地铁基坑开挖工程概况.doc

地铁基坑开挖工程概况4.1设计概况本站主体基坑位于XX路与福强路之间的XX路段，车站主体沿XX路呈东西走向，西接XX村站，东接XX口岸站。车站主体为地下三层双柱三跨岛式结构，车站站台宽12.4m，车站长204.53，公共区外包宽为21.80m、外包高为21.04m，盾构扩大段外包宽为25.50m、外包高为22.14m，平均覆土厚度约3.6m。 设计基坑标准段宽度约为22.1m，深度约为24.64m。车站采用盖挖逆筑法施工，采用地下连续墙（墙厚1000mm，幅宽6m或4m）和钢筋混凝土支撑（8001000mm）和钢管支撑（60916mm）作为围护结构。除个层楼板，设置了两道支撑，第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，第二道支撑采用钢筋混凝土支撑加钢支撑。根据本站站位与周边环境的关系，车站主体与1号XX组采用盖挖逆筑法施工，车站主体范围内每隔约50m设置一个出土孔，共设置四个，另有一个利用东端盾构吊出井兼作出土孔；1号XX组利用风井作为施工期间的出土孔。车站施工期间，车站顶板采用倒边施工的方法进行管线改迁，部分横跨车站的管线采用悬吊保护。4.2工程地质情况4.2.1工程地质本站范围内上覆第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、海积层（Q4m）、冲洪积层（Q4al+pl）、花岗岩残积层（Qel），下伏燕山期花岗岩（53），主要地层岩性概述如下：（1）第四系全新统人工堆积层（Q4ml）1素填土：褐黄、褐红等色，稍湿，稍中密状态，为现状道路路基及垫层，主要由粘性土混少量砂砾组成，偶夹碎块石，有一定压实度，上部0.2m为沥青路面，厚3.56.0m，平均厚度5.04，在该场地范围内普遍分布，层底高程-0.781.46m。（2）第四系全新统海积层（Q4m）该主层揭露到2淤泥质粘土、9中砂2个亚层。2淤泥质粘土：深灰、灰黑色，饱和，流塑-软塑状，具轻微腥臭味。层厚0.001.70m，平均厚度1.13m，在钻孔MGZ2-TFS-1、MGZ2-SFM-5、MGZ2-SFM-6有揭露。层顶高程-0.31-0.03m，层顶埋深5.00 m。9中砂：灰黑、深灰色，饱和，松散稍密状态，级配良好，主要成分为石英，含少量有机质。厚0.002.60m，在钻孔MGZ2-SFM-1MGZ2-SFM-4有揭露。层顶高程-0.780.92m，层顶埋深4.306.00 m。（3）第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）该主层揭露到2淤泥质粘土、5粉质粘土、10粗砂、11砾砂、12圆砾5个亚层。2淤泥质粘土：深灰、灰黑色，饱和，软塑状为主，局部流塑，含腐殖质，夹有腐木及植物根系，具异味。层厚0.002.10m，平均厚度1.67m，在钻孔MGZ2-SFM-3、MGZ2-SFM-5、MGZ2-SFM-6有揭露。层顶高程-5.64-4.15m，层顶埋深9.0010.80m。5粉质粘土：褐黄、黄白、紫红等杂色，花斑状结构，湿，可塑。层厚0.006.50m，平均厚度3.43m，在钻孔MGZ2-THF-6、MGZ2-SFM-1MGZ2-SFM-6有揭露。层顶高程-9.28-3.05m，层顶埋深5.7010.50 m。10粗砂：灰白色、灰黄色，饱和，稍密中密状态，主要成分为石英。层厚1.106.30m，平均厚度3.13m，在该场地范围内普遍分布。层顶高程-9.28-3.05m，层顶埋深7.9014.50 m。11砾砂：深灰色，饱和，松散，主要成分为石英。仅在钻孔MGZ2-TFS-1有揭露，层厚3.60m，层顶高程-1.73m，层顶埋深6.70 m。12圆砾：灰白色，饱和，中密状态，级配良好，主要成分为石英。层厚0.004.20m，平均厚度2.83m，在钻孔MGZ2-THF-6、MGZ2-SFM-1、MGZ2-SFM-2有揭露。层顶高程-13.20-10.04m，层顶埋深15.0018.50 m。（4）残积层（Qel）1砾质粘性土：褐红、褐黄、灰白色，湿，硬塑。层厚0.008.70m，在钻孔MGZ2-TFS-1、MGZ2-THF-6、MGZ2-SFM-3MGZ2-SFM-6有揭露。层顶高程-10.11-14.24m，层顶埋深10.3019.20m。（5）燕山期花岗岩（53）褐黄、浅肉红、褐红、灰白等色，粗粒结构，块状构造，主要成份为石英、长石及暗色矿物。本次钻探揭露按风化程度可分为1全风化花岗岩、2强风化花岗岩、3中等风化花岗岩和4微风化花岗岩4个亚层，分述如下：1全风化花岗岩：岩芯呈土状及土夹砂砾状，厚0.003.00m，平均厚度2.11m，在钻MGZ2-TFS-1、MGZ2-SFM-1MGZ2-SFM-6孔有揭露。层顶高程-18.31-13.03m，层顶埋深18.0023.00m。2强风化花岗岩：岩芯呈坚硬土状、砂状，底部少量碎块状。层厚1.804.80m，平均厚度3.16m，在该场地中普遍分布。层顶高程-20.65-15.78m，层顶埋深21.0025.50m。3中等风化花岗岩：岩芯多呈块状，少量短柱状，岩体基本质量等级为级。层厚0.306.20m，平均厚度2.16m，在该场地中普遍分布。层顶高程-23.31-18.70m，层顶埋深23.8028.00m。4微风化花岗岩：裂隙稍发育，裂隙呈闭合状，岩芯多呈短柱长柱状，岩体基本质量等级为级。在该场地中普遍分布。层顶高程-27.03-19.00m，层顶埋深24.3032.00m。地质纵剖面见图4-2-1。4.2.2工程地质评价本场地广泛分布有1素填土为现状道路路基及垫层，主要由粘性土混少量砂砾组成，偶夹碎块石，经过压实处理，顶部为沥青混凝土路面，层厚3.56.0m。软弱土（含2淤泥质粘土、2淤泥质粘土、2淤泥质粘土），呈流塑软塑状态。2层厚7.00m、2层厚0.701.70m、2层厚1.102.10m。花岗岩残积层均匀性较差，强度不一。花岗岩残积层及全强风化层具有在一定临空面或动水作用下软化、崩解、强度急剧降低的特点，基坑开挖中应及时封底、支护；强风化岩具有软硬不均特点。