城市轨道正线信号设备.ppt
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1、城市轨道正线信号设备-第五小组信号系统是城市轨道交通的重要基础设施之一ATC(列车运行自动控制系统)凭借其本身技术含量高而成为城轨信号系统的选择,当然除ATC之外,地铁信号设备还包括继电器,轨道电路,转辙机,信号机等基础设备。轨道电路组成轨道电路是由导体(钢轨)、钢轨绝缘、送电设备、受电设备、限流电阻组成的钢轨绝缘钢轨绝缘:安装在相邻两个轨道电路衔接处送电设备送电设备:电源或电子设备(能够发送一定信息)受电设备受电设备:轨道继电器、电子设备(能够接收并鉴别电流特性)限流电阻限流电阻:可调电阻器(调整轨道电路的电压)轨道电路轨道电路工作原理以钢轨作为导体,两端加上机械绝缘(或电气绝缘),接上送点
2、和受电设备构成的电路。作用监督列车占用:监督线路的占用状态,为开放信号,建立进路提供依据。传输行车信息:实现对追踪列车的控制。对轨道电路的要求(1)ATC控制区域宜采用无绝缘轨道电路,道岔区段、车辆段及停车场线路可采用有绝缘轨道电路。区间轨道电路应为双轨条牵引回流方式;道岔区段、车辆段及停车场轨道电路可采用单轨条牵引回流方式。(2)相邻轨道电路应加强干扰防护。信号机信号分类(1)视觉信号和听觉信号视觉信号和听觉信号视觉信号是用颜色、形状、位置、显示数目及灯光 状况表示的信号,如用信号旗、信号灯、信号牌、信号机、信号表示器、信号标志显示的信号。听觉信号又称音响信号,它是以音响的强度、频率和时间长
3、短来表达信号含义,如用号角、口笛、机车鸣笛等发出的信号。信号机(2)固定信号和移动信号)固定信号和移动信号 固定信号是固定设置在规定位置的信号装置,如地面信号机等。移动信号是根据需要临时设置在信号装置,如实施临时限速时设置的限速告示牌和限速终止标牌等。信号机(3 3)地面信号和车载信号)地面信号和车载信号地面信号是设置在线路附近供驾驶员辨别的信号。车载信号是将地面信号通过传输设备或其他方式传输引入列车的信号。车载信号设备安装在列车的两端。城市轨道交通地面采用的城市轨道交通地面采用的色灯信号机色灯信号机在结构上与在结构上与铁路信号机基本相同,但在设置要求和显示意义铁路信号机基本相同,但在设置要求
4、和显示意义方面与铁路有一定区别,对于信号机的显示距离方面与铁路有一定区别,对于信号机的显示距离也有自己的规定,也有自己的规定,除了车辆段和有道岔的正线车除了车辆段和有道岔的正线车站外,其他地方一般不设地面信号机。站外,其他地方一般不设地面信号机。城市轨道交通的自动化程度比较高,一般采城市轨道交通的自动化程度比较高,一般采用用“地面信号显示与车载信号系统相结合、以车地面信号显示与车载信号系统相结合、以车地面信号显示与车载信号系统相结合、以车地面信号显示与车载信号系统相结合、以车载信号系统为主载信号系统为主载信号系统为主载信号系统为主”的运用方式,列车的运行速度的运用方式,列车的运行速度不取决于地
5、面信号机的显示,地面信号只起辅助不取决于地面信号机的显示,地面信号只起辅助作用。作用。颜色及其表示意义(1)基本颜色红色红色:停车信号,禁止越过该信号机(信号熄灭或显示不明时,也应视为停车信号)。绿色绿色:允许信号,信号处于正常开放状态,可按规定速度通过该信号机。黄色黄色:允许信号,信号处于有限开放状态,要求列车注意或减速运行。(2)辅助颜色 月白色月白色:用于指示调车作业调车作业时,表示允许越过该信号机调车;用于指示正线列车作业正线列车作业时,同时显示一个红灯信号,构成引导信号,表示准许列车越过显示红灯的信号机,并随时准备停车。蓝色蓝色:用于调车信号机,表示禁止越过该信号机调车。地面信号机设
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