工程机械整机免喷漆工艺试验小结.doc
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1、工程机械整机免喷漆工艺试验小结工程机械整机免喷漆工艺试验小结整机免喷漆工艺试验小结为提高整机的外观质量,较大明显的降低产品的生产制造成本,我公司在08年,将整机免喷漆计划作为当年技术改进的首要立项任务之一,并根据国内外同行业生产厂家开展的整机免喷漆状况,为探索和积累经验及考验我公司相应工序的过程控制能力,进行了二台521F装载机装配和调试后整机不再进行喷漆的工艺试验。经我公司生产部门安排,涂装分厂在实施过程中,由于外协外购等覆盖件,表面漆膜质量明显的缺陷,为使计划不受干扰的影响,提前对不合格的外协外购部件涂装质量进行了修补和重新喷漆,对自制的前后车架和动臂进行了一次到位的喷漆工艺,均按工艺通知
2、的要求达到了整机的最终涂装质量标准要求,为了保证这些部件在整机装配前,漆膜的表面避免在起吊和转运的过程中不受到磕碰、划伤,公司专门设计和制作了一些吊具和转运工装,例如像后配重和动臂等,做到了平起、平吊、平放、平移动等操作要求。由于当时自制部件生产量不是太大,现场有摆放的地方,喷过漆的这些工件表面漆膜的干燥程度比较充分,有利于对漆膜的保护作用。实现整机免喷漆的关键是装配工艺的精细化管理和操作,其次是工件的转运和起吊方式。所以这次在装配的过程中,除了配重是平吊、平放,改变了通常侧吊翻转平放的方式,其余与通常装配方式没有变动,对整机装配后直观的重要涂装表面、用包装布及橡胶板隔离的方式进行了保护,员工
3、对装配中的漆膜保护还是有初步认识的,在装配后车架、配重、前车架、挡泥板、油箱等部件时,基本上没有对漆膜造成损伤。但由于通常的操作习惯、使一些能够避免的部位得不到有效的控制。例如前桥包表面的磕碰产生的漆膜破损,由于调试本上装订的钉子,放在配重表面上、划伤了漆膜等,这些问题在今后的免喷漆中很容易纠正。在装配动臂油缸中,原认为很可能不会磕碰的,但实际缸体与前车架斗缸耳座有摩擦产生划伤、但不是很严重。四个动臂油缸,第一个用塑料薄膜屏蔽和胶板隔离,结果有明显磕碰,不如后三个什么也不包、反而只有轻微摩擦,这说明了只要精力集中、动作熟练,起吊的位置和操作动作方式正确,就完全可以减少表面漆的损伤程度。有些部位
4、目前不得不磕碰划伤,例如装轮辋卡子及紧固轮胎螺丝时产生的漆膜破损、所有工作装置的销轴装配都是用铜棒硬砸、装配铲齿时、因螺孔不对要用电焊割孔,有些销轴进不去还要用铜棒锤击板材表面,用这种敲打震动进行装销轴对漆膜严重损害,后来通过做了个弓形器具用液压顶推销轴,消除了此种缺陷。在物流转运的过程中,大型结构件只要放在工装上平起平铲,不要用铲车翻转,基本上没有产生磕碰,但小件表面有划痕,主要原因重量轻、放在手推车上容易晃动产生相互间磨擦,例如台架扶手漆膜的划伤。在摆放上,工件的装配面或在整机装配后露出的不直观表面,应放在地面的摆放架上,例如物流将前罩板装配后的直观表面,摆放在垫有橡胶板的货架上,造成漆膜
5、与橡胶板粘在一起,起吊时漆膜被橡胶板粘下破损。这些问题都是由于摆放规范不明,转运员工缺乏应有的知识培训。所以只要制定规范、进行培训,就能完全避免。此次二台整机免喷漆工艺试验,从每道工序在装配过程中实际操作时间来看,基本上区别不大,如果熟练后,应该不会因为免喷漆而影响生产进度。例如装配后车架与配重的过程中,平常用约20分钟,免喷漆工艺试验只用了约21分钟,其中还有操作迟钝的因素。又例如从起吊和装动臂工件,平常约用15分钟,免喷漆工艺试验只用了约16分钟。此次整机免喷漆试验、在装配完工后的当日上午、召开了评审会。从二台免喷漆整机的外观效果看还是成功的,根据整机喷漆完工后的涂装质量标准来看,整个全车
6、共查找出27处(点)漆膜缺陷,但是这些缺陷存在的部位没有一处在重要的直观表面上(A面),在重要的直观表面上,漆膜保持了原工件装配前的面貌。在27处的问题中,其中B和C面的漏喷、流挂12处占了44.5%,例如左右油箱上的3处漏喷和1处流挂,摇臂上有4处漏喷,动臂和铲斗油缸有4处漏喷。除了油箱缺陷是人为因素外,是因工件摆放位置问题不对,使摇臂和油缸在不翻动的情况下,不能一次喷完,如是悬吊喷漆就可一次喷完。所以说这12处问题是喷漆自身的操作方法问题,今后完全能够避免。其次有7处磕碰划伤是在转运、摆放、装配的过程中完全可避免的,例如前桥的桥包表面有磕碰2处,配重上的划痕2处,台架扶手上的磨损2处,前挡
7、泥板上磕碰1处,占了25.9%。还有8处暂时无法避免的,例如轮辋的漆膜磕碰脱落4处,动臂上的锤击处4处,(销轴都没算在之内,)占了29.6%。所以说此次试验,有70%的缺陷是可以避免的,只有30%的缺陷暂时是不可避免的,目前还要通过找补来解决。至于此次试验的重点,是否能够降低生产成本,许多人持怀疑态度,对于成本问题应该分二种情况来分析,第一种情况外协外购件表面涂装质量按着整机ABC面不同的质量要求全部到位,第二种情况外协外购件质量不到位,或存在着前处理有锈、板材凹凸不平、底漆无附着力等等不同程度的问题和隐患,针对外协外购件不喷面漆的问题,从专业角度说是不对的,特别是配重、挡泥板、油箱等。通常说
8、如果喷了面漆,对工件外表的形体质量很容易检查出来,如果凹凸不平,则要通过校正、打磨、刮腻子等花费功夫去不断的完善。我们公司的一些外协外购件不喷面漆处,在整机喷漆时、为了纠正它的问题还要重新处理后才能喷面漆,所以说不喷面漆容易掩盖矛盾。为什么我们的驾驶室和机罩的配套厂家能做到免喷漆,所以,所有的部件在装配前都要做到,面漆质量达到最终标准,整机装装配后不在进行喷漆。附:第一种情况成本分析:每台整机免喷漆可节约的成本明细序名称号123456789黄面漆固化剂灰面漆固化剂底漆固化剂稀料(包括清洗)所有屏蔽材料砂纸腻子喷漆房风机电耗压缩空气消耗6KY2KY2KY1KY数量单价价格备注(元)(元)3535
9、290105189010022308093.640所有使用1KY0.2KY155KY10张2KY100KV20立方182.2120.84.6810工序间移车油耗11洗车消耗12设备、工具消耗13厂房折旧消耗14工时消耗50小时820222*400只算一半参考徐州和社会定额15其它消耗材料合计20942.8元(直接材料费1-7项655元)第二种情况成本分析:按这二台整机实际试验过程,由我们将不合格的外协件重新喷漆后再装配,所消耗的成本因素包括在内。每台整机免喷漆可节约的成本明细序名称号12345678喷漆房风机电耗压缩空气消耗工序间移车油耗洗车消耗设备、工具消耗厂房折旧消耗工时消耗黄面漆固化剂1
10、00KV10立方20小时2KY1KY数量单价价格备注(元)(元)0.84.688358046.84020222*160-105只算一半增加消耗9灰面漆固化剂1KY0.5KY351KY0.2KY152KY5张1KY182.212-52.5-18-36-11-12增加消耗增加消耗增加消耗增加消耗增加消耗10底漆固化剂11稀料12砂纸13腻子合计142.3(直接材料费8-13项234.5元为负值)注:增加消耗一项是指:外协件重新喷漆后,比定额多出的消耗量,实际上我们涂装工序所消耗材料的20%左右,是为外协件质量不合格而买单的,请大家要有清醒的头脑。因时间已过得去5年多了,当时的数据收集和观点、可能与
11、一些同志存在差异。不过,从现在看我们已经实现了整机免喷漆工艺,事实证明比较成功。今天通过回忆起,将当时的情况提供给还没有实行整机免喷漆的同行参考,说明实施整机免喷漆工艺本身不会有问题,肯定会降低成本,问题出在整机免喷漆操作的方式和方法上,只要大家齐心协力想办法,一定会成功。如果不坚持下去,就会被淘汰。扩展阅读:美国最新喷涂技术在工程机械行业的应用美国最新喷涂技术在工程机械行业的应用202*年01月13日14:17慧聪涂料网生意社01月13日讯随着工程机械在过去几年中取得的骄人业绩,中国已经逐渐成为了工程机械的制造大国。无论是国内或者国际市场都有着很大的需求。大规模市场形成的同时,随之而来的也将
12、整个工程机械行业的制造水平推上一个新的台阶。常规的工程机械表面处理主要由电镀,油漆,粉末等工艺来完成。近年来,粉末涂料省能源,省资源,低污染的特点越来越同水性涂料,无溶剂涂料一样富有广阔的发展前景。热固性粉末的使用,不仅使得粉末涂装工艺更为环保以外,也让产品的表面更为丰满,物理以及化学特性能够全面超过原有的油漆涂装工艺。对于工程机械的涂装工件,锻造,冲压折边等类型的工件占有很大的比例。使得工件结构较为复杂,死角较多。对于依靠静电吸附的粉末涂料而言,尤其需要均匀的膜厚做为喷涂工件表面质量的基础保障。粉末在吸附到工件的过程中,除了优良的静电性能以外,还必须有较好的空气动力学作为辅助。简单而言,用来
13、推动粉末的气流必须合理而且低速柔顺,以企推动粉末到达希望喷涂的区域。最新喷涂技术在工程机械行业的应用点击此处查看全部新闻图片从图示中,即能看出粉末颗粒在喷涂的过程中,除了受到电场力,自身重力的影响外,还会受到空气阻力的影响。所以其中的Aerodynamic(空气动力)也对粉末的输送产生了极大的影响。作为全球知名的表面处理设备供应商,诺信提供了精密的气流控制系统来解决喷涂中的粉末空气动力问题。装备有flow模块(闭环流量控制)的喷枪系统,在整个喷涂作业的作业环境中,始终让输送粉末的气流平顺而又柔和。最新喷涂技术在工程机械行业的应用点击此处查看全部新闻图片装备有流量传感器,以及智能电磁阀的iflo
14、w模块能够根据实际的工作状况对输送以及雾化粉末的气流量进行调节,使其能够恒定在客户需要的设定值。其自动闭环的流量控制功能不同于以往设备的简单开环的压力控制,其可以自动补偿或者减少空气流量的供给,使得粉末的空气流量精度始终控制在正负1%以内。当喷涂系统装备了这样的智能设备以后,可以有效的将粉末的出粉量控制在一定的范围以内,并且保持持续而且稳定。通过长期的使用调查发现,智能的闭环流量控制系统大大节约了粉末与能源的损耗,提供了均匀的膜厚,维持产品质量的稳定。在连续的高链速喷涂作业中,由于工程机械部件的造型多样性等特点,如果大规模使用自动枪的话,对于每把自动枪的调节,势必需要有不同的要求。我们经常会遇
15、到以下两种装备有流量传感器,以及智能电磁阀的iflow模块能够根据实际的工作状况对输送以及雾化粉末的气流量进行调节,使其能够恒定在客户需要的设定值。其自动闭环的流量控制功能不同于以往设备的简单开环的压力控制,其可以自动补偿或者减少空气流量的供给,使得粉末的空气流量精度始终控制在正负1%以内。不同的状况。零件本身较为复杂,凹凸面较多,每把喷枪需要有单独的设置。同一批次有多种零件需要喷涂,喷枪必须根据不同样式的零件调节自身的设置。最近喷涂技术在工程机械行业的应用点击此处查看全部新闻图片最新喷涂技术在工程机械行业的应用对于前一种,不难看出每把喷枪都必须有不同的喷幅,电压电流设置来应对其所需要喷涂的同
16、一工件的不同区域。对于后一种状况,由于不同的工件在同一批次上进行喷涂,自动喷枪也必须做出相对应的调整,对长短不一,厚薄不均的不同工件进行不同设置。最新喷涂技术在工程机械行业的应用点击此处查看全部新闻图片最新喷涂技术在工程机械行业的应用点击此处查看全部新闻图片诺信一直以来致力于对于自动化喷涂流水线的研发,所推出的iControl控制系统正是这一要求的最有力的执行者。iControl系统使用的工业化智能计算机,将所有的操作全集成在一个画面中进行,并且完全数字化。所有的操作均由图标来完成,简单易懂,考虑到了充分的人机工程。最新喷涂技术在工程机械行业的应用点击此处查看全部新闻图片如图所示iContro
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