全国一级注册结构工程师资格考试教程桥梁工程模拟试题.ppt

模拟试题,题73 图,第一套模拟试题,（C）正确答案 在弯梁桥中，由于主梁轴线是弯曲的，在永久作用和车道荷载作用下，梁的截面上除有弯矩M、剪力V外，还伴随有扭矩MT存在。由于扭矩MT的作用，使得内外梁的受力存在很大差异，一般讲外梁超载，内梁卸载。同时，引起内、外梁支承反力的差异，曲线外侧支承反力大于内侧支承反力，曲线内侧支座甚至会出现负反力现象的可能。因此在设计中，必须注意控制内侧支座，避免出现负反力现象。 基于上述原因，在弯梁桥设计中，增加主梁的抗扭刚度，通过支承的预偏心等方法，提高全桥的整体稳定性，是十分必要的。,题7380图,74、试问该桥在计算汽车设计车道荷载时，其设计车道数n和车道横向折减系数应按下列何项取用？（A）n=1 =1.0 （B）n=2 =1.0 （C）n=2 =0.78 （D）n=2 =0.67,（B）正确答案 根据公路桥涵设计通用规范（JTG D602004）第4.3.1条，表4.3.13及表4.3.14。,75 假定该桥主梁支点截面由全部永久作用（荷载）产生的剪力标准值VGik=2000kN，汽车车道荷载产生的剪力设计值为VQid=1120kN（已含冲击系数0.23），步道人群产生的剪力标准值VQik=150kN。试问，在持久状况下按承载能力极限状态计算，该桥箱形梁支点截面在永久作用、汽车车道荷载及人群荷载共同作用产生的剪力组合设计值Vd（kN）应与下列何项最为接近？（A）3490 （B）3690 （C）3890 D） 4090,(A) 300 × 250 (B) 350 × 250 (C) 400 × 250 (D) 450 × 250,73题解（D）正确答案根据公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D622004，第4.2.4条，折减后的弯矩不得小于未经折减弯矩的0.9倍。,74 对于预应力混凝土受弯构件，当预加应力产生的长期反拱值大于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，其预拱度为下列何值？（l0为受弯构件的计算跨径）（A）1/600l0 （B）1/800 l0 （C）不设预拱度 （D）1/1600 l0,74题解（C）正确答案根据公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D622004，第6.5.5条，当预加应力产生的长期反拱值大于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度。,75 80题条件： 某二级公路设计行车速度V=100km/h，汽车荷载采用公路I级。该公路上有一座计算跨径为40m的预应力混凝土箱形简支梁桥，采用上、下行双幅分离式横断面行驶形式。混凝土强度等级为C50。该桥半桥车行道宽度16m，两侧各设0.6m防撞栏杆。桥梁半桥 全宽17.2m。提示：按公路桥涵设计通用规范JTG D602004和公路钢筋混凝土及预应力混凝 土桥涵设计规范JTG D622004进行计算。75 试问该桥在计算汽车设计车道荷载时，其设计车道数应按下列何项取用？（A）二车道 （B）三车道 （C）四车道 （D）五车道,75题解（C）正确答案 根据公路桥涵设计通用规范JTG D602004，第4.3.1（7）条，表4.3.13桥涵车道数的规定，车辆单向行驶时，若14.0W17.5时，桥涵设计车道数为4车道。,76 若该梁跨中横断面面积F=9.6m2、C50混凝土材料的弹性模量Ec=3.45×104Mpa、跨中截面的截面惯性矩Ic=7.75m4、材料重力密度26.0kN/m3，试计算汽车荷载冲击系数应为下列何值接近？（A）0.16 （B）0.19 （C）0.215 （D）0.235,77 计算该箱形梁桥汽车车道荷载时，应按横桥向偏载考虑。假定车道荷载冲击系数=0.215，车道横向折减系数为0.67，扭转影响对箱形梁内力的不均匀系数k=1.2，试问，该箱形梁桥跨中断面，由汽车车道荷载产生的弯矩作用标准值（kNm），应与下列何项数值最为接近？ （A）21000 （B）21500 （C）22000 （D）22500,78 该箱形梁桥按承载能力极限状态设计时，假定跨中断面永久作用弯矩设计值为65000 kNm，由汽车车道荷载产生的弯矩设计值为25000 kNm（已计入冲击系数），其它两种可变荷载产生的弯矩设计值为9600 kNm。试问，该箱形简支梁桥，跨中断面基本组合的弯矩组合设计值（kNm）应与下列何项数值最为接近？（A）91000 （B）93000 （C）95000 （D）97000,79 计算该后张法预应力混凝土简支箱形梁的跨中断面时，所采用相关数值为：F=9.6m2、h=2.25m、I0=7.75m4、中性轴至上翼缘距离为0.95m，至下翼缘边缘的距离为1.3m；混凝土强度等级为C50、Ec=3.45×104Mpa、混凝土的抗拉强度标准值ftk=2.65Mpa；预应力钢束合力点距下翼缘距离为0.3m；假定，在正常使用极限状态短期效应组合作用下，跨中断面弯矩永久作用标准值与可变作用频遇值的组合设计值Ssd=85000 kNm，试问，该箱形梁桥按全预应力混凝土构件设计时，跨中断面所需永久有效最小预应力值（kN），应与下列何项数值最为接近？ （A）61000 （B）61500 （C）61700 （D）62000,第二套模拟试题,（D）正确答案 对于大跨度桥梁，除计入上述位移量外，还应计入因荷载作用和梁体上下部结构温差等引起的梁端转角产生的收缩变形量。,图716 实心墩身断面,图73 墩顶水平位移,d,由a10m可得4（2La）×a×t =（2×2010）×10-5×20 =600×10-5（m）=0.00600m,