天津港南疆新矿石码头建设工程可行性研究.docx
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1、 天津港南疆新矿石码头建设工程可行性研究 答辩委员会主席 分类号 _ 密 级 _ U D C _ 单位代码 10151 天津港南疆新矿石码头建设工程可行性研究指 导 教 师 王彦 职称 副教授 企业副导师 王文艳 职称 高级工程师 学位授予单位 大 连 海 事 大 学 申请学位级别 工程硕士 学科(专业 ) 交通运输工程 论文完成日期 2010年 9月 答辩日期 2010年 10月 The engineering feasibility research of new ore terminal in the South Port Area of Tianjin Port A thesis Su
2、bmitted to Dalian Maritime University In partial fulfillment of the requirements for the degree of Master of Engineering by Li Chao (Communications and Tgranportation Engineering) Thesis Supervisor: Associate Professor Wang Yan Assistant Supervisor: Senior Engineer Wang Wenyan September 2010 本学位论文属于
3、 : 保 在 f年解密后适用本授权书。 不保密请在以上方框内打 “ V” ) 论文作者签名 : 导师签名 : 大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果, 撰写成博 /硕士学位论文 “ 天津港南疆新矿石码头建设工程可行性研究 ” 。除论文 中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文 中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经 公 开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。 学位论文作者签名: 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者及指导教师完全了解
4、大连海事大学有关保留、使用研究生学 位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论 文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本 学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到中国优秀博硕士 学位论文全文数据库( 中国学术期刊(光盘版)电子杂志社 ) 、中国学位论 文全文数据库(中国科学技术信息研究所 ) 等数据库中,并以电子出版物形式 出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。 摘要 天津港是以矿石、煤炭等大宗散货和集装箱为主的我国北方最大的综合性外
5、贸港和国家主枢纽港。金属矿石现己成为近 10年来天津港增长速度最快的货种之 一。大量可靠的数据和预测表明,天津港今后铁矿石吞吐量的发展前景十分乐观。 随着市场形势的变化和天津港 “ 南散北集 ” 战略的加速推进,天津港现有的 铁矿石吞吐能力与实际需求存在较大缺口,迫切需要建立配套的大型专业化矿石 接卸码头。 本文设计并分析了天津港南疆 26段专业化矿石码头的装卸工艺及总平面布置 情况,通过比选得出了最优方案。还介绍了该项目的码头设计载荷和结构以及码 头配套工程等相关内容。此外,还重点介绍了该项目的投资估算,并通过对项目 进行财务运营情况分析、财务效益指标计算、项目清偿能力分析及财务敏感性分 析
6、等方法对该项目进行了经济评价。 通过进行技术经济分析,得出结论,天津港南疆 26段专业化矿石码头工程的 建设方案科学可行,技术经济评价良好。该项目建设对于提高港口竞争力、适应 经济发展和快速增长的铁矿石吞吐量需要、适应船舶大型 化的发展趋势及建立国 际航运中心等具有十分重要的意义。 关键词:天津港;铁矿石;工程规划;经济分析 ABSTRACT Tianjin port is the largest comprehensive foreign trade port in northern China and the national chief hub port, which mainly ex
7、ports bulk cargo like ore, coal, etc. and container. Metallic mineral now has become one of the fastest growing goods in the recent ten years at Tianjin port. According to lots of reliable statistics, it predicts the trend of iron ore throughput at Tianjin port from now on with a quite optimistic fu
8、ture. With the change of market situation and the accelerating push of the strategy of Ubulk cargo in southern part and container in northern part at Tianjin port, there is a big gap between the existing ion ore9s throughput and its actual demand, which is urgent to build a large-scale professional
9、ore unloading port to fill this gap. This paper designs and analyzes the cargo handling technology and general plain layout of the twenty-six professional ore ports of Nanjiang, Tianjin port and obtains the optimal decision through comparison. In addition, it introduces relevant information about th
10、is projects port design load, structure and its auxiliary projects and so on. Moreover, it attaches great importance to the projects investment estimation and makes an economic evaluation by means of the analysis of the projects financial operation condition, the calculation of the financial efficie
11、ncy indicator, the analysis of its insolvency and financial sensitivity. It comes to the conclusion that the construction design of the twenty-six professional ore ports project of Nanjiang, Tianjin port is scientific and feasible through technical and economic analysis with good technical and econo
12、mic evaluation. This project will play an important role in improving the porf s competitive strength, meeting the economic development and increasing iron ore9s throughput needs to adapt to the larger-sized vessel development trend and build an international shipping center. Key words: Tianjin port
13、; iron ore; techno-economic analysis 第 1 章 绪 论 . - 1 - U论文的研究目的及意义 . -1- 1.2课题研究现状 . -2- 1.2.1国外研究现状 . -2- 1.2.2国内研究现状 . -4- 1.3论文的主要研究内容 . -5- 第 2章天津港铁矿石进口需求分析 . -6- 2.1我国钢铁生产形势分析 . -6- 2.2我国铁矿石进口需求分析 . -8- 2.3天津港铁矿石进口需求分析 . -10- 第 3章天津港铁矿石接卸生产及前景分析 . -13- 3.1天津港接卸生产现状 . -13- 3.1.1天津港概况 . -13- 3.1.
14、2天津港散货吞吐量概况 . -14- 3.2天津港铁矿石吞吐量前景分析 . -14- 3.2.1天津港铁矿石吞吐量定性分析和预测 . -14- 3.2.2天津港铁矿石吞吐量定量预测 . -17- 3.3天津港进口铁矿石竞争优势及问题分析 . . . -23- 3.3.1天津港接卸铁矿石竞争优势 . -23- 3.3.2天津港铁矿石接卸面临的问题 . -24- 3.4天津港新矿石码头规划建设规模 . -25- 第 4章南疆新矿石码头工程项目概况及技术分析 . -26- 4.1南疆新矿石码头工程项目概况 . -26- 4.2南疆新矿石码头工程装卸工艺方案 . -27- 4.2.1本工程装卸工艺布置
15、 . -27- 4.2.2本工程其它配套设施、设备 . . . -29- 4.2.3工程设计通过能力 . -30- 4.2.4工程装卸工艺方案选比 . -32- 4.3南疆新矿石码头工程总平面布置及方案比选 . -33- 4.3.1南疆新矿石码头工程设计船型 . -34- 4.3.2南疆新矿石码头工程主要设计参数 . -34- 4.3.3南疆新矿石码头工程总平面布置方案 . -37- 4.4南疆新矿石码头工程设计荷载及结构 . -40- 4.4.1南疆新矿石码头工程设计载荷 . -40- 4A2南疆新矿石码头工程码头结构 . -40- 4.5南疆新矿石码头工程陆域形成、地基处理及堆场道路 .
16、-42- 4.6南疆新矿石码头工程配套设置 . -43- 第 5章南疆新矿石码头工程投资估算和经济评价 . -46- 5.1南疆新矿石码头工程 投资估算 . -46- 5.2南疆新矿石码头工程经济评价 . -47- 第 6章结论 . -53- 参考文献 . -55- 風 i射 . -57- 研究生履历 . -58-第 1章绪论 1.1论文的研究目的及意义 华北地区是我国重要的钢铁生产基地,长期依赖铁矿石大量进口,天津港具 有良好的经营矿石规模进口的区位优势,是环渤海湾进口铁矿石的主要港口之一, 目前天津港进行金属矿石装卸作业的泊位主要是在 25段,南 11段和南 12段。根 据 “ 南散北集
17、”规划,矿石要全部移至南疆作业, 25段不再承担矿石作业,南 11 段是通用散货泊位,要兼顾金属矿石和煤炭两个货种的作业,采用门机作业。刚 刚投产的南 12段也是通用散货泊位,采用门机作业,南 11和南 12段泊位均不是 专业化泊位。 2007年天津港矿石吞吐量 5382. 3万吨, 2008年矿石吞吐量 6587.4 万吨。占用了十多个泊位,作业管理分散,专业化程度低,不利于竞争。随着金 属矿石吞吐量的大幅增长,对其腹地的吸引力将急剧增强,同时对装卸港的航道、 泊位、装卸设备及装卸效率、集疏运设施、服务与管理系统等提出了更高和更新 的要求。在这种环境下,各主要港口均面临激烈的竞争。迫切要求建
18、设与之相适 应的大型专业化泊位。 根据天津港规划,北疆港区为多功能、综合性港区,以集装箱运输为主,兼 顾杂货、非大宗类散货、商品汽车运输,相应 发展物流加工、保税仓储、金融商 贸等功能;南疆港区为大宗散货中转运输港区,以煤炭、矿石、石油及制品等大 宗散货中转运输为主,结合现状发展海洋石油基地、港口支持系统基地。根据规 划逐步把位于北疆港区的通用泊位接卸的矿石转移到拟建泊位,从根本上解决交 叉作业和交叉污染的问题。本项目建成后,在北疆港区作业的金属矿石可以转到 南疆,既实现了天津港规划又避免了金属矿石在北疆港区作业对滨海新区的污染。 根据金属矿石吞吐量的发展预测,天津港 2010 2015年金属
19、矿石吞吐量发展 水平在 5000 5500万吨。届时 25段将 改造成集装箱泊位,南 11、南 12段的设计 能力为 2000万吨,缺口在 3000 3500万吨。码头能力的缺口将严重制约天津港 散货通过量的发展。天津港金属矿石的装卸直接费用较低,扩大天津港的金属矿 石进口能力为冶金行业降低生产成本、扩大生产规模提供了良好的条件,对推动 腹地经济的快速发展非常有利。 国际航运中心是联接国内外经济发展的重要纽带,是建设区域乃至国际经济、 贸易、金融中心的重要基础。在当前我国全面建设小康社会、加快现代化建设的 新阶段,党中央、国务院站在全球经济发展的战略高度,提出建设天津北方国际 航运中心和物流中
20、心,是进一步扩大开放、构建区域经济发展新格局和全面提升 国家整体实力及国际竞争力的战略举措。纵观目前国际上的众多航运中心,都是 将港口与城市经济及贸易地位联系起来的,随着滨海新区的开发及腹地经济的快 速发展,未来天津港金属矿石吞吐量将大幅增长,能力缺口将进一步扩大,因此 本工程的建设将为天津国际航运中心、国际物流中心的建设发挥重要作用。 矿石船采用 7 20万吨级以上运输较多,在运量大、货源稳定、运距长的海 运航线上,大吨位船舶运输成本比小吨位船舶低得多,各航运公司竞相选用大吨 位船舶。目前我 国进口铁矿石大部分是对方派船,南美铁矿航运至中国沿海港口, 船型普遍超过 20万吨;从澳大利亚到我国
21、,矿石船大多超过 10万吨级。天津港 进口铁矿石主要来自澳大利亚和南美,铁矿石运输船舶大型化已成为事实,尽快 实施本工程建设是十分必要的。 综上所述,为了适应天津港 “ 南散北集 ” 战略要求,彻底改变北疆港区生产 环境、减少污染,适应经济形势发展的需要,顺应国际航运船舶大型化的要求, 使天津港在今后的竞争中处于有利地位,此项目的建设是十分必要和紧迫的。 1.2课题研究现状 (1) 国外研究现状 世界钢材市场价格快速上涨,引发了 小型边际铁矿企业追加投资扩大铁矿石 产量规模,尤其是在印度和中国大陆。从长远来看,为达到高炉入炉原料标准的 要求,这些铁矿资源需要多道昂贵选矿生产环节,虽然这些开发将
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