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1、 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 105134841 A (43)申请公布日 2015.12.09 (21)申请号 201510546649. 8 (22)申请日 2015. 08. 31 (71) 申请人李子涵 地址 677599云南省临沧市耿马县青年路 (72) 发 明 人 李 子 涵 谢 懿 曾 雪 (74)专利代理机构 昆明正原专利商标代理有限 公司 53100 代理人陈左 (51) Int. Cl. F16D 65/833(2006. 01) C02F 1/282QQ&. 01) 权利要求书 1页说明书 3页附图 1页 (54)发
2、明名称 一种货车刹车水处理装置 (57)摘要 本发明公开了一种货车刹车水处理装置,包 括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、凹槽、活塞、摩擦衬 片、顶杆、接水器、活性炭过滤器、喷水装置和水 管;所述制动蹄上端设有制动轮缸,下端设有顶 杆,制动轮缸端口设有活塞;所述制动蹄与制动 鼓之间安装有摩擦衬片;所述制动鼓外圈设有凹 槽;所述凹槽底端开设流水口,流水口下端设有 接水器;所述接水器、活性炭过滤器和喷水装置 均通过水管连通。该货车刹车水处理装置 ,将刹车 水收集起来进行过滤后再循环利用,装置简便,制 作简单,投入成本少,质量较轻;由于水油混合物 不再排放到路上 ,减少了许多交通事故的发生,保 护了路面,同
3、时减少了水资源的浪费。 CN 105134841 A 权利要求书 1/1页 1. 一种货车刹车水处理装置,包括制动轮缸 ( 1 )、制动蹄 ( 2)、制动鼓 ( 3)、凹槽( 4)、活 塞 ( 5 )、摩擦衬片 ( 6 )、顶杆 ( 7 )、接水器 ( 8 )、活性炭过滤器 ( 9 )、喷水装置 ( 10 )和水管 ( 11); 其特征在于:所述制动蹄 ( 2)上端设有制动轮缸 ( 1 ),下端设有顶杆 ( 7),制动轮缸 ( 1)端口 设有活塞 ( 5);所述制动蹄 ( 2)与制动鼓 ( 3)之间安装有摩擦衬片 ( 6);所述制动鼓 ( 3)外圈 设有凹槽 ( 4);所述凹槽 ( 4)底端开
4、设流水口 ( 12 ),流水口 ( 12 )下端设有接水器 ( 8);所述 接水器 ( 8)、活性炭过滤器 ( 9)和喷水装置 ( 10)均通过水管 ( 11)连通。 2. 根据权利要求 1所述的一种货车刹车水处理装置,其特征在于:所述凹槽 ( 4)由上中 下三层隔板构成;上层隔板 ( 41)和中层隔板 ( 42)设有许多小孔,夹在上层隔板 ( 41)和中层 隔板 ( 42)之间放置吸水材料;且上层隔板 ( 41)和中层隔板 ( 42)之间通过弹簧连接;下层 隔板 ( 43)收集挤压出来的水。 3. 根据权利要求 1所述的一种货车刹车水处理装置,其特征在于:所述喷水装置 ( 10) 悬挂或者固
5、定于货车上的某一部位,且与车保持相对静止。 4. 根据权利要求 1所述的一种货车刹车水处理装置,其特征在于:所述接水器 ( 8)的开 口略大于凹槽 ( 4)下端的开口。 5. 根据权利要求 1所述的一种货车刹车水处理装置,其特征在于:所述活性炭过滤器 (9) 内部填满高吸附性的活性炭。 2 CN 105134841 A 说明书 1/3页 一种货车刹车水处理装置 技术领域 1 本发明涉车轮安全装置设备领域,具体为一种货车刹车水处理装置。 背景技术 2 行驶在山路中,我们经常会看到公路中间有两条水印,这并不是洒水车留下的,也 不是车的水箱漏水后导致的,而是许多大货车使用了刹车水后产生的痕迹。然而就
6、是这小 小的不起眼的水印,却导致了许多交通事故的发生。 3 我们知道,在山路地区需要频繁的使用刹车,尤其是那些拉了重物的大货车,然 而,在这样频繁的使用刹车后,由于摩擦,刹车片会产生较高的温度而产生了热衰退的现 象。在平原地区,不管轿车或是货车都是运用缓速器,排气制动,发动机制动以及不超载超 速等方式来避免热衰退现象。但是在云贵川等高原地区,除了上述的方法,还必须增加的一 项就是通过刹车淋水装置给刹车片喷水来降低其温度。刹车淋水装置的原理大致是在大货 车上加装一个水箱,由几组加了阀门的导管把水引到每组制动盘上,在长下坡路段,打开阀 门,水就淋到刹车盘上,能有效降低刹车盘、刹车片的温度,保证刹车
7、不失灵。公路上的水印 则是由此而产生的。流出 的刹车水与地上的泥土混合后产生的淤泥以及刹车水与刹车油混 合的水油混合物常使后面的车打滑,或是在冬天的时候由于气温的原因,流出的刹车水也 常常在路面结冰而导致后续的车打滑,尤其是在转弯的时候,许多交通事故便是由此造成 的。 4 因此,为了减少交通事故的发生以及对路面的保护,我们设计了一个装置将刹车 水收集起来进行过滤后再循环利用的货车刹车水处理装置。 发明内容 5 本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺点,提供一种货车刹车水处理装置, 刹车水收集起来进行过滤后再循环利用,减少了交通事故的发生,以解决上述背景技术中 提出的问题。 6 为实现上述目的,
8、本发明提供如下技术方案:一种货车刹车水处理装置,包括制 动轮缸、制动蹄、制动鼓、凹槽、活塞、摩擦衬片、顶杆、接水器、活性炭过滤器、喷水装置和水 管;所述制动蹄上端设有制动轮缸,下端设有顶杆,制动轮缸端口设有活塞;所述制动蹄与 制动鼓之间安装有摩擦衬片;所述制动鼓外圈设有凹槽;所述凹槽底端开设流水口,流水 口下端设有接水器;所述接水器、活性炭过滤器和喷水装置均通过水管连通。 7 优选的,所述凹槽由上中下三层隔板构成;上层隔板和中层隔板设有许多小孔,夹 在上层隔板和中层隔板之间放置吸水 材料;且上层隔板和中层隔板之间通过弹簧连接;下 层隔板收集挤压出来的水。 8 优选的,所述喷水装置悬挂或者固定于
9、货车上的某一部位,且与车保持相对静止。 9 优选的,所述接水器的开口略大于凹槽下端的开口。 10 优选的,所述活性炭过滤器内部填满高吸附性的活性炭。 3 CN 105134841 A 说明书 2/3页 11 与现有技术相比,本发明的有益效果是:该货车刹车水处理装置,将刹车水收集起 来进行过滤后再循环利用,装置简便,制作简单,投入成本少,质量较轻,不会给车辆增加很 多负担;由于水油混合物不再排放到路上,减少许多交通事故的发生,保护了路面,同时还 充分利用了水资源,减少了水资源的浪费。 附图说明 12 图 1为本发明结构示意图; 图 2为本发明凹槽结构示意图。 13 图中: 1制动轮缸、 2制动蹄
10、、 3制动鼓、 4凹槽、 41上层隔板、 42中层隔板、 43下层 隔板、 5活塞、 6摩擦衬片、 7顶杆、 8接水器、 9活性炭过滤器、 10喷水装置、 11水管和 12流水 具体实施方式 14下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于 本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例,都属于本发明保护的范围。 实施例 15 请参阅图 1-2,本发明提供一种货车刹车水处理装置,包括制动轮缸 1、制动蹄 2、 制动鼓 3、凹槽 4、活塞 5、摩擦衬
11、片 6、顶杆 7、接水器 8、活性炭过滤器 9、喷水装置 10和水管 11 ;所述制动蹄 2上端设有制动轮缸 1,下端设有顶杆 7,制动轮缸 1端口设有活塞 5 ;所述 制动蹄 2与制动鼓 3之间安装有摩擦衬片 6 ;所述制 动鼓 3外圈设有凹槽 4 ;所述凹槽 4底 端开设流水口 12,流水口 12下端设有接水器 8 ;所述接水器 8、活性炭过滤器 9和喷水装置 10均通过水管 11连通。 16 所述凹槽 4由上中下三层隔板构成;上层隔板 41和中层隔板 42设有许多小孔,夹 在上层隔板 41和中层隔板 42之间放置吸水材料;且上层隔板 41和中层隔板 42之间通过 弹簧连接;下层隔板 43
12、收集挤压出来的水;所述喷水装置 10悬挂或者固定于货车上的某 一部位,且与车保持相对静止;所述接水器 8的开口略大于凹槽 4下端的开口;所述活性炭 过滤器 9内部填满高吸附性的活性炭 。 17 本发明使用原理:当水流到摩擦衬片 6上滴下来后,由于外侧是封住的,水只能由 轮胎内侧流出。此时水将会流到凹槽 4内并被凹槽 4内的吸水材料 44吸收。由于向心力 的原因,在非挤压状态下,吸水材料 44内的水并不会流出。凹槽 4的下端为流水口 12,每 隔一段时间,由司机人为启动操控装置。吸水材料 44上方的上层隔板 41将挤压该吸水材 料 44,刹车水将会从最低位置的开口处流出并流到下面的接水器 8中。
13、摩擦衬片 6总是随 着轮胎在转动着,当挤压吸水材料 44时,如果流水口 12不在最低位置处,由于水总是聚集 在最低的位置,并不 会随着轮轴一起转动,那么当开口再次转到最低位置时,刹车水亦可流 出。接水器 8中的小型抽水器将水再次抽到喷水装置 10中,其间刹车水通过活性炭进行简 单的过滤后便可以再次使用,能够循环使用水,体现出了节约用水的理念。 4 CN 105134841 A 说明书 3/3页 18 对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在 不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论 从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权 利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有 变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 19 此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包 含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当 将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员 可以理解的其他实施方式。 5 CN 105134841 A 说明书附图 1/1页 6
限制150内