排架施工方案(共24页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上码头平台方案编制人： 审核人： 批准人： 江苏万成钢便桥安装有限公司二O一五年七月目 录码头灌注桩施工需要，搭设临时钻孔平台，平台包括三部分，分别为码头平台、临时栈桥平台及配电房平台。平台下部结构为管桩基础，管桩直径为529mm，壁厚8mm，桩顶分配梁为双拼45号工字钢，上部结构为贝雷桁架，桁架2片一组，布置时预留下灌注桩位置，横向分配梁为25号工字钢，上铺桥面板，桥面板满铺，钻孔时相应位置处面板拆除，成桩后恢复，满足施工机械和人员的作业要求。第一部分：便桥结构设计码头平台长165m，宽28m，支栈桥平面尺寸为15m´20m，配电房平台平面尺寸为38m´8m。上部贝雷桁架，花架为900mm或450mm，下部管桩基础。一、主要技术标准恒载：结构荷载；可变荷载：钻机荷载200KN（考虑冲击作用可能产生的的最大荷载值，25T汽车吊包括重量400KN）。平台面施工车辆限速：6KM/h；限载：单孔跨径内仅容许一辆重车通行。使用期限：10个月。二、编制依据和参考文献1、主桥施工图纸。2、根据国家及有关部门的设计规范，施工技术规程、规范，质量检验评定标准及验收办法。3、公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）4、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）5、公路桥梁施工技术规范（JTGT F50-2011）6、钢结构设计规范（GB50017-2003）7、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）8、装配式公路钢桥多用途手册三、施工图1、码头平台布置12、码头平台布置23、结构断面14、结构断面25、结构断面3第二部分：结构检算1、设计依据及技术标准1.1设计依据1) 公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004；2) 公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007；3) 钢结构设计手册（第二版）；4) 钢结构设计规范GB50017-2003；5) 海港水文规范JTJ213-98；6) 港口工程荷载规范JTJ215-98；7) 港口工程桩基规范JTJ254-98；8) 装配式公路钢桥多用途使用手册，2004 年 1 月，人民交通出版社；9) 公路桥涵施工技术规范JTJ/T F502011；10) 公路工程质量检验评定标准JTG F802004；11) 装配式公路钢桥使用手册交通部交通战备办公室，1998.6；1.2技术标准1.2.1荷载1.2.1.1结构荷载名称规格单位数量单位重量（kg）总重量（T）1贝雷片片12427033.48 2贝雷肖子只21630.65 3花栏片0.90m片80332.64 4花栏螺丝套320 1 0.22 5桥面板2m*6m块15170025.50 6盖梁I28米86 47.89 4.14 7斜撑8#槽钢米266 8.05 2.14 8护栏立柱标准套38200.76 9护栏杆48*3mmm1623.306420.54 10剪刀撑10#槽钢米225 10.01 2.25 11钢管桩529米80 103.00 8.24 12桩帽盖板10mm块1038.220.38 小计80.94 1.2.1.2可变荷载冲击钻机：锤头50KN，考虑冲击作用可能产生的最大荷载值：200KN。25T汽车吊：自重30T，包括吊重物：400KN。1.2.2工况钻机宽2.2m左右，作业时前后支点距离3.5m，横向作业面影响范围在桩侧各一组贝雷桁架。考虑冲击钻机前枕木受力较后面大，前面150KN，后50KN。吊车作业时，在栈桥中间6m宽范围内1.2.3荷载组合工况一：1.2结构载+钻机施工荷载工况二：1.2结构载+1.4吊车施工荷载12.2.4材料参数材料弹模(MPa)屈服极限(MPa)容许弯拉应力(MPa)提高后容许弯曲应力(MPa)容许剪应力(MPa)提高后容许剪应力(MPa)参考资料Q2352.1E+5235145188.585110.5设计规范Q3452.1E+5345210273120156设计规范贝雷梁2.1E+5345240-245KN/肢-<装配式公路钢桥多用途手册>根据公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-86，临时性结构容许应力按提高30-40%后使用，本表按提高1.3计。单榀贝雷梁容许弯矩值为788.2KN.m，容许剪力值为245.2KN。1.2.5宽度及车速吊车作用面宽6m，限速10KM/h。2、结构检算（工况一）2.1 检算模型2.2主桁架梁检算结果2.2.1弯矩结果最大弯矩值为115KN.m。满足要求。2.2.2剪力结果最大剪力结果为35.8KN，满足要求。2.3盖梁检算2.3.1上部结构支点反力结果前支点反力最大35.9KN。2.3.2检算模型2.3.3截面特征2.3.4盖梁强度最大等效应力值为58.9MPa，满足要求。2.3.5盖梁刚度最大竖向位移为2.2mm，小于5728/400=14mm，满足要求。2.4管桩检算2.4.1盖梁反力结果NODE FX FY FZ 2 0.0000 -0.76461E-19 0.11805E+06 72 0.0000 0.58384E-20 25552. 最大反力结果为118KN。对于529mm管桩来说显然能满足要求。3、结构检算（工况二）3.1检算模型3.2跨中弯矩最大时可变载作用位置3.3桁架梁弯矩最大弯矩结果为210KN.m，满足要求。3.4桁架梁剪力最大剪力结果为111KN，满足要求。3.5盖梁检算（工况：吊车作业与冲击钻孔同时作用）3.5.1上部结构支点反力结果（吊车作业）3.5.2检算模型（钻孔与吊车作业同时进行）3.5.3盖梁强度结果最大等效应力值为187MPa，满足要求3.5.4盖梁刚度结果最大结构竖向位移值为7.8mm，小于5728/400=14mm，满足要求。4、计算总结4.1通过检算，结构满足使用要求。4.2计算中以特定施工荷载为对象，在运行中须对平台上荷载管控。第三部分：施工组织一、施工方法结合平台施工要求，放出钢管桩中心位置，打设采用汽车吊起吊振动锤依次打入，贝雷采用现场拼装，采用汽吊架设，焊接等固定就位后，开始安装桥面梁系。二、施工工艺流程2.1平台安装示意 1.插打钢管桩 2.安装盖梁 3.安装桁架组 4.铺设桥面板及其它工作2.2工艺流程三、施工方案3.1测量放线根据设计图纸，准确放出便桥的中轴线，并根据现场情况定出便桥的起始桩位。3.2材料的准备材料统一调配，材料进场后，检查桩体本身是否有裂痕、弯曲变形等现象，确保表面无严重的锈蚀和割焊受伤现象，其壁厚要满足设计要求,存在缺陷的桩体禁止使用。对于贝雷片扭曲变形的不予使用，插销连接不牢靠的予以调整加固或更换，对于个别节点存有开裂、脱落的进行焊接加强。3.3机具准备45打桩锤、汽吊。利用汽车吊45打桩锤打桩，贝雷片的拼装、主梁的安装使用25T汽吊。3.4场地将施工区域的场地平整并有一定的承载力，贝雷片、钢管桩进场后堆放在平整的场地上，下方垫设方木。3.5下部结构在便桥整个施工过程中，采用浮吊和汽车吊配合施工。A、打桩钢管桩采用45振动锤依次打入，相关材料摆放在汽车吊有效工作半径内，发电机、振拔锤调试完毕。将振拔锤吊起，再用小钩把钢管从一端垂直吊起，慢慢调整钢管与振拔锤的位置，用振拔锤的液压夹头夹住钢管桩，初步检验桩体的垂直度，然后振拔锤夹着钢管慢慢移到指定桩位，由两位指挥人员处在90度方向上再次调整桩的垂直度，桩体基本垂直后，示意操作手进行打桩 。开始打桩时，因为入土不深，桩与锤显得头重脚轻，垂直度很难保证，两位指挥人员（一人观察一人指挥）和两位操作手要通力协作，不停地调整桩的垂直度。待桩入土到一定深度时，吊车就可以不再吊着钢管和振拔锤，放松吊钩，让振拔锤自行打桩。B、钢管桩纵、横向加固连接每一处钢管桩打设完成后，以现有水位为准，用22#槽钢做剪刀撑，下料、焊接，将各桩连接成整体，保证横向稳定并防止出现不均匀下沉。各支撑型钢与钢管桩连接处采用满焊，必须确保焊缝质量。C、墩柱上横梁安装打设好钢管桩后，将钢管桩顶部修整水平，盖上70cm*70cm厚8mm的钢板，并与钢管桩焊接牢固，在盖板顶放置2根45#工字钢并焊作为分配梁。最后将钢管桩、桩帽及盖梁焊牢成为整体。3.6上部结构安装 A、贝雷桁架拼装贝雷主梁在桥头场地上拼装，下垫枕木，用吊车将贝雷逐片吊起，用桁架销子相互连接接长。桁架用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平方向支撑架和贝雷连成整体，每节贝雷组接头位置安装一片支撑架。为保证梁的刚度，贝雷、支撑架之间采用接头错位连接，这样可以减少由于桁架接头变形产生的主梁位移。连接桁架的所有螺栓螺帽 必须拧紧，将涂上黄油的桁架销子穿到位后，必须插好保险销。B、便桥桥体安装主梁拼装好后用25T吊车起吊直接安放已经安装好的平台上，依次往后安装，吊放时应注意吊车的稳定性，主梁的位置放线确定，以保证便桥轴线不偏移。放稳贝雷组后，将横梁穿于贝雷组上的固定位置，用横梁夹具将横梁与贝雷固定，每片贝雷与横梁斜撑加固连接。四、安全管理及应急预案4.1建立健全安全保证组织机构根据国家有关法律、法规和规范，在公司安全生产管理体系的基础上，成立以施工队长为组长的安全生产领导小组，建立健全安全生产保证体系。安全生产管理体系实行项目经理负责制，领导本项目各级生产指挥人员贯彻、落实安全生产方面的各项规章制度和保证措施，确保安全生产。坚持“安全生产、预防为主、综合治理”的方针，搞好安全生产的宣传教育，制定安全生产规章制度，在职工中认真宣传并层层分解贯彻落实。安全组织机构：组 长：王坚东 副 组 长：王峰岭 汤楼 万桃林 张秀华成 员：谢国兵 王小平 颜祥坤 丁瑞好 朱俊祥 罗卫俊4.2安全生产保证体系抓生产必须抓安全，以安全促生产，按照“综合治理，管生产必须管安全、一票否决制、从严治理、标准化管理”的五项原则，建立安全生产保证体系。安全生产保证体系框图如下。4.3安全保证措施 4.3.1人员安全保证措施参加施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗。施工人员进场时或进行具体操作前，须经过施工工长及安全监督员的安全交底。施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要求，必须服从项目经理部的综合管理。 施工人员进入施工现场必须配戴符合标准的安全防护用品，跨河水上作业必须戴安全帽、穿救生衣等。并做好相应的救援准备，配备足够的救生器材，以防万一。施工人员立足本职工作，严禁动用不属本职工作范围内的设备。4.3.2电气设备管理正确选择、安装、使用和维护电气系统和设备，并由专职人员负责定期检查；现场配电系统管理人员必须持证上岗并胜任本职工作；在用电区域设置醒目的“当心触电”等标志标牌；所有电器设备必须有可靠接地，并且安装漏电保护装置。4.3.3施工机械安全保证措施 现场机械必须由项目物资设备部进行试运行，检查其运行情况正常后方可参与本项目施工，项目物资设备部对检查后的机械按公司ISO9001 程序文件要求进行标识。 拌和站、压实设备、钢筋加工机械、木工机械或其它机械，必须满足机械本身护罩完善，电机无病的要求，还要对机械作接零和重复接地的装置。 操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。 各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。 施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。各种起重机械和垂直运输机械在吊运物料时，现场要设人值班和指挥。 各种机械不准带病运行。4.4施工期安全保障应急预案将110、119、120、12395、应急领导小组成员的手机号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及保安员应熟知这些号码。为保证应急事故的及时、正确处理，施工现场成立以施工队长为组长，专职安全员为副组长的应急事故领导小组，全面负责事故的应急组织。4.4.1应急领导小组职责、负责指挥、协调应急救援工作，进行应急任务的分配和人员、应急资源设备调度，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动；在第一时间向上级领导报告，及时反馈后续紧急情况的处理。、救援结束后：小组全体成员根据预案实施过程中发生的变化和发现的问题，及时对预案提出调整、修改和补充意见，安全员负责收集意见并修订预案。、安全部门、施工部门负责组织职工进行应急知识培训，培训内容包括：伤员急救常识、灭火器材使用常识、各类重大事故抢险常识等。务必使职工在发生重大事故时能较熟练地履行抢救职责。4.4.2应急响应措施、紧急事故发生后，发现人应立即报警。、项目在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即自救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业救援队伍求救，并密切配合救援队伍。、疏通事故发生现场道路，保证救援工作顺利进行；疏散人群到安全地带。、在急救过程中，遇到威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。、截断电源、可燃气体（液体）的输送，防止事态扩大。、项目设紧急联络员一名，负责紧急事件的联络工作，明确联络地址和电话。、紧急事故处理结束后，部门负责人应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。（1）高处坠落事故应急措施发生高处坠落事故后，由发现事故发生的人员首先高声呼喊，通知现场安全员或施工负责人，领导小组应立即赶到现场，在现场成立临时指挥所，负责指挥、协调抢救、抢险工作。首先查看现场，如有人员伤亡，立即组织抢险组人员进行现场可行的抢救，如现场包扎、止血、心肺复苏、人工呼吸等措施，抢险救助按“先重后轻”的原则进行，防止受伤较重的人员流血过多导致失血性休克。同时拨打急救电话“120”，向专业医院求助。其他组员应采取有效措施，防止事态发展，维护现场秩序，各负其责，重伤人员由预先成立的现场抢救小组人员协助送外抢救，后勤保障组人员在外接应前来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告公司安全科，并请求启动公司级应急救援预案。（2）触电事故应急预案当发生人身触电事故时，迅速急救，关键是“快”。由发现事故人员首先使触电者脱离电源，可采用下列方法使触电者脱离电源：、如果触电地点附近有电源开关或插座，可立即拉开电源开关或拔下电源插头，以切断电源；、可用有绝缘手柄的电工钳、干燥木柄的斧头、干燥木把的铁锹等切断电源线，也可采用干燥木板等绝缘物插入触电者身下，以隔离电源；、当电线搭在触电者身上或被压在身下时，也可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等绝缘物为工具，拉开提高或挑开电线，使触电者脱离电源。切不可直接去拉触电者。当事故人员脱离电源后，如果触电者伤势不重，神志清醒，但有些心慌，四肢麻木，全身无力或者触电者曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电者安静休息，不要走动，并对其严密观察。如触电者伤势较重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸还存在，应将触电者抬至空气畅通处，解开衣服，让触电者平直仰卧，并用软衣服垫在身下，使其头部比肩稍低，以免妨碍呼吸，并迅速送往医院。如果发现触电者呼吸困难，发生痉挛，应立即准备对心脏停止跳动或者呼吸停止后的抢救。如果触电者伤势较重，呼吸停止或心脏跳动停止或二者都已停止，应立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救，并送往医院。在送往医院的途中，不应停止抢救，许多触电者就是在送往医院途中死亡的。（3）起重事故应急预案起重事故一般是由于在起重过程中，钢丝绳断裂、起重设备故障、指挥人员信号不明、操作人员操作失误造成。如果事故中造成人员伤害，应由现场安全员或施工负责人立即赶到现场，在现场成立临时指挥所，负责指挥、协调抢救、抢险工作。首先查看现场，如有人员伤亡，立即组织抢险组人员进行现场可行的抢救，如现场包扎、止血、心肺复苏、人工呼吸等措施，抢险救助按“先重后轻”的原则进行，防止受伤较重的人员流血过多导致失血性休克。同时拨打急救电话“120”，向当地人民医院求助，及时向公司及业主汇报。其他组员应采取有效措施，防止事态发展，维护现场秩序，各负其责，重伤人员由预先成立的现场抢救小组人员协助送外抢救，后勤保障组人员在外接应前来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。专心-专注-专业