城市轨道车辆.ppt
《城市轨道车辆.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《城市轨道车辆.ppt(152页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、城市轨道交通车辆城市轨道交通车辆目录第第1 1章章 城市轨道交通概论城市轨道交通概论第第2 2章章 城市轨道城市轨道交通交通车辆总体车辆总体第第3 3章章 牵引与传动牵引与传动第第4 4章章 转向架转向架第第5 5章章 车体结构及车辆装备车体结构及车辆装备第第6 6章章 制动系统制动系统第第7 7章章 车体接连装置车体接连装置第第8 8章章 列车运行控制系统列车运行控制系统 主要参考书目主要参考书目城市轨道交通.毛保华等.科学出版社.2001城市轨道交通车辆概论 吕刚.北京交大出版社.2011城市轨道交通车辆.曾青中.西南交大出版社.2006城市轨道交通车辆构造.连苏宁.机械工业出版社.201
2、1城市轨道交通车辆工程.王伯铭.西南交大出版社.2007城轨车辆技术与应用.北车集团,中国铁道出版社.2005城市轨道交通车辆.张振淼.中国铁道出版社.1998第1章 城市轨道交通概论城市轨道交通系统是指服务于城市客运交通,具有固定线路、铺设固定轨道、配备运输车辆以及服务设施等的公共交通设施。城市轨道交通系统通常以电力为动力,以轮轨运行方式为特征。市郊铁路地下铁道城市轻轨交通单轨交通自动化导向交通系统磁悬浮列车1.1 城市轨道交通系统的类城市轨道交通系统的类型型 市郊铁路又称为通勤铁路,是连接城市市区与郊区以及连接城市周围几十千米甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的铁路,服务于上下班乘客,一般站距
3、较长。它往往又是连接大中城市干线铁路的一部分,一般和干线铁路设有联络线,设备与干线铁路相同。线路大多建在地面,其运行特点接近干线铁路。与城市轨道交通系统中的地下铁道等其他类型不同,在市郊铁路上通常是市郊旅客列车、干线旅客列车和货物列车混合运行。1.市郊铁路 市 郊 铁 路 的 运 行 速 度 最 大 可 达 100120km/h,运量最高每小时可达6000080000人次,对于客流量巨大的城市来说发展市郊铁路是明显优于发展小汽车的。市郊铁路在能源消耗、投资费用等方面的指标也明显优于其他交通方式。根据日本的研究资料,市郊铁路的投资大概是地铁的1/101/5。每千米的能源消耗是汽车的1/7,是一种
4、十分经济可行的交通方式。日本JR山手线2.地 铁 地下铁道是城市轨道交通的主要形式,是指线路建设在地下隧道的轨道交通。部分路段也可建在地面或高架。地下铁道的特点单向运能最高可达6万8万人次/h,速度可达100km/h,旅行速度可达40km/h左右,可3辆10辆编组。车辆运行最小间隔可低于1.5min。驱动方式有直流电机、交流电机、直线电机等。地下铁道有造价昂贵,建设周期长的弊端。正在隧道中行驶的北京地铁地铁车辆车内布置3.轻 轨 轻轨交通是在传统的有轨电车基础上发展起来的电气牵引、轮轨导向、车辆编组运行在专用行车道上的中运量型城市轨道交通系统。英文称为Light Rail Transit(简称
5、:LRT)。当享有专用路权时称为轻轨快速交通(Light Rail rapid Transit),与有轨电车(不享有专用路权)做区分。有有轨轨电电车车是是最最早早发发展展的的城城市市轨轨道道交交通通之之一一,一一般般在在城城市市中中心心穿穿街街走走巷巷运运行行,具具有有上上下下车车方便的特点,通常单节。方便的特点,通常单节。早早期期有有轨轨电电车车一一般般采采用用直直流流电电机机驱驱动动,单单向向小小时时运运能能在在5000人人次次左左右右,速速度度在在1020km/h。由由于于运运能能、挤挤占占道道路路、噪噪声声等等问问题,后来一些城市相继拆除,规模缩小。题,后来一些城市相继拆除,规模缩小。
6、早期的有轨电车2006年底,天津滨海新区开通了法国引进的胶轮电车Translohr,是中国大陆境内第一个使用胶轮电车的城市。2009年,上海浦东新区张江地区也开通了胶轮有轨电车。与早期有轨电车相比,当今的有轨电车是高科技的结晶,使用先进的牵引、制动设备。它一般为两节车厢编组,可容纳180人至190人,是普通单节公交车的两倍。新型有轨电车平均时速20公里,比城市中公交车平均时速快30;同时,有轨电车普遍使用长钢轨,基本没有接头,行驶中车轮与钢轨的摩擦噪声较低。20世纪70年代开始,采用线路隔离、自动化信号调度、开发高性能车辆等措施对传统有轨电车进行改造,在速度、能耗、噪声、运载能力等方面得到很大
7、提高。轻轨交通的特点钢轨一般为轻型的,车辆是小型的。轻轨交通一般采用地面和高架相结合的方法建设。线路可从市区通往郊区。车辆设置灵活,列车编组3辆6辆,电气牵引,常用铰接式车体。最高速度可达60km/h,旅行速度3035km/h,单向运能2万人次/h4万人次/h。能通过小半径曲线和大坡度地段,适应能力强。投资省,建设周期短,运能高,灵活。武汉市的轻轨列车国外现代化的轻轨4.单轨(独轨)交通单轨交通是采用一条大断面轨道并全部高架的轨道交通。其类型分为跨座式和悬挂式两种。跨座式:车辆骑跨在轨道上,其轨道由预应力混凝土制作,车辆运行时走行轮在轨道上平面滚动,导向轮在轨道侧面滚动导向。悬挂式:车辆在轨道
8、的下方。吊挂在轨道上,轨道多由箱形断面钢梁制作。走行轮沿轨道走行面滚动,导向轮沿轨道导向面滚动导向。单轨交通的特点单轨交通的车辆采用橡胶轮,电气牵引,速度可达80 km/h,旅行速度3035km/h,列车可4辆 6辆编组,单向运能为1万2.5万人次/h。单轨交通的优点是占地少,结构简单,投资费用低,噪声低,因而便于穿行在高楼大厦之间,能在大坡度(60)和小曲线半径(50m)安全运行。单轨交通也存在能耗大,道岔结构复杂,车辆走行装置复杂,出现事故救援困难等缺点。国外的跨座式独轨重庆的跨座式独轨列车5.新交通系统新交通系统o广广义义新新交交通通系系统统概概念念:新新交交通通系系统统(new tra
9、nsport system)是是新新开开发发的的具具有有高高速速、准准点点、舒舒适适和和污污染染小小的的交交通通方方式式及及其其运运行行服服务务系系统统的的总总体体,是是20世世纪纪60年年代代出出现现的的不不同同于于传传统统运运输输方方式式的的新新型型交交通通工工具具,为为克克服服现现有有交交通通方方式式在在环环境境和和经经营营上上的的缺缺陷陷,或或为为满满足足现现有有运运输输方方式式难难以以适适应应的的运运输输需需求求而开发的新交通方式和新运营服务的总称。而开发的新交通方式和新运营服务的总称。广义新交通系统分类广义新交通系统分类o自动化导轨交通系统自动化导轨交通系统o新型无轨交通系统或复合
10、交通系统新型无轨交通系统或复合交通系统o步行者援助系统步行者援助系统o公共汽车运营自动控制系统公共汽车运营自动控制系统o狭狭义义新新交交通通系系统统概概念念:即即自自动动化化导导轨轨交交通通系系统统(Automated Guide way Transit,简简称称AGT),也也 称称 为为 APM(Automated People Mover systems)。一一般般指指以以无无 人人驾驾驶驶的的车车辆辆在在专专用用路路权权及及自自动动化化控控制制条条件件下运行的新型轨道交通系统。下运行的新型轨道交通系统。o车车辆辆通通常常采采用用胶胶轮轮车车辆辆,由由电电气气牵牵引引,具具有有特特殊殊导导
11、向向、操操纵纵和和转转折折方方式式的的,可可单单车车或或数数辆编组运行。辆编组运行。自动化导轨交通系统分类自动化导轨交通系统分类oAGT系系统统可可依依其其服服务务容容量量与与路路径径型型式式分分成成下下列列三种:三种:n穿穿 梭梭 环环 路路 式式 捷捷 运运(Shuttle Loop Transit,SLT)n群群 体体 捷捷 运运(Group Rapid Transit,GRT)n个个人人捷捷运运(Personal Rapid Transit,PRT)1)穿梭穿梭/环路式捷运环路式捷运(SLT)o这这是是AGT系系统统中中最最简简单单的的一一种种,分分穿穿梭梭与与环环路两种。路两种。o穿
12、穿梭梭式式使使用用较较大大型型车车厢厢(容容量量约约100人人),通通常常具具有有站站位位,沿沿著著固固定定路路线线行行驶驶;从从甲甲地地驶驶到到乙乙地地,再再从从乙乙地地驶驶回回甲甲地地,如如此此来来回回输输运运,其其作作用用如如同同高高楼楼中中的的自自动动电电梯梯,故故又又称称水水平平电电梯梯。除除可可作作两两点点间间直直接接输输运运外外,中中途途亦可设站。亦可设站。o环环路路式式则则沿沿环环状状路路径径绕绕圈圈行行驶驶,中中途途设设站站停停留。留。o穿穿梭梭/环环路路式式捷捷运运(SLT)在在技技术术应应用用层层面面上上较较简简单单,可可提提供供机机场场或或都都市市特特定定区区内内的的环
13、环流流交交通通功功能能,也也可可以以在在各各种种活活动动中中心心(如如购购物物中中心心、运运输输中中心心、娱娱乐乐园园区区等等)间间作作串串联联式式的的连连络络服服务务,因因此此其其运运载载容容量量不不但但高高于于群群体体捷捷运运(GRT)与与个个人人捷捷运运(PRT),且且可可以以单单节节或或联联挂挂成成列列车车方方式式,应应用用在在中中运运量量系系统统范范围内的旅运需求。围内的旅运需求。2)群体捷运群体捷运(GRT)o这这种种系系统统的的主主要要服服务务对对象象为为具具相相同同出出发发地地点点与与目目的的地地的的群群体体乘乘客客,通通常常使使用用载载运运量量为为12至至70 人人之之中中型
14、型车车厢厢,故故可可视视为为一一种种自自动动行行驶驶的的公公共共汽汽车车(Automated Bus)。o其其与与SLT不不同同处处,因因容容量量较较小小,除除可可有有较较密密的的班班次次外外,还还可可设设置置分分岔岔路路线线,以以便便选选择择性性地地绕绕行行主主线线,收收集集支支线线的的乘乘客客。运运行行班班次次间间隔隔可可从从3秒秒至至1分分钟钟,服务方式可分定时排班或中途不停留的区间捷运。服务方式可分定时排班或中途不停留的区间捷运。o一一 九九 七七 四四 年年 一一 月月 启启 用用 的的 德德 州州 达达 拉拉 斯斯 机机 场场 的的AIRTRANS以以及及一一九九七七五五年年通通车
15、车的的西西维维京京尼尼亚亚大大学学摩摩根根镇镇(Morgantown)运运人人系系统统均均属属GRT的的应应用例子。用例子。3)个人捷运个人捷运(PRT)o其其主主要要特特色色为为使使用用具具2至至6人人容容量量的的小小型型车车厢厢,在在精精密密电电脑脑自自动动化化控控制制系系统统管管制制下下,在在复复杂杂的的路路网网中中运运行行,并并经经由由道道岔岔(Switch)转转出出/进主干线运载乘客。进主干线运载乘客。新交通系统车辆结构的特点新交通系统车辆结构的特点o新新交交通通系系统统车车辆辆与与其其他他城城市市轨轨道道交交通通车车辆辆最最基基本本的的区区别别就就是是其其走走行行装装置置。这这种种
16、被被称称之之为为导导轨轨式式电电动动车车是是运运行行在在混混凝凝土土专专用用轨轨道道上上、使用橡胶车轮的自动运行公共交通工具。使用橡胶车轮的自动运行公共交通工具。o电电动动车车由由走走行行车车轮轮和和导导向向车车轮轮承承担担载载荷荷,沿沿导导轨轨运运行行,导导向向系系统统有有设设置置在在轨轨道道侧侧面面的的,也有设置在轨道中央的。也有设置在轨道中央的。o日日本本新新交交通通系系统统车车辆辆车车体体采采用用普普通通钢钢、铝铝合合金金和和不不锈锈钢钢三三种种材材料料。目目前前新新造造的的车车体体大大部部分采用轻量化不锈钢,分采用轻量化不锈钢,日本神户自动轨道运输系统线路日本神户的无人驾驶列车首都机
17、场APM线首都机场在首都机场在T3T3航站楼航站楼A A座,座,B B座和座和C C座之间修建了座之间修建了APMAPM,该系,该系统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案。统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案。广州APM线广州广州APMAPM,世界第一条全程地下的城市捷运系统。与广州地铁,世界第一条全程地下的城市捷运系统。与广州地铁3 3号线南北平行,与广州地铁号线南北平行,与广州地铁1 1号线、号线、5 5号线东西交汇。号线东西交汇。6.城市磁悬浮交通城市磁悬浮交通磁悬浮交通就是利用电磁力将车辆悬浮在轨道之上,并采用直线电机牵引的轨道交通系统。磁悬浮交通一般分为:高速超导型,最高速度550km/h;中
18、速常导型,最高速度在250km/h左右;低速常导型,最高速度在100120km/h。城市磁悬浮交通多采用低速常导型。德国的磁浮列车日本的磁浮列车上海的磁浮列车1.2 城市轨道交通主要技术特性1.有较大的运输能力城市轨道交通由于高密度运转,列车行车时间间隔短,行车速度高,列车编组辆数多,因而具有较大的运输能力,单向高峰每小时的运输能力地铁达到4万6万人次,轻轨1万4万人次,运输能力远远超过公共汽车。2.城市轨道交通具有较高的准时性城市轨道交通由于在专用行车道上运行,不受其它交通工具干扰,不产生线路堵塞现象,并且不受气候影响,是全天候的交通工具,列车能按运行图运行,具有可信赖的准时性。3.城市轨道
19、交通具有较高的速达性与常规公共交通相比城市轨道交通,车辆有较高的运行速度,有较高的启、制动加速度,列车停站时间短,上下车迅速方便,而且换乘方便,从而可以使乘客较快的达到目的地,缩短了出行时间4.城市轨通交通具有较高的舒适性与常规公共交通相比,城市轨道车辆具有较好的运行特性,车辆、车站等装有空调、引导装置、自动售票等直接为乘客服务的设备,城市轨道交通其有较好的乘车条件,其舒适性优于公共车、汽车。5.城市轨道交通具有较高的安全性城市轨道交通由于运行在专用轨道上,没有平交道口,并且有先进的通讯信号设备,极少发生交通事故。6.城市轨道交通能充分利用地下和地上空间城市轨道交通由于充分利用了地下和地上空间
20、的开发,不占用地面街道,能有效缓解道路拥挤、堵塞现象。7.城市轨道交通的系统运营费用较低城市轨道交通由于主要采用电气牵引,而且轮轨摩擦阻力较小,与公共车、汽车相比节省能源,运营费用较低。8.城市轨道交通对环境低污染城市轨道交通由于采用电气牵引,与公共册、汽车相比,不产生排气污染。由于在线路和车辆上采用了各种降噪措施,一般不会对城市环境产生严重的噪声污染城市轨道交通的特点:准点速度快客运量大污染小能耗低1.3 城市轨道交通发展历史城市轨道交通发展历史马车铁道:1832年,美国纽约;1855年扩大规模。1863年1月,世界上第一条地下铁道在英国伦敦建成投入运营,开始时是采用蒸汽牵引,到1890年时
21、改为电力牵引。目前世界上已有40多个国家和地区的147座城市都建造了地下铁道,累计地铁线路总长度超过6000km,年客运总量约为280亿人次。19世纪上半叶 欧美出现有轨公共马车1825年 英国建成第一条商用铁路1863年 伦敦建成第一条地铁1870年 纽约建成高架轨道交通线1881年 柏林建成第一条电气化铁路1888年 美国建成第一条有轨电车系统20世纪初 地铁和有轨电车第一次大发展二战以后 地铁在世界范围内迅速发展,各种类型的城轨交通工具出现城市中的有轨公共马车早期的有轨电车早期纽约的地铁现代纽约的地铁我国城市轨道交通发展史1906年 天津建成国内第一条有轨电车1908年 上海建成第一条有
22、轨电车1909年 大连建成第一条有轨电车1969年 北京建成国内第一条地铁1984年 天津建成第一条地铁1995年 上海建成第一条地铁1996年 广州建成第一条地铁最近十年 我国城市轨道交通跨越式地大发展我国清末民初的有轨马车 1907年(清光绪三十三年)10月18日,由中日商办奉天马车铁道股份有限公司建立。1908年(清光绪三十四年)1月4日,由火车站(今沈阳老道口桥南侧)至小西门段首先建成通车,后由小西边门至小西城门段相继建成通车,运营线路长4.03公里。1922年11月停运。天津早期的有轨电车早期的北京地铁1965年7月1日,北京地下铁道一期工程在玉泉路举行了开工典礼。1969年10月1
23、日,北京地下铁道一期工程建成通车试运行。从北京站至古城路站共设16座车站及一座地面车辆段古城车辆段,运营线长21公里。1971年1月15日,北京地铁一期工程线路开始试运营,实行内部售票,接待参观群众。售票办法,凭单位介绍信,在各车站购票,单程票价为一角。1981年9月15日,北京地下铁道一期工程验收正式交付使用。早期的北京地铁上世纪九十年代我国地铁建设1984年12月,天津地铁建成通车,全长7.4公里,沿途共设8个车站。1989年12月29日,北京地铁二期工程正式交付运营。1993年5月28日,上海地铁第一条线路一号线南段建成通车。1996年12月28日,广州地铁一号线通车。我国第一个拥有地铁
24、的城市:北京我国第一个拥有地铁的城市:北京 北京地铁于1969年10月建成通车,线路长度为23.6km;第二条环线于1984年9月建成通车,全长19.9km。我国第一个拥有现代化地铁的城市:上海我国第一个拥有现代化地铁的城市:上海 地铁1号线工程于1995年5月建成通车,线路总长为21km,引进德国西门子技术,属国际上80年代先进水平。我国国内最昂贵的地铁:广州地铁我国国内最昂贵的地铁:广州地铁 1999年6月28日开通的广州地铁一号线世界上赢利最好的地铁:香港地铁世界上赢利最好的地铁:香港地铁 香港第一条线路于1977年建成通车,初期是由政府经营的地铁公司,现已私有化。我国内地已开通地铁、轻
25、轨的城市 北京、天津、上海、南京、广州、深圳、重庆、武汉、长春、大连、沈阳、成都、西安我国内地将开通地铁、轻轨的城市 已经批准、在建:杭州、哈尔滨、长沙、郑州、福州、昆明、南昌、合肥、南宁 苏州、东莞、宁波、无锡、大连、贵阳 上报待批:石家庄、太原、济南、乌鲁木齐、兰州上海、北京、广州线路及里程上海 11条线路 总里程424公里北京 14条线路 总里程336公里广州 8条线路 总里程222公里1.4 城市轨道交通构成城市轨道交通系统通常由轨道线路、车辆、通讯信号、供变电、车站、维护检修基地、指挥控制中心等组成。1.4.1 线路线路是城市轨道交通的基础组成部分。地铁线路的走向一般选择易于施工和客
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 城市轨道 车辆
限制150内