客专安伯格小车使用方法.doc
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1、客运专线客运专线安伯格小车精测精调方法安伯格小车精测精调方法轨道精测精调是根据轨道小车测量数据对轨道进行全面、系统的调整,将轨道几何尺寸调整到允许范围内,对轨道线形(轨向和轨面高程)进行优化调整,合理控制轨距变化率和水平变化率,使轨道静态精度满足高速行车条件。精调精测流程图用 GRP Slabrep 软件对报表进行格式转 换用 DTS 软件制定精调方案现场复查采集数据并生成报表全站仪设站准备工作现场精调精 测 部 分精 调 部 分合格不合格重新复测调整完成复测一、一、测量前的准备工作测量前的准备工作1、安伯格 GRP1000 轨检小车1) 、安伯格 GRP1000 轨检小车主要用于轨道的相对测
2、量和绝对测量。通过内置的轨距测量、超高测量和里程测量的传感器可以测量轨道的轨距、超高、里程、扭曲等相对参数;同时,轨检小车上还安置了反射棱镜,所以还可以在全站仪的辅助下,测量轨道中线坐标和轨面高程等绝对参数。在以上测量功能的基础上,GRP 内部控制软件还可以自动计算出轨道的轨向、高低以及纵坡。GRP1000 可提供轨道几何测量的综合报表,用户可定义报表的输出内容,根据需要输出轨道中线坐标、轨面高程、轨距、超高等几何参数。2) 、测量精度:里程分辨率 +/- 5mm里程误差 正方向;两轮部分在您的右边-负方向。 7) 、将全站仪对准轨检小车棱镜,检查通讯,关闭全站仪强力收索,并锁定棱镜;8) 、
3、轨检小车放置位于距全站仪 60m 以内,根据天气条件确定最大目标距离。状况好时控制在 70m 以内,天气不好时缩短距离。9). 测量第一个点看偏差数据是否稳定,如不稳定(变化范围超过 0、7 mm) ,将小车向前推,找到数据相对稳定的距离,根据此距离再次重新设站;10) 、超高传感器对准要采集枕木螺栓,面向全站仪由小里程向大里程逐根枕木采集。采集时要带小车停稳后进行,以减少测量误差。测量时要实时关注偏差值,如果存在明显异常,需重复采集数据,覆盖之前采集的结果,如依然存在突变,要及时分析原因。待小车与全站仪间距小于 5m 时,应停止采集,将棱镜解锁。11) 、搬站后并将小车退后 8-10 根枕木
4、(道岔区段退后 3-5 根枕木) 。将全站仪搬至下一测站,重复以上程序进行采集。12) 、重叠部分的偏差在 1mm 范围内继续采集,超出 1mm1mm 需继续设站,采集完毕后进行文件追加,查看重叠部分的偏差是否达到允许范围内,进行交替补偿,以避免设站精度对平顺性分析的影响;如因控制点精度不高等原因造成交叠段两次测站测量数据偏差较大(2mm 以上) ,在证实交叠段及前后一段范围内(前后各多测一段距离)相对较为平顺的情况下,交叠时应采用“扩展模式” ,一般情况下可以“标准”模式。13) 、道岔及曲线段需采集前后 200 米数据,方能保证顺接。2121、小车使用注意事项:、小车使用注意事项:1) 、
5、设备专人负责。负责设备的充电、野外测量前后零件的清点、以及设备的清洁。2) 、测量前利用扫把将轨道扫干净,避免尘土等杂物对测量产生影响。3)、前往工地施工之前在计算机中对设计数据(平曲线,竖曲线,超高)复核无误后输入到测量控制软件中。4)仪器安装、运送和收仪器时注意仪器的保护。5)轨检小车每次测量作业之前都要对超高传感器进行校准。6)过轨缝时一定要收回轨距轮,然后两个人把精调机抬到另外一条轨道上。7)精调机测量时,要注意钢轨扣件是否拧紧,如未拧紧就进行轨道调整会损坏精调机的轨距传感器。8)安装精调机时,注意螺丝一定要拧紧,需要两个人操作,轨距传感器一侧不要直接接触地面,以免损坏轨距传感器。9)
6、注意精调机的电脑和小车 USB 的接口处,不要粘到水,虽然笔记本是防水的但是插口处并不防水,电子设备遇水很容易损坏。10)注意 USB 线和小车的连接处,连接时不要用力过大,以免把螺扣拧断。11)当转换小车推把方向时,注意闸线不要被卡断。12)轨检小车和全站仪的距离应控制在 70 米以内,轨检小车测量时应逐渐靠近全站仪而不是远离全站仪13)数据处理要插入软件狗,注意软件狗的保管,不要丢失。四、利用四、利用 SlabRapSlabRap 软件转换报表格式软件转换报表格式1、打开软件2。点击配置按钮,进行配置设置,设置完保存并设为当前。3。点击处理,选择区间轨道,并选择轨道两旁的控制点,点击 OK
7、4。选择 GRPwin 软件输出的并保存在 universial 文件夹中中的TXT 文件,选择正确的文件并点击打开,软件会自动进行处理。5。处理结束6。输出PDF格式的表格报表和图形报表,分别点击表格报表和图形报表图标7。选择要保存的位置,并命好名字进行保存。图形报表输出跟以上步骤相同五、轨道精调方案的制定五、轨道精调方案的制定利用黑狗打开 DTS 软件,导入 GRPslabreps 输出的 csv 格式文件进行轨道的精调调整量计算。1.1. 精调调整量计算的基本原则精调调整量计算的基本原则(1)、首先明确基准轨:平面位置以高轨(外轨)为基准,高程以低轨(内轨)为基准,直线区间上的基准轨参考
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