喷油泵与喷油器.ppt
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1、本次课内容本次课内容课题五课题五 燃油喷射与雾化燃油喷射与雾化第三节第三节 回油孔调节式喷油泵回油孔调节式喷油泵第四节第四节 回油阀调节式喷油泵的工作原理回油阀调节式喷油泵的工作原理第五节第五节 电子控制喷射系统与供油定时自电子控制喷射系统与供油定时自动调节装置动调节装置第六节第六节 喷油器喷油器标题:喷油泵与喷油器标题:喷油泵与喷油器目的与要求目的与要求 掌握喷油泵和喷油器的功用、掌握喷油泵和喷油器的功用、结构特点和工作原理。结构特点和工作原理。第三节第三节 回油孔调节式喷油泵回油孔调节式喷油泵 喷油泵在柴油机工作时使燃油产生高压,喷油泵在柴油机工作时使燃油产生高压,并按照发火顺序和负荷大小
2、,将燃油定并按照发火顺序和负荷大小,将燃油定时、定量地送到喷油器喷入气缸。时、定量地送到喷油器喷入气缸。由于喷油压力要求很高,喷油泵都采用由于喷油压力要求很高,喷油泵都采用柱塞式的结构。根据喷油器的油量调节柱塞式的结构。根据喷油器的油量调节机构形式不同,它可以分为回油孔调节机构形式不同,它可以分为回油孔调节式和回油阀调节式两大类。前者在沿海式和回油阀调节式两大类。前者在沿海及内河船舶上各类中小型柴油机上获得及内河船舶上各类中小型柴油机上获得广泛使用,后者只要用于大型柴油机。广泛使用,后者只要用于大型柴油机。一、单体泵的结构一、单体泵的结构 二、组合式喷油泵的结构二、组合式喷油泵的结构三、回油孔
3、调节式喷油泵工作原理三、回油孔调节式喷油泵工作原理 第三节第三节 回油孔调节式喷油泵回油孔调节式喷油泵 一、单体泵的结构一、单体泵的结构 单体泵是指每个气缸各设一个喷油泵。其单体泵是指每个气缸各设一个喷油泵。其主要部件有:主要部件有:1 1、柱塞与套筒、柱塞与套筒2 2、油量、油量调节调节机构机构3 3、柱塞、柱塞弹弹簧簧组组件件4 4、排油、排油阀阀偶件偶件 5 5、喷喷油油泵传动泵传动机构机构 回油孔调节式喷油泵回油孔调节式喷油泵 柱柱塞塞与与套套筒筒齿齿条条式式油油量量调调节节机机构构4 4、排油阀偶件、排油阀偶件排油阀又称出油阀,是装在喷油泵内控制排油阀又称出油阀,是装在喷油泵内控制高
4、压燃油排出的单向阀。它由排油阀座和高压燃油排出的单向阀。它由排油阀座和排油阀组成,两者为偶件配合。排油阀组成,两者为偶件配合。排油阀的作用有:排油阀的作用有:蓄压作用蓄压作用;止回作止回作用用;卸载作用。卸载作用。排油排油阀阀按其卸按其卸载载方式不同,可分方式不同,可分为为等容卸等容卸载载和等和等压压卸卸载载两种型式。两种型式。一、单体泵的结构一、单体泵的结构 等容卸载排油阀等容卸载排油阀这这种种排排油油阀阀在在柴柴油油机机任任何何转转速速工工况况下下,其其卸载容积都不变,故称为等容卸载。卸载容积都不变,故称为等容卸载。等等容容卸卸载载排排油油阀阀易易在在颈颈部部断断裂裂,如如果果导导向向孔孔
5、间间隙隙夹夹有有杂杂质质,减减压压凸凸缘缘易易被被卡卡在在导导向向孔孔内内;排排油油阀阀落落座座过过程程中中,高高压压油油管管中中空空出出的的卸卸载载容容积积会会使使燃燃油油压压力力急急剧剧下下降降,导导致喷油器降速度过大。致喷油器降速度过大。一、单体泵的结构一、单体泵的结构 等等容容卸卸载载排排油油阀阀等容卸载排油阀等容卸载排油阀等压卸载排油阀等压卸载排油阀等压卸载排油阀在增压高速大功率柴油机等压卸载排油阀在增压高速大功率柴油机上使用较多。上使用较多。等压卸载排油阀可以使高压油管内残余压等压卸载排油阀可以使高压油管内残余压力保持恒定,避免了穴蚀,延长了油管的力保持恒定,避免了穴蚀,延长了油管
6、的寿命。寿命。一、单体泵的结构一、单体泵的结构 等等压压卸卸载载排排油油阀阀球球形形等等压压卸卸载载排排油油阀阀5 5、喷油泵传动机构、喷油泵传动机构喷油泵传动机构喷油泵传动机构由凸由凸轮轴轮轴、凸、凸轮轮、滚轮滚轮、顶头顶头、顶头调节顶头调节螺螺钉钉和和锁紧锁紧螺母等螺母等组组成。成。功用:驱动柱塞上行压油。柱塞的下行吸功用:驱动柱塞上行压油。柱塞的下行吸油则是靠柱塞弹簧弹力来完成的。油则是靠柱塞弹簧弹力来完成的。喷油泵的供油提前角是指柱塞上行关闭回喷油泵的供油提前角是指柱塞上行关闭回油孔开始供油时,该缸曲柄距上止点的相油孔开始供油时,该缸曲柄距上止点的相应转角。应转角。一、单体泵的结构一、
7、单体泵的结构 5 5、喷油泵传动机构、喷油泵传动机构供油提前角主要取决于凸轮在凸轮轴圆供油提前角主要取决于凸轮在凸轮轴圆周方向的安装位置、传动齿轮(或链条周方向的安装位置、传动齿轮(或链条链轮)的安装情况、泵座垫片厚度和调链轮)的安装情况、泵座垫片厚度和调节螺钉的旋出高度等。节螺钉的旋出高度等。调节螺钉主要用来调整柱塞前导程,也调节螺钉主要用来调整柱塞前导程,也可用以微量调节供油提前角,以补偿喷可用以微量调节供油提前角,以补偿喷油泵各零件在制造、安装及磨损造成的油泵各零件在制造、安装及磨损造成的差异,确保供油提前角相同。差异,确保供油提前角相同。一、单体泵的结构一、单体泵的结构 喷喷油油泵泵传
8、传动动机机构构二、组合式喷油泵的结构二、组合式喷油泵的结构 组合式喷油泵是将各缸的单体泵集中安装组合式喷油泵是将各缸的单体泵集中安装在一个泵体内,其喷油凸轮也安装在一根在一个泵体内,其喷油凸轮也安装在一根凸轮轴上。各分泵按编号用高压油管与对凸轮轴上。各分泵按编号用高压油管与对应缸的喷油器相连。组合泵多用于小型多应缸的喷油器相连。组合泵多用于小型多缸柴油机上。其结构和工作原理与单体泵缸柴油机上。其结构和工作原理与单体泵基本相同。基本相同。61356135型柴油机型柴油机号系统组合泵号系统组合泵 三、回油孔调节式三、回油孔调节式喷油泵工作原理喷油泵工作原理 1 1、吸排原理、吸排原理2 2、供油、
9、供油过过程的程的调节调节原理原理 3 3、三种油量、三种油量调节调节方式方式 终终点点调节调节式式 始点始点调节调节式式 始始终终点点调节调节式式 回油孔调节式喷油泵工作原理回油孔调节式喷油泵工作原理 回油孔调节式喷油泵的供油量回油孔调节式喷油泵的供油量 三种油量调节方式及其柱塞头部结构三种油量调节方式及其柱塞头部结构 第四节第四节 回油阀调节式喷回油阀调节式喷油泵的工作原理油泵的工作原理 回油阀调节式喷油泵的特点是柱塞上没有回油阀调节式喷油泵的特点是柱塞上没有直槽与斜槽,但具有进、回油阀机构。供直槽与斜槽,但具有进、回油阀机构。供油量是靠进、回油阀启、闭的早晚来改变油量是靠进、回油阀启、闭的
10、早晚来改变的。的。1 1)吸排油原理)吸排油原理2 2)供油过程的油量调节)供油过程的油量调节3 3)三种油量调节方式)三种油量调节方式 回油阀调节式喷油泵的工作原理回油阀调节式喷油泵的工作原理 始点调节式:供油始点可调,供油速度较始点调节式:供油始点可调,供油速度较高,终点不可调,供油速度低;高,终点不可调,供油速度低;终点调节式:供油始点不可调,供油速度终点调节式:供油始点不可调,供油速度较低,终点可调,供油速度高;较低,终点可调,供油速度高;始终点调节式:供油始点、终点均可调,始终点调节式:供油始点、终点均可调,供油速度均较高,喷油压力较高。供油速度均较高,喷油压力较高。第四节第四节 回
11、油阀调节式喷回油阀调节式喷油泵的工作原理油泵的工作原理 RTRTA4A48T8T-B-B柴柴油油机机喷喷油油泵泵RTRTA4A48T8T-B-B柴柴油油机机喷喷油油泵泵第五节第五节 电子控制喷射系统电子控制喷射系统与供油定时自动调节装置与供油定时自动调节装置一、电子控制喷射系统简介一、电子控制喷射系统简介二、供油定时自动调节装置二、供油定时自动调节装置一、电子控制喷射系统简介一、电子控制喷射系统简介1、几种主要喷射系统几种主要喷射系统柱塞泵式喷射系统:是现代船用柴油机柱塞泵式喷射系统:是现代船用柴油机最基本的一种喷射系统。特点:结构简单、最基本的一种喷射系统。特点:结构简单、管理方便、工作可靠
12、,因而使用广泛。管理方便、工作可靠,因而使用广泛。1、几种主要喷射系统几种主要喷射系统泵喷油器式喷射系统泵喷油器式喷射系统:取消高压油管,:取消高压油管,把喷油泵与喷油器组合成一体,从而排除把喷油泵与喷油器组合成一体,从而排除了高压油管对喷射过程的不良影响,适用了高压油管对喷射过程的不良影响,适用于顶置式凸轮轴的小型高速柴油机。于顶置式凸轮轴的小型高速柴油机。一、电子控制喷射系统简介一、电子控制喷射系统简介1、几种主要喷射系统几种主要喷射系统蓄压式喷射系统蓄压式喷射系统:这种喷射系统具有以:这种喷射系统具有以下优点:喷射压力高,喷油持续期短;喷下优点:喷射压力高,喷油持续期短;喷射压力波动小,
13、有利于消除压力波动对喷射压力波动小,有利于消除压力波动对喷射的不利影响;柴油机的喷射压力与柴油射的不利影响;柴油机的喷射压力与柴油机转速无关,可改善低速运转性能。但它机转速无关,可改善低速运转性能。但它的设备复杂,可靠性差,在船用柴油机中的设备复杂,可靠性差,在船用柴油机中使用较少。使用较少。一、电子控制喷射系统简介一、电子控制喷射系统简介1、几种主要喷射系统几种主要喷射系统电控喷射系统电控喷射系统:通过对包括喷油定时、通过对包括喷油定时、喷油量和喷射率在内的喷油规律实行的最喷油量和喷射率在内的喷油规律实行的最优控制,来完善柴油机的燃烧,使柴油机优控制,来完善柴油机的燃烧,使柴油机具有较好的经
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