路基工程计划总体项目施工计划组织.doc

目录目录一、编制说明一、编制说明.2 二、工程描述二、工程描述.2 2.1路线概况.2 2.2技术标准.2 2.3主要施工内容及工程量.3 2.4沿线自然条件及当地条件.3 2.5水文、地质、地震.3 2.6.施工环境.4 三、施工组织机构管理、施工总体目标三、施工组织机构管理、施工总体目标.5 3.1 施工组织机构.5 3.2 机械及人员配置.6 小松 511A.6 3.3 试验检测仪器.7 四、施工方案四、施工方案.7 4.1 路基土石方工程施工方案.7 4.2. 排水工程施工方案.16 4.3. 涵洞工程施工方案.18 4.4.路基防护工程.22 五、主要工程施工工艺流程图五、主要工程施工工艺流程图.26 六、质量保证措施六、质量保证措施.36 七、安全生产、文明施工保证体系及措施七、安全生产、文明施工保证体系及措施.38 八、交通管制措施八、交通管制措施.44 九、环境保护体系及措施九、环境保护体系及措施.46路基工程专项施工组织设计路基工程专项施工组织设计一、编制说明一、编制说明1业主发售的招标文件、标前会议、补遗书、两阶段施工图设计。2现场调查资料。3国家及现行公路工程设计规范，施工技术规范、规程，公路工程质量检验收评定标准（JTG） ，公路工程预算定额。4企业技术能力、机械设备、施工经验及管理水平。二、工程二、工程描述描述2.1路线概况路线概况本合同段为3 合同段，路线起于田林县和隆林县行政交界处，起点桩号为 K80+102.831，路线经过沙梨乡路段为新建公路，其余路段主要沿现 G324 国道三级公路改建，终点桩号为 K100+900，路线全长 20.8 公里。2.2技术标准技术标准本项目采用二级公路标准改建，设计速度：40Km/h，路基宽度：8.5m,行车道宽度：2×3.5m，最大纵坡：7%，桥涵设计汽车荷载等级采用公路级，大中桥设计洪水频率：1/100，小桥、涵洞、路基设计洪水频率 1/50，其余技术指标按公路工程技术标准 （JTG B01-2003）执行。2.3主要施工内容及工程量主要施工内容及工程量路基土石方工程：路基主线长 20.800km，清理现场62132.5m2，填前压实面积 62132.5，路基挖土、石方合计888940m3，挖除非适用材料 7679m3，利用土石方填筑路基508809m3，软基换土处理 7679 m3，回填片（碎）石 7679m3；土工格栅 20713防护工程：M7.5 浆砌片石 43017m3，铺种草皮 121906m2。排水工程：排水工程有浆砌片石边沟、排水沟、截水沟、急流槽、改河等，合计 29637.05 m。涵洞通道工程：新建盖板涵 1397.57m/75 道。2.4沿线自然条件及当地条件沿线自然条件及当地条件本项目所经的区域位于广西西北部山区，属于广西丘陵与云贵高原东南边缘的过渡地带，区域地势总体表现为由北向南逐渐降低，地形以山地为主，基本无平原。按地貌成因类型和组合形态分类，本区分布的地貌类型主要有构造-侵蚀中山、中低山地貌两种地貌单元。两种地貌在本区内频繁交替分布，沿线山岭连绵，河谷高深，地势高低起伏大。2.5水文、地质、地震水文、地质、地震工程区位于中低山地地貌碎屑岩山区，地下水类型主要为碎屑岩类构造裂隙水，其水文地质特征如下：主要赋存于碎屑岩构造裂隙中，分布于线路绝大部分路段，地貌上属中山、中低山，含水岩组岩性为泥岩、粉砂岩及细砂岩，局部夹泥灰岩或其透明体。该类地下水富水性与岩体裂隙发育程度、地质构造、地貌及大气降水关系密切。本区地质构造较复杂，构造体系总体以北西向构造为主，其次为北东和东西向构造。根据中国地震参数区划图 （GB18306-2001） ，路线经过地区隆林县地震动峰值加速度为 0.05g，抗震设防烈度为 6 度，必须进行抗震设计。2.6.施工环境施工环境2.6.1.道路情况道路情况本项目为国道 G324 线改扩建工程，进场施工便道可利用原G324 国道，局部路段需增加修建较短的施工便道。2.6.2.施工材料施工材料土产材料：本路段土料成分主要为表土大部分分为松散的砂土、风化岩、泥岩或砂岩互层，运输条件好。填方路基所需填料来源于挖方路段移挖作填及纵向调配土方。石料：该工程所需片碎石拟由隆或石场、雨洞石场、新洲石场石料场等供应，上述采石场设施齐全，且价格便宜，运距较短，机械化装车，公路运输方便。水泥：沿线可选用隆林天桥水泥有限公司的水泥，质量能满足筑路用和桥梁上构用的水泥要求，汽车运输方便。2.6.3. 水、电、通讯情况水、电、通讯情况 本区域水系发达，河流纵横，地表水、地下水资源丰富、水质较好，各项指标经检测合格，可供生活和工程建设使用。三、施工组织机构管理、施工总体目标三、施工组织机构管理、施工总体目标3.1 施工组织机构施工组织机构本工程将实行项目法施工，组建合同段项目经理部，实行项目经理责任制。项目经理为本工程总负责人，全权代表我公司负责该工程的施工任务，履行条款所规定的权力和义务，使业主满意。并采取有效的措施使项目管理从组织上、思想上到技术上、施工上和经济上都得到保证，确保工程施工总体目标的实现。项目总工程师负责本工程的技术管理工作。项目经理部下设行政办公室、工程部、计划统计部、质检部、试验室、物资设备部、财务部、安全生产环保管理部，下设路基土石方工程队，桥梁工程队，涵洞工程队以及排水防护工程队。组织机构框图如下：3.2 机械及人员配置机械及人员配置本合同段路基施工中计划投入机械共 38 台套，如下图：序号机械名称型号数量1挖掘机PC40042挖掘机PC 32023挖掘机PC 33023推土机三推 22024平地机小松 511A25压路机洛阳 YZ-2046三菱车15 吨15质 检 部路基土石方 工程专业 施工队项目经理项目总工程师桥梁工 程专业 施工队 预制场工 程 部试 验 室财 务 部物资设备部计划统计部行政办公室涵洞工程 专业施工 队排水工 程专业 施工队安全生产管 理部防护工 程专业 施工队项目书记7拌合站HZS75T 型18砼搅拌车8 立方89发电机GF380210弯筋机211施工人员1003.3 试验检测仪器试验检测仪器检、试验仪器配备表检、试验仪器配备表 序号仪器名称仪器型号数 量技术状况备 注1压力机YE-20001 台已检2天平2000g2 台已检3坍落度筒7 套已检4标准砂子筛3001 套已检5标准石子筛3001 套已检6砼抗压试模150×150×150100 个已检7水准仪C32II2 台已检8全站仪SET2101 台已检9电子天平0.01/1000 g2 台已检10土壤标准筛60-0.074mm1 套已检11灌砂筒4 套12压实度检测工具2 套四、施工方案四、施工方案4.1 路基土石方工程施工方案路基土石方工程施工方案路基开工前，由项目总工程师组织有关人员全面学习和熟悉设计文件，进行现场核对和施工调查，发现问题及时提出处理意见。根据现场情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，并编制试验路施工方案，报工程师批准。进行试验路施工，总结经验报批后进行路基土石方的大面积施工。 （1）土方路堑施工方法土方开挖前首先将开挖边线及标高进行控制，边线用涂了红油漆的木桩标识，标高则打方格网控制点用石灰予以标识，以保证开挖的范围和标高准确达到路床粗平的效果。根据路堑深度和纵向长度，分别采用横挖法和纵挖法、混合开挖法。当路堑短而深时，采用横挖法。以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。用机械按横挖法挖路堑，分为几个不同高度台阶开挖，其深度视工作与安全而定，每层台阶高度为34m，无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖路堑同时，边坡配以平地机或人工分层修刮平整。当路堑较长、较深两端地面纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法。沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖工作面。弃土处理按下列要求进行：本项目兼顾环境保护等因素，路基填土基本由路堑挖方供给，挖方路段产生的土石方在经过纵、横向调配后仍有部分废方，其中部分废方就近用于清表所需的补偿土方。为了减少项目施工后水土流失，采取分段集中弃土、取土的方案，弃土堆采用坡面植草结合坡脚矮墙防护等措施。（2）石方路堑的开挖开挖石方根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软石、强风化岩石，采用大型推土机及挖掘机开挖。不能使用机械直接开挖的石方，则采用爆破法开挖。边坡预留 12m岩体进行光面爆破。进行爆破作业时,由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，在施工前 28 天将设计图纸和资料报送监理工程师及有关部门审批。边坡光面爆破施工：a、最小抵抗线 W 根据边坡预留岩体的情况取值 1.0m2.0m，边坡顶留层不宜过大，否则正常的药量无法克服岩石阻力，容易造成欠挖。b、光面爆破单位体积耗药量 q0.2kgm30.3kgm3，线装药密度为 0.36kg/m0.69kg/m，线装药密度应该进行严格控制，以防药量过大而损伤边坡。c、光爆炮孔采用同段毫秒雷管传爆，保证各药包同时起爆，以减少飞石和爆破震动。为控制飞石，施工中采用两层草袋装入砂土进行覆盖，将排间的草袋用绳子连成一片。开挖边坡外有必须保证安全的重要建筑物，即使采用减弱松动爆破都无法保证建筑物安全时，采用人工开凿、化学爆破或控制爆破。施爆前，规定醒目清晰的爆破信号，并发布通告，及时疏散危险区内的人员、牲畜、设备及车辆等；对不能撤离的建筑物采取保护、加固措施；并在危险区周围设警戒。起爆后由指定爆破作业人员进人爆破区内进行安全检查，确认无哑炮现象和其他问题后，解除警戒。爆破后如有瞎炮，由原施工人员参加处理，采取安全措施排除。（3）土方路堤的填筑土方路堤分层填筑分层压实，摊铺于填方地段的填料，其含水量控制在压实最佳含水量±2之内。本合同段土方路堤填筑，采用推土机松土，装载机或挖掘机配合大型自卸汽车运土，推土机粗平，平地机精平，分层填筑，分层压实的施工方法。路堤填土宽度每侧宽于填层设计宽度 30cm，压实宽度大于设计宽度，最后削坡。土方填筑路堤采用水平分层填筑法施工。按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。山坡路堤，当地面横坡不陡于 15 时，路堤直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于 15 时，原地面挖成台阶，并用压路机压实。填筑由最低一层台阶填起，并分层压实，然后逐台向上填筑，分层压实，所有台阶填完之后，即按一般填土进行。对于陡峻地段的半填半挖路基，在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶。设计边坡外面的松散弃土在路基竣工后全部清除。对于新旧路基交界处路基的填筑，先在旧路基一侧开挖成向内倾斜的台阶，然后逐层向上填筑，分层压实。在填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，按 11 坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则分层相互交叠衔接。路基基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师检验合格后，方能进行下一层填筑施工。（4）石方路堤填筑填石路堤的石料强度及最大粒径按技术规范的要求严格控制。填石路堤均分层填筑，分层压实。分层松铺厚度控制在 1000mm 以内。在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时,采用倾填方式将石料填筑于路堤下部,但倾填路堤在路床底面下不小于 1.0m 范围内仍应分层填筑压实。当石块级配较差、粒径较大、填层较厚；石块间的空隙较大时，在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再用压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。人工铺填粒径 250mm 以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平成稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径 250mm 以下石料时，直接分层摊铺，分层碾压。碾压采用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹） 、石块紧密、表面平整为止。施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数通过现场试验确定，并报监理工程师检验批准。（5）土石混填路堤土石路堤的基底处理同填石路堤。天然土石混合材料中所含石料强度及最大粒径按技术规范要求严格控制。土石路堤采用分层填筑，分层压实施工方法，每层铺填厚度不超过 40cm。压实后渗水性差异较大的土石混合填料分层或分段填筑，不采用纵向分幅填筑。当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，采用分层或分段填筑。土石混合填料中，当石料含量超过 70时，先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑淤缝找平，然后碾压；当石料含量小于 70时，土石混合铺填；但避免硬质石块集中。土石路堤的路床顶面以下 30cm 范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于 15cm。（6）路基压实的施工方法 路基压实准备工作路基土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标在路基修筑半个月前，在取土地点取具有代表性的土样进行击实等土工试验确定。 填方地段基底的压实路堤基底在填筑前进行压实。路堤填土高度大于 80cm 时，路堤基底的压实度不小于 90；当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实度标准。所有压实度控制标准，需经监理工程师书面确定。 土方路堤的压实细粒土、砂类土和砾石土的压实，均控制在该种土的最佳含水量±2以内压实。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方进行碾压。路基填土压实采用重型振动压路机进行碾压。压实根据试验路压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行，碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。填石路堤的压实填石路堤在压实之前，采用大型推土机摊铺平整，个别不平处，用人工配合以细石屑找平。填石路堤压实厚度根据试验确定，一般控制在 30cm。填石路堤压实时，先压两侧后压中间，压实路线沿纵向互相平行，反复碾压。填石路堤压实到所要求的紧密程度所需的碾压或夯压的遍数经过试验确定。高填方路堤的压实高填方路段的填筑，除按照技术规范要求压实外，每填高 6 米采用冲击式压路机补压 20 遍，再填筑上层，以确保高填方路堤的填筑质量。路基压实检测方法土质路基的压实度试验方法采用灌砂法。填石路堤的紧密程度在规定深度范围内，以通过 40t 振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，为密实状态，以试验认可的压实遍数控制。每一压实层均检验压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应查明原因，采取措施进行补压。检验频率严格按有关规定进行。（7）特殊路基处理高填方路堤处理A、改善基底条件B、消除高路堤差异变形措施采用强夯进行增强补压。在高填方的地段，每填高 4m 进行强夯处理，防止路基差异对公路造成危害C、设置支挡构造物D、加强排水设施及边坡防护半填半挖路基处理当地面坡度陡与 1：5 时，其基地采取挖台阶措施，台阶宽度不小于2.0 米，在台阶底部挖成向内倾 4%的反坡。在填挖交界处设计横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟连接共同排除地下水。横向半填半挖路基地面横坡陡于 1：2.5 半填半挖交界处，在开挖台阶的基础上，挖方路槽底部挖 80cm 并在超挖地面、路床顶面各铺设一侧宽度不小于 6.0m 的土工格栅，格栅均采用 8U 型钢筋钉固定，纵横间距为 2m。纵向填挖交接处，当地面纵坡陡于 1：2.5 时，在开挖台阶的基础上，挖方段 10m 范围路槽底部超挖 80cm，并在底面及顶面各铺设一层与路基同宽度，长 20m 的土工格栅，格栅均采用 8U 型钢筋钉固定，纵横间距为 2m，同时填挖交界处设置长度不小于 6m 的过渡段。岩质边坡的坍塌、碎落沿线部分路段岩石节理裂隙比较发育，岩体较为破碎，在路基开挖后岩体风化速度加快，而且容易造成岩体地表水的下渗和节理面含泥夹层遇水软化，受几组不利节理面的共同影响，岩体容易产生破坏而碎落，通过提前清理坡面危险石，放缓边坡、必要时设置坡脚挡墙等措施进行防护。旧路利用段处理当旧路路面标高，位于新设计的路床顶面以下时，旧路直接作为路基使用；当旧路路面标高，位于新设计的路床顶面以上时，旧路表面超挖至设计路床顶面以下 30cm，用挖除旧路面的材料填筑，另外新修部分压实度要提高 2 个百分点。旧路路基加宽时，严格按标准在原有路基开挖台阶，台阶宽度不小于 1m，并以 4%的横坡向内倾斜，并注意分层压实，台阶处理压实度提高 2 个百分点。当旧路路基加宽拼接宽度小于 0.75m 时，应超挖原有路基或超宽填筑。旧路基加宽部分基底处于水田、水塘等不良地质段，采取清淤换填处理，并做好边坡防护。软土地基处理路线部分经过水田、芭蕉地等路段，地表 3050cm 为腐殖土，含水量较高，压缩性大，土质物理力学性能指标差，通过清除表层腐殖土，换填 3050cm 中粗砂、碎石、石渣、碎石土等稳定性好的材料。4.2. 排水工程施工方案排水工程施工方案排水工程施工采用自卸汽车配合挖掘机开控基坑，人工修整；机械拌浆，人工砌筑片石方案。1材料A、石料（1）片石的强度符合设计要求，最小块径不能小于 15cm，外露面砌筑石料加工有棱有角，采用切割机加工方方正正或人工清面令监理工程师满意，不能将不同颜色的片石砌筑在一起。（2）石料不得含有妨碍砂浆正常粘结的淤泥、油渍或其他有害物质；（3）片石中部厚度不应小于 15 cm，不得采用薄的或卵石状的片石，面石表面应较大且平整，需要时应加以修整；B、 砂浆（1）用于砂浆中的砂、水泥、水符合规范要求进行抽样检测，合格后方可使用；（2）砂将施工中应按不同的强度及配合比，在重要及主体砌筑物中，每工作班制取 2 组试样，在一般及次要砌筑物中，每工作班制取 1 组试样；（3）砂浆宜用中砂拌和，对于片石砌体，砂粒最大尺寸不应大于5mm；（4）砂浆必须具有适宜可和易性和流动性，其稠度为 47cm，砂浆的稠度以用手能将砂浆捏成小团，松手后不松散而且不从灰刀上流下为度；（5）砂浆的水灰比一般不宜大于 0.65；（6）砂浆应使用监理工程师批准的拌和机拌和，并应随拌随用；2、施工要求（1）石料在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈等应该清洗干净；（2）所有石块均须坐在新拌和砂浆上，砂浆必须饱和，石块不得直接紧靠。不得采用灌浆方法砌石。竖缝较宽时，可在砂浆中塞以小石块，但不得在底座上或石块下面用高于砂浆层的小石块支垫；（3）砌体应分层砌筑，砌体较长时应分段分层砌筑。两相邻工作段的砌筑高差不应超过 1.2m ，分段位置应尽量设在沉降缝或伸缩缝；（4）石块应长短相间，交错排列，上下层竖缝应错开至少 8cm，但不得在丁石的上方或下方布设竖缝；（5）砌筑上层石块时应避免振动下层石块。砌筑工作中断后再进行砌筑时，原砌层表面应加以清扫和湿润。（6）急流槽槽底设防滑平台，其水平间距为 2m，用砂浆砌筑片石，顶面抹 2cm 厚的水泥砂浆；边坡槽身由钢筋砼预制块拼装，下铺砂砾垫层，进水口用砼现浇。（7）对于纵向边沟，在施工时，沟型按照梯形截面规则开挖，夯实基底，达到密实度要求，并保证基底的干燥。（8）在浆砌预制块时，预制块咬口紧密，嵌缝饱满、密实、勾缝平顺无脱落，缝宽一致。（9）在施工时，边沟线形平顺，尽可能采用直线形，转弯处作成弧形，其半径不小于 10m，与桥涵进出口平顺衔接。（10）排水沟夯实土层厚度不小于 15cm。（11）对于旧有边沟利用段，在施工时进行清淤修缮，并按地形修整成浅碟形或梯形。4.3. 涵洞工程施工方案涵洞工程施工方案盖板涵施工方案盖板涵施工方案1、测量放样根据设计图纸上的平面位置及尺寸进行实地放样，同时测设通道轴线及水准点加桩，并加以保护。对原地面进行测量，核对通道纵横轴线的地形剖面图与设计图纸是否相符，如果不符，上报监理工程师进行变更，同时应注意核对通道长度、涵底标高的正确性。根据基坑所处位置的地质情况，及基坑的开挖深度确定基坑开挖的长度、宽度，并用白灰标出基坑开挖线。2.基坑开挖基坑开挖按设计尺寸标高,基坑在地面放样时,充分考虑基坑安全坡度和工作面的预留,采用挖掘机粗挖，人工细挖的方法，粗挖预留20-30cm，人工清理预留的厚度及基底表面的浮土，清理过程中用水准仪控制高程，避免超挖。清理到设计标高经监理工程师认可后，进行地基承载力试验，满足设计要求后，应立即进行基础砼施工，不得长期暴露或被水浸泡。若基底承载力不能满足设计要求，上报监理工程师，确定基底处理方案。在基坑开挖过程中应注意地下水的影响，如有地下水，必须使用水泵及时抽水，以防止坑壁坍塌，必要时应加设基坑挡土板。基坑开挖前应注意收听天气预报，避免雨水灌溉基坑。基坑坑壁坡度应视地质情况而定，一般采用下表所列。本工程地处粘质土地段，采用1:0.75的坡率。3.基础砼浇注用全站仪放出轴线，确定基础平面位置及尺寸安装基础砼模板，检测模板高程，将模板支撑牢固，刷脱模剂，经自检合格后，填写自检资料，报监理工程师抽检，合格后进行砼浇筑。砼拌和前，要根据现场所用材料的含水量调整施工配合比。砼在拌和站集中拌和，最短搅拌时间控制在1.52.5分钟，用砼搅拌运输车运输，从砼完成至运到施工现场时间不超过30分钟，浇筑同时要进行砼坍落度试验，要求坍落度在13之间，同时抽取3组砼试件。浇筑时用插入式振捣器振捣由四边向中部振捣，间距40-60cm呈梅花型进行振捣，振捣时快插慢拨，每次振捣时不得碰撞模板。从出料到浇筑完成时间按施工规范或监理工程师的指示进行，砼浇筑时温度不低于+5且不高于32。砼浇注完毕后，洒水养护，拆模用塑料布覆盖养生。基础砼浇筑时注意预留涵身的钢筋，保证基础和涵身的衔接及整体的稳定性。4、涵身模板支立基础砼养生7天后,按设计在基础上放出涵墙位置，在涵身内部及外侧组装脚手架，支立组合钢模板，可视部分采用大块拼装的钢模板，使用大模板进行拼装,模板应做到不漏浆并在敲松和拆卸时不损坏混凝土，模板应牢固且不变形有足够的厚度以保持其刚度要求，混凝土外露表面模板接缝，应做成一种有规则的形式，水平和垂直线条应一直连贯每个构造物，所有的施工缝同这些水平和垂直线条相重合，混凝土浇筑前，模板接触混凝土的表面必须用浅色脱模剂涂抹均匀。模板采用脚手架固定连接，纵向、横向都要加设钢管，钢管必须保证足够的强度和刚度。模板两边加设拉承，使其牢固。5、涵身混凝土浇注在模板支立后报监理工程师检验，合格后开始浇筑混凝土。混凝土浇筑采用汽吊和砼储料斗配合施工，浇筑时插入式振捣棒30cm50cm之间插入一次，每层浇筑都的插入到上层中，不得漏振过振，浇筑厚度为30cm一层。由于通道涵身混凝土数量较大，一次浇筑施工较困难，所以应分块施工，支一块模板浇一块混凝土，并按图纸要求设沉降缝，沉降缝每4-6m设置一个，采用1-2cm苯板等轻型材料预埋在沉降缝位置。混凝土拌和采用集中拌和，运输过程中为防止混凝土被污染，采用混凝土土运输车运输，施工便道尽量保证平整，防止混凝土在运输过程中离析。天气炎热时应降低混凝土的温度，防止混凝土在浇筑过程中过早硬化。涵身浇筑后采用洒水养生，在混凝土表面严密地覆盖一层薄膜，洒水时间间隔应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期间内保持表面湿润，当气温低于5时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。6、台帽的浇筑设计台帽为C30号现浇混凝土，混凝土为k89+600拌和场集中拌和，用混凝土运输车运到现场，振捣方法砼涵身浇筑一样。台帽垫脚处为了加强抗压，设置加强钢筋。台帽与盖板接缝处采用C20小石子混凝土塞紧。7、洞口的砌筑采用7.5#浆砌片石砌筑，砌体采用浆砌法施工，洞口端墙、八字墙片石表面人工修凿，砌体表面勾凹缝，砌筑后进行养生。进出水口的沟床应整理顺直与上、下游排水系统平顺连接、稳定保证排水畅通。8、预制盖板盖板在预制场集中预制，采用 C30 号混凝土进行浇筑。盖板钢筋加工采用双面搭接焊，钢筋必须保证足够的设计长度，钢筋表面必须清洁无锈。钢筋的绑扎和焊接点必须满足设计规范的要求。盖板模板采用钢结构拼装式模板，按设计图纸上的盖板模板的几何尺寸整体加工组合，模板加工时注重两个倒角的尺寸，注重边板和中边的不同。模板在拼装时采用锚栓加筋连接，接缝处加垫胶带。防止漏浆，影响盖板的外观。混凝土拌和采用集中拌和方式。混凝土浇筑时采用插入式振捣棒振捣，振捣时不得挨碰模板和钢筋，以免破坏钢筋的间距和避免模板漏浆，其浇筑方法砼涵身混凝土相同。盖板边板浇筑时要预埋法兰盘和地脚螺栓，以安装钢护栏。盖板的养生用薄膜覆盖，洒水养生，待混凝土达到设计强度时，预备吊装。9、盖板的安装。盖板安装时应注意以下几方面的问题：成品混凝土强度达到设计标号的 70%，方可搬运安装。成品安装前，应检查成品墩、台的尺寸。安装后，成品盖板上的吊装孔，应以砂浆填塞，如系吊环应锯掉。涵台填土前，将混凝土盖板、侧板外表面用沥青胶结材料涂刷防水层。10、现浇铰缝为了保证通道盖板的整体稳定性，再安装完盖板后在板与板之间的接缝处，采用现浇 C20 小石子砼填塞封头，铰缝中间放置交叉钢筋，以增加整体稳定性。4.4.路基防护工程路基防护工程1 1、边坡防护工程、边坡防护工程（1 1）浆砌片石及铺种草皮施工：）浆砌片石及铺种草皮施工：防护工程施工中将严格按下述方法和要求进行:按照设计图纸放样，确保砌体工程线形平顺，位置准确合理。砌体分层砌筑，每一工作层大致找平，选用比较整齐的大尺寸石块作面石。砌石分层错缝，咬口紧密，砂浆饱满，无孔洞、通缝、浮塞等。浆砌片石护坡在坡面夯实平整，铺设砂砾垫层后方可砌筑；坡脚按设计深度嵌入基槽，不得有贴砌。按图纸规定留伸缩缝和沉降缝。泄水孔、反虑层与墙体同步进行。挡土墙的基底承载力应满足要求，每隔 510m 或基础地质变化处设置伸缩缝和沉降逢，两缝间墙身的胸坡必须相同，并在适当高度处设置泄水孔，泄水孔进口设置反滤层，若墙后排水不良，在最低泄水孔至距墙顶 50cm 之间，填筑不小于 30cm 厚砂夹卵石。砌第一层时，如基底为岩石或混凝土基础，先清洗、润湿表面，砌筑工作中断后在继续砌筑时，将砌体表面加以清扫和润湿。砌上层时不应振动下层。不得在砌好的砌体上抛掷石块。沉降缝、伸缩缝应贯通整个砌体断面、缝内应用沥青麻絮、油毛毡或其它具有弹性的不透水材料填塞密实。铺草皮坡面防护，草皮尺寸不小于 20×20cm，满铺草皮时，以坡脚向上逐排错缝铺设，用木桩或竹钉固定于边坡上，并经常浇水养护。（2）挂网喷播施工）挂网喷播施工应用 TBS 植被护坡绿化的工程坡面采用光面爆破开挖，锚杆钻孔孔眼垂直坡面，锚杆孔眼可在支架上采用风钻打孔、常压注浆，锚杆孔径、浆液要求与喷锚网相同。固定网采用 14镀锌铁丝网，网孔 80×80。挂网在锚杆可受力后进行，固定网必须张拉紧，网间搭接宽度不小于 5cm，并间隔 30cm 用 18铁丝绑扎牢固，保证网与网间的牢固连接和控制网与坡面的距离一致，以有利于控制网面基材混合物的厚度一致及稳定。人工安放锚杆托板固定网，确保网与原坡面的最小距离不小于 5.5cm。基材混合物的配比为绿化基材纤维植壤土 122（体积比），依次倒入拌合机料斗，确保搅拌时间不少于 90 秒钟。植壤土应选择工程所在地原有的地表土或附近农田土粉碎过 8mm 筛，含水量不得超过 20%。喷射基材混合物前必须充分湿润坡面并间隔 1m 设置一个厚度控制标桩，以保证喷射厚度不小于 10mm。喷枪与受喷面保持垂直，避免仰喷，凸凹部及死角部分要充分喷满。控制风压、风量，保证枪口风压在 45005500pa 的范围。植被种植喷射厚度为10mm。喷播后及时覆盖 12g/m2的无纺布。2 2、挡土墙的施工方法挡土墙的施工方法（1）墙基础直接置于天然地基上时，经工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，必须及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。（2）墙基础在软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，经工程师批准，采用加宽基础或其它措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，一般在冲刷线以下不小于 0.5m。（3）当墙基础设置在岩石的横坡上时，清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于 21，台阶宽度不小于 0.5m。（4）沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向做成台阶。（5）砌筑基础的第一层时，当基底为基岩或砼基础时，应将表面加以清扫和湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后，再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。（6）砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不得振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，砌体砌筑完成后，进行勾缝，勾缝平顺。（7）砌体应砌成直线，每层大致找平，底层和基层应用较大的精选石块，所有层次的铺砌都应使承重面和石块的的天然面层平行。（8）墙基的开挖和回填应符合图纸和规范中挖基的要求。（9）墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或工程师的指示设置。（10）浆砌片石严格按照砌石规范的有关要求施工。镶面石应丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不大于30mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。五、主要工程施工工艺流程图五、主要工程施工工艺流程图原地面清理及填前压实施工工艺框图原地面清理及填前压实施工工艺框图自检合格回填夯实洞穴、坑槽并夯实自检1路线放样 2申请分项工程开工机械或人工清除路线上的不适