包括轿车、货车、SUV、及多功能车辆(MPV)。3.1.2 轻卡一个敞开的平板被附上一个发动机,主要是为运输货物而设计,最大总质量(GVWR)不超过 4536kg。3.1.3 重卡主要是为运输货物而设计的汽车,最大总质量(GVWR)超过 4536kg。3.1.4 另外的车辆分类见表1和表2。这个分类是以5个尺寸为基础的。这个分类是用来决定其它SAE标准((SAEJ287, SAE J1516, SAE J1517,
5、SAE J941等)适当的程序。表1A类车尺寸代码范围座椅高度H30-1127405mm设计H点的增量TH170.050mm正常的驾驶员座椅滑轨行程TL23100或以上转向盘直径W9450mm后座椅靠背角度A40-1540表2B类车尺寸代码范围座椅高度H30-1405530mm设计H点的增量TH170mm正常的驾驶员座椅滑轨行程TL23100或以上转向盘直径W9450560mm后座椅靠背角度A40-111183.2 车辆载荷 3.2.1 净载荷,净重基础车型的重量(只是标准配置) ,最大量地加满所有液体(燃料, 油,变速箱油,冷却液等) 。对于重卡,净重量不包括发动机用燃料。 3.2.2 车辆
6、额定总重量车辆制造厂规定的把单个车辆的最大承载重量当作车辆额定总重量。3.2.3 EPA(美国环保署)载荷,EPA重量净载荷加上所有选装件的重量,加上重量不低 于1.36kg附件的重量,并且在33%的车型线上装备,加上两个人的重量,每个重量为 68kg。 3.3 坐标尺寸在由三个零平面组成的三维参考坐标系中描出所有重要点。X,Y,Z坐标 在各自的平面上标出尺寸(见图1或SAE J182) 。 3.4 车辆的基准点见SAE J182。 3.5 一般车辆的参考点及定义 3.5.1 货箱地板面支承货箱的平面。如果出现加强筋,货箱地板应置于加强筋之上。如果 地板是被覆盖的,它是未压缩的地板覆盖物表面。
7、 3.5.2 乘员中心线(C/LO)在给定位置就座的乘员的Y方向的中心线。 3.5.3 前风窗玻璃下端点(cowl point)在车辆的YZ对称平面上,汽车发动机罩的最高点 或前风窗玻璃下端点。3.5.4 DLO(Daylight Opening)通过所有玻璃,在玻璃窗外表面定义的最小无障碍的开口线。 玻璃上的不透明物,展示或装饰用的成型物是应该考虑的障碍物。与不透明物,展示或装 饰用的成型物邻接的风窗玻璃内表面,垂直地向外表面投影。内部与玻璃不相邻的组件被 水平地投影到玻璃内表面上。外部的组件被水平地投影到外表面上。 3.5.5 后风窗玻璃下端点(Deck Point)在车辆的YZ对称平面上
8、,汽车行李箱盖面板的最 高点(或后风窗玻璃下端点) 。 3.5.6 被压下的地板面按照制造厂给定的载荷给车辆加载后的地板平面的位置。 3.5.7 指定的就座位置在车辆运动中,制造厂为驾驶员或成年乘客提供的任何乘坐位置, 除了临时性的座位如可折叠的座椅。例如给定的座椅位置包括驾驶员,第一排外侧乘客, 第一排中间乘客,第二排外侧乘客等。 3.5.8 眼椭圆见SAE J941。 3.5.9 前围板垂直于乘员中心线,相切于仪表板最前部的突出表面,忽略突起的边缘和局部构成。仪表板经常垂直地延伸到脚趾面板 3.5.10 头部位置轮廓线见SAE J1052。在这个标准中列出的尺寸是通过测量大约95人体 模型
9、头部断面轮廓图。头部轮廓构建成功且定位后,通过眼点在侧视图和后视图上用做垂 直的断面。侧视图断面是用来说明L38 ,L39和H41的。后视图断面是用来说明W27,W35 和H35的。 3.5.11 正常的卡车框架顶部卡车框架顶部边缘在轴距之内的最长的垂直面。 3.5.12 没有被压下的地板面位置在地板上没有任何负载的情况下车辆地板面的位置。 3.6 H 点装置参考点及其定义(见SAE J826)H点装置是用来在车辆内部建立主要参考 点和尺寸的。建立最主要参考点是H点。这有两种能够用来定义H点位置的装置:HPM和 HPD。HPM是用来比照和核对检查物理特性的装置。HPD是一个CAD设计工具,在居
10、住者 总布置设计时用。 H 点装置由一系列部件组成,包括座板,背板,小腿杆,大腿杆,脚(带鞋)工具和头部 轮廓。背板由三个部分组成:骨盆,腰部,胸部。另外,HPM有24个砝码重量,而且有一 系列的数值范围,读出器及机械铰链。 与鞋工具相关的条款和参考单独在3.7节列出。 本节只是对SAE J826标准的补充。主要的术语和定义只作为参考。但是,本节不能够为某 人决定适当的位置及运用H点装置提供足够的信息。 3.6.1 躯干线在H点装置上,侧视图中连接H点与滑动的胸腔支点(在胸腔线的上端)的 一条直线。这条线与垂直方向线的夹角定义为靠背角。 (见图3) 3.6.2 座垫线在侧视图中,过H点向前平行
11、于H点装置中座板顶部的一条直线。这条线与 水平方向线的夹角定义为座垫角。 (见图3) 3.6.3 D点在H点装置上,位于座板底部表面上的一个点,在该装置的对称面上,而且沿H 点向后25mm(与躯干线成15角) 。 (见图3) 3.6.4 H点H点位于H点装置上。但是,当H点装置放(在CAD中或实际的车上)的合适位 置时,此时H点在汽车上位置可以被当作汽车的参考点。除非有其它说明,这就是H点怎样 被运用到实际中。 在H点装置上,H点是背板与座板装配体的铰接点,可以被解释为此装置对称面上的点。H 点也是躯干线与座垫线的交点。 (见图3) 3.6.4.1 实际H点,实际H点轨迹这涉及到用H点装置的合
12、适位置在实物(车)上测量得到 的H点。 3.6.4.2 设计H点,设计H点轨迹这涉及到用H点设计工具及合适的程序在设计中定义的H 点。 3.6.4.3 H点轨迹对于给定的乘坐位置,通过全范围地(水平,垂直或旋转)调节座椅得 到地H点全部地可能位置。只是座椅的调节包括有意地去适应驾驶及乘坐,不包括有意地 使出入便利及车厢存储等。 3.6.5 K点或Kp点在H点装置上,大腿杆和小腿杆的铰接点。 3.6.6 小腿杆线在H点装置上,连接K点和踝关节中心点的直线。 3.6.7 座椅参考点(SgRP)SgRP点是一个特定的就座位置上的独特的H点。虽然可调节 座椅在其H点轨迹上具有许多设计H点,这里只能有一
13、个且仅有一个H点可被定义为所有座 椅或就座位置的SgRP点。 SgRP点是在车辆早期设计过程中建立的。最重要的SgRP点是为驾驶员定义的一个点。它 被用在布置许多其它的设计工具,定义一系列的车辆关键尺寸(如腿部空间,肩部空间等) , 且被许多国家和国际标准及法规参考。 SgRP点是怎样定义的取决于座椅的种类和特定的就座位置。a. 可调节座椅,驾驶员侧的SgRP点: SgRPX =在PRP点之后913.7+0.672316(H30)-0.0019553(H30)2mm SgRPZ:如果驾驶员座椅可以上下方向调节,前面等式与H点高度方向行程中点的交点是首 选的。 SgRPY 居住者的中心线(在Sg
14、RPXZ上) b. 可调节座椅,任何乘员座椅位置的SgRP点: SgRPXZ :选择制造厂的判断力,它是在H点轨迹上任何的H点。但是,第一排外侧的乘客, 习惯于用驾驶员的SgRPX,SgRPZ位置。 SgRPY居住者的中心线(在SgRPXZ上) c. 固定的座椅,任何特定的就座位置:由于座椅是固定的,所以只可能有1个H点,SgRP 点就是那个H点。 SgRPX 设计H点的X坐标(H-PointX) SgRPZ 设计H点的Z坐标(H-PointZ) SgRPY 居住者的中心线设计H点的Y坐标(H-PointY) 3.6.7.1 第一排SgRP点除非有其他说明,否则这个术语参照驾驶员的SgRP点。
15、 3.6.7.2 第二排SgRP点除非有其他说明,否则这个术语参照第二排外侧乘客的SgRP点。 3.6.7.3 第三排SgRP点除非有其他说明,否则这个术语参照第三排外侧乘客的SgRP点。 3.6.7.4 第四排SgRP点除非有其他说明,否则这个术语参照第四排外侧乘客的SgRP点。 3.6.7.5 第五排SgRP点除非有其他说明,否则这个术语参照第五排外侧乘客的SgRP点。 3.6.8 支撑点H点装置与座椅的接触点。这是在座板上的5个点(SC1到SC3)和背板上的 4个点(SB1到SB3) 。支撑点是用来作为测量座椅尺寸的界标。 3.6.9 大腿杆线连接K点和H点的直线。 3.7 鞋工具参考点
16、及定义(见SAE J826)鞋工具是H点装置的一部分,且在汽车内部 (CAD或实物)确定H点装置的合适位置是必需的。 3.7.1 加速器脚后跟点AHPAHP点是鞋后跟与被压下的地毯的交点,当鞋工具在合适的位 置时。 (本来,当鞋底保持在踏板平面上时,BOF点在未踏下加速踏板的前端中心线上。 ) 3.7.2 BOF点在鞋上的一个点。BOF点位于鞋中心线的前端,沿鞋后跟向前上方200mm处。 (见图3) 3.7.3 赤裸的脚底线在侧视图上的一条线,与鞋底成6.5夹角。这个角度的由来是沿鞋 后跟向前上方286.9mm。3.7.4 BOS 鞋的底面,用来在侧视图上建立平面或者是角度。BOS仅是从AHP
17、点到BOF 点的平坦的截面。 3.7.5 地毯平面垂直于Y平面的一个平面,通过鞋的底面与地板接触,鞋后跟在压下的地 毯上的参考点建立的。 3.7.6 地板参考点(FRP)FRP是用H点装置的鞋工具建立的。它是鞋后跟和压下的地毯 面的交点,当脚底静止置于压下的地毯上。这个参考点不应用于驾驶员的右脚(用AHP替 代) 。对于驾驶员的左脚,这个位置由制造商来判断并指定。对于第二排和第三排乘客的 FRP点被限值在127mm之内。对于乘员中心线的两侧,用鞋或小腿杆向前移动,以使其静 止靠着前面的座椅(接触到座椅下面的结构,座椅靠背装饰罩靠下的一部分等) 。 (见图3) 3.7.7 鞋后跟(HOS)在鞋工
18、具上的一个点,位于鞋的侧面中心线上,鞋的后背部。 3.7.8 踏板平面垂直于Y平面的一个平面。由未踏下的加速踏板的设计位置建立。(1)平踏板:踏板平面象踏板面一样的平面。(2)曲面踏板:踏板平面是通过被压下的地毯点径直象上200mm的直线找相切于加 速踏板表面而建立的。如果鞋工具被用,那么踏板平面通过当鞋后跟位于AHP点时,且BOF接触到未踏下的加速踏板时鞋底部的位置来定义。 3.7.9 踏板参考点(PRP)当鞋工具被合适地定位(鞋后跟位于AHP点,鞋底部在踏板平 面上) ,在加速踏板中心线前端BOF与踏板的接触点。 对于乘员布置来说,PRP点是一个关键的里程碑。一些其它的SAE工具相对与PR
19、P被定位 (例如眼点,SgRP点) 。 4. 代码解释,车辆结构和一般的尺寸 4.1 代码每个尺寸被分配一个代码,是由一个希腊字母作为前缀加上一个数字构成(例 如H30,A40) 。字母表示量的尺寸的指示(例如高度和宽度)或者尺寸的种类(例如角度) 见表3和表4。 另外,许多内部尺寸可以同样的方式被用到几个给定的就座位置。在这种情况下,原代码 保持不变,但需增加一个后缀(例如H30-1,H30-2,H30-3等) 。后缀表示给定就座位置的特 殊尺寸应用。见表5。当带有后缀的代码被用在等式中,连字号“-”用“”代替。表表3 希腊字母前缀希腊字母前缀字母字母含义含义W宽度方向的尺寸(汽车的横向距离
20、),或者是Y坐标的位置。L长度方向的尺寸(汽车的纵向距离),或者X坐标的位置。H高度方向的尺寸,或者Z坐标的位置。A角度尺寸。PW踏板与踏板相联系的宽度PL踏板与踏板相联系的长度PH踏板与踏板相联系的高度TL定义H点位置或行程的长度TH定义H点位置或行程的高度PD乘客分配S表面积尺寸V体积尺寸表表4 数字的安排(一般的)数字的安排(一般的)数字数字尺寸类型范围尺寸类型范围1-99内部的100-199外部的200-299车厢(货箱)400-599对于卡车、有篷货车、运动型车等的单一尺寸表表5 后缀后缀后缀后缀给定的就座位置给定的就座位置-1在第一排给定的驾驶员位置测量的尺寸。-2在第二排给定的外
21、侧乘客位置测量的尺寸。-3在第三排给定的外侧乘客位置测量的尺寸。-4在第四排给定的外侧乘客位置测量的尺寸。-5在第五排给定的外侧乘客位置测量的尺寸。4.2 内部尺寸车辆结构座椅按照表6中指示的位置放置时,测得的所有内部尺寸。 转向盘和前轮布置在径直向前的位置。在乘员的中心线上测得尺寸,除非有特别说明。当 需要H点装置时,SgRP小腿长度被应用(见J826)。表表6 就座位置及姿势的测量方法就座位置及姿势的测量方法调整项调整项第一排座椅第一排座椅第二排和第三排座椅第二排和第三排座椅就座位置(X,Z)在驾驶员的SgRPX,Z正常的乘坐位置(1)靠背角22如果可能25(2)座椅轮廓调整 例如腰部支撑
22、设置成最小 例如压缩或插入最小设置成最小所有其它的调整 例如使方向盘,座垫倾斜或压缩正常的驾驶位置(1)正常的乘坐位置(1)1.按照制造厂指定。 2.见SAE J826。 4.3 外部尺寸所有的外部尺寸到钣金,保险杠,或整体模型的外表面终止,除非有特别 说明。前轮应该放置在正前方的位置。 5. 基准标记尺寸见表7中的尺寸定义。 6. 关键坐标的尺寸所有坐标的建立与车辆坐标网格相关。(见SAE J182) 6.1 座椅参考点(SgRP)坐标见3.6.7和表8。 6.2 踵点(AHP)坐标这些尺寸仅仅用在驾驶员的位置。见表9的定义,和3.7.1和SAE J826的附加信息。 6.3 踏板参考点(P
23、RP)坐标这些尺寸仅仅用在驾驶员的位置。见表10的定义,和3.7.9 和SAE J826的附加信息。 6.4 地板参考点(FRP)坐标见表11的定义,和3.7.6和SAE J826的附加信息。 6.5 另外的坐标定义见表12另外坐标清单。 7. 内部尺寸必要时见4.2给出的车辆结构和SAE J826中H点装置的合适位置。表13到20 提供了内部尺寸的代码和定义(不包括货物尺寸和体积尺寸)。 8. 外部尺寸所有的尺寸是在标准装备下的车辆整备质量状态时测得的,除非有特别说明。 表21到24提供了外部尺寸的代码和定义。 8.1 外部长度尺寸对于双后轴的车辆,是从后轮中心线上的中点测量的。见表21。
24、8.2 外部宽度尺寸见表22。 8.3 外部高度尺寸见表 23。 8.4 外部角度尺寸见表 24。 9. 货物尺寸和体积的指标货物尺寸和体积的指标提供了货箱尺寸的估计值。象本节中所 有的尺寸一样,它们被用到辅助车辆工程设计上。 不规则空间的离散尺寸象车辆内部点到点的尺寸经常没有明确的解释。此外,不同的 数值可以导致较小的和局部的变化。 表 25 到 27 提供了货物尺寸的代码和定义。表 28 列出了货物体积指示的代码和公式。 9.1 货物长度尺寸见表 25。沿着地板测量货物的长度,货物的表面到前面测量点的后面 应该是没有障碍的。座椅到前面测量点的后面必须在货物装在最优化的位置。如果这里存 在一
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