转向器毕业设计说明书(共67页).doc
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_05.gif)
《转向器毕业设计说明书(共67页).doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《转向器毕业设计说明书(共67页).doc(67页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、精选优质文档-倾情为你奉上目录设计任务书 3设计评语 6摘要 7第一章绪论 8 1.1 汽车发展史概括 8 1.2 中国轿车工业发展现状 8 1.3 汽车转向系统设计技术发展概括 9 1.4 微型轿车转向系统及其与整车的关系 9第二章转向系技术的最新发展 102.1 电动助力转向系统技术 102.2 轿车的四轮转向技术 17第三章微型轿车转向系统的组成 25 3.1 转向操纵机构 25 3.2 转向传动机构 25 3.3 转向器 25第四章微型轿车转向系的特点及要求 264.1 微型汽车转向系统的特点 264.2 微型汽车转向系统要求 26第五章转向系的主要性能参数 275.1 转角及最小转弯
2、半径 275.2 转向系的效率 285.3 转向系的角传动比 295.4 转向系的力传动比 315.5 转向系的传动间隙特性 345.6 转向系的刚度 355.7 转向盘的总转动圈数 35第六章转向器的结构型式选择及其计算 366.1 齿轮齿条式转向器小齿轮计算 376.2 齿条计算 376.3 转向器壳体 386.4 齿轮的强度校核 396.5 齿条强度校核 41第七章转向传动机构的设计 427.1 转向节臂的设计 437.2 转向横拉杆 447.3 球头销计算 46第八章转向操纵机构的设计 498.1 转向盘 498.2 转向轴和转向管柱的结构设计 49第九章转向减振器的设计 52第十章设
3、计总结 53参考文献 55附件: 外文翻译有关燃油添加剂 56一、原文 57二、译文 61设计任务书一、微型轿车设计任务书1设计原则(1)选用国内大量生产的发动机和零部件;(2)造型美观,乘坐舒适,价廉实用;(3)面对乡镇和农村广大用户。2主要技术参数车型 7080车身 3门两厢式乘员数 3-4布置形式 发动机前置前驱总长(mm) 3000总宽(mm) 1400总高(mm) 1450轴距(mm) 2000前轮距(mm) 1240后轮距(mm) 1240前悬(mm) 500后悬(mm) 500离去角 30最小离地间隙(mm) 150最小转弯直径(m) 9最高车速(km/L) 100最大爬坡度 2
4、0%空车总质量(kg) 550满载总质量(kg) 800制动距离(m) 6(制动初速度为30km/L)制动跑偏(mm) 400油耗(L/100kg) 6.5续航里程(km) 300加速时间(s) 253主要总成(1)发动机发动机型号 267Q,两缸、四行程、水冷、直列斜置式汽油机缸径行程(mmmm) 7671总排量(mL) 644压缩比 8.4标定功率/转速 20.6/5300最大扭矩/转速 47.1/27003000怠速(rmin) 900外形尺寸(mm) 830530430净重(kg) 86(2) 传动系离合器 单盘、膜片弹簧、干式变速器 常啮合式、斜齿、全速同步变速器速比 1档 4.11
5、1 2挡 2.559 3档 1.654 4档 1.000 倒档 4.271半轴 半轴式,左右对称(3) 行驶系前悬架 横置式钢板弹簧、扭力杆、双向作用筒式减震器后悬架 横臂式螺旋弹簧、双向作用筒式减震器轮胎 4.8-10车架 矩形与方型薄壁钢管焊接结构(4) 转向器 齿轮齿条式(5) 制动系制动器 鼓式四轮液压双向加力蹄片式驻车器 手动机械式(6) 车身 金属薄板冲压件组焊而成,三门两排座,后座可拆装(7) 电器 线路电压12V,单线制,负极搭铁.4.目标成本(万元) 2二、微型轿车转向系统设计任务书设计任务书交通学院汽车专业2000级毕业设计任务书设计题目微型轿车转向系统的设计学生:张芳勇学
6、号:3055指导老师:陈子健联系:,chen_jacky设计基本要求1 微型汽车转向系的特点、要求;2 转向系技术的最新发展;(1) 电驱动的动力转向技术;(2) 轿车的四轮转向技术;3 转向系的主要性能参数;4 转向器的结构型式选择及其计算;5 转向传动机构设计;6 制图:两张0号图纸的工作量;7 翻译:有关燃油添加剂(5千字以上);进度安排序号时间安排1第17周1设计大会,任务分配;2导师指导,安排;3查找有关设计资料;4初步拟定设计方案;2第811周1数据选定,计算,校核;2画图;3指导老师初审,指导修正3第1215周论文撰写4第16周指导教师论文审核5第17周教研组评审6第18周答辩设
7、计评语摘要微型轿车体积小,质量轻,轴荷小,其转向系统采用机械式转向系统。其主要部件由转向操纵机构、转向器、转向减震器和转向传动机构组成。其中转向操纵机构包括转向盘、转向管柱、转向轴和转向万向节;微型轿车采用独立悬架,采用齿轮齿条式转向器;转向传动机构包括横拉杆和转向节臂。微型轿车转向系统结构简单,布置方便,操纵轻便,制造成本低,能有效地降低轿车本身质量和生产成本。转向系统的设计应采用现代汽车设计技术,力求使其性能达到工作安全可靠,环保性好等要求。关键词:转向系 转向器 减震器 横拉杆 齿轮齿条。Abstract The solidity,quality and shaft onus of th
8、e subminiature saloon car are smaller,so its steering system can use the mechanical steering system.The steering system is mostly make up with the steering section,the redirector,the steering shock absorber and the drive line section.The steering section includes the steering wheel,the steering pipe
9、s,the steering shaft and the steering gimbal.the subminiature saloon car use independency suspension system,its redirector is commonly the gear-wheel-rack redirector.The drive Line section is usually include the steering linkages and the steering arms.The subminiature saloon cars steering system ,it
10、s frame is very simple,disposal is so easy,steering is so handiness and its cost is so cheap.It can effectively reduce the saloon cars quality and its procreative cost.The design of the steering system should use the modern auto design technique,do our best to make it can work safely and unfailingly
11、,make it fit the environmentKey words:steering system ,redirector ,shock absorber ,steering linkages ,gear and rack.第一章、绪论1.1 汽车发展史概括自第一辆汽车1886年问世至今一百多年时间内,汽车工业从无到有,迅猛发展,产量大幅度增加,技术日新月异。目前全世界汽车的保有量已经超过5亿辆,年产量近5000万辆,主要的汽车生产国家是:日本、美国、德国、法国、原苏联、意大利、英国等国家,其中美国和日本的汽车产量约占全世界汽车产量的50,欧洲各国总计占30。汽车工业突飞猛进,技术日新
12、月异的同时,汽车类型也在不断的细分。如今,汽车可分为:轿车、客车、货车、牵引汽车、特种用途汽车等种类。其中,轿车又可分为:微型轿车、普通级轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车5种。当今社会,完全可以由一个国家的汽车工业发展水平来衡量其经济发展和国民生活水平。因此,不断提高我国的汽车设计制造水平,能大大推动我过经济发展,提高我国的国际地位。1.2 中国轿车工业发展现况目前,中国轿车在中国汽车工业发展的基础上,已经开始起步并不断发展,轿车已经在逐步进入中国家庭,并且希望在不久的将来,将会是一种家家有轿车的状况。但是,相对与国际轿车的设计制造水平而言,中国的轿车生产水平与国际最高水平还差很大一截。当
13、前的国产轿车,绝大部分是中外合资或技术引进,这对于一个文化源远流长的国家来讲,显然是不合理的现况。要不断提高我国的轿车制造水平,加快脚步赶上国际水平,就需要加大力度普及全民素质教育,政府鼓励扶持轿车设计领域的人们不断进行技术创新,加大投资;并需要一段较长的时间。轿车曾经是权利与地位的象征,如今也不例外,不同的是当今社会,轿车同时也是财富的象征,生活水平提高的一个真实写照。所以,有这么一个情况存在,就是人人都想拥有自己的轿车,而且,随着人类生活步调的加快,也可以说是人人都需要一部汽车。但就目前中国的经济发展水平而言,能买得起轿车的家庭在全国来讲根本占不上比例。针对目前中国经济发展水平现状,综合中
14、国国民的消费观念,加大微型轿车的市场占有量,能更好的满足广大国民的消费需求,同时也能很好的刺激消费,推动中国轿车工业的进一步发展。微型轿车体积小,整车结构简单,发动机工作容积小,成本低,符合众多家庭的购买能力,因而深受广大消费者的欢迎。要使微型轿车能进驻中国的每一个家庭,能为广大国民接受并购买,一方面要求极力降低轿车的生产成本,使之符合国民的购买能力;另一方面又要求微型轿车在架构简单,成本低廉的基础上,要能达到一定的使用性能要求,因为谁也不希望自己的轿车问题百出;同时,还要考虑当今世人最关注的环保问题,即排放要符合环保要求。综合这考虑这3个方面而设计制造出来的轿车,才称得上是一部合格的轿车,才
15、会被人们所接受。1.3 汽车转向系统设计技术发展概括汽车设计技术的不断研究、发展,汽车转向系统设计技术也在不断的创新,提高。从以前的机械设转向系统,发展到今天的动力转向系统;从以前的结构简单的转向系统,发展到今天的复杂,高效的转向系统;从以前的两轮转向发展到今天的四轮转向;从以前的一体结构发展到今天的分段组合结构;转向器种类多样化,分为齿轮齿条式、循环球式、球面蜗杆滚轮式、蜗杆指销式等数种。其中轿车一般都使用齿轮齿条式转向器。 转向轴及转向管柱由以前的整体式发展到今天的分段吸能式,能减少汽车出险时传给方向盘的冲击,有效保护驾驶员的生命安全。总之,相比从前,今天的转向系统有操纵轻便、结构复杂、工
16、作安全可靠、分段吸能、多轮转向、智能化不断提高等特点。1.4 微型轿车转向系统及其与整车的关系 微型汽车体积小,可谓小巧玲珑,适合在中小城市及城乡使用,适合3口人家使用,是现在轿车发展的一个重要分支,深受广大城乡居民的欢迎。微型轿车成本低,售价不高,既符合中国小康家庭的购买能力,又符合中国当前的经济发展水平。转向系统作为微型轿车的一个重要组成部分,其设计制造水平及其成本,对轿车整车性能和成本的影响很大。提高转向系统的设计水平,能提高微型轿车的整车性能;降低转向系统的制造成本,能有效降低微型轿车的生产成本。微型轿车转向系统要求结构简单、操纵轻便、安全可靠、有自动回正功能并要求造价低,加在转向盘上
17、的力不许超过200N,转向圈数不超过3.6圈。轿车一般使用齿轮齿条式转向器,并采取与汽车前进方向垂直的横向布置方案,转向节臂与转向桥做成一体,直接通过转向横拉杆与转向器连接,结构非常简单紧凑。齿轮齿条式转向器的传动副为齿轮与齿条,其结构简单、布置方便、制造容易、成本低,但转向传动比较小,且齿条沿其长度方向磨损不均匀,故广泛用于微型汽车和轿车上。齿轮齿条式转向器的工作效率一般是7080。为保证转向器的工作效率,工作寿命和工作平稳、安全可靠,齿轮齿条一般采用斜齿的型式。齿轮齿条材料当选用硬度大,耐磨性好的钢,并进行必要的工艺处理,达到工作性能要求。 总之,微型轿车转向系统的设计,不但要求采用现代设
18、计技术,使其使用性能符合国际标准,而且在成本方面,要力求降低成本,从而降低整车的生产成本,使广大消费者有能力购买。 第二章、转向系技术的最新发展第一节、电动助力转向系统技术汽车的转向,通过汽车转向系统来完成。汽车转向性能是汽车的主要性能之一,转向系统的性能直接影响到汽车的操纵稳定性,它对于确保车辆的安全行驶、少交通事故以及保护驾驶员的人身安全、改善驾驶员的工作条件起着重要的作用。依据提供转向能源的不同,汽车转向系统可以分为机械转向系统和动力转向系统两大类。机械转向系统以驾驶员的体力为转向能源,系统的所有传力部件都是机械的,可靠性高,受外界干扰较小。但是由于受驾驶员自身力量的限制,机械转向系统输
19、出的转向力矩相对较小,因而其应用范围受到限制。动力转向系统是在机械转向系统的基础上加设一套转向助力装置而形成的,其转向能源少量依靠驾驶员体力,大部分由助力装置来提供。动力转向系统中应用的助力装置主要有液压助力系统、电控液压助力系统和电动转向系统。目前,绝大多数商用汽车和约50的轿车都采用动力转向系统,微型轿车也开始安装动力转向装置。液压助力转向系统从发明到现在已经有了大约半个世纪的历史,可以说是一种较为完善的系统。电控液压助力装置,并没有从根本上解决液压助力装置存在的不足。随着汽车微电子技术发展,汽车燃油节能的要求以及全球倡导环保,其固有的不足已经越来越明显,不能完全满足时代发展的要求。电动助
20、力转向系统( Electric Power2Assisted Steering ,简称为EPAS)使用电动机的动力帮助驾驶员进行转向。该系统将最新的电力电子技术和高性能的电机控制技术应用于汽车转向系统,能够显著改善汽车的动态性能和静态性能,提高汽车行驶中驾驶员的舒适性和安全性,减少环境污染等。Lucas公司称到,在汽车转向时,使用和不使用电动转向系统时,就像人在白天和夜晚走路一样。目前,美国德尔福属下的Saginaw、TRW和日本本田、Koyo及德国ZF等几家大公司都在竞相推出自己的电动转向系统,发展前景十分看好。2.1.1 电动助力转向系统的组成根据电机驱动部位不同,电动转向系统可分为转向轴
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 转向器 毕业设计 说明书 67
![提示](https://www.deliwenku.com/images/bang_tan.gif)
限制150内