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1、新 建 铁 路青岛至荣成城际铁路QRZH-标公铁立交工程架梁安全专项施工方案 编 制: 复 核 审 核: 审 批: 中铁一局集团青荣城际铁路工程施工指挥部2014年4月- 1 -中国中铁一局集团青荣城际铁路工程施工指挥部目录1.编制依据- 1 -2.工程概况- 1 -3.架梁工程施工方法- 1 -3.1架梁前的准备工作- 2 -3.2 提梁、运梁作业- 3 -3.3 架桥机架梁- 3 -4.跨既有线架桥机过孔- 7 -5.架梁作业- 10 -6.架梁作业时注意事项- 10 -7.箱梁整体化施工- 11 -7.1. 箱梁横向连接- 11 -7.2. 箱梁纵向湿接缝的施工- 12 -7.3 湿接缝
2、横隔板施工及安全注意事项- 13 -8.桥面附属施工- 14 -8.1 防撞墙施工- 14 -8.2 防落网施工- 15 -8.3 桥面铺装施工- 15 -8.4. 危险源辨识及应对措施- 15 -9.安全目标、安全保证体系及措施- 16 -9.1.安全目标- 16 -9.2.安全保证体系- 16 -9.3.安全管理职责- 16 -9.4.安全管理措施- 18 -9.5.安全技术及组织措施- 19 -9.6.要点封锁的安全管理- 20 -9.7.营业线施工安全保证措施- 20 -9.7.1. 营业线施工安全防护- 20 -9.7.2. 桥梁架设安全保证措施- 21 -9.7.3. 防施工延点措
3、施- 21 -9.7.4. 防触电措施- 22 -9.7.5. 防护料具侵限安全保证措施- 22 -9.7.6. 架桥机施工安全卡控措施- 22 -9.7.7. 防坠、防落安全措施- 23 -9.7.8. 行车安全保证措施- 23 -9.8.安全管理制度- 24 -10.营业线施工应急预案- 26 -10.1.目的- 26 - 1 -中国中铁一局集团青荣城际铁路工程施工指挥部10.2.组织机构- 26 -10.2.1.局指挥部安全应急小组- 26 -10.2.2.局指挥部安全应急小组职责- 26 -10.2.3.项目部安全应急小组- 27 -10.3.应急准备及演练- 28 -10.3.1.应
4、急准备- 28 -10.3.2.应急演练- 29 -10.4.应急响应- 29 -10.4.1.报警- 29 -10.4.2.启动应急预案- 29 -10.4.3.组织抢险- 29 -10.5.应急措施- 30 -10.5.1.人身伤害- 30 -10.5.2.材料机具侵限- 30 -10.5.3.接触网断线抢修- 30 -10.5.4.机械设备发生故障- 31 -10.5.5.机械设备发生事故- 31 -10.5.6既有线设备破坏、中断铁路交通应急措施- 32 -10.6.应急通讯及物资- 32 -10.6.1.通讯方式- 32 -10.6.2.应急物资保障- 34 -10.7.应急结束-
5、34 -11.附图表- 35 - 1 -中国中铁一局集团青荣城际铁路工程施工指挥部公铁立交工程架梁安全专项施工方案1. 编制依据、编制范围及编制原则1.1.编制依据 (1)国家有关方针政策和国家、铁道部有关施工规范、施工技术指南、技术规程及验收标准。(2)国家、铁道部及济南铁路局关于安全生产、技术标准、工程质量等方面的相关规定要求。(3)铁道部颁发的铁路营业线施工安全管理办法(铁办【2012】280号)。(4) 济南铁路局颁发的济南铁路局营业线施工安全管理实施细则(济铁总发【2013】66号)。(5)关于印发济南铁路局铁路建设工程安全风险管理实施细则的通知(济铁建函2012203号)。(6)公
6、路桥涵施工技术规范。(7)公铁立交工程设计图及现场调查、勘测资料。(8)路桥施工计算手册(周水兴、何兆益、邹毅松等编著,人民交通出版社)、建筑施工快速计算手册(地震出版社)。(9)同类工程施工经验、劳动力及技术设备、专业化程度、机械设备实力、综合生产能力等。(10)步履式双导梁使用说明书。1.2.编制范围本方案适用于DK91+140.002新建公铁立交工程架梁施工。(5#、6#墩距蓝烟线较近,详见DK91+140.002公铁立交工程上跨蓝烟铁路安全专项方案)。1.3.编制原则 根据营业线施工实施细则,对既有营业线运营的影响降低到最低程度。 把确保营业线行车安全,作为制定方案的前提和决定因素。
7、合理进行当地市政公路交通疏导,把对市区道路交通的影响降低到最小程度。 在施工过程中,加强与产权单位沟通,确保施工范围管线等设备使用安全。2.工程概况新建青荣城际铁路DK91+140.002与公路交叉里程为K0+267.474,夹角57.6,与蓝烟铁路公路交叉里程为K0+337.119,夹角56.34,本桥采用(235+335+335+235)预应力砼先简支后连续小箱梁,桥梁全长357m,全桥均采用35m预制小箱梁架设,共66片小箱梁。3.主要工程数量梁体型号规格数量(片)合计(片)35m边梁206635m中梁464.资源配置4.1 人员配置结合施工工期、质量、安全的安排,充分考虑架梁施工的特点
8、及施工工艺方法,按照结构合理、高效精干、技术素质高、专业对口、施工经验丰富、各工种搭配科学合理的原则进行劳动力配备,主要施工人员配置表详见下表。主要施工人员配置表序号班 组岗 位人数主要职责1施工负责人1全面负责现场指挥2技术负责人1负责技术方案及现场技术指导3吊车司机2负责梁场梁体装车4提梁队支座安装人员8负责预制梁吊装前的吊杆及支座安装5运梁队运梁小车司机及监控人员5负责运梁小车运梁的主控操作及监控6架梁队墩顶吊装大里程墩柱吊装工4液压千斤顶操作,预制梁的就位安装及其他相关工作7工小里程墩柱吊装工4液压千斤顶操作,预制梁的就位安装及其他相关工作8天车天车装吊工2主要负责天车的运行及钢丝绳的
9、排绳状况的监控9司机架桥机司机2负责架桥机主控操作10机械维修组机械、电工2负责发电机组及设备的电气维修保养工作11测量组测量技术员3负责预制梁架设有关测量工作12技术组桥梁工程师2架桥施工技术工作13机械液压工程师1提、运、架设备技术工作14电气工程师1提、运、架设备技术工作15杂工616材料工2材料供应17工班长4主要负责设备的看守及现场维护18汽车司机219合计564.2.机械设备配置机械设备配备遵循可行、适用、配套与经济,并符合施工方案(方法)需要原则。主要机械设备配备表详见下表。主要机械设备配备表序号机械设备名称规格型号数量用途备注1架桥机NF220t/35m1梁跨的架设2运梁车15
10、0t3梁跨的运输3汽车吊PY-251现场施工机具的起吊4千斤顶2梁跨架设时的顶升就位5张拉千斤顶YCQ252预应力钢筋的张拉6电焊机WSM-3502桥面系钢筋的加工7钢筋对焊机UNI-150A29钢筋调直机GTY4-12210钢筋切断机GQ40/GT4-10211钢筋弯曲机GF-20/GW5025.施工组织机构及管理目标5.1. 施工组织机构为加强营业线施工管理,确保营业线施工安全,项目部成立蓝烟铁路新建公铁立交工程施工领导小组,负责统筹安排、总体组织、实施、管理现场施工。施工组织机构见下页表5.1-1。5.2. 施工管理目标5.2.1.质量目标完成架梁施工,确保不影响营业线设备使用和行车安全
11、。5.2.2.安全目标杜绝行车D类及以上事故,杜绝责任人身重伤及以上事故,杜绝责任机械设备大事故及以上事故,杜绝责任火灾事故,杜绝责任交通事故,实现安全生产。5.2.3.文明施工目标按施工平面图进行布置,现场五牌一图齐全,做到工完场清,按文明施工工地标准施工。5.2.4.环境保护目标符合国家、铁道部、济南局及地方有关环保的要求,严格按照国家有关的环保方案的要求实施,确保工程所处的环境不受污染和通过国家验收。根据本工程的具体情况,建立工程现场施工管理机构,明确分工和职责。选派技术素质好、责任心强的施工技术管理人员及施工班组,着重从生产调度、施工技术、材料供应、质量和安全的监督检查等方面加强管理。
12、表5.1-1项目经理项目副经理项目总工项目书记工程技术部安全质量部计划合同部财 务 部机 电 部物 资 部综合办公室工地试验室混凝土拌合站钢筋加工场安 全 员质 检 员材 料 员试 验 员技 术 员领 工 员工 班 长技术负责人桥梁施工班组6.架梁工程施工方法施工方案之前加入资源配置(人员、机械(架桥机组成、相关性能等)、材料等)、施工组织机构等箱梁架设采用双导梁架桥机架设,运梁车运输至桥梁现场(详见运梁线路图)。箱梁架设前,确保运梁通道安全、畅通。架梁由0#向10#架设。架梁施工工艺流程如下图:准备工作拼装架桥机架桥机整机移至下孔架梁位置架桥机就位机电设备检查架桥机位置调整检查喂 梁箱梁出坑
13、、横移提梁纵移架设整机横移箱梁运输横移就位 6.1架梁前的准备工作 (1)吊车、架桥机、运梁小车组装完毕后要进行全面自检和运行实验、载荷实验。确认合格后,申报特种设备检验机构进行组装验以及技术部门监督后方准投入使用,同时在回流线上加设套管或绝缘板。(2) 对指挥和操作人员分班、分组进行机械结构、工作原理、技术性能、安全操作规程、保养维修等相关知识以及国家有关法规、规范、标准的强化培训,并进行安全技术交底。(3) 制定操作人员岗位责任制,对操作人员实行定人、定机、定岗的“三定”管理制度,要求随机操作人员人人有岗有责,吊车、架桥机、运梁小车各部位有人操作,有人管理。 (4) 建立检查、保养、维修管
14、理制度。吊车、架桥机、运梁小车自投入使用前到运行的整个过程中,要实行全过程动态监测和维护保养、定期维修。动态监测发现有异常情况时,及时报告、及时处理;制定定期检查制度,包括日检、月检、年检,以保持设备经常处于完好状态,从而保障提运架设备正常运行。(5) 建立健全提运架梁设备安全管理制度,使操作人员有章可循,管理人员有法可依。安全管理制度包括:事故应急救援预案;提运架管理机构与司机、操作人员岗位责任制;安全操作技术规程;维修、保养、大修、改造、报废制度;日常检查及定期检查维修保养制度;设备安全技术档案管理制度。(6) 提前完成架梁盖梁顶垫石面、支座中心等标高复核及标识工作,完成梁体编号,梁上支座
15、及临时支座中心线标识,完成梁、盖梁混凝土试块试验,混凝土图强度达到设计100%后方可架梁。6.2 提梁、运梁作业箱梁起吊出坑采用箱梁预制场2台吊车装车,运输采用150t平板运梁车。(1) 运梁小车运行前,必须检查好运梁通道状况,停车线,按要求操作运行。(2) 装梁前,检查预制梁外观、梁长、编号等,核对无误后方可吊装。 (3) 运梁小车启动前,应全面检查一遍预制梁的支垫和支撑及固定情况,检查运梁小车的方向及制动等,确认无误后方准运行,且运梁车装梁后,梁体粘贴警示标志,在运梁车行走时前后有引道车引道,并在运梁前对运量道路进行荷载评估。(4) 运梁小车在驮梁(架桥机)运行中应匀速前行,沿着事先设好轨
16、道前行。运梁小车通过桥台与桥台结合部时,应注意慢行,严禁突然加速或紧急刹车。(5) 运梁小车运梁(架桥机)时,前后必须有专人相随,观察运行线路情况、预制梁(架桥机)的平稳性及运梁小车的行驶状况,发现问题及时处理,非紧急情况,严禁急起急停。(6) 架桥机后方应设运梁小车止轮器,以防运梁小车冲撞架桥机。运梁小车接近架桥机时,应停车,在得到指令后方可接近,必要时点动对位。严禁冲撞、挂碰架桥机。6.3 架桥机架梁增加架梁顺序, 架桥机架梁如下图顺序架梁:3.3.1第一步:架桥机拼装、鉴定、试运行 (1)架桥机拼装由有资质的专业队伍进行,拼装完成后,项目部组织相关人员验收,验收合格后报请有资质的鉴定部门
17、对架桥机进行安全、使用性能做全面鉴定,鉴定合格,出具鉴定报告后方可投入使用。 (2)架桥机鉴定合格正式使用前需进行试吊。试吊方法为拆除拼装支墩,将前后天车运行至0#1#支腿之间,使两天车间距与箱梁两吊点之间距离相等,将梁运送至吊点位置,固定运梁台车,安装吊具,检查合格后启动天车,将箱梁吊离台车5cm左右,关闭天车,观察天车刹车情况及架桥机工作情况,确认安全后进行下一步试吊。 (3)启动天车,将梁提升30cm左右,观察天车起吊速度同步性情况,然后将梁下降10cm左右,同时制动两吊梁天车,确认架桥机各部件对箱梁冲击的适应性。3.3.2第二步:架桥机配重、过孔至待架跨 (1)0#、1#、2#支腿均承
18、重状态下,将天车运行至架桥机后端运梁台车将梁运送至前天车吊点位置,安装吊具,检查合格后启动天车,吊梁钢丝绳收紧,但不吊起,将箱梁作为架桥机前行过孔配重。 (2)拆除0#支腿,开动架桥机及运梁台车,使架桥机及运梁台车一起前行。观察架桥机与运梁台车运行情况,以及运梁台车与架桥机运行的同步性情况,测定运梁台车车速,作为以后提梁时运梁车的控制速度。在架桥机运行35米后,停止运梁台车和架桥机前行,观察架桥机纵向稳定性及制动情况,测定架桥机前端挠度,确认正常后继续同时启动运梁台车、架桥机缓慢匀速走行。 (3)观察0#支腿运行位置,当0#支腿运行至前方桥墩设计位置时,停止运行,安放0#支腿。3.3.3第三步
19、:安装横向轨道、架桥机就位 (1)铺设0#、1#支腿横向行走轨道,使走形轮在横向轨道上就位。横向轨道须铺设顺直,两条横向轨道间距均匀,以保持0#1#支腿间中心距离不变。 (2)顶起架桥机前部到设计位置,消除架桥机悬臂挠度,安装(接长)0#支腿,架桥机就位。3.3.4第四步:箱梁运输 (1)箱梁由龙门吊提运至运梁台车上,需放置平稳、牢固,并设置可靠防倾覆设施,满足要求后方可开动运梁台车。 (2)箱梁由运梁台车沿已成型路基运输至台背位置。运行应缓慢,平稳,前后台车司机须保持步调一致,不能拐急弯,安排专人负责、指挥。 (3)当已架跨的箱梁作为运梁台车车道时,必须先对箱梁进行加固处理,将台车待行走的两
20、片箱梁横梁和顶板湿接缝钢筋部分连接(焊接不少于30%),标明运梁车车道。3.3.5第五步:喂梁 (1)运梁台车将梁运送至架桥机两主梁间的喂梁位置,开动前天车至箱梁吊点位置,吊点位置设置在临时支座附近,但要避开临时支座位置,以方便落梁时临时支座安装。栓绑好待架梁后起吊,将梁吊离台车10cm左右。 (2)开动前天车前行,同时开动运梁台车,保持同步,使台车、前天车吊起箱梁缓慢前行。天车运行时,注意观察架桥机、轨道、天车运行情况有无异常,有异常时,停止前行,分析原因,做出处理后再运行。 3.3.6第六步:提梁到待架跨 (1)箱梁第二吊点运行至后天车位置时,停止运行,栓绑好第二吊点钢丝绳后,开动后天车,
21、将梁吊离运梁台车10cm。 (2)同时开动前、后天车,使两天车缓慢匀速同步前行。运行过程中注意控制天车运行位置,确保将梁吊运至设计纵向位置(横移后为待架梁水平投影位置)。 (3)天车行走前须设置限位装置,控制天车运行范围,提梁、运行过程中,根据运行线路情况确定提梁高度,保持梁体水平。3.3.7第七步:架桥机横移、落梁就位 (1)提梁到设计位置后,拆除2#支腿,再一次检查横向轨道,确认无误后开通0#、1#支腿走行小车,保持小车运行速度同步,将架桥机进行横移,使待架梁位于设计位置正上方。 (2)同时启动两吊梁天车,缓慢落梁。当梁距临时支座23cm时,关闭一台天车,开启另一台天车,使梁一端先落在临时
22、支座上,然后启动另一台天车,使梁另一端落在临时支座上。 (3)检查箱梁与临时支座接触情况。箱梁与临时支座均须接触严密,当出现落空时,须启动吊梁天车,将梁吊高12cm,用薄钢板进行塞垫。 (4)箱梁架设完成后,立即设置临时支撑,防止箱梁倾斜、倾覆。当架设完两片及两片以上时,立即连接横梁和顶板湿接缝钢筋,将所架设箱梁连接成整体,以防止箱梁倾覆。 (5)临时支座安装前需将支座位置清理干净,安放稳固,不平时采用薄钢板支垫,控制两临时支座压实后标高一致。永久支座安装前,先对垫石进行检查,满足设计要求后,按规范和设计要求在垫石上安装支座。3.3.8第八步:架桥机横移至喂梁位置 落梁就位,检查无误后,一片梁
23、架设完成,收起两天车钢丝绳,将架桥机横移至喂梁位置,吊梁天车后移,按照前述方法,进入下一片箱梁架设工作。4.跨既有线架桥机过孔详见营业线安全专项方案,此处不再赘述第五孔桥梁架设时,架桥机伸出5号桥墩2.43m,距离蓝烟线下行线侧接触网立柱5.6m,离蓝烟线较远,按临近营业线施工,其立面布置图如下: 根据施工要求,过轨施工需封锁架桥机下方所有铁路。过孔工作各工序时间划分如下:1、下达铁路施工封锁命令,铁路防护人员到位,设置防护。2、收起尾支腿,先将主梁向前移15m,再次调整中支墩与尾支腿的距离及两个桁车的位置,使两个支腿的间距满足整机稳定的要求,同时中支腿与尾支腿的间距满足过孔的要求。3、开动反
24、滚轮驱动电机使主梁前移,随时调整2个桁车在主梁上的位置,保持整机的纵向稳定,直至临时支腿到达前方墩台,并稳定牢靠。4、调整尾支腿、前支腿、临时支腿使中支腿不受力,中支腿准备前移。5、将中支腿前移,紧靠前支腿之后,调整各支腿使前支腿腾空。开动支腿运行机构,前支腿前行35m至前方墩台上,超平、稳定。6、收好尾支腿,支好中支腿及前支腿,收好临时支腿,准备前移动主梁。7、主梁迁移到位,将主梁与前支腿、中支腿固定可靠,跨孔完成,支好尾支腿,移动桁车回到尾部,准备下一孔的架梁作业。8、过孔封锁完成,各项安全检查,开通铁路线路。5.架梁作业删除邻近封锁时间前,第一片梁由运梁车运至架桥机作业区内,前起吊天车吊
25、起梁前端待命;铁路线路开始封闭。铁路值班人员发出同意施工命令后,前起吊天车衔梁前端与后运梁平车同时前行,当尾梁部进入架桥机后,前起吊天车与运梁车停止,由后起吊天车将梁尾提起,前、后起吊天车衔梁前行至预定位置后开始落梁,直到梁体落实,质检人员检验符合设计安装要求后方可摘钩、卸绳。架设第二片梁:第二片梁由前起吊天车衔至第一片梁正上方准备纵向移梁。第二片梁由架桥机前,后起吊天车衔至第一片梁正上方纵向移动到位后,架桥机横移至预定位置后落梁到位、卸绳。相邻两片梁架设完毕,后续架设的箱梁均可从其上面纵移通过,横移至架设位置,落梁安装。架设好的相邻两片梁间隙用竹胶板覆盖并固定牢固,防止人员滑落或重物坠落进入
26、既有铁路安全限界内。架梁完成后,对箱梁横隔梁钢筋筋绑扎,同时对湿接缝钢筋每隔2m绑扎一道,绑扎长度1m。所有梁的连接均改为焊接6.架梁作业时注意事项(1) 喂梁前必须仔细检查运梁小车是否按停车线就位、是否打好止轮器、架桥机的支腿是否稳固,保证同步喂梁。(2) 架桥机必须按预先画好的标志线就位,就位后任何人不得随意改动或拆除横梁、联结系杆等加强措施。(3) 架桥机取梁前应检查架桥机各部件是否完整、良好、稳固,吊杆安装是否垂直,钩头与预制梁接触面是否垫橡胶垫,吊具是否锁紧。(4) 架桥机提梁前,检查安全阀是否打开。检查各类限位器是否牢固可靠;检查吊点、吊具有无变形、缺损;检查卷扬机、减速器的控制是
27、否可靠;检查钢丝绳、绳卡及其排列情况。如有异常应及时处理。(5) 起重小车起吊预制梁时必须对起升机构的制动性能进行确认,制动试验不得少于二次,确认制动可靠后方可吊梁拖拉运行。同时确认横移小车处于中位,避免产生碰撞。(6) 后起重小车取梁后拖梁前,必须确认拖梁小车上的定位销已经拔出。(7) 架桥机将梁提离运梁小车20mm后静停约10分钟检查钢丝绳、卷扬机,检查刹车是否良好、起吊装置是否位于负载垂直面上、起吊索具有无异常、吊杆索具螺母是否固定良好、预制梁吊点受力是否均匀,确认合格后再起吊预制梁到指定高度。(8) 吊梁时,前后起重小车吊梁纵移时采用同一电源和联动按钮以保证二者同步。应使前后起重小车承
28、载均匀、平稳,严禁忽起忽落,起升机构的钢丝绳、吊杆应保持垂直,起吊和降落应做到同步,控制好梁前后端的高度差、保持梁左右水平。(9) 起重小车吊梁前移,纵向调整预制梁位置时,起重小车必须以低速走行,而且必须以单台起重小车交替走行来调整预制梁纵向位置。纵向准确到位后,由起重小车横向移动,横向准确到位后方准落梁。严禁用撬棍等工具施加外力使预制梁就位,以防预制梁、支座损坏。当接近设计位置时提前减速,必要时点动对位。每次点动时必须待上一次晃动平稳后方可再次点动,禁止连续起、停动作,以免架桥机纵向晃动过大。(10) 落梁就位时先对位固定支座端,后对位滑动支座端,起重小车横移时禁止连续起、停点动,以免架桥机
29、横向晃动过大。(11) 起重小车上每个卷筒位置要有专人观察起升卷扬机钢丝绳、排绳器、制动器等工作情况,防止钢丝绳掉槽,缠绕混乱现象。(12) 经常检查链条的磨损情况,发现有链片裂纹、磨损超过规定限度时应及时更换,链条固定销是否有弯曲等现象,不得凑合使用。 (13) 在架梁过程中 ,预制梁的高度应保持适中,防止箱梁掉入既有线内。(14) 加设完一孔跨后,对箱梁湿接缝钢筋进行链接,以增加梁体横向稳定性。7.箱梁整体化施工架梁专项方案,应只针对架梁编制,箱梁及上部施工全部删除7.1. 箱梁横向连接箱梁安装完成后,按图纸要求连接相邻两跨预制箱梁伸出的钢筋、横隔板钢筋,以及绑扎其它构造钢筋,在接头处支立
30、模板浇筑C50接头砼。模板采用竹胶板,外侧用方木(间距25cm)固定;钢筋在加工车间下料加工,运到现场进行绑扎;砼采用搅拌站拌制,搅拌车运输,搅拌车直接出料入模,振捣选用插入式振捣器。7.2. 箱梁纵向湿接缝的施工湿接缝砼浇筑采用吊模施工,模板采用竹胶板,模板采用吊模进行施工,吊筋用16拉杆(底部采用绝缘胶皮进行绝缘),保证足够的强度和刚度。模板安装牢固后,清除混凝土表面垃圾或灰尘,在浇筑首次层砼前对湿接缝应洒水湿润,砼浇筑和振捣采用插入式振捣棒。湿接缝施工必须在一天气温较低的时间施工,并作好养护,防止砼裂缝。拉杆底模夹具横向接缝 锚头横梁纵梁 7.2.1.纵梁计算由于混凝土的重量都有纵梁承受
31、,对纵梁进行计算根据路桥施工计算手册方木板的力学指标取下值: 横向方木选用5cm5cm方木,截面几何特性计算结果如下:方木间距为60cm:则方木所受的力大小为:方木满足要求7.3 湿接缝横隔板施工及安全注意事项小箱梁架设前对接触网承力索加设管套,防止损伤。吊模安装:跨既有铁路架设小箱梁封锁完成后,另申请一个封锁点,用于桥梁跨中横隔板、1/4跨横梁、湿接缝的吊模安装。由于底模板上布置吊筋,在底模板铺设时,每块均用钢丝通过吊筋连接到小箱梁上,保证底模板不慎坠落桥下。湿接缝钢筋焊接:底膜吊设完成后再进行钢筋焊接,隔离焊渣以免掉入既有线影响设备使用安全。焊接完成后,采用油布和竹胶板进行覆盖,运梁轨道铺
32、设通过,进行下一孔架设。待整联架设完成后,统一进行湿接缝的施工。混凝土浇注施工:底模拼装要做好防水措施,用干硬性砂浆封堵接缝,防止水或水泥浆滴落到承力索及接触网线上;每次施工封锁完毕后,供料、机具全部收回。混凝土养护:湿接缝浇筑完成后用土工布覆盖,每米加设一道方木压档。防止风大将土工布吹起。根据气温情况,用土工布保湿养护,注意土工布饱水即可,防止养护水过多,保证砼养护用水不“滴水成线”,避免对既有蓝烟铁路相关设备造成影响。模板拆除:横隔板及湿接缝模板拆除时,上下行分别施工。拆除时,铁路防护员与驻站联络员必须到位,各负其责。拆除作业要统一指挥。梁上采用人工利用高强度尼龙绳拉牢模板的吊模螺杆,缓缓
33、下放。梁下作业人员必须时刻观察模板位置,避免对既有设备造成影响。模板落至地面后,要迅速转移到既有线以外的安全位置。拆除作业完成后,铁路防护人员必须对跨线桥左右线路50m范围内进行检查,对存在的异物进行清理,确认后再离开线路。施工注意事项:湿接缝浇筑前,应对梁顶进行认真的清扫,将杂物清除干净,以利于现浇砼与梁的结合。钢筋绑扎,绑扎时要符合设计及规范要求。钢筋接头要错开,并垫好保护层垫块。混凝土用手推车送至桥面,浇筑采用水平推进,均匀下料。先用平板振捣器来拖拉一遍,对于有留出钢筋的地方用振捣棒补浆,压辊以铝合金刮尺刮平。在砼初凝后,即覆盖湿土工布进行养护,并定人定时浇水。抹面人员通过搭设走道进行作
34、业,作业人员不得踩踏砼。砼收水三次后在砼初凝前进行扫毛,使之与铺装层结合牢固。必须加强对机具、材料的管理,施工结束后,立即对机具、材料采取可靠的固定措施,防止侵入线路,并派人24小时不间断看护。 梁顶及横隔板湿接缝施工简图8.桥面附属施工删除8.1 防撞墙施工防撞墙施工在梁场进行,在施工过程中因不涉及营业线施工安全,故此方案在本安全专项方案内不再赘述。8.2 防落网施工防落网沿桥梁纵向分节顺序安装,安装前采用两道麻绳将每片防落网向桥梁中心人力牵引,防止坠入营业线。安装时,先安装防落网间螺栓连接,先安装立柱与防撞护栏间螺栓连接,再安装防落网间螺栓连接。8.3 桥面铺装施工桥面铺装采用4cm细粒式
35、沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+FYT-I防水层+10cmC40防水混凝土,进行桥面铺装施工前,应将梁顶浮浆、油污清理干净,充分凿毛,清理干净并保持湿润,使用高压水对主梁顶面进行冲刷,以利于铺装和桥面有效结合;桥面铺装层内设置单层D10带肋钢筋网,钢筋接长采用焊接技术、焊缝长度不小于10d,钢筋网纵、横向钢筋间距均为10cm,铺装浇筑从跨中向支点对称进行,混凝土采用拌和站拌和,混凝土输送车运至桥面,人工摊铺,采用平板振动器振捣,振捣密实后,人工收面后采用土工布覆盖和进行养生。8.4. 危险源辨识及应对措施危险点危险状况应对措施架桥机1、架桥机在架设过程中倾翻,或者箱梁掉落,造成线路中断。2
36、、由于设备易损件在出梁过程中突发电气故障,造成箱梁悬空。3、架桥机过跨或者出梁过程中小型料具掉在轨道上,造成行车安全。4、架桥机的机臂走台栏杆细小物价可能掉在既有线内。1、架梁前,机电部、安质部和工程技术人员对架桥机结构进行细致检查,要点期间对架桥机过跨垂直度检查,加强现场安全检查,整改事故隐患。2、电气工程师提前检查配电柜的电气元件,并随时待命。3、所有维修工具放在工具箱内,工具箱必须上锁。4、架设前,作业队机械班检查机臂栏杆螺栓紧固防护情况,清除走台所有细小物件,并及时清除。桥面附属施工1、高处坠落。2、触电事故。3、电焊伤害。4、机械伤害。1、加强员工安全教育、现场检查。2、截断电源,定
37、期检查。3、持证上岗,方可允许电焊。4、多人多点全程进行监控。删除危险源辨识与控制措施表9.安全目标、安全保证体系及措施主要为架梁方面的安全保证措施,营业线方面不再叙述9.1.安全目标严格执行济南铁路局铁路施工安全管理规定的要求,签定有关的施工安全协议书,严格按照济南铁路局制定的安全管理制度,接受济南铁路局的安全检查,确保施工过程中施工安全,防止事故的发生。杜绝一切行车责任事故的发生。9.2.安全保证体系建立健全安全组织机构,成立安全生产领导小组。形成上自项目经理下至工班兼职安全员的安全保证体系,安全保证体系见下页图9.2-19.3.安全管理职责 项目经理安全生产的第一责任者,负责安全生产条例
38、、规程、制度的全面落实,每个工点开工前,主持召开安全生产会议,研究施工安全措施并组织落实。对安全隐患大,技术复杂的工程,主持编制施工组织设计,制订有效的安全对策,并进行现场把关。审批安质部下发的安全制度、安全生产计划;并全面负责组织编制报上级和建设单位相关部门的安全生产计划措施。定期主持召开安全生产状况分析会和事故分析处理会。负责组织对事故进行调查处理、分析及批准报送上级和建设单位的事故调查处理意见。组织并参加安全大检查,对事故隐患组织制订消除和预防措施,并督促检查落实情况。负责组织事故的现场处理和补救工作。项目经理安全总监项目总工程师项目副经理工程技术部安全质量部物资设备部安全技术措施交底制
39、定施工安全技术措施制定操作标准司机安全教育车辆状况检查行车事故分析处理行车安全教育行车设备安全教育作业人员操作违章检查作业人员防护设施检查作业人员安全教育安全生产教育违章作业安全事故处理组织安全检查安全质量标准工地建设制定机电设备使用措施机电设备状况检查行车事故分析处理各施工班组 图9.2-1安全保证体系 项目副经理 在项目经理的领导下,对本项目的安全生产负直接领导责任。 负责各项安全生产计划、安全措施、劳动保护措施的具体落实。 组织关键工程、控制工程及技术性能较为复杂工程的安全生产方案和措施的编制,并负责督促落实。负责组织本项目安全生产的日常检查,时刻掌握施工现场的安全生产状况,对施工中的不
40、安全现象组织制订纠正措施并督促落实。对安检部门的工作负直接领导责任,负责督促安检部门工作计划及落实情况。参加安全生产大检查,参加安全生产状况分析会和事故分析处理会。负责组织编写事故分析调查及事故处理意见。 安全总监在项目经理领导下,对本项目的安全生产方案措施的落实、督促、检查工作负主要责任。监督检查本项目贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护的方针、政策、法规和上级颁发的有关规章制度。参加编制本项目工程的施工安全方案、措施,负责编制本项目的安全施工制度,并负责督促检查实施落实情况。 负责进行现场施工安全的日常检查,对违反安全操作规程的行为有权制止,直到停止施工。组织安全大检查,对检查中出现的问题提
41、出纠正指令和纠正措施,并负责检查督促落实情况。组织安全生产状况分析和安全事故分析处理会,负责编写安全生产状况报告、事故调查处理意见报告等文件。负责编制本项目的劳动保护计划、措施,并督促检查劳保措施的落实情况。负责本项目职工的安全教育和安全基础培训、考核等工作。负责本项目安全生产的宣传工作,编制本项目的安全施工手册。 项目总工程师在项目经理的领导下,对本项目的安全生产负有技术、教育方面的直接责任。根据本项目的技术特点及施工组织设计,负责组织编制本项目的施工安全方案、安全措施。负责对项目所有参建人员的安全生产教育工作。参加安全生产大检查,参加安全生产状况分析会和事故分析处理会。对发现的不安全因素提
42、出防范技术方案及措施。 现场负责人认真执行落实项目经理部有关安全生产的制度措施,对施工现场的安全负有直接责任。根据施工现场的实际情况,对施工中的安全措施进行修正,并保证落实。深入施工现场,及时发现施工中的不安全因素,并负责整改、纠正。检查督促生产工班的施工安全措施落实情况。 会同技术人员、工班长编制施工中安全工作难度较大项目的实施性安全措施。 负责本作业队全员的安全意识教育工作。 参加安全生产大检查,负责编写本作业队管段的安全生产情况报告。参加安全生产分析会和事故分析处理会。 专职安全员职责对现场施工的安全措施和方案负有主要的技术责任。 根据施工方案,编写本项目的施工安全方案措施。参加本项目现
43、场施工安全的日常检查工作,对违反安全技术条件的行为有权制止直至停工。 参加安全生产大检查、安全生产现状分析会和事故分析处理会。9.4.安全管理措施 加强铁路协调工作项目部聘请具有丰富营业线施工经验的人员负责铁路运输、工务、电务、供电、安检等部门协调工作,加强与铁路各部门间的联系,负责与铁路各部门签定施工安全协议、办理既有线施工项目审批手续及铁路设备改迁工作。 做好现场监督、检查项目部设一名副经理专门负责营业线施工安全工作,安质部作为主要职能部门,现场安排安全人员进行既有线防护工作。另外安全人员每天对施工现场及设备机具等进行全面检查,并对所有安全措施的落实情况进行检查,杜绝因措施落实不到位而造成安全隐患。 配齐安全设施为确保安全工作顺利进展,根据施工需要项目部在施工地点附近的火车站设驻站联络员与铁路调度室联系,设专用频道对讲机,以保证通讯畅通。铁路两侧配备各种抢险物资及相应工具。 制订专项安全应急预案在制定、落实安全管理、安全措施的同时,制订专项安全应急预案,针对施工现场可能发生的安全事故,制订了铁路线路中断、接触网设备损伤等专项应急预案,一旦事故发生时,能够
限制150内