发动机构造 发动机点火系.ppt
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1、第十章 发动机点火系 第一节第一节概述概述一、发动机点火系一、发动机点火系按照发动机的工作顺序使火花塞产按照发动机的工作顺序使火花塞产生电火花点燃气缸内混合气的装置。生电火花点燃气缸内混合气的装置。二、点火系类型二、点火系类型1.传统分电器点火系传统分电器点火系2.磁电机点火系磁电机点火系3.半导体点火系半导体点火系点火系组成点火系组成第二节第二节传统分电器式点火系传统分电器式点火系一、一、组成组成蓄电池点火系蓄电池点火系主要由电源、主要由电源、点火开关、点点火开关、点火线圈、断电火线圈、断电器、配电器、器、配电器、电容器、火花电容器、火花塞、高压导线、塞、高压导线、附加电阻等组附加电阻等组成
2、。成。二、工作原理二、工作原理触点闭合时,初级电路通电,电流从蓄电池触点闭合时,初级电路通电,电流从蓄电池的正极经点火开关,点火线圈的初级绕组,断电的正极经点火开关,点火线圈的初级绕组,断电器触点,接地流回蓄电池的负极,为低压电路。器触点,接地流回蓄电池的负极,为低压电路。触点断开时,在初级绕组通电时,其周围产触点断开时,在初级绕组通电时,其周围产生磁场,并由于铁芯的作用而加强。当断电器凸生磁场,并由于铁芯的作用而加强。当断电器凸轮顶开触点时,初级电路被切断,初级电路迅速轮顶开触点时,初级电路被切断,初级电路迅速下降到零,铁芯中的磁通随之迅速衰减以至消失,下降到零,铁芯中的磁通随之迅速衰减以至
3、消失,因而在匝数多,导线细的次极绕组中感应出很高因而在匝数多,导线细的次极绕组中感应出很高的电压,使火花塞两极之间的间隙被击穿,产生的电压,使火花塞两极之间的间隙被击穿,产生火花。火花。三三、点、点火火提提前前把火花塞点火时,曲轴曲拐位置与活塞位于把火花塞点火时,曲轴曲拐位置与活塞位于压缩上止点时曲轴曲拐位置之间的夹角称为点火压缩上止点时曲轴曲拐位置之间的夹角称为点火提前角。提前角。点火提前的影响因素点火提前的影响因素发动机转速发动机转速混合气的燃烧速度混合气的燃烧速度发动机负荷发动机负荷汽油的抗暴性能汽油的抗暴性能点火提前角调节装置点火提前角调节装置手动调节装置:手动调节装置:辛烷值校正器辛
4、烷值校正器自动调节装置:自动调节装置:离心式点火提前调节装置离心式点火提前调节装置真空式点火提前调节装置真空式点火提前调节装置四、蓄电池点火系统的主要元件四、蓄电池点火系统的主要元件1、分电器分电器功用:功用:(1)接通或断开初)接通或断开初级电路级电路(2)将点火线圈产)将点火线圈产生的高压电按照发动生的高压电按照发动机分配给各缸火花塞机分配给各缸火花塞(3)根据发动机转)根据发动机转速和负荷自动调节点速和负荷自动调节点火时刻火时刻组成:组成:分电器是由断分电器是由断电器、配电器、电容电器、配电器、电容器和点火提前调节装器和点火提前调节装置组成。置组成。(1)断电器)断电器断电器的功用是周期
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