当好水上国门形象第一人争创_品牌引航_陈伟丰.docx

ORT ECONOMY 备好水上国 ll形象第一人争剖 “ 品牌引航 ” 陈伟丰 引航工作关系到船舶航行安全和港口经营安全， 关系到港口的综合竞争力和健康发展，关系到国家主 权和对外开放的整体形象，在促进港口业快速有序发 展，提升我国港口的综合竞争力和国际地位中发挥了 十分重要的作用。交通运输部徐祖远副部长在新中国 成立 60周年之际接受风凰卫视记者采访时关于引航 员 “ 水上国门形象第一人 ” 的论述，对引航工作给予高 度的肯定，不仅使全体引航员深受鼓舞 ,也激励着我们 引航工作者强烈的职业荣誉感、使命感 :，要真正当好 “ 水上国门形象第一人 ” ，我们责任重大，必须全方位、 多角度，从个体到整体，努力争创 “ 品牌引航 ” 。 、技术一流是 “ 品牌引航 ” 建设的关键 引航员不仅代表国家行使主权，也代表国家迎接 来自世界各地的 “ 宾客 ” 。因此，要向世界展现中国引航 员的风采，就要建设 支结构合理，引航技术精湛的引 航员队伍。舟山引航站拥有一支年轻的引航队伍，港口 的快速发展使引航员队伍迅速扩大 ,短短五年时间，引 航员便从20余名上升至 44名，增加了一倍多。面对大 型船舶特别是超大型油轮船舶引领的压力，调整队伍 结构、培养一支高素质、高技能的引航队伍是首要任 务。鉴于舟山群岛具有点多面广的引航区域特点，面对 舟山港域多达 11个港区的引航作业区，本着分等级分 区域培养、重点码头 重点培养的原则，引航站始终坚持 在培养引航员的 “ 三个能力 ” 和“ 三个素质 ” 上下功夫， 即培养预见能力、应变能力、排险能力和思想素质、业 务素质、心理素质。一是通过 “ 传、帮、带 ” 的培养模式 , 在实践中积累经验，学习技能，培养处理应急事件的能 力，做到判断准确、下令果断、思路淸晰、遇事不乱；二 是通过每年定期的技术知识更新培训、心理课程教育 辅异、实验室模拟操船试验等多种渠道加强整体素质 培养；三是通过与各临近水域港口及站内各科室之间 构建引航技术交流平台， X相吸取好的技术经验，开拓 思维、丰富阅历 ,提高引航业务 水平。 这样一支优秀的引航队伍，为舟山引航创造了不少 引航新业绩 ,从第一次引领 30万吨级油轮，使舟山成为 我国第一个接卸 30万吨级巨轮的港口，到引领 36.47 万载重吨的散矿船 “ 博格斯坦 ” 轮靠泊，创下我国引航史 上重载进港散货船载重吨最大、吃水最深、实际排水量 最大三项记录 ;从引领吃水 21.2米的 30万吨级满载油 轮首次成功通过长 8.1海里、宽 390米虾峙门口外人工 航槽，完成虾峙门口外人工深水航槽实船适航试验，到 日引领 5艘 30万吨级超大型油轮在港内靠离泊作业等 等，为创建 “ 品牌引航 ” 奠定了扎实的引航技术 基础。 二、系统保障是 “ 品牌引航 ” 建设的后盾 要当好 “ 水上国门形象第一人 ” ，争创 “ 品牌引航 ” ， 没有合理的引航保障系统做坚实后盾是根本不可能 的。因此 ,需要构建一个基础设施完善、技术装备先进、 管理高效的引航保障系统。 2009年初舟山引航站与交 通部水运司科学研究院联合成功编制完成了适合舟山 港口发展的舟山引航发展规划 (2008- 2020) ,并以规 划为指导，稳步发展，为引航工作提供全方位的保障。 1. 积极完善引航基础设施 引航基础设施作为实施引航服务功能的平台，应 当逐步发展成为一个功能完善、技术先进、信息发达的 港口经济 2011.1 P ORT ECONOMY 立体化平台。对于舟山引航站来说，要以可持续发展为 原则，加快各个引航基地建设和引航艇建造步伐，尽量 缩短引航员前往登轮点途中的时间，减少引航员身心 疲劳 ,缓解引航艇工作压力，保证引航出行安全。目前 舟山引航站已建有 4个引航基地，并拥有 11艘引航 艇，基本满足了当前引航需求。 2. 精心打造先进的技术装备 引航技术装备是开展引航业务的关键要素和必备 的硬件条件之 _ ，对引航业务至关重要。随着世界航海 科技越来越发达，引航技术装备也应该做到与时俱进 , 不断提高引航科技水平。 .因此，要为引航员配备技术先 进、性能优良的引航技术装备，并及时更新，例如，及时 更换设备、更新电子海图、更新引航导航操作系统等等 , 以提高引航效率 ,减轻劳动强度，保证引航安全。 3. 努力完善内部管理机制 加强制度建设，加强质量、安全等管理体系建设，加 快引航信息化系统建设，完善内部机构设置和人员配备 , 促进引航文化建设，使引航管理制度化、安全化、高效化。 三、服务意识是 “ 品牌引航 ” 建设的重点 引航 ,作 为一种港口的服务性行业，就是要为船舶、 港口企业以及港口生产提供安全、优质、高效、廉洁的引 航服务，保障船舶港内安全、促进港口生产效率提高是 引航员义不容辞的责任。要本着 “ 公开、公平、公正 ” 的原 则，牢固树立引航服务意识，为港口发展做出贡献。 1. 安全引航 安全是引航工作的重点，坚持 “ 安全为了生产，生 产必须安全 ” 的原则，正确处理引航安全与港口生产的 关系。要通过宣传和教育不断提高引航员的安全意识 及自我保护意识。 2. 优质服务 要做到 “ 想港口企业所想，急船方所急 ”, 从企业、船方 考虑，为其排忧解难，提高社会服务满 意度 ;要在引航员中 树立优质服务理念，增强引航员优质服务意识和服务能 力，努力提高引航服务水平，打造优质服务型引航团队。 3. 尚效 快捷高效的服务，带来引航服务质量的进一步提 高。通过科学合理的引航调度 ,与港方、船方密切衔接、 :夂 积极配合，同时对安全条件允许的部分生产型散货码 头开展夜间引航服务工作，大大提高了港口生产效率， 解决船舶港内等候时间过长问题，缓解港口压力。 4.廉洁 引航员工作具有涉外性，因此，无论是面对港口企 业还是外籍船舶，廉洁是关键。要加强引航队伍廉政建 设和精神文明建设，建立健全监督管理体系，制定廉政 建设规章制度以规范工作行为，坚决杜绝 “ 吃、拿、卡、 要 ” 现象。要使引航员树立正确的人生观、价值观，培养 和造就一支作风正派、纪律严明、廉洁奉公的引航队伍。 四、引航文化是 “ 品牌引航 ” 建设的灵魂 引航文化是引航站建设和发展中宝贵的精神财富， 引航文化建设是整个引航品牌创建的灵魂所在 ,对于增 强引航员的向心力和凝聚力具有十分重要的意义。 1. 以人为本，打造引航精神文化 建设引航文化必须以提高引航员的整体素质为根 本，要积极建设学习型组织 ,努力抓好科学文化知识和专 业技能培训，加强政治思想教育 ,增强引航员的责任感，激 发其积极性和创造性 ,使之养成良好的工作、行为习惯，树 立共同信念和理想 ,与引航事业紧密相联，共同成长。 2. 寓教于乐，打造引航行为文化 充分发挥工会及党、团支部的作用，积极组织开展 各类有意义的活动 ,做到大型活动制度化，例如定期举 办各种体育活动 (趣味运动）、引航文化交流会等；小型 活动经常化 ,例如组织登山、摄影等活动。利用形式多 样的文体活动，丰富引航员的文化生活，培养团队精 神，创造良好的工作和生活氛围。 3. 创新管理，打造引航制度文化 文化与制度二者之间相 互支撑、相互辅助。结合引 航站实际 ,制定完善的管理制度，突出创新、严于落实， 使引航站各项工作衔接紧密，实现引航优质服务目标。 同时 ,建立开放的沟通制度，及时了解引航员的思想动 态；强调民主管理，让引航员更多地参与各项管理，充 分调动他们的工作积极性 ;要加强纪律约束，使贯彻执 行各项规章制度成为每个人的自觉行为，营造和谐的 引航文化 ,促进引航管理文化的建设和发展。 (作者系舟山引航站站长 ) 港口经济 2011.1