加氢站技术规范局部修订条文征求意见稿范本.docx

UDC中华人民共和国国家标准GBP GB 5051620XX加氢站技术规范Technical code for hydrogen fuelling station局部修订条文征求意见稿20XXXXXX 发布 20XXXXXX 实施联合发布中华人民共和国住房和城乡建设部国家市场监督管理总局修订说明本次局部修订是根据住房和城乡建设部关于印发2020年工程建设规范标准编制及相关工作计划的通知（建标函20209号）的要求，由中国电子工程设计院有限公司会同有关单位对加氢站技术规范GB 50516-2010进行局部修订。本次修订的主要内容是：1、增加了液氢相关技术内容；2、更新了加氢站及合建站等级划分；3、细化了加氢站及合建站内设施防火间距要求；4、补充完善了氢储存系统及设备技术要求；5、补充细化了氢气加氢机技术要求；6、补充完善了氢管道及附件技术要求；7、增加了“6.6临氢材料”一节；8、补充完善了防雷、接地和防静电技术要求；9、补充细化了氢气管道焊接要求；10、补充完善了氢气系统运行管理要求。本规范中下划线表示修改的内容；用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由中国电子工程设计院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议，请寄送至中国电子工程设计院有限公司（地址：北京海淀区西四环北路160号，邮编：100142）。本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人和主要审查人：主编单位：中国电子工程设计院有限公司参编单位：世源科技工程有限公司浙江大学同济大学北京航天试验技术研究所清华大学国家能源集团氢能科技有限公司北京低碳清洁能源研究院中国市政工程华北设计研究总院有限公司北京亿华通科技股份有限公司中国石化工程建设有限公司四川亚联高科技股份有限公司等主要起草人：主要审查人：加氢站技术规范GB505162010修订对照表（方框部分为删除内容，下划线部分为增加内容）现行规范条文修订征求意见稿2 术 语2 术 语2.0.1加氢站 hydrogen fuelling station为氢能汽车或氢气内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶充装氢燃料的专门场所。2.0.1加氢站 hydrogen fuelling station为氢燃料电池汽车或氢气内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶（罐）充装氢燃料的专门场所。加氢站的氢燃料有气态氢或液态氢。2.0.3加氢加油合建站automobile gasoline and hydrogen fuelling station既为汽车油箱充装汽油、柴油，又为燃料电池电动汽车或氢气内燃机汽车储氢瓶或氢气天然气混合燃料汽车储气瓶充装车用压缩氢气或氢气天然气混合燃料的专门场所。2.0.3加氢加油合建站automobile gasoline and hydrogen fuelling station既为汽车油箱充装汽油、柴油，又为氢燃料电池汽车或氢气内燃机汽车储氢瓶或氢气天然气混合燃料汽车储气瓶充装车用压缩氢气或氢气天然气混合燃料的专门场所。2.0.4加氢加气合建站 automobile hydrogen and CNG fuelling station既为氢燃料汽车或氢气天然气混合燃料汽车的储氢瓶或储气瓶充装氢气或氢气天然气混合燃料，又为压缩天然气汽车的储气瓶充装压缩天然气的专门场所。2.0.4加氢加气合建站 automobile hydrogen and CNG/LNG fuelling station既为氢燃料电池汽车、氢气内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车的储氢瓶（罐）或储气瓶充装氢气或氢气天然气混合燃料，又为压缩天然气汽车或液化天然气汽车的储气瓶充装压缩天然气的专门场所。2.0.10固定式氢气储罐 vessels for gaseous hydrogen storage固定安装的高压、中压氢气储气压力容器，配带有必要的安全装置，压力和温度检测、显示仪器等。2.0.10固定式储氢压力容器 vessels for storage of gaseous hydrogen storage固定安装、用于储存气态氢（氢气）的压力容器，配带有必要的安全装置，压力和温度检测、显示仪器等。2.0.11氢气储气瓶组 Cylinder assemblies storage for gaseous hydrogen将若干个高压氢气储气压力容器或储气瓶组装为整体储气系统的氢气储气设施，配带相应的连接管道、阀门、安全装置等。2.0.11瓶式储氢压力容器组 Cylinder assemblies for storage gaseous hydrogen将若干个瓶式储氢压力容器组装为整体储气系统的氢气储存设施，配带相应的连接管道、阀门、安全装置等。2.0.11A 液氢储存容器 Vessels for liquid hydrogen storage用于储存液氢的压力容器，配带有绝热系统，必要的安全装置及压力检测、显示仪表等。2.0.11B 液氢增压泵 Liquid hydrogen booster pump对液态氢气提升压力至满足加氢机所需压力的设备。2.0.12移动式氢气加氢设施 mobile hydrogen fuelling facility可移动的、直接对氢能汽车或氢内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶充装氢燃料的专门设施。2.0.12移动式氢气加氢设施 mobile hydrogen fuelling facility可移动的、直接对氢燃料电池汽车或氢内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶充装氢燃料的专门设施。2.0.13氢气压缩机间 hydrogen compressor room设有加氢站充装氢气增压用氢气压缩机的房间。2.0.13氢气压缩机间 hydrogen compressor room设有加氢站氢气增压充装用氢气压缩机的房间。2.0.18氢气长管拖车 tube trailers for gaseous hydrogen由若干个高压氢气压力容器或气瓶组装后设置在汽车拖车上，用于运输高压氢气的装置，配带相应的连接管道、阀门、安全装置等。2.0.18氢气长管拖车 tube trailers for gaseous hydrogen由若干个瓶式储氢压力容器组装后设置在汽车拖车上，用于运输高压氢气的装置，配带相应的连接管道、阀门、安全装置等。2.0.19液氢罐车 Liquid hydrogen lorry truck配置有液氢储罐的运输车辆。2.0.20加注率 State of charge（SOC）加注截止后车载储氢瓶内氢气密度与15，35MPa时氢气密度的比值。2.0.21 临氢材料 materials in contact with hydrogen加氢站内的储氢压力容器、管道、压缩机、传感元件、安全附件等正常工作时，与氢直接接触的材料。3 基本规定3 基本规定3.0.1加氢站可采用氢气长管拖车运输、管道输送或自备制氢系统等方式供氢。加氢站可与天然气加气站或加油站联合建站。3.0.1加氢站可采用氢气长管拖车运输、液氢罐车运输、管道输送或自备制氢系统等方式供氢。加氢站可与天然气加气站或加油站联合建站。3.0.2加氢站的等级划分，应符合表3.0.2的规定。表3.0.2加氢站的等级划分等级储氢罐容量（kg）总容量G单罐容量一级4000G80002000二级1000G40001000三级G10005003.0.2加氢站的等级划分，应符合表3.0.2的规定。表3.0.2加氢站的等级划分等级储氢容器容量（kg）总容量G单罐容量一级5000G80002000二级3000G50001000三级G3000500注：单罐容量规定不包括液氢罐。3.0.3加氢站内储氢罐容量应根据氢气来源、氢能汽车数量、每辆汽车的氢气充装容量和充装时间以及储氢罐压力等级等因素确定。在城市建成区内的储氢罐总容量不得超过1000kg。3.0.3加氢站内储氢容器容量应根据氢气来源、氢能汽车数量、每辆汽车的氢气充装容量和充装时间以及储氢容器压力等级等因素确定。3.0.4加氢加气合建站的等级划分，应符合表3.0.4的规定。加氢加气合建站中的天然气加气站与天然气储配站合建时，应符合现行国家标准城镇燃气设计规范GB 50028的有关规定。表3.0.4加氢加气合建站的等级划分等级储氢罐容量管道供气的加气站储气设施总容积（m3）加气子站储气设施总容积（m3）总容量G单罐容量一级1000G400010001218二级G1000500注：管道供气的加气站储气设施总容积是各个储气设施的结构容积或水容积之和。3.0.4加氢加气合建站的等级划分，应符合表3.0.4-1、表3.0.4-2的规定。加氢加气合建站中的天然气加气站与天然气储配站合建时，应符合现行国家标准城镇燃气设计规范GB 50028的有关规定。表3.0.4-1 加氢与CNG加气合建站的等级划分合建站等级储氢容器容量（kg）常规CNG加气站储气设施总容积（m3）加气子站储气设施总容积（m3）总容量G单罐容量一级3000G5000200024固定储气设施总容积12（18），可停放1辆车载储气瓶组拖车；当无固定储气设施时，可停放2辆车载储气瓶组拖车二级2000G3000100024三级G200050012固定储气设施总容积9（18），可停放1辆车载储气瓶组拖车注：1表中G为储氢容器容量；括号内数字为CNG储气设施采用储气井的总容积。2 储氢单罐容量规定不包括液氢罐。表3.0.4-2 加氢站与LNG加气站、L-CNG加气站、LNG和L-CNG加气站合建站的等级划分合建站等级加氢站LNG加气站、L-CNG加气站、LNG和L-CNG加气站储氢容器总容量G（kg）单罐容量（kg）LNG储罐、CNG储气设施总容积V（m3）LNG储罐单罐容积（m3）一级3000G50002000LNG：60V120；CNG：V2460二级2000G30001000LNG：30V60；CNG：V1260三级G2000500LNG：V30；CNG：V930注：1表中G为储氢容器（瓶）容量；V为LNG储罐容积、CNG储气设施容积。2 储氢单罐容量规定不包括液氢罐。3.0.5加氢加油合建站的等级划分，应符合表3.0.5的规定。表3.0.5 加氢加油合建站的等级划分加油站等级加氢站等级一级（120m3V180m3）二级（60m3V120m3）三级（30m3V60m3）三级（V30m3）一级二级一级一级一级三级一级二级二级注：1 V为有关总容积（m3）。2柴油罐容积可折半计入油罐总容积。3当油罐总容积大于60m3时，油罐单罐容积不得大于50m3；当油罐总容积小于或等于60m3时，油罐单罐容积不得大于30m3。4当储氢罐总容量大于4000kg时，单罐容量不得大于2000kg；当储氢罐总容量大于1000kg时，单罐容量不得大于1000kg。5“”表示不得合建。3.0.5加氢加油合建站的等级划分，应符合表3.0.5的规定。表3.0.5 加氢加油合建站的等级划分合建站等级储氢容器容量（kg）油品储罐（m3）总容量G单罐容量总容积V单罐容积一级3000G5000200090V15050二级2000G3000200060V90汽油罐30；柴油罐50三级G2000500V6030注：1表中G为储氢容器容量；V为油罐总容积（m3）。 2柴油罐容积可折半计入油罐总容积。 3储氢单罐容量规定不包括液氢罐。3.0.8加氢站内设有制取氢气的自备制氢系统时，应符合现行国家标准氢气站设计规范GB 50177的有关规定。3.0.8加氢站内设有自备制氢系统时，应符合现行国家标准氢气站设计规范GB 50177的有关规定。3.0.10加氢站采用移动式加氢设施时，应符合现行国家标准水电解制氢系统的技术要求GB/T 19774和变压吸附提纯氢系统技术要求GB/T 19773的有关规定。3.0.10加氢站采用移动式加氢设施时，除应符合本标准规定外，还应符合现行国家标准水电解制氢系统的技术要求GB/T 19774和变压吸附提纯氢系统技术要求GB/T 19773的有关规定。4 站址选择4 站址选择4.0.2在城市建成区内不应建立一级加氢站、一级加氢加气合建站和一级加氢加油合建站。4.0.2在城市中心区不应建立一级加氢站、一级加氢加气合建站和一级加氢加油合建站。4.0.3城市建成区内的加氢站等，宜靠近城市道路，但不应设在城市干道的交叉路口附近。4.0.3城市中心区的加氢站等，宜靠近城市道路，但不宜设在城市干道的交叉路口附近。4.0.4加氢站的氢气工艺设施与站外建筑物、构筑物的防火距离，不应小于表4.0.4的规定。表4.0.4加氢站的氢气工艺设施与站外建筑物、构筑物的防火距离（m）项目名称储氢罐氢气压缩机、加氢气放空管口一级二级三级重要公共建筑5050505050明火或散发火花地点4035302030民用建筑物保护类别一类保护物3530252025二类保护物3025201425三类保护物3025201225生产厂房、库房耐火等级一、二级2520151225三级30252014四级35302516甲类物品仓库，甲、乙、丙类液体储罐，可燃材料堆场3530251825室外变配电站3530251830铁路2525252240城市道路快速路、主干路151515615次干路、支路101010510架空通信线国家一、二级不应跨越，且不得小于杆高的1倍一般架空电力线路380V不应跨越，且不得小于杆高的1.5倍380V注：1加氢站的撬装工艺设施与站外建筑物、构筑物的防火距离，应按本表相应设施的防火间距确定。2加氢站的工艺设施与郊区公路的防火距离应按城市道路确定；高速公路、级和级公路应按城市快速路、主干路确定；级和级公路应按城市次干路、支路确定。3长管拖车固定车位与站外建筑物、构筑物的防火距离，应按本表储氢罐的防火距离确定。4铁路以中心线计，城市道路以相邻路侧计。4.0.4加氢站的氢气工艺设施与站外建筑物、构筑物的防火距离，不应小于表4.0.4的规定。表4.0.4加氢站的氢气工艺设施与站外建筑物、构筑物的防火距离（m）项目名称储氢压力容器氢气压缩机、加氢机放空管口一级二级三级重要公共建筑5050503550明火或散发火花地点4035302030民用建筑物保护类别一类保护物3530252025二类保护物3025201420三类保护物3025201220生产厂房、库房耐火等级一、二级2520151225三级30252014四级35302516甲类物品仓库，甲、乙、丙类液体储罐，可燃材料堆场3530251825室外变配电站3530251830铁路2525252230城市道路快速路、主干路151515615次干路、支路101010510架空通信线国家一、二级不应跨越，且不得小于杆高的1倍一般架空电力线路380V不应跨越，且不得小于杆高的1.5倍380V注：1加氢站的撬装工艺设施与站外建筑物、构筑物的防火距离，应按本表相应设施的防火间距确定。2加氢站的工艺设施与郊区公路的防火距离应按城市道路确定；高速公路、级和级公路应按城市快速路、主干路确定；级和级公路应按城市次干路、支路确定。3长管拖车固定车位与站外建筑物、构筑物的防火距离，应按本表储氢压力容器的防火距离确定。4铁路以中心线计，城市道路以相邻路侧计。4.0.6加氢加气合建站的压缩天然气工艺设施与站外建筑物、构筑物的防火距离，应符合现行国家标准汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156的有关规定。当加氢加气合建站与天然气储配站合建时，应符合现行国家标准城镇燃气设计规范GB 50028的有关规定。4.0.6加氢加气合建站的压缩天然气工艺及LNG设施与站外建筑物、构筑物的防火距离，应符合现行国家标准汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156的有关规定。当加氢加气合建站与天然气储配站合建时，应符合现行国家标准城镇燃气设计规范GB 50028的有关规定。5 总平面布置5 总平面布置5.0.1氢气加氢站、加氢加气合建站、加氢加油合建站站内设施之间的防火距离，不应小于表5.0.1的规定。表5.0.1 站内设施之间的防火间距（m）注：1 地上油罐与储氢罐等具有可燃气体的建筑物、构筑物之间的防火间距，均按表中埋地油罐的防火间距增加5m，其间距应从地上油罐的防火堤基脚线计。2括号内数值为储气井与储气井之间的距离。3加氢机、加油机、加气机与非实体围墙的防火间距不应小于5m。4撬装工艺设备与站内其他设施的防火间距，应按本表制氢间或相应设备的防火间距确定。5站房、变配电间的起算点应为门窗。其他建筑物、构筑物指根据需要独立设置的汽车洗车房、润滑油储存及加注间、小商品便利店、厕所等。5.0.1加氢站、加氢加气合建站、加氢加油合建站站内设施之间的防火距离，不应小于表5.0.1的规定。表5.0.1加氢站、加氢加气合建站、加氢加油合建站站内设施的防火间距（m）注：1 地上油罐与压力容器等具有可燃气体的建筑物、构筑物之间的防火间距，均按表中埋地油罐的防火间距增加5m，其间距应从地上油罐的防火堤基脚线计。2括号内数值为储气井与储气井之间的距离。3加氢机、加油机、加气机与非实体围墙的防火间距不应小于5m。4撬装工艺设备与站内其他设施的防火间距，应按本表制氢间或相应设备的防火间距确定。5站房、变配电间的起算点应为门窗。其他建筑物、构筑物指根据需要独立设置的汽车洗车房、润滑油储存及加注间、小商品便利店、厕所等。6液氢增压泵宜与液氢容器紧邻布置，防火间距不受本表限制。5.0.2加氢站的围墙设置应符合下列规定：1加氢站的工艺设施与站外建筑物、构筑物之间的距离小于或等于本规范表4.0.4的防火间距的1.5倍，且小于或等于25m时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的不燃烧实体围墙；2加氢站的工艺设施与站外建筑物、构筑物之间的距离大于本规范表4.0.4中的防火间距的1.5倍，且大于25m时，相邻一侧可设置非实体围墙；3面向进、出口道路的一侧宜开放或部分设置非实体围墙。5.0.2加氢站的围墙设置应符合下列规定：1加氢站的工艺设施与站外建筑物、构筑物之间的距离小于或等于本规范表4.0.4的防火间距的1.5倍，且小于或等于25m时，相邻一侧应设置高度不低于2.5m的不燃烧实体围墙；2加氢站的工艺设施与站外建筑物、构筑物之间的距离大于本规范表4.0.4中的防火间距的1.5倍，且大于25m时，相邻一侧可设置非实体围墙；3面向进、出口道路的一侧宜开放或部分设置非实体围墙。5.0.4加氢站站区内的道路设置应符合下列规定：1单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m；2站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m，道路坡度不应大于6%。汽车停车位处可不设坡度。5.0.4加氢站站区内的道路设置应符合下列规定：1单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m；2站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m，道路坡度不应大于6%。汽车停车位处可不设坡度；3站内各个区域之间应有完整、贯穿的人员通道，通道宽度不宜小于1.2m。5.0.6在加氢加油合建站内，宜将柴油罐布置在储氢罐或压缩天然气储气瓶组与汽油罐之间。5.0.6在加氢加油合建站内，宜将柴油罐布置在储氢容器或压缩天然气储气瓶组与汽油罐之间。5.0.7加氢站内的氢气长管拖车的布置应符合下列规定：1应设有固定的停放车位，其数量应根据加氢站规模、自备制氢装置生产氢气能力和氢气长管拖车规格以及周转时间等因素确定；2氢气长管拖车停车位与站内建筑物、构筑物的防火距离应按本规范表5.0.1中氢气储罐的防火距离确定；3氢气长管拖车的储气瓶卸气端应设钢筋混凝土实体墙，其高度不得低于长管拖车的高度，长度不应小于长管拖车车宽的2倍；4氢气长管拖车的储气瓶卸气端的钢筋混凝土实体墙可作为站区围墙的一部分。5.0.7加氢站内的氢气长管拖车的布置应符合下列规定：1长管拖车固定停放车位的设置，其数量应根据加氢站规模、自备制氢装置生产氢气能力和氢气长管拖车规格以及周转时间等因素确定；2液氢罐车如作固定储存容器使用，固定停放车位与站内设施之间的防火间距应按本规范表5.0.1中储氢压力容器的防火间距确定；3氢气长管拖车的储气瓶卸气端应设钢筋混凝土实体墙，其高度不得低于长管拖车的高度，长度不应小于长管拖车车宽的2倍；4氢气长管拖车的储气瓶卸气端的钢筋混凝土实体墙可作为站区围墙的一部分；5氢气长管拖车的进出路线通道不宜与加氢车辆通道有干涉。5.0.7A加氢站内液氢罐车作为固定式储氢容器的布置应符合下列规定：1液氢罐车应露天布置；2液氢罐车固定停放车位与站内设施之间的防火间距按本规范表5.0.1中储氢压力容器的防火间距确定。6 加氢工艺及设施6 加氢工艺及设施6.1.1加氢站进站氢气的质量应符合现行国家标准工业氢气GB 3634或纯氢、高纯氢和超纯氢GB/T 7445中规定的氢气和高纯氢气质量标准。6.1.2氢气出站的质量应按用户要求确定，并应符合下列要求：1用于燃料电池电动汽车等的氢气，应符合燃料电池氢源标准的规定；2用于氢气内燃汽车或氢气天然气混合燃料汽车的氢气质量，应符合现行国家标准工业氢气GB 3634的有关规定。6.1.2 加氢站出站氢气的质量应按用户要求确定，并应符合下列要求：1用于氢燃料电池汽车等的氢气，应符合现行国家标准质子交换膜燃料电池汽车用燃料 氢气GB/T 37244、氢能汽车用燃料 液氢GB/T XXXXX的规定；2用于氢气内燃汽车或氢气天然气混合燃料汽车的氢气质量，应符合现行国家标准工业氢气GB 3634的有关规定。6.1.3加氢站的进站氢气的计量应符合下列规定：1当采用长管拖车运输氢气时，可按氢气储气瓶结构容积和起始、终了的压力及温度修正进行计算；2当采用氢气管道输送氢气时，宜采用质量流量计计量；3当采用氢气体积流量计时，其基准工况应为压力101.325kPa、温度20。6.1.3加氢站的进站氢气的计量应符合下列规定：1当采用长管拖车运输氢气时，可按氢气储气瓶结构容积和起始与终了压力及温度修正进行计算；2当采用氢气管道输送氢气时，宜采用质量流量计计量；3当采用液氢时，应以液氢储存容器液位计量，液位测量宜采用电容式液位计或同等精度的测量方法。6.1.5用于燃料电池电动汽车的氢气，进站氢气质量不能达到燃料电池用氢气质量标准时，应根据进站氢气纯度或杂质含量选择相应的氢气纯化装置，氢气纯化装置宜设在氢气压缩机前。6.1.5用于氢燃料电池汽车的氢气，进站氢气质量不能达到燃料电池用氢气质量标准时，应根据进站氢气纯度或杂质含量选择相应的氢气纯化装置，氢气纯化装置宜设在氢气压缩机前。6.1.7加氢站应设置工艺控制系统宜根据实际需求，对加氢站工艺设备的运行状态进行协同优化、管理、控制和监测。6.2.1加氢站的氢气压缩工艺系统应根据进站氢气输送方式确定，并应符合下列规定：1长管气瓶拖车供应氢气时，加氢站内应设增压用氢气压缩机，并按氢气储存或加注参数选用氢气压缩机和一定容量的储氢罐；2氢气管道输送供氢时，应按进站氢气压力、氢气储存或加注参数选用氢气压缩机和一定容量的储氢罐；3用于氢燃料汽车或氢气天然气混合燃料汽车时，应根据所需氢气参数和储存或加注参数选用氢气压缩机和一定容量的储氢罐。6.2.1加氢站的氢气压缩工艺系统应根据进站氢气输送方式确定，并应符合下列规定：1长管气瓶拖车供应氢气时，加氢站内应设增压用氢气压缩机，并按氢气储存或加注参数选用氢气压缩机和一定容量的储氢压力容器；2氢气管道输送供氢时，应按进站氢气压力、氢气储存或加注参数选用氢气压缩机和一定容量的储氢压力容器；3用于氢燃料汽车或氢气天然气混合燃料汽车时，应根据所需氢气参数和储存或加注参数选用氢气压缩机和一定容量的储氢压力容器。6.2.1A加氢站的液氢增压系统的设置应符合下列规定：1 液氢增压泵的选型和台数应根据加氢站的供氢压力、流量确定；宜采用活塞泵等形式，并设置备用液氢增压泵；2 汽化器汽化能力由液氢流量和增压压力确定，换热形式宜为空温式；3 液氢储存容器与液氢增压泵之间的管道应尽可能短而直，管道内径应不小于泵进液口直径，按工艺要求必要时设有一定坡度。6.2.3氢气压缩机的选型和台数应根据氢气供应方式、压力、氢气加注要求，以及储氢罐工作参数等因素确定。加氢站应设置备用氢气压缩机。6.2.3氢气压缩机的选型和台数应根据氢气供应方式、压力、氢气加注要求，以及储氢容器工作参数等因素确定。加氢站宜设置备用氢气压缩机。6.2.4氢气压缩系统采用高增压方式直接向车载储氢罐充装氢气时，应对输送至储氢罐的氢气进行冷却。6.2.4氢气压缩系统不宜直接向车载储氢气瓶充装氢气，当采用高增压方式直接向车载储氢气瓶充装氢气时，应对输送至储氢气瓶的氢气进行冷却。6.2.5氢气压缩机的安全保护装置的设置，应符合下列规定：1压缩机进、出口与第一个切断阀之间，应设安全阀；2压缩机进、出口应设高压、低压报警和超限停机装置；3润滑油系统应设油压过高、过低或油温过高的报警装置；膜式压缩机应设油压过高、过低报警装置；4压缩机的冷却水系统应设温度和压力或流量的报警和停机装置；5压缩机进、出口管路应设置置换吹扫口；6采用膜式压缩机时，应设膜片破裂报警和停机装置。6.2.5氢气压缩机的安全保护装置的设置，应符合下列规定：1压缩机进、出口与第一个切断阀之间，应设安全阀；2压缩机进、出口应设高压、低压报警和超限停机装置；3润滑油系统应设油压过高、过低或油温过高的报警装置；膜式压缩机应设油压过高、过低报警装置；4压缩机的冷却系统应设温度和压力或流量的报警和停机装置；5压缩机进、出口管路应设置置换吹扫口；6采用膜式压缩机时，应设膜片破裂报警和停机装置。6.2.6氢气压缩机卸载排气和各级安全阀的排气宜回流至压缩机前管路或压缩机前氢气缓冲罐。6.2.8氢气压缩机的运行管理应采用计算机集中控制。6.2.8氢气压缩机的运行管理宜采用PLC集中控制。6.2.9氢气压缩机的布置，应符合下列要求：1设在压缩机间的氢气压缩机，宜单排布置，其主要通道宽度不应小于1.50m，与墙之间的距离不应小于1.00m；2当采用撬装式氢气压缩机时，在非敞开的箱柜内应设置自然排气、氢气浓度报警、事故排风及其联锁装置等安全设施；3氢气压缩机的控制盘、仪表控制盘等，宜设在相邻的控制室内。6.2.9氢气压缩机的布置，应符合下列要求：1设在压缩机间的氢气压缩机，宜单排布置，其主要通道宽度不应小于1.50m，与墙之间的距离不应小于1.00m；2当采用撬装式氢气压缩机时，在非敞开的箱柜内应设置自然排气、氢气浓度报警、事故排风及其联锁装置等安全设施；3氢气压缩机的控制盘、仪表控制盘等，宜设在专用控制柜或相邻的控制室内。6.3氢气储存系统及设备6.3氢储存系统及设备6.3.2加氢站内的氢气储气设施宜选用专用固定式储氢罐或氢气储气瓶组。储氢罐或氢气储气瓶组应符合国家现行标准钢制压力容器分析设计标准JB 4372的有关规定。6.3.2加氢站内的氢气储存设施宜选用专用固定式储氢压力容器，其材料、设计、制造、使用应符合加氢站储氢压力容器专项技术要求T/CATSI 05004的有关规定。6.3.3加氢站内的储氢罐或氢气储气瓶组，压力宜按2级3级分级设置，各级容量应按各级储气压力、充氢压力和充装氢气量等因素确定。6.3.3加氢站内的储氢压力容器或氢气储气瓶组，压力宜按2级3级分级设置，各级容量应按各级储气压力、充氢压力和充装氢气量等因素确定。6.3.3A不同设计压力的储氢压力容器互相连通时，应确保较低压力的储氢压力容器不会超压。6.3.4加氢站内宜选用同一规格型号的固定式储氢罐或长管氢气储气瓶组。当选用小容积氢气储气瓶时，每组氢气储气瓶组的总容积（水容积）不宜大于4m3，且瓶数不宜多于60个。6.3.4单台瓶式储氢压力容器的水容积不宜超过3m3、设计压力不宜超过50MPa。6.3.5固定式储氢罐安全设施的设置，应符合下列规定：1应设置安全泄压装置；2罐顶部应设置氢气放空管，放空管应设置2只切断阀和取样口；3应设置压力测量仪表、压力传感器；4缠绕式储氢罐应设置氢气泄漏报警装置；5应设置氮气吹扫置换接口。6.3.5固定式储氢压力容器安全设施的设置，应符合下列规定：1应设置安全泄压装置，其动作压力不得超过容器的设计压力；2容器顶部应设置氢气放空管，放空管应设置2只切断阀和取样口，其中1只应远程控制；3应设置压力测量仪表、压力传感器；4应设置带记录功能的氢气泄漏报警装置；5应设置氮气吹扫置换接口。6.3.5A 液氢储存容器应满足相应标准规范的要求，采用高真空多层绝热形式。6.3.5B液氢压力容器的内容器和真空夹层均应设有安全泄压装置，其泄放量设计应考虑液氢迅速相变为氢气导致的超压危险。6.3.5C液氢储存容器出液管宜从内容器底部引出，并应在其液氢管路上设置双截止阀。6.3.5D 液氢储存容器新用或被确认沾污时，应在进行液氢充灌前对内容器进行吹扫置换。置换方法宜采用正压置换，并应符合下列要求：1应在气密性检测合格后，充入纯度不低于99%、露点不高于-53的氮气至压力为0.15MPa，保压5min，然后排放至0.01MPa，如此反复充排至内容器中含氧量不超过0.5%。2用纯度不低于99.99%的氢气或氦气，按上述方法反复充排至罐内余气杂质含量符合表6.3.5D的要求为合格；3置换合格后，保持氢气压力约0.15MPa直至充装液氢。表6.3.5D 液氢储存容器置换指标项目氮（N2）含量氧+氩（O2+Ar）含量水（H2O+Ar）含量指标（ppm）1002020或常压露点-556.3.5E液氢储存容器充装率应不大于90。6.3.6氢气储气瓶组应固定在独立支架上，宜卧式存放。同组氢气储气瓶之间净距不宜小于0.03m，氢气储气瓶组之间的距离不宜小于1.50m。6.3.6瓶式储氢压力容器组应固定在独立支架上，宜卧式存放。同组容器之间净距不宜小于0.03m，瓶式储氢压力容器组之间的距离不宜小于1.50m。6.3.6A储氢压力容器、液氢压力容器的底座或支架应选用不燃材料。6.3.7氢气储气瓶组应按本规范第6.3.5条的规定设置安全设施。6.3.7瓶式储氢容器组应按本规范第6.3.5条的规定设置安全设施。6.3.8储氢罐、氢气储气瓶组与站内汽车通道相邻时，相邻的一侧应设置安全防护栏或采取其他防撞措施。6.3.8储氢压力容器与站内汽车通道相邻时，相邻的一侧应设置安全防护栏或采取其他防撞措施。6.3.8A储氢容器、氢气压缩机应设护栏与公众区域隔离。护栏与设备之间的距离不应小于0.8米，且护栏的高度不应小于2m。6.3.10使用压缩机对氢气增压时，储氢压力容器安全泄压装置的泄放量应不小于压缩机的最大排气量。6.3.11加氢站长管拖车应满足长管拖车NB/T10354的规定。6.4.2氢气加氢机的数量应根据所需加氢的氢能汽车数量和每辆汽车所需加注氢气量确定。6.4.2氢气加氢机的数量应根据所需加氢的氢能汽车数量和每辆汽车所需加注氢气量确定。加氢机性能应满足氢燃料电池车辆用加注规范 第一部分 通用要求T/CECA-G 0018的有关规定。加氢机应标明是否具备主动流量调节功能或模式。6.4.3氢气加氢机应具有充装、计量和控制功能，并应符合下列规定：1加氢机额定工作压力应为35MPa或70MPa；2加氢机充装氢气流量不应大于5kg/min；3加氢机应设置安全泄压装置；4加氢机计量宜采用质量流量计计量，最小分度值应为10g；5加氢机应设置与加氢系统配套的自动控制装置；6加氢机进气管道上应设置自动切断阀。6.4.3氢气加氢机应具有充装、计量和控制功能，并应符合下列规定：1 氢燃料电池汽车加注中设计的压力等级应满足表6.4.3的要求。表6.4.3 燃料电池汽车氢气加注中涉及的压力等级氢气工作压力等级（HSL）公称工作压力（NWP）/MPa最大加注压力（1.25NWP）/MPa最大允许工作压力（1.375NWP）/MPaH353543.7548.125H505062.568.75H707087.596.252加氢机充装氢气流量不应大于7.2kg/min；3 加氢机应设置安全泄压装置或相应的安全措施；其中安全阀整定压力不高于 1.375 倍公称工作压力；4 加氢机计