混凝土支撑拆除.pdf
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1、混凝土支撑拆除施工方案混凝土支撑拆除施工方案一、编制依据一、编制依据1、地铁设计规范(GB50157-2003)2、建筑变形测量规范(JGJ8-2007)3、建筑基坑支护技术规范(JGJ120-2012)4、建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001)5、建筑施工起重吊装作业安全技术规范(JGJ 276-2012)6、四新大道站围护结构施工图二、工程概况二、工程概况四新大道站位于龙阳大道与墨水湖南路交叉口以东,为地下两层标准岛式站台车站,车站主体结构为两层双跨(局部双层三跨)矩形框架结构。车站总长度208.2m,南北端头宽度为26m,标准段宽度为21.9m。本站主体围护结构标准段采
2、用12001500钻孔灌注桩加内支撑方案。主体基坑竖向设三道支撑,其中第一道支撑采用800 x1100混凝土支撑,标准段间距9m,盾构段斜撑为600 x800,间距为2.7米。图图 2.12.1 混凝土支撑平面布置图混凝土支撑平面布置图三、施工总体部署三、施工总体部署3.13.1 现场施工组织机构现场施工组织机构本工程施工组织机构见图 3.1我项目部将针对本项目混凝土支撑拆除的工程规模、场地条件及工程武汉市轨道交通三号线土建工程第五标段四新大道站混凝土支撑拆除施工方案特点,成立以项目经理为总负责人的混凝土支撑拆除施工组织管理机构。总负责人:刘文斌施工负责人:李堃技术负责人:马学忠安全负责人:李
3、晓旭砼支撑拆除作业班安全工程师:李守超图图 3.13.1 混凝土支撑拆除施工组织管理机构图混凝土支撑拆除施工组织管理机构图3.23.2 施工准备施工准备1、车站主体结构顶板已达到设计要求,拆除施工照明用电,施工降尘用水已准备就绪,已进行技术交底及安全技术交底;2、对基坑进行每日监测,每日对基坑监测2 次,并及时分析基坑监测数据,上报业主及监理,及时掌握所拆范围内的各项监测指标,重点关注墙体测斜变形情况,及时分析监测数据,确保各项监测指标趋于稳定,且在安全数值范围内。3.33.3 施工主要机具材料施工主要机具材料表表 3.13.1 混凝土支撑拆除主要机械配备表混凝土支撑拆除主要机械配备表序号12
4、3234机械名称龙门吊汽车吊自卸车氧气、乙炔空压机风镐规格16t25t数量1 台1 辆1 辆2 套4 台8 把备注表表 3.23.2 混凝土支撑拆除材料准备混凝土支撑拆除材料准备序号名称规格数量备注112343.43.4 劳动力计划劳动力计划钻杆钻头风管方木500mmD=48mm150 250mm10 根50 个240m50m表表 3.33.3 混凝土支撑拆除劳动力计划混凝土支撑拆除劳动力计划序号1234567工种施工管理人员安全管理人员风镐剔除气焊工杂工吊车司机司索指挥人数21102411备注四、施工工艺四、施工工艺4.14.1 施工工艺流程施工工艺流程根据本工程混凝土支撑的特点,采用人工使
5、用空压机分段破碎混凝土支撑梁,先分段拆除后及时将混凝土块运出施工现场,而后在堆场将混凝土块集中破碎,为满足16 吨龙门吊协助作业的要求,每段混凝土块不得超过 16 吨。混凝土支撑拆除工艺流程:主体结构板砼达到设计强度在需拆除的支撑下部搭设方木支架划分混凝土支撑割除段数风镐剔除分段处混凝土钢筋切割采用吊机将切除部分混凝土吊至指定场地。4.24.2 拆除方法拆除方法1、成品保护武汉市轨道交通三号线土建工程第五标段四新大道站混凝土支撑拆除施工方案混凝土进入养护阶段,根据同条件试块强度检测和现场回弹仪检测,待强度达到设计要求后,在支撑梁施工范围内满铺旧模板,对顶板面层进行保护,以防止破碎混凝土支撑梁凿
6、除施工时,混凝土块体自由下落,对底板面层造成冲击破坏。2、混凝土支撑分段标准段混凝土支撑长 21.4m,其断面尺寸为 1.1m 0.8m,重 45.76t,自重较大,不易于吊装运输,因此混凝土支撑凿除时将其分为 5 段,分别凿断吊装,如图 4.1 所示。盾构井段混凝土斜撑长 15.1 米,其截面尺寸为0.80.6m,重 18.1t,混凝土凿除时将其平均分为 3 段。混凝土支撑距结构顶板 50cm,在支撑凿除施工时,在每段支撑下用枕木或钢支撑配件垫起,以防止支撑凿断掉落,对板面造成冲击破坏。图图 4.14.1 混凝土支撑分隔图混凝土支撑分隔图3、风镐剔除钢筋割除混凝土支撑凿除时,先将凿除支撑梁之
7、间的连系梁,后分段凿除混凝土支撑梁。支撑梁凿除时保留冠梁与支撑梁处的腋角,作业人员用风镐对混凝土表面进行剔除,去掉保护层露出钢筋,用气割机分段割除钢筋,把割除的钢筋整理好后,堆放在不影响施工的地方。施工人员首先站在支撑梁上破碎支撑梁的上半部混凝土,依次向后退,将梁剔成斜坡行,然后再3站在顶板上,剔除下半部混凝土体,从分割线处将混凝土支撑凿断。所破碎混凝土块体不得大于 200 200mm,以免因块体较大,自由下落后对板面造成冲击并破损。每段混凝土支撑凿除吊装后及时清理混凝土残渣,做到工完场清。4、分段吊装根据现场条件,混凝土支撑分段凿除后。采用16 吨龙门吊吊运至施工便道上。然后用 25t 汽车
8、吊与自卸汽车将混凝土支撑段吊运到指定堆放场地。混凝土支撑梁体起吊时,速度要均匀,构件要平稳,混凝土块体下放时须慢速轻放。钢丝绳与支撑梁下部接触位置应用钢护瓦衬垫保护,防止钢丝绳被割断或者受损。五、施工技术安全措施五、施工技术安全措施5.15.1 施工技术措施施工技术措施1、在进行撬、拉、推、拔等操作时,要注意采取正确的姿势,站稳脚跟,或一手把持在稳固的结构或支持物上,以免用力过猛时身体失去平衡或把东西甩出。2、支撑梁切割前应正确放样,使切割后的混凝土块体与理论计算值大致相符。不致吊运时超载,造成安全隐患。确定混凝土不同位置的切割长度,划分切割线,进行切割。3、钢筋混凝土块体在吊离过程中应稳定可
9、靠。5.25.2 施工安全措施施工安全措施进入施工现场的人员,必须配戴安全帽。在恶劣的气候条件下,严禁进行拆除作业。拆除砼支撑作业时,必须按照以下要求进行。武汉市轨道交通三号线土建工程第五标段四新大道站混凝土支撑拆除施工方案1、支撑拆除前,逐级实行安全技术交底。2、特殊工种作业人员必须持有效证件上岗。3、开工、收工统一指挥、监督工作人员遵章作业,循序渐进,随时解决施工中的隐患。4、坚决禁止酒后作业,如发现酒后作业必须强制其停止工作,离开施工现场。癫痫病、心脏病、高血压等及身体不适合高处作业的人员严禁上岗操作。5、拆除工程施工过程中,当发生重大险情或生产安全事故时,应及时排除险情、组织抢救、保护
10、事故现场,并向有关部门报告。严禁将所拆除的砼支撑堆放在基坑边沿 1m 范围内。6、吊装前严格检查吊装用具,严禁使用不符合要求的钢丝绳及卡扣。同时每次吊装后对钢丝绳及卡扣进行检查,一旦发现损坏立即更换。7、吊装前先进行试吊,满足吊装要求后方可进行正常吊装作业。吊装时,进行鸣哨警示,鸣哨警示后吊装作业区域人员全部撤离,再进行起吊。8、在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时,应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前,应先试吊,确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。9、拆除过程中产生的粉尘或混凝土块需及时清理,支撑拆除完后做到工完料尽场地清,为下道工序提供工作平台。六、应急预案六、应急预案6.16
11、.1 总则总则1、目的:为及时应对快速反应混凝土支撑拆除吊运中的突发性事件,5高效有序的组织开展事故救援工作,最大限度地减少和降低人员伤亡和财产损失,特制订本预案。2、危险等级:混凝土支撑拆除吊运是通过科学客观的分析所找出来的可能导致设备损坏和人员伤亡的重大事故的危险因素。3、工作原则:混凝土支撑拆除吊运过程中重大危险源控制与应对应在预防为主和状态监控的基础上,贯彻统一领导、集中指挥、横向协调、自查互查、自救互救与项目部各部门之间救援(必要时社会救援)相结合的原则。4、适用范围:本预案适用于武汉市轨道交通三号线土建工程第五标段四新大道站混凝土支撑拆除吊运过程中突发性事件的救援,并在现场使用过程
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