差速器优缺点.ppt
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1、何谓差速器?何谓差速器?差速器相当于一个扭矩分配器,将输入扭矩一分为二,传递给左右两个驱动半轴,并允许两个半轴以不同速率旋转。为何需要差速器?为何需要差速器?车辆转弯时,内侧车轮走的弧线会比外侧短。为弥补差距,我们就希望内侧轮子转得慢些,外侧转得快些。差速器有何作用?差速器有何作用?差速器能使同一驱动桥的两个车轮,以不同的速率旋转(即允许其产生转速差)。两驱车只有驱动桥需要安装差速器,因为非驱动桥上的两车轮并未相连,所以没有必要安装差速器。而对于四轮驱动和全轮驱动车辆来说,由于前后轴均为驱动桥,必须分别在两个前轮和两个后轮之间安装轮间差速器。四驱全时接通的全轮驱动车辆,为了能使前后轴出现转速差
2、,驱动系统在前后轴间还需要再加装轴间差速器。开放式差速器开放式差速器 开放式差速器最为常用,其能向左右两驱动半轴分配同等大小的扭矩。车辆直线行驶时,左右车轮受力相等,两半轴齿轮不存在转速差,所以行星齿轮不发生自转,主减速器从动齿圈相当于直接驱动两半轴齿轮。半轴齿轮通过驱动半轴与车轮相连,因此实质上经过一系列动力传递过程后,车轮得到了和主减速器从动齿圈相同的转速。车辆转弯时,外侧车轮希望能够获得比内侧车轮更高的转速,此时行星齿轮介入,在维持扭矩传递的同时允许两半轴齿轮出现轻微的转速差。开放式差速器的构成开放式差速器的缺点:开放式差速器的缺点:如果一侧的半轴齿轮相对另一侧静止不动,那么输入差速器的
3、所有动力都将被分配给阻力较小的车轮上。这就是为何当车子一侧车轮在冰面上,另一侧在附着力良好的路面上时大脚加油,冰面一侧的车轮拼命打滑,而附着力良好的路面上的车轮却纹丝不动的原因。此时车辆根本动弹不得,因为引擎所有的动力都被输送到了阻力最小的即处在冰面上的那个车轮上。如果是一辆前后轴都使用开放式差速器的四轮驱动车辆,在越野时遇到单个前轮或后轮离地的状况,是没有脱困可能的。差速器会卖力的驱动悬空车轮空转,而留在路面上的车轮则不会得到任何驱动力。限滑差速器限滑差速器限滑差速器正是为克服开放式差速器的窘境而生的。限滑差速器仍然保留了开放式差速器的所有部件,但额外增加了两个关键部分。一是弹簧压盘,即布置
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