燃汽轮机轴振测量失真分析处理.docx
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1、燃汽轮机轴振测量失真分析处理 摘 要:西门子9F级燃气-蒸汽联合循环机组多为一拖一单轴运行,在汽轮机升速到3 000转时由3S离合器连接燃机和汽轮机转轴,机组高转速咬合瞬间轴振实测值相对高,靠近发电机也简单受到电磁干扰,对5瓦6瓦轴承振动传感器测量牢靠性要求更高。该文通过现场发生的涡流探头测量失真2个事例,阐述了轴振传感器失真缘由及后续处理过程,使TSI检测系统正常牢靠地运行,保证机组平安稳定运行。 关键词:3S离合器;涡流振动传感器;分析;处理 中图分类号:TK67 文献标记码:A 1 燃气蒸汽轮机发电方式简介 燃气蒸汽轮机联合循环机组以天燃气为主要原料,实现能源高效利用与低污染排放,其特点
2、是体积小,启停快速,调峰快,节能环保。东亚电力(厦门)有限公司西门子9F级燃汽轮机为一拖一联合循环,燃机与发电机同轴,汽轮机中学低压缸同轴,燃机和汽轮机通过3S离合器连接,启动过程有别于煤电机组,燃机通过燃料阀限制天燃气进气量,天燃气与压气机加压后的空气混合燃烧,冲转燃机升速并网,燃机排气烟气加热汽包炉水,产生合格蒸汽经汽机调阀冲转汽轮机升速,汽机转轴通过3S离合器与燃机转轴咬合发电。3S离合器是燃汽轮机的关键部件,在汽机升速到2800转后连接燃机汽轮机转子,低转速时分开由各自盘车机构带动盘车。 2 9F 燃汽轮机TSI测点布置及用途 燃气机组以调峰为主,每天启停,一拖一特别的咬合系统,对轴系
3、平安监视系统牢靠性要求高。西门子9F级燃汽轮机TSI系统由16个轴振探头,16个壳振探头,3个轴向位移,2个键相,14个转速组成。轴振测量相对振动,主要用于监视,只有5瓦6瓦轴振在咬合阶段参加爱护。壳振探头测量肯定振动,参加机组振动高跳机爱护。键相用于协助分析机组偏心和振动,尤其是各测点振动的相对关系,确定配重位置。燃机和汽轮机各安装6个转速,用于测量大轴转速,参加机组DEH限制及超速爱护。 3 涡流传感器工作原理 我厂西门子9F级燃汽轮机轴振探头为Vibro-meter生产,型号为涡流振动探头TQ402,与其相匹配的IQ452信号前置放大器共同组成涡流传感器。涡流振动探头内部有一磁铁,它被固
4、定在传感器壳体上,端部有一平面空心线圈,当此线圈中有高频正弦交变电流通过时,线圈四周空间就产生一个高频振荡磁场,在接近金属表面就会产生感应电流,即电涡流,其强度随着传感器线圈与金属之间的距离改变而改变。前置器内含有高频信号发生器和滤波电路,输出一个与距离改变成正比的直流电压信号,送到TSI卡件转换合成输出电流信号到DCS系统,这就是电涡流传感器的工作原理。 涡流传感器用于对移动机械元件和相关位移的非接触测量。Vibro-meter轴振探头灵敏度为8 V/mm,探头测量范围4,安装时选择10 V做为基准电压,该位置为传感器量程中段线性最好位置,有助于提高测量精确度。轴振探头安装固定在轴瓦上,每个
5、轴瓦上安装2个由X和Y方向组成的涡流探头,所安装探头在其轴承测量平面内的安装角度相互垂直,并与轴承上轴瓦的垂直中心线两侧各成45。轴振传感器测量转轴与轴瓦之间的相对振动,经振动卡件处理采集振动峰-峰值。安装时探头旋入轴瓦支架,延长线从3S离合器前箱穿线孔引至接线盒内与前置器相连,探头表面与轴的间隙体现在前置器输出电压上。用万用表测量前置器输出电压,同时调整探头悬入深度,此时探头前端面与被测轴表面渐渐接近,当测得输出电压由24 V起先减小时,要渐渐旋转探头直至电压达到10 V旁边,微调锁紧螺母,精确将探头输出电压调整为10 V并锁紧螺母。 4 3S 离合器两侧轴振振动探头异样处理 4.1 探头安
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