黑铁骑士,瑞士莫瓦格公司第一代“皮兰哈”轮式装甲车族的兴起.docx
《黑铁骑士,瑞士莫瓦格公司第一代“皮兰哈”轮式装甲车族的兴起.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《黑铁骑士,瑞士莫瓦格公司第一代“皮兰哈”轮式装甲车族的兴起.docx(18页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、黑铁骑士,瑞士莫瓦格公司第一代“皮兰哈”轮式装甲车族的兴起 瑞士莫瓦格公司第一代“皮兰哈”轮式装甲车族的兴起 上世纪中叶,东西方冷战的对峙使欧洲的军工产业空前旺盛。轮式装甲车在60年头中后期如雨后春笋出现在世人的面前,作为一个出身寒微的军火品牌“皮兰哈”如同中世纪的黑铁骑士,面对着TPz1“狐”、VAB等这些豪门骄子,苦守孤独和无望之后终成大器。本文借以还原“皮兰哈”的兴起,探讨民营军工供应商的生存环境和企业又化传承之路,给生生不息的草根阶层点一盏心灯。 被误读的天堂 在东万的教科书上,对瑞士描写往往是:“瑞士位于西欧中部,处于德国、法国、意大利、列支敦士登和奥地利的包围之中,瑞士是个多山的国
2、家,自然风光秀丽,但是矿产资源贫乏,所以瑞士的经济发展主要依靠旅游业、精密制造业和金融业为主,缺乏重工业”。对于更多的一般人来讲,对瑞士的印象不外乎是阿尔卑斯山的秀丽风光,雀巢咖啡、浪琴手表,当然还有备受宠爱的维氏军刀。然而到过欧洲的人都知道,尽管现在瑞士没有石油、化工、钢铁、汽车和造船之类劳动密集度高的重工业,但是其重工业特殊是机械工业在全欧洲都处于顶尖技术水准。以柴油发动机为例,在十五年前瑞士就拥有两个世界顶级船用中低速柴油发动机供应商:瓦锡兰(Wartsila)和苏尔寿(Sulzet)19101年,瓦锡兰和苏尔寿两家公司的船用发动机业务合并,并在2022年起先放弃苏尔寿统一采纳瓦锡兰品牌
3、。目前,瑞士瓦锡兰和德国曼(MAN)在世界船用中低速柴油发动机领域处于肯定垄断地位。 瑞士是国际社会唯一被公认的永久中立国,但是其军事力气之强悍在西欧诸国中也是有口皆碑,军工技术在国际上是独树一帜。说到瑞士的军工企业,毋庸置疑人们首先想到的会是由瑞士厄利空一康特拉夫斯公司,以研制各种小口径高射炮系统著称。上世纪50年头面对高速、高空突防的空中威逼,人们起先迷信于导弹防空系统。但是以生产小口径身管火力系统为主业的厄利空公司和以电子火力限制系统为主业的康特拉夫斯公司,却不弃不离植根于低空防卫系统的研制,终成世界小口径火炮的“大拿”。在厄利空和康特拉夫斯两家公司合并后,其35毫米高射炮成为世界陆军野
4、战防空最具影响力的装备。目前,厄利空康特拉夫斯公司成为德国莱茵金属公司的子公司。近三十年以来,瑞士的另外一个军工品牌快速崛起,它就是瑞士莫瓦格汽车公司的产品:皮兰哈(意译为“锯脂鲤”)。 远行的绅士 二战中,整个欧洲都覆盖在斗争的风雨之中,带有“永久中立国”面具的瑞士作为“平安岛”,成为盟军和纳粹之间的缓冲地带而免受战火的蹂躏。大批难民特殊是十几万犹太人的涌入使瑞士在二战期间变成了王道乐土,本是锯木工厂的瓦锡兰战前才刚刚进入柴油机探讨领域,战后却成了中低速柴油机的巨头;在诸多犹太银行家的支持下通过不断的并购,瓦锡兰成为了世界动力巨擎。在上世纪3050年头里,瑞士大多数公司都走过了同样的历程,包
5、括罗氏制药、苏尔寿机械、雀巢食品等,一句话:战后的瑞士已经成为犹太人的天堂!这就可以理解为什么有人会离开战后重建商机无限的英国返回瑞士,其中有一位拥有犹太血统的年轻人就是莫瓦格汽车公司的创始人:沃尔特鲁夫先生。 沃尔特鲁夫,1903年2月11日诞生于瑞士北部阿尔高州罗伊斯河畔一个名叫布雷姆加藤的小镇,2002年12月24日葬于一个依山傍水名叫温特图尔市的小城。沃尔特鲁夫的高校时代就是在温特图尔度过的,19241927年在这里获得力学工程师资格,1930年,前往美国印第安纳州普渡高校进修机械工程专业。1933年,沃尔特鲁夫回到瑞士,在闻名的阿道夫苏拉汽车公司(现在是全球最大的纺织机械制造商);中
6、压车间工作,1936年成为车身冲压车间的负责人。二战前夕,欧洲纳粹迫害犹太人的活动日益猖獗,许多犹太人由德国、意大利等国逃亡到瑞士。然而瑞士也终非诺亚方舟,不少人又借助瑞士这个踏板前往更远的地方。沃尔特鲁夫在1937年前往英国谋职,随后在那里生活了将近十年。1946年春天,直到欧洲大陆复原到二战结束冷战尚未起先的暂短和平期间,33岁的沃尔特鲁夫才重返瑞士。1946年3月21日,沃尔特鲁夫在瑞士东北部康茨坦斯湖畔的克罗伊茨林根市创办了莫瓦格公司。 康茨坦斯湖,又名博登湖,位于联邦德国、瑞士和奥地利之间,由三国共同管理。这里是欧洲闻名的工业技术核心区域,康茨坦斯湖岸边的德国区域是大名鼎鼎巴伐利亚州
7、和巴登一符滕堡州:奥地利区域是福拉尔贝格州和蒂罗尔州。凭借着周边的高速马路网,从莫瓦格公司所在的克罗伊茨林根市一小时之内能够到达奔驰、宝马、曼、奥迪、道依茨和保时捷等世界顶级汽车公司的总部,也可以到达海德堡、博世一西门子、利勃海尔、福伊特、采埃孚等机械电子工业巨头的总部,以及到达“银行之都”苏黎世和慕尼黑等城市。就连一向自负的美国传奇人物比尔盖获,也不得不推崇这里是世界“高新技术的圣地麦加”。作为带有机械工业资深专家背景的沃尔特鲁夫将莫瓦格汽车公司设在克罗伊茨林根市,生活在世界顶级银行家和机械专家的圈子里,分明透露着犹太人诡异超群的才智。 沃尔特鲁夫先生有着犹太人传统的低调,但是他又是一个极富
8、有爱心的人,对莫瓦格公司每个员工的家庭基本状况都有所了解。当他得知公司一个名叫米洛斯拉夫瓦弗里内科的机械工程师9岁的女儿因为交不起昂扬的训练经费不得不放弃酷爱的网球时,古稀之年的沃尔特鲁夫先生慷慨解囊。2000年冬天,这个名叫米卡尔的小姑娘代表瑞士参与了悉尼奥运会。尽管她由于脚伤没能获得冠军,但是却收获了一份爱情:一位当时世界排名仅36位的小伙子喜爱上了米卡尔。在米卡尔的辅佐和调教之下,这个脾气糟糕的小伙子最终成为世界网坛炙手可热的天王巨星,他就是罗杰费德勒。 草莽潜行 作为一家小型的私营企业,莫瓦格公司在最初的几年里主要从事汽车修理和改装业务,直到1950年初他们得到了一份瑞士陆军的订单。作
9、为在二战中幸免于战火的瑞士,战后提出了一系列军队装备安排,其中包括为边防部队选购一批4*4小型越野巡逻车。1949年底,莫瓦格公司正式更名为莫瓦格汽车制造公司,并以该公司为瑞士邮政部门改装过的邮件运输车辆为基础,参与边防军巡逻车安排竞标。竞标得来1600辆的订单使莫瓦格公司声名大振,也让许多人把订单产生的时间当成了莫瓦格公司创立的时间,事实上那是他们“制造汽车”的起先。这份订单让莫瓦格这家只有200多人的小公司忙活了许多年,也让他们的自信念大增,随后他们逐步参加了诸多欧洲的武器装备的竞标。1957年,莫瓦格公司自行投资研制一种代号为MOWAG MR8的小型装甲巡逻车。该车采纳莫瓦格公司已经颇有
10、心得的4x4 驱动底盘,动力系统采纳美国克莱斯勒R361型水冷汽油发动机(主要应用于民用汽车),匹配采埃孚公司五挡手动机械式变速器,民用汽车零部件的采纳大大降低了整车造价。MR8车体为装甲钢板焊接的箱式密封车体,由于考虑该车以出口为主且无明确客户,为了适应多方需求的特点,车体设计上有较大的冗余可以进行多种变形改装,这种凸现莫瓦格公司汽车改装出身本色的设计原则,后来被演绎成地面武器设计的一大特色“模块化”,进而成为日后“皮兰哈”装甲车大红大紫的一个重要缘由。 上世纪50年头后期,受益于“马歇尔安排”,欧洲经济得到复原,各国之间的贸易日趋活跃,在军备选购安排上也冲破藩篱。譬如瑞士自行研制KW30战
11、车时(预生产型称之为Pz58坦克,正式生产型称之为Pz61坦克),将发动机项目交由刚刚成立的联邦德国发动机和燃气轮机联合公司(MTU,中文名称安特优)。德国也投桃送李,在联邦边防军(隶属于联邦内务部)的“装甲特种车辆”(简称SW)项目、联邦国防军(隶属于联邦国防部)的“步卒战车”(简称SPz)项目等安排都邀请了莫瓦格汽车制造公司参加。1959年9月,“装甲特种车辆”项目和“步卒战车”项目同时公布技术规范要求绽开招标,莫瓦格公司和德国两大资深兵工企业蒂森亨舍尔、莱茵钢铁公司等同时参与了这两个项目的竞争。这对莫瓦格这家正式进入军工行业仅仅10年的小公司来说,可谓是不行完成的任务。然而,沃尔特鲁夫先
12、生领导着莫瓦格这个只有200人的小团队,却交出了两份合格的答卷。1963年,联邦边防军宣布莫瓦格公司的MR8轮式装甲车正式中标“装甲特种车辆”项目,装备编号为“SWL”,首批订单为20辆。同年,外号为“海盗”履带式步卒战车方案,进入了联邦国防军“步卒战车”项目方案其次轮竞争。 1965年对于全世界来说都不是什么好年头:南亚地区印度和巴基斯坦大打出手,其次次印巴斗争爆发;前苏联好大喜功的勃列日涅夫最终得偿所愿,苏共二十三大选举他出任苏其中心总书记,起先了穷兵黩武的疯狂军备竞赛。在西方,战后第一次全球的经济危机扩散到整个资本主义社会,贸易爱护主义起先大行其道。莫瓦格就是其中受损害最严峻的公司之一,
13、先是联邦国防军“步卒战车”项目被推迟,进而不再允许莫瓦格参加第三阶段。后来SW1轮式装甲车其次批订单取消,进而要求莫瓦格必需向德国企业转让MR8的学问产权,以保证德国军工产业工人的就业。这种糟糕的局面反倒成就了莫瓦格公司在地面武器产业链中的角色,用心从事产业附加价值最高的装甲车设计和试验工作,然后将设计和试验成果以许可证的方式授权其他企业从事生产流程。在此后许多年的时间里,奠瓦格公司的利润却不断增长,生产规模并没有扩大多少,也就不须要在人力成本昂贵的瑞士雇佣大量工人从事低端焊接装配工作。 突出重围 在“装甲特种车辆”项目遭到暗算,进而被蹋出“步卒战车”项目之后,莫瓦格汽车制造公司并没有消沉,相
14、反在轮式装甲车项目上不断进取。蒂森亨舍尔以许可证制度授权得到MR8轮式装甲车生产权后,马上从联邦边防军揽到了一笔600辆SW1轮式装甲车的大买卖。当然,莫瓦格公司也没有悠然观望。由于其次代军用轮式车辆项目中的“轮式装甲车”(简写TPz)项目进展缓慢,联邦国防军确定选购一批替代车型。莫瓦格公司对MR8轮式装甲车底盘进行了简洁的改装,以适应联邦国防军加装20毫米机关炮塔的要求,在支付了其次笔设计和试验费用后,蒂森亨舍尔公司又捞到了150辆MR8改进型装甲车的订单,这种改进后的MR8轮式装甲车正式装备代号变更为SW-2。1963年5月,由沃尔特鲁夫先生牵头,莫瓦格公司对MR8轮式装甲车整体结构进行了
15、再次改进,优化了动力传动布局和两栖机动性能,改进后的车辆在美国商务部下属联邦专利和商标局获得了独创专利。这个专利编号为3176585的轮式装甲车后来被命名为“罗兰德”4*4轮式装甲车。 “罗兰德”轮式装甲车技术的先进性,并没有给莫瓦格汽车制造公司捞到多少好处,只有阿根廷、玻利维亚、秘鲁、智利等拉丁美洲国家零星的散碎订单。除此之外,沃尔特鲁夫的工人们还是不得不依靠改装消防车、邮政运输车等项目过日子。因为经济危机背景下欧洲各国大幅增长的国防预算都被安排给本土的企业,政客们晓得只有足够的就业才能换得大把的选票。1965年,在轮式装甲车族项目(包含4*4、6x6和8x8三个类别)其次轮研制起先后,德国
16、联邦国防军技术与选购局(BWB)干脆将竞标合同授予以曼和奔驰为首的两大产业联盟,此前备受敬重的莫瓦格公司什么也没捞到。而就业状况一向糟糕的法国在经济危机中的表现更是不顾脸面,1968年起先的法国陆军6*6轮式侦察车项目干脆被授予罗昂制造厂(AMX,后并入法国地面武器公司);11010年起先的法国陆军“前方区域装甲车辆”(VAB)的研制合同,由萨维姆(现已合并到雷诺车辆工业公司)、潘哈德和克勒索一卢瓦尔等三家公司竞标:11011年起先的法国宪兵部队轮式装甲车项目,干脆干脆授予贝利埃汽车公司(现已合并到雷诺车辆工业公司)。有德国和法国这样的榜样,意大利人则将其1968年起先的6616轮式装甲车干脆
17、授予了菲亚特汽车公司。 于委屈之时,让微笑替代眼泪;于无望之中,让内心洒满光明。上世纪60年头中后期国际地面武器市场竞争环境的恶化,并没有让莫瓦格汽车公司畏惧而放弃进取之心,反倒加大投资力度。时至今日我们已经很难还原当时莫瓦格上上下下的决心,唯有莫瓦格公司库房里那些或出名或无名的样车,以及美国联邦专利和商标局的档案上记录着沃尔特鲁夫先生和他所属团队的努力。1968年8月6日,美国联邦专利和商标局第3395673号独创专利,授予莫瓦格研制的一种6x6型水陆两栖轮式装甲车的设计方案。在这份1967年4月20日由沃尔特鲁夫先生签名递交的设计方案中,这种新型的轮式装甲车采纳和当时主流轮式装甲车整体布局
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 黑铁 骑士 瑞士 莫瓦格 公司 第一代 皮兰哈 轮式 装甲车 兴起
限制150内