道路工程实习报告西柞永咸、高速公路.docx
《道路工程实习报告西柞永咸、高速公路.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《道路工程实习报告西柞永咸、高速公路.docx(21页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、道路工程实习报告-西柞永咸、高速公路道路工程实习报告-西柞永咸、高速公路篇一一、实习目的:通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识,使我们对高速公路的路 基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关 设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理 解,使学习和实践相结合。二、实习时间:XX年5月27日一6月10日三、实习地点:西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。西安至柞水高速公路起于西安 绕城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水县九里湾,路线全长64. 714公里。永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内
2、的 重要路段,也是陕西省公路主骨架的重要组成部分,是全国12条公路勘察设计典 型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段,已建成的 西安至咸阳高速公路向西延伸段,途经西安咸阳国际机场。四、实习内容:道路工程实习报告-西柞永咸、高速公路篇四今年暑假我们班级很多同学没有回家,而是留在学校,参加社会实践,锻炼自 己的能力!特别是前几天我们班级留下的同学集体来到高速公路建设工地现场实 习,令我们大开眼界,长了很多的见识。随着时间的不断的推移,我们队工地的各 种情况逐渐有了更为熟悉的了解,我们在结束实习后,久久不能够平静!一、实习目的:通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识,
3、使我们对高速公路的路 基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关 设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理 解,使学习和实践相结合。二、实习时间:20xx年7月27日-8月1日三、实习地点:西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水县 九里湾,路线全长64. 714公里。永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的 重要路段,也是陕西省公路主骨架的重要组成部分,是全国12条公路勘察设计典 型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸
4、段,已建成的 西安至咸阳高速公路向西延伸段,途经西安咸阳国际机场。四、实习内容:路基部分路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵 等内容。1.路基处理:该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路 床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒。但 是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏 了 了其稳定性。于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行 全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm 5%的石灰土,然后在两侧设计 盲沟。对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击
5、碾压,二是强夯法。对比二者机能 后,该路段全部强夯处理。处理方法工序是:首先进行清表;然后就是按照设计要 求打网格,进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米,60吨米)。另外,对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法 就是先把基坑开挖,然后用大吨级机械进行强夯,保证结构物安全。对于路堤的处理,用碾压夯实法。其机理是:土是三相体,土粒为骨架,颗粒 之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔 隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。方法是先原地面进行碾压,用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压,用灌 沙法
6、测密实度。压实是意:在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下, 压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时,则宜先低 后高)。压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏 压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中,经常检查含 水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。土方施工的工序是:粗平一一放样一一打灰线一一精平一一测压实度。道路工程实习报告-西柞永咸、高速公路篇五高速公路实习报告高速公路实习报告所在实习单位所属项目为高速公路,但本合同段主要以桥梁工程为主;此公路 的建成给人类的生活以及运输带来极大的方便。在这里实习已经过去两个
7、多月了, 也学到了不少东西。桥梁工程极其重要,关系着人民的安危,百年大计、安全第 一。所以它的质量与技术要求标准非常之高。要求也十分严格。第一次到施工单位实习,有些事情还是不是很适应,与学校的生活方式既然不 同;但每个人都有第一次经历,慢慢适应。回顾两个多月以来,有酸、甜、苦、辣; 可谓是尝试了人生的五味瓶。实习对现在的学生与现实的状况极其重要而且实用, 实习生活使得我们逐渐地把在学校所学到的.理论知识与实际工作中所遇到的问题 相结合起来;让我慢慢地褪去了学生时代的浮躁与天真。与此同时,实习也使我在 社会中独立成长,在自己承担责任上迈出了重要的一步。本标段为XX省XX-X至XX县高速公路第10
8、合同段,位于XX市XX县境内,起 于XX县XX乡K35+940与第9合同段相接,顺xx江左岸、xx铁路下方山坡展线, 分别设置1号、2号大桥,经xx设置xx大桥(连续刚构桥)跨越深沟后,到达本合 同段终点xx村K37+710与第11合同段相接。本合同段线路长1. 77km,主要工程为桥梁工程与路基土石方。路基工程全长 410m,挖方14. 3778万m3,填方12676m3;桥梁工程为:xxl号大桥(11 X40mT 梁)446. 16m,马蹄心2号大桥(7X30+50+1 lX30mT梁)607. 92m,新寨大桥 (70+120+70) +40T 梁)305. 92mo桥梁设计:下部结构为
9、柱式台配桩基础、柱式墩(空心墩)配桩基础;上部结构 为T梁+连续刚构(xxl#、2#大桥为连续T梁,xx大桥为简支T梁+连续刚构)。一、实习阶段的认识和学习我在这实习主要是测量、现场技术管理、内业计量资料管理。虽然在学校有仪 器与实验室,但那些都是固定的,根本学不到多少东西,现在有了这样一个展示自 己的平台,我一定要把握好。每一次的收获都是自己付出后所得到的回报,只有靠 勤奋、努力,才能更好的收获。在这短暂的时间里,让我明白了许多。在工程的水文地质方面有了一些的了 解。本线路不良地质现象较发育,主要有不稳定边坡、岩溶、滑坡、岩锥等。在这 样艰难的条件下,施工便道很难修建。正是这样的环境条件,让
10、我学到了在学校没有学到的知识。在处事方面,懂得 了许多,学会了怎样去协调与各部门之间,与架子队、协作队之间的协调工作。道路工程实习报告-西柞永咸、高速公路篇六道路工程实习报告范文-西柞永咸、高速公路道路工程认识实习报告吴进朴一、实习目的:通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识,使我们对高速公路的路 基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关 设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理 解,使学习和实践相结合。二、实习时间:XX年5月27日6月10日三、实习地点:西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安绕
11、城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水县 九里湾,路线全长64. 714公里。永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的 重要路段,也是陕西省公路主骨架的重要组成部分,是全国12条公路勘察设计典 型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段,已建成的 西安至咸阳高速公路向西延伸段,途经西安咸阳国际机场。四、实习内容:路基部分路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵 等内容。1 .路基处理:该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路 床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙
12、粒。但 是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏 了 了其稳定性。于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行 全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm 5%的石灰土,然后在两侧设计 盲沟。对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。对比二者机能 后,该路段全部强夯处理。处理方法工序是:首先进行清表;然后就是按照设计要 求打网格,进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米,60吨米)。另外,对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法 就是先把基坑开挖,然后用大吨级机械进行强夯,保证结构物安全。对于
13、路堤的处理,用碾压夯实法。其机理是:土是三相体,土粒为骨架,颗粒 之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔 隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。方法是先原地面进行碾压,用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压,用灌 沙法测密实度。压实是应注意:在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件 下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时,则宜 先低后高)。压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不 漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中,经常检查 含水量和密实度,以达到符
14、合规定压实度的要求。土方施工的工序是:粗平一一放样一一打灰线一一精平一一测压实度。碾压机械采用羊足碾压实。2 .桥涵:高速公路由于等级高,全线封闭、立交,加上跨河谷等,所以桥梁甚多。我们 实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁,单梁跨度 为25米,采用张拉工艺,在梁内布置预应力钢角线,减小形变增加承载力。双星沟大桥是一个2X85米t型钢构桥,其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现 在两桥墩做到38米左右,设计高度为51. 5米,下面桩基深达75米。墩身采用的 是箱型薄壁墩,上部3米为合拢段,将两墩硬性的连接在一起,增加起整体效果。
15、属于大体积混凝土浇注,浇筑中有散热设计。道路工程实习报告-西柞永咸、高速公路篇七关于高速公路工地大学生的实习报告模板关于高速公路工地大学生的实习报告模板今年暑假我们班级很多同学没有回家,而是留在学校,参加社会实践,锻炼自 己的能力!特别是前几天我们班级留下的同学集体来到高速公路建设工地现场实 习,令我们大开眼界,长了很多的见识。随着时间的不断的推移,我们队工地的各 种情况逐渐有了更为熟悉的了解,我们在结束实习后,久久不能够平静!一、实习目的:通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识,使我们对高速公路的路 基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关 设施的设计
16、与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理 解,使学习和实践相结合。二、实习时间:三、实习地点:西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交,止于XX县 九里湾,路线全长64. 714公里。永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的 重要路段,也是陕西省公路主骨架的重要组成部分,是全国12条公路勘察设计典 型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段,已建成的 西安至咸阳高速公路向西延伸段,途经西安咸阳国际机场。四、实习内容:路基部分路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了
17、地基处理、路堤、桥涵 等内容。1 .路基处理:该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路 床范围内的.多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒。但 是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏 了 了其稳定性。于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行 全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm 5%的石灰土,然后在两侧设计 盲沟。对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。对比二者机能后,该路段全部强夯处理。处理方法工序是:首先进行清表;然后就是按照设计要 求打网格,进行土方调配设计;
18、最后确定机械的夯实机能(120吨米,60吨米)。另外,对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法 就是先把基坑开挖,然后用大吨级机械进行强夯,保证结构物安全。对于路堤的处理,用碾压夯实法。其机理是:土是三相体,土粒为骨架,颗粒 之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔 隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。方法是先原地面进行碾压,用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压,用灌 沙法测密实度。压实是意:在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下, 压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时,
19、则宜先低 后高)。压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏 压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中,经常检查含 水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。土方施工的工序是:粗平一一放样一一打灰线一一精平一一测压实度。碾压机械采用羊足碾压实。2 .桥涵:高速公路由于等级高,全线封闭、立交,加上跨河谷等,所以桥梁甚多。我们 实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁,单梁跨度 为25米,采用张拉工艺,在梁内布置预应力钢角线,减小形变增加承载力。双星沟大桥是一个2X85米t型钢构桥,其上部工艺
20、采用挂篮悬臂浇筑法。现 在两桥墩做到38米左右,设计高度为51. 5米,下面桩基深达75米。墩身采用的 是箱型薄壁墩,上部3米为合拢段,将两墩硬性的连接在一起,增加起整体效果。 属于大体积混凝土浇注,浇筑中有散热设计。路面部分路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂 拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层 分:上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基 层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市 快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 道路 工程 实习 报告 西柞永咸 高速公路
限制150内