城市轨道交通教案.docx
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1、学习必备欢送下载授课时间课题课程概述讲次第 1 讲教学目的与 要 求教学重点教学难点教学方法教学资源与 教 具1. 激发学生学习本门课程的乐观性;2. 针对本门课程的学问构造,使学生具有清楚的学习思路,使每名学生形成自己独立的学习方法;3. 了解本门课程的体系构造、分析本门课程的考核方案。课程的体系构造课程的体系构造 启发式的教学方法板书第一讲课程概述设计一、考核方案解析小结二、课程概述作业本讲主一、考试方案解析要二、课程概述内容作请结合本人实际状况设计学好本门课程的方法、表述将来的学习态度以业及对本门课程讲授的意见和建议。课后记提 要考勤5 分钟教 学 内 容点名,生疏学生,实现与学生的初次
2、沟通,拉近距离。具体讲解考试方案,渗透对学生的要求,让学生理解考试方案的设计意图,使学生端正学习态度,树立认真的思想。讲解考试方案40 分钟一、考试方案第一讲 课程概述一寻常考核占总成绩的 40%1、作业:占总成绩的 15%。对于作业中的雷同现象、抄袭现象酌情予以扣分。逾期交作业者每次扣 2 分,屡教不改者寻常成绩清零。扣分上线为 50 分。2、笔记:占总成绩的 10%。笔记不仅要记录课堂的板书,还要记录教师屡次重复和强调的重点内容,以及自己总结的一些内容。3、出勤率及课堂表现:占总成绩的 15%。正值理由缺勤者每次扣 2 分,无故旷课者每次扣5 分包含后补假条者。主动举手发言者视问题答复状况
3、酌情予以加分,加分上限为 15 分,扣分上线为 50 分。二阶段考核占总成绩的 10%实行开卷的考核方式,重点考核学生对学问的理解程度,考核学生运用学问的力量。三期末考核占总成绩的 50% 试题题型和试卷构造1、纠错题15 分:考核学生对学问点理解的准确程度,明确的区分一些术语等。2、简答题20 分:考核所学的根本学问,例如一些根本的操作方法等。3、分析题40 分:考核学生分析问题的力量,例如对故障的分析、推断及处理等。提 要教 学 内 容15 分钟25 分钟4、综合题25 分:考核学生对学问点的综合运用力量,例如联锁表的编写等。整个试卷总卷面分数为 100 分。根本学问局部占 80,难度题目
4、占 20。二、课程概述1、城市轨道交通的特点、进展历程,以及城市轨道交通地位与作用。2、城市轨道交通的路网规划与线路设计。轨道交通线路的建设首先必需要相关城市规划部门及政府部门做出合理规划,然后才能设计施工,本章主要介绍我们实行何种方法去规划,如何设计。3、轨道交通土建工程主要内容是车站、区间隧道、高架构造工程的设计和施工方法。轨道、无缝线路的相关学问。4. 机车车辆及牵引系统主要内容是城市轨道交通车辆的种类、构造、电力传动与掌握及型城市轨道交通构造的特点。城市轨道交通供配电系统组成及功能;牵引供电系统构造和供电方式,以及牵引网的构造和种类。5. 车市轨道交通通信信号及其他设备系统主要内容是城
5、市轨道交通的通信系统、信号系统、自动检售票系统等系统的构造功能和根本的工作原理。6. 城市轨道交通的灾难与防护针对城市轨道交通的火灾、水害、震灾、战斗灾难实行的防护措施。7 运营治理主要内容是城市轨道交通运营治理特性与进展趋势,城市轨提 要教 学 内 容授课时间课题绪论讲次第 2 讲道交通行车组织城市轨道交通客运治理、票务治理、城市轨道交通运营治理方法的学问。课堂小结3 分钟布置作业2 分钟1、考试方案解析2、课程概述请结合本人实际状况设计学好本门课程的方法、表述将来的学习态度以及对本门课程讲授的意见和建议。教学目的与 要 求教学重点教学难点教学方法教学资源与 教 具1. 了解城市轨道交通的种
6、类及特点;2. 了解世界及我国城市轨道交通进展的历史与现状;3. 了解城市轨道交通的将来。城市轨道交通的种类及特点城市轨道交通的将来讲授结合争论的教学方法第一章 绪论第一节 城市道交通的概念与特点板书一、城市轨道交通的定义1、定义设计2、分类二、城市轨道交通的特点小结本讲一、城市轨道交通的种类及特点主二、世界及我国城市轨道交通进展的历史与现状要三、城市轨道交通的将来内容作业P18 3课后记提 要考勤1 分钟复习提问3 分钟讲授课教 学 内 容点名检查出勤状况本课程由那几块组成?第一节 轨道交通的概念与特点10 分钟 一、轨道交通的种类1、城市轨道交通的定义城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,
7、实行轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称”。目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及磁悬浮列车等多种类型,号称“城市交通的主动脉”。一般地,城市轨道交通是指城市中使用车辆在固定导轨上运行,且主要用于城市客运的交通系统。目前在我国25 分钟的城市轨道交通系统中,主要包括地铁和轻轨。2、城市轨道交通的分类城市轨道交通有很多种类型,依据不同的指标有不同的分类。(1) 按交通容量分类交通容量即运送力量,指单方向每小时的交通断面上乘客通过量。按交通容量的大小,轨道交通可分为特大、大、中、小容量四种系统。 特大容量系统一般指市郊铁路,其单向小时断面客流量可到达 5 万8 万人;大容量轨道交通
8、通常指常规地铁;中容量轨道交通包括轻轨、单轨、小型地铁和交通系统;小容量轨道交通系统则多指有轨电车。(2) 按线路敷设方式分类按线路敷设方式可分为地下(包括山岭、水下)、高架和地面三种形式。特大、大容量轨道交通在交通较为繁忙的地区多承受地下隧道和高架形式,在市郊则可承受全封闭的地面形式;中容量提 要教 学 内 容可兼有三种敷设形式,且通常不与机动车混行;小容量轨道交通系统一般承受地面形式,可与机动车混行,运输效率较低,相对于一般公交优势并不明显。(3) 按车辆导向方式分类按车辆导向方式可分为轮轨导向和导向轮导向,一般钢轨钢轮系统(地铁、轻轨、有轨电车)属前一类型;单轨及交通系统等胶轮车辆属后一
9、种类型。(4) 按轮轨支撑形式分类按轮轨支撑形式,可分为钢轮钢轨系统、胶轮混凝土轨系统以及特别系统。钢轮钢轨系统是目前地铁与轻轨的主流形式,胶轮混凝土轨系统主要指单轨及交通系统,而特别系统则包括支15 分钟15 分钟提 要15 分钟撑面置于车辆之上的悬挂式单轨系统、磁悬浮式轨道系统等。2、轨道交通的种类(1) 有轨电车(2) 轻轨交通(3) 重型轨道交通(4) 独轨交通(5) 自动化导向交通(6) 磁浮交通系统(7) 缆索轨道交通其次节 城市轨道交通的进展历史1843 年英国人C皮尔逊提出在英国修建地下铁道的建议,1860年英国伦敦开头修建世界上第一条地铁,承受明挖法施工,为单拱砖砌构造,18
10、63 年 1 月 10 日建成通车,线路长 64 km,用蒸汽机车牵引。世界第一条地下铁道的诞生,为人口密集的大都市如何进展教 学 内 容公共交通取得了贵重的阅历;特别是到1879年电力驱动机车的争论成功,使地下客运环境和效劳条件得到了空前的改善,地铁建设显示出强大的生命力。从今以后,世界上一些著名的大都市相继建筑地下铁道。我国城市轨道交通起步晚、数量少。自20世纪90年月以来, 我国城市轨道交通进入快速进展时期,到20XX年,全国已有北京、天津、上海、广州、深圳、南京、青岛、台北和香港九个城市拥 有了轨道交通,运营线路达35条共八百多公里。第三节 城市轨道交通的将来21 世纪的地铁,以高速、
11、正点、低能耗、少污染、安全、舒适等功能吸引大中城市客运交通的 80以上。第一代高速(时速 200350 km)。日本东京到大阪的东海道干线,法国的“TGV“高速列车,穿越英吉利海峡的“欧洲之星”,授课时间德国的“ICE“城际列车。讲次第 3 讲课题其次代高速 500 km:磁悬浮列车,日本打算沿东京至大阪的东线网类型及路网规划海道干线修建磁悬浮干线。第三代高速:地下真空磁悬浮或超高速列车。5 分钟小结:1. 城市轨道交通的种类及特点2. 世界及我国城市轨道交通进展的历史与现状3. 城市轨道交通的将来1 分钟作业:P18,3教学目的与 要 求1. 了解城市轨道交通的线网模式;2. 了解城市轨道交
12、通网络规划方法。教学重点城市轨道交通的线网模式教学难点城市轨道交通的网络规划方法教学方法讲授结合争论的教学方法教学资源与 教 具板书设计第一节 线网类型及进展趋势一、线网类型1、打算因素2、三种根本形式本讲主要内容一、城市轨道交通的线网模式二、城市轨道交通线网规模指标三、城市轨道交通网络规划方法作业P33,4课后记提要教 学内容考勤1 分钟点名检查出勤状况复习提问5 分钟复习:1、说说城市轨道交通的定义?2、城市轨道交通如何分类?讲授课30 分钟第一节 线网类型一、线网类型1、线网形式的主要打算因素(1) 城市地理形态(河流、山川等)(2) 规划的城市用地布局(3) 人口流向分布(4) 主观决
13、策因素任何城市都具有其独特的自然地质条件、地理形态,在肯定程度上打算了世界各国城市的城市轨道交通网络具有千差万别的构造形态。网络由初级到高级演化,由于规划的掌握作用,多为组织性生长方式。典型的构造形态是网络式、无环放射式及有环放射式三种。2、三种根本形式(1)放射形线网A. 根本骨架:至少 3 条相互穿插线路B. 中心区连接换乘处理C. 线形选择:承受直径线(2)设置环线的线网在城市轨道交通线网中布置环线,主要有两个作用:一为加强中心区边缘各客流集散点的联系;二为截流外围区之间的客流, 通过环线进展疏解,以减轻中心区的客流压力。提要教学内容(3)棋盘式线网棋盘式线网是对线网构架整体而言,其特点
14、是平行线路多、相互穿插次数少。承受这种线网的城市有北京和墨西哥城。30 分钟其次节 路网规划一、城市轨道交通线网规模指标1、线网总长度2、线网密度3、日客运周转量二、线网长度、线网密度规模指标确实定方法15 分钟1. 效劳水平法2. 出行需求分析法3. 吸引范围几何分析法4. 回归分析法三、城市轨道交通网络规划方法在总量规模根本确定的前提下,可完成网络的规划,即确定网络的根本构造和线路具体走向及点设置等要素。1. 依据城市公共交通客流量安排打算路网构成城市轨道交通规划是城市交通规划的子系统,可借助于城市交通规划中的调查多规划的成果。在城市客运交通规划中(主要是公共客运交通体系),选择客流量大,
15、阵发性强,密集度明显的交通方向,在听从轨道交通网络构造根本特征的条件下,规划具体的轨道交通线路,取代一条或假设干条地面公共交通路线,这是最常用的规划指导思想。2. 依据城市布局需要打算路网构成在城市布局与进展趋势明确需要轨道交通支持的需求方向(不管是远期可产生客流量,还是该交通方向主要客流集散点的运距较长),也需尽早规划轨道交通路线,城市用地规划沿线布局与提 要教 学 内 容开发方面到达协调进展,同步进展,且可构成较为抱负的线网构造。3. 城市轨道交通网络规划与城市道路交通网络规划同步进 行,两者之间应保持相互协作,相互竞争,总量平衡的关系。一 个现代化大都市的客运交通体系比较抱负构造,在立体
16、布局上应 该是三层次网络构造:以与地面交通完全隔离的轨道交通网作框 架,辅之以区域性轨道交通支线和地面公共交通干线网,以及以 干线客流集散效劳的短程路线。三者之间相互通过重叠、穿插和 换乘枢纽(立体换乘枢纽和平面换乘站),组成一亲热联系的整体, 通过现代高科技治理经营手段,到达最便捷最高效最低耗;在平 面布局上则:交通网络如人体大动脉血管,公交干线是大血管, 地面公交支线和短程接驳线是小血管、毛细血管,掩盖全部城市授课时间讲次第 4 讲课题线路设计区,使市民出行能利用最先进最合理的交通工具,最便捷的交通路径,最短的在途时间,最少的步行、换乘、候车的时间或距离, 最经济合理的出行费用,到达最正确
17、的交通效劳水平。小结:8 分钟1、城市轨道交通的线网模式2、市轨道交通线网规模指标3、道交通网络规划方法作业:P33,41 分钟教学目的与 要 求教学重点教学难点教学方法教学资源与 教 具1. 了解城市轨道交通的线路平面设计;2. 了解城市轨道交通的线路纵断面设计。城市轨道交通线路平面设计城市轨道交通的线路纵断面设计讲授结合争论的教学方法板书设计其次节 线路设计一、线路分类二、线路设计1、线路平面设计2、线路纵断面设计本讲一、城市轨道交通的线路分类主要二、城市轨道交通线路设计内容作业P33,6课后记提 要教 学 内 容考勤1 分钟点名检查出勤状况复习提问5 分钟讲授课复习:1、城市轨道交通线网
18、形式的主要打算因素是什么? 2、城市轨道交通线网的三种根本形式是什么?线路设计30 分钟 一、城市轨道交通线路分类1、正线贯穿全部车站、区间供列车日常运行的线路;城市轨道交通系统的正线均承受上下行分行,一般实施右侧行车惯例,以便与城市地面交通的行车规划相吻合(世界上除了英联邦国家、日本等局部国家外,绝大局部国家城市道路交通均实行右侧行车规划)。2、折返线在线路两端终点站(对于环线,也需要两个“终点站”),或者预备开行折返列车的区问站,设置的专供列车折返调头的线路。3、联络线轨道交通线路之间为调动列车等作业便利而设置的连接线路。联 络线因连接的轨道交通线往往不在一个平面上,因此,有较大的 坡道与
19、较小的半径,列车运行速度不行能很高。假设在地下建设, 施工难度较大,投资也随之加大。4、渡 线在上下行正线之间(或其他平行线路之间)设置的连接线,通过一组联动道岔到达目的,如前述的站前、后折返用渡线以及车库内线路之间的渡线。5、停车线一般设置在端点站,特地用于停车,进展少量检修作业的尽提 要教 学 内 容端线。在车辆基地,则拥有众多的专用停车线,供给夜间停顿运营后列车停放。需要进展检修作业的停车线设有地沟。6、检修线设在车辆基地检修库内,特地用于检修轨道交通车辆的作业线,设有地沟,配有架车设备、检修设备(如行车等)。7、试验线设在车辆基地,用于对检修完毕的轨道交通车辆进展运行状态检测的线路,为
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