2023年油气输送管道与铁路交汇工程技术及规定.docx
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1、2023 年油气输送管道与铁路交汇工程技术及规定第一章总则第一条 为统一油气输送管道以下简称“管道”与铁路相互穿插、并行工程的技术和治理要求,保障管道和铁路设施的安全,依据石油自然气管道保、铁路法和铁路安全治理条例,制定本规定。其次条 本规定适用于管道与铁路相互穿插、并行的工程以下统称“交汇工程”。油、气田集输管道与铁路相互穿插、并行,其条件相近时可参照执行。第三条 管道与铁路交汇时应遵循以下原则:1. 安全第一、预防为主。交汇工程应确保铁路运输安全和管道运行安全,特别是高速铁路、城际铁路等旅客列车的运输安全。2. 后建听从先建,尽量削减对既有设施的改建。3. 综合考虑铁路和管道行业规划。4.
2、 保护环境,节约资源,经济合理。5. 公正协商、相互支持。第四条 交汇工程除应执行本规定外,尚应符合国家相关法律、法规和强制性标准的规定。其次章管道与铁路穿插第五条 管道与铁路穿插位置选择应符合以下规定:1. 管道不应在既有铁路的无砟轨道路基地段穿越,特别条件下穿越时应进展专项设计,满足路基沉降的限制指标。第10页共12页2. 管道和铁路不应在旅客车站、编组站两端咽喉区范围内穿插, 不应在牵引变电所、动车段所、机务段所、车辆段所围墙内穿插。3. 管道和铁路不宜在其他铁路站场、道口等建筑物和设备处穿插,不宜在设计时速 200 公里及以上铁路及动车组走行线的有砟轨道路基地段、各类过渡段、铁路桥跨越
3、河流主河道区段穿插。确需穿插时,管道和铁路设备应实行必要的防护措施。4. 管道宜选择在铁路桥梁、预留管道涵洞等既有设施处穿越,尽量削减在路基地段直接穿越。第六条 管道与铁路穿插宜承受垂直穿插或大角度斜交,穿插角度不宜小于 30。当铁路桥梁与管道穿插条件受限时,在实行安全措施的状况下穿插角度可小于 30。当管道承受顶进套管、顶进防护涵穿越既有铁路路基时,穿插角度不宜小于 45。第七条 当管道穿越铁路有砟轨道路基地段时,可承受顶进套管、顶进防护涵、定向钻、隧道等方式。管道不应在设计时速 200 公里及以上铁路有砟轨道路基地段承受定向钻方式穿越。第八条 管道承受顶进套管穿越既有铁路路基时应符合以下规
4、定:1. 套管边缘距电气化铁路接触网立柱、信号机等支柱根底边缘的水平距离不得小于 3m。2. 套管顶部外缘距自然地面的垂直距离不应小于 2m。套管不宜在铁路路基基床厚度内穿越;困难条件下套管穿越铁路路基基床时,套管顶部外缘距路肩不应小于 2m。3. 套管伸出路堤坡脚护道不应小于 2m、伸出路堑堑顶不应小于5m,并距离路堤排水沟、路堑堑顶天沟和线路防护栅栏外侧不应小于1m。4. 套管宜承受顶进施工法用钢筋混凝土排水管JC/T640 规定的III 级管,并满足铁路桥涵相关设计标准的要求。5. 顶进套管穿越铁路施工时,套管外空间不允许超挖,穿越完成后应对套管外部低水泥浆加固,保持铁路路基的稳定状态。
5、6. 顶进套管穿越铁路应承受填充套管方式,填充物可承受砂或泥浆等材料,不需设置两侧封堵和检测管。7. 顶管穿越工程不得影响铁路排水设施的正常使用。第九条 管道承受顶进防护涵穿越铁路路基时应符合以下规定: 1.防护涵孔径应依据输送管道直径、数量及布置方式确定。涵洞内宜保存宽度不小于 1m 的验收通道,管道与管道间、管道与边墙间、管顶与涵洞顶板间的间距不宜小于 0.5m,涵洞内高度不宜小于1.8m。特别条件下,涵洞尺寸可由双方协商确定。2. 主体构造应伸出铁路路基边坡与涵洞顶交线外不小于 2m,并不得影响铁路排水设施的正常使用。3. 构造应满足强度、稳定性、耐久性及埋置深度要求,应符合铁路相关设计
6、标准的规定。4. 防护涵宜承受填充方式,填充后不设检查井。涵洞内空间未填充时应在涵洞两端设检查井,检查井应有封闭设施。第十条 管道承受定向钻穿越铁路应考虑管径、地质条件、埋深等因素,经检算满足铁路线路设施稳定时方可承受,并应符合以下规定:1. 当定向钻穿越路基时,入土点和出土点应位于铁路线路安全保护区以外不小于 5m,路肩处管顶距原自然地面的距离不应小于 10m, 且应在路基加固处理层以下。2. 当定向钻穿越铁路桥梁陆地段时,管道外缘距桥梁墩台根底外缘的水平净距不应小于 5m,最小埋深不应小于 5m,且不影响桥梁构造使用安全。3. 对废弃后的定向钻穿越铁路管道,管道运营企业应准时承受混凝土、砂
7、浆等材料填充密实。第十一条 铁路不宜跨越既有管道定向钻穿越段,必需跨越时, 应探明管道的位置与深度。当承受桥梁跨越时,桥梁墩台根底外缘与管道外缘的水平净距不应小于 5m,且不影响管道安全。第十二条 管道不应跨越设计时速 200 公里及以上的铁路、动车走行线及城际铁路。管道不宜在其他铁路上方跨越,确需跨越时,管道应实行牢靠的防护措施,并应满足以下要求:1. 管道跨越构造底面至铁路轨顶面距离不应小于 12.5,且距离接触网带电体的距离不应小于 4.0m,其支承构造的耐火等级应为一级。2. 跨越段管道壁厚应按油气输送管道跨越工程设计标准GB50459 的规定选取。3. 跨距不应小于铁路的用地界。跨越
8、范围内不应设置法兰、阀门等管道部件。第十三条 管道穿越既有铁路桥梁或铁路桥梁跨越既有管道时, 铁路桥梁非跨主河道区段管道可直接埋设通过,并应满足以下要求:1. 管顶在桥梁埋深不宜小于 1.2m,管道上方应埋设钢筋混凝土板。钢筋混凝土板的宽度应大于管道外径 1.0m,板厚不得小于100mm,板底面距管顶间距不宜小于 0.5m,板的埋设长度不应小于铁路线路安全保护区范围。钢筋混凝土板上方应埋设聚乙烯警示带;穿越段的起始点以及中间每隔 10m 处应设置地面穿越标识。2. 铁路桥梁底面至自然地面的高度不应小于 2.0m。3. 管道与铁路桥梁墩台根底边缘的水平净距不宜小于 3m。施工过程中应对既有桥梁墩
9、台或管道设施实行防护措施,确保管道与桥梁的安全。第十四条 管道和铁路隧道不应在隧道洞门及洞口截水天沟范围内穿插。当埋地管道或管道隧道与铁路隧道洞身穿插时应符合以下规定:1. 建管道可在既有铁路隧道洞身上方挖沟敷设。当实行非方式开挖管沟时,管沟底部与铁路隧道构造顶部外缘的垂直间距不应小于 10m,输油管道在铁路隧道洞身及其两侧各不小于 20m 范围应实行牢靠的防渗措施。当实行把握手段开挖管沟时,管底与铁路隧道顶部的垂直净距不应小于 20m,同时应考虑围岩条件、挖沟规模及隧道构造的安全性等因素。2. 管道除承受隧道构造以外,不宜在铁路隧道穿越。3. 管道隧道与铁路隧道穿插时,两隧道垂直净距不应小于
10、30m, 且满足不小于 34 倍铁路隧道开挖洞径要求;两隧道净距小于 50m 地段,后建隧道的衬砌构造应加强。4. 建铁路隧道在埋地管道承受把握开挖时,隧道顶部与埋地管道底部的垂直高度不应小于 20m,同时应考虑铁路隧道断面大小、围岩条件、地面沉降变形及管道构造安全性等因素。5. 建设施进展作业时应实行保持围岩稳定的措施。既有设施的允许振动速率,应依据既有隧道构造类型、构造状态、环境条件以及既有铁路或管道运输性质、轨道或钢管类型等综合因素评估确定,方案应征得既有设施企业的同意。6. 特别地样子况下,实行工程措施并经既有设施企业审批通过后,可将穿插净距适当减小。第十五条 埋地管道和铁路在软土等特
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