车库承台方案.docx
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1、车库边坡承台加固施工方案一. 工程概况1、参建单位建设单位:无锡世茂房地产开发建设监理单位:江苏赛华建设监理设计单位:中建国际深圳设计参谋总承包单位:上海建工一建集团2、建筑构造及装修无锡世茂火车站北广场-B 地块工程位于江苏省无锡市北河以西、兴昌路及高速铁路以北、锡澄路以东、锡沪路以南,总用地面积约 101733 平方米,总建筑面积约为 471665 平方米,其中一期开工总建筑面积约 1342.00 平方米,住宅局部建筑面积 106074 平方米,沿街商铺建筑面积 8735 平方米,会所建筑面积3115 平方米,一期地下室建筑面积 16276 平方米,包括 1#楼地下一层,地上11 层,建筑
2、总高度 37.1 米、2#楼地下一层,地上 33 层,建筑总高度 101.7 米、3#楼地下一层,地上30 层,建筑总高度 93 米、4#楼地下一层,地上31 层,建筑总高度 95.1 米、5#楼地下一层,地上 32 层,建筑总高度 100.1 米、12#楼地上 2 层,建筑总高度 13.937 米。二、车库根底、构造概况1) 根底设计依据地勘资料及工程状况,地下车库承受桩基+承台+防水板,桩基承受PHC-40090A-C80-7,10.5;持力层为 4-2,承台高度 850mm,板厚 400mm。车库面积较大施工时必需设置后夹带,以削减不均匀沉降及便利车库分区域施工, 后浇带宽 800,该后
3、浇带需在构造完成后两个月才能封闭,封闭后的少量不均匀沉降产生的底板内力,按标准要求,加强梁板配筋。本工程构造形式均为钢筋混凝土剪力墙框架构造。2) 混凝土强度等级地下车库及根底:地下室底板、挡土墙:C35 抗渗等级 S6;无梁楼盖:C35;3) 车库构造(1) 本工程设计标高0.000 相当于确定标高 5.45m,室内外高差为0.45m。车库顶板标高为-1.95,底板标高为-5.65。(2) 楼盖承受现浇钢筋砼梁板体系,地下车库板厚承受无梁楼盖体系,板厚400mm,局部板厚 250mm。三、施工概况1、车库周边状况地下车库根底开挖深度约-6.5 米,东侧、南侧、北侧紧邻 1#房、2#房、3#
4、房、4#房、5#房,现场土方施工时需留意观测各房号根底沉降。西侧紧邻与二期地下车库,二期车库为地下二层开挖深度约-10.75 米,深度远远超一期地库深度。由于一期车库与二期车库相邻距离最小、最大距离约 8 米,并且二期车库开挖深在-10.75 米,一期二期车库交接处有单桩围护桩但由于二期施工单位在车库土方开挖承受放坡形式,放坡承受二级放坡,一级放坡较大承受 1:1现场实际查看放坡,放坡上边线在我司施工一期车库 2 轴线上。二级放坡较陡承受1:0.5 左右,放坡下边线在我司一期车库 1 轴线向西约 2 米。放坡斜边已经将我司 1 轴线上的承台管桩外露约 5080cm。2、车库施工缘由二期车库南侧
5、紧邻 5#房、东侧紧邻一期车库,深度比 5#根底底板深 4 米多, 设计、监理、业主及总包单位考虑 5#房根底与二期车库根底相邻最小距离约 1 米,最大距离约 2 米多。二期车库根底施工与 5#房主体构造连续施工势必影响5#房根底失稳造成构造安全。因此监理下指令 5#房 A、B、C 三单元构造在 10 框混凝土浇筑后暂停施工,待二期车库施工完毕后连续施工。由于 5#主体构造停工,停工后造成木工班组、钢筋工班组、泥工班组及架子工班组等工人遣散。考虑施工本钱、施工人员安置及施工进度,我司考虑车库在二期车库还没有施工完成状况下进展施工。但由于二期车库与一期车库交接处土方放坡施工造成一期车库承台管桩外
6、露及承台施工在放坡斜边上,需编制方案,待设计、业主、监理及总包单位认可后进展一期车库施工。3、露桩承台施工依据现场查看 1 轴线上承台均为两桩承台,两桩承台宽 800,长 2200,深800,承台施工放坡尺寸宽 1700,长 3100,深 800。由于承台在二期车库施工时外露 500800,且承台在放坡斜边上,因此在放坡斜边上的承台施工时,需要按承台长、宽将两桩承台土方开挖。并且土方开挖时斜坡向的土方必需是承台放坡后宽边尺寸的四分之一,这样施工可以使承台有宽边尺寸的四分之三完全在自然土层上受压,其余四分之一有 C15 素混凝土浇筑并留有 300 宽模板支模与工人施工的操作平台详见剖面图。底部混
7、凝土浇筑应从斜坡边上承台上口垂直向下投影面立模板与上口的垂直立模板,木工班组施工时承台高差较大处需在二期车库素土面上搭设钢管脚手架防护。4、二期围护施工二期车库围护桩靠近一期车库,假设一期车库施工势必凿除二期车库围护安全的影响。四、雨季施工主要技术措施由于车库在施工中不行避开会碰上雨季,台风、暴雨等恶劣天气的影响, 为防止边坡失稳,必需对边坡实行肯定的保护措施,确保基坑开挖边坡的稳定, 防止基坑纵向滑坡。(1) 加强边坡护理保持边坡的土体不受扰动,保证边坡土体为原状土;为防止雨水渗透入边坡, 引起边坡失稳,在施工好的边坡上准时承受细石混凝土护坡。(2) 防止坡脚受水浸泡由于本工程围护设计特别要
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