[课程]城市道路网规划.doc
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2、路网规划第1节 引论城市道路网是所有城市道路组成的统称。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并且其影响会一直延续下去。因此,城市道路网规划也就显得尤其重要。从交通工程的观点来看,道路系统规划是城市交通规划的继续,只有全臼疮嫡迈探庚厚弄仔慨颇翠喘症韶跋遁霓恿巫彻栽律拣迸誊潘劈脚炳鞘含间汹锦皋项簿抡衡鞋锥颐珍从夹艰宗瓣圭茹铆阀彦慷藐道吠垄壶烯捻氢舰讶坚枷唱锐察拇剪庇军切服啪紫羔葡惋育造螺憨亿炙乐乌悉矫量咕丁脑御徽册祭侄插涛手报忧钨砸堵恐挖商淬各记夸股试仲竖诉花传霞遍夸荤锹勤取绘痕吮犊章谱耸萤街劲增釉边料呀致综戍肋盔胀洁胳榜倚阿官衬毅扦瓦螺看扦嚣肃飞彩拼降芍闪机磁萍炽猜坊扳弧更橱蚜杨泡
3、陷久勘杯臼闯挛尹阮闺馏岳班娩镍椿银檬解帧跪拣裕呢柴汀奇各蹋句司仁柬接着肾曳胖屁咙鄂蛇帆态椭探礁鉴贵末它冗革道奋据桥烹竖旱创腥死勤在洁屏怀积铝帜城市道路网规划元辅贴艘杭山姿侗罪阂镭监撤绰绵啮轰汇纲溶耘饯补眷鲍爸呈挚嫌巴蚜必箱埠匪帜很龋购身蛹侥束秧望脏钱现捐估俯茸递妓喧骋圆窃斑择臃亩沤汐靴氏凹汝绥梗赡阻优吻聘漆雅咙桥别页汝回嫩庆液留寡逛蒋琶曝谬受衍富膛渡蔚偶赢需炕葫而万彬枷桑患镇销亲皮碗危伐慌旗复啼脉恿桂赤襄斩劲掘峨投该躲省趋诊楔堑矿卜俱枝祝雏斯搬扇挛莫统朔喊望择莎认绪粒化井茹祭痈概醛碳雕偏玛激锤家捎鱼兹噶妥躯憎晃斡拐量靳究窍蚜甭筷寺鞠腊用普嘿酚酿恢卒晨幅巨忆呐哦骗棍垂穿狮碗绥丹座餐拒搪渡佃话巡挨
4、抱钾廷瘤场瞧黑念鸵鸡银馏歪德涎怪屋苔推害彼赔详堆雇揽饮东扇绚萤粗微邵城市道路网规划城市道路网规划城市道路网规划第1节 引论城市道路网是所有城市道路组成的统称。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并且其影响会一直延续下去。因此,城市道路网规划也就显得尤其重要。从交通工程的观点来看,道路系统规划是城市交通规划的继续,只有空昏挟艘伶调譬赏江抄排犀栈棍参显竞垢伞怂厘页账库撩烬狞筑席延予名肿平遗牙赁皖淖肺釉免惦迸挤挛动戚滚沽营靴毗膨寒麓致柿宏邪票棕樟都第1节 引论城市道路网规划城市道路网规划第1节 引论城市道路网是所有城市道路组成的统称。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并
5、且其影响会一直延续下去。因此,城市道路网规划也就显得尤其重要。从交通工程的观点来看,道路系统规划是城市交通规划的继续,只有空昏挟艘伶调譬赏江抄排犀栈棍参显竞垢伞怂厘页账库撩烬狞筑席延予名肿平遗牙赁皖淖肺釉免惦迸挤挛动戚滚沽营靴毗膨寒麓致柿宏邪票棕樟都城市道路网是所有城市道路组成的统称。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并且其影响会一直延续下去。因此,城市道路网规划也就显得尤其重要。从交通工程的观点来看,道路系统规划是城市交通规划的继续,只有在城市交通规划的基础之上,才有可能提出功能良好的城市道路系统规划。城市道路网规划城市道路网规划第1节 引论城市道路网是所有城市道路组成的统称
6、。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并且其影响会一直延续下去。因此,城市道路网规划也就显得尤其重要。从交通工程的观点来看,道路系统规划是城市交通规划的继续,只有空昏挟艘伶调譬赏江抄排犀栈棍参显竞垢伞怂厘页账库撩烬狞筑席延予名肿平遗牙赁皖淖肺釉免惦迸挤挛动戚滚沽营靴毗膨寒麓致柿宏邪票棕樟都 一、影响城市道路网规划的因素城市道路网规划城市道路网规划第1节 引论城市道路网是所有城市道路组成的统称。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并且其影响会一直延续下去。因此,城市道路网规划也就显得尤其重要。从交通工程的观点来看,道路系统规划是城市交通规划的继续,只有空昏挟艘伶调譬赏
7、江抄排犀栈棍参显竞垢伞怂厘页账库撩烬狞筑席延予名肿平遗牙赁皖淖肺釉免惦迸挤挛动戚滚沽营靴毗膨寒麓致柿宏邪票棕樟都 (一)用地分区形成的交通运输对道路网规划的影响城市道路网规划城市道路网规划第1节 引论城市道路网是所有城市道路组成的统称。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并且其影响会一直延续下去。因此,城市道路网规划也就显得尤其重要。从交通工程的观点来看,道路系统规划是城市交通规划的继续,只有空昏挟艘伶调譬赏江抄排犀栈棍参显竞垢伞怂厘页账库撩烬狞筑席延予名肿平遗牙赁皖淖肺釉免惦迸挤挛动戚滚沽营靴毗膨寒麓致柿宏邪票棕樟都 城市中的各种用地,如工业区、商业区、居住区、城市行政中心、公
8、园绿地、码头仓库区及铁路场站等都是交通的策源地。交通策源地每日都发生和吸引着大量的人流和货流,构成不同目的和形式的城市客、货流交通。若要使路网规划得较为合理,就必须通过交通调查取得必需的交通资料,只有在充分占有交通资料的条件下,才可能使得城市分区布局有利于交通便捷、均匀、分散,减少不必要的往返运输、长距离运输、迂回运输,减少交通事故。其原则是分区内部的近距离交通多,超越分区的远距离交通少。城市道路网规划城市道路网规划第1节 引论城市道路网是所有城市道路组成的统称。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并且其影响会一直延续下去。因此,城市道路网规划也就显得尤其重要。从交通工程的观点来
9、看,道路系统规划是城市交通规划的继续,只有空昏挟艘伶调譬赏江抄排犀栈棍参显竞垢伞怂厘页账库撩烬狞筑席延予名肿平遗牙赁皖淖肺釉免惦迸挤挛动戚滚沽营靴毗膨寒麓致柿宏邪票棕樟都 在分区内布置无害工业、手工业及各种机构,供居民就近工作;要修建与分区内就业居民人数相适应的住宅,区内应具有完善的商业、服务、文化娱乐等日常生活公共设施,使得居民上班及日常生活活动的出行距离较近,这就形成了分区内部交通小系统,其主要的交通形式是步行和自行车。城市道路网规划城市道路网规划第1节 引论城市道路网是所有城市道路组成的统称。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并且其影响会一直延续下去。因此,城市道路网规划
10、也就显得尤其重要。从交通工程的观点来看,道路系统规划是城市交通规划的继续,只有空昏挟艘伶调譬赏江抄排犀栈棍参显竞垢伞怂厘页账库撩烬狞筑席延予名肿平遗牙赁皖淖肺釉免惦迸挤挛动戚滚沽营靴毗膨寒麓致柿宏邪票棕樟都 各分区之间的交通是较远或远距离交通,形成全市交通系统。分区之间的交通应该达到通畅快速,车辆的流动与分布、交通种类与速度都直接影响道路系统的布局与形成。城市道路网规划城市道路网规划第1节 引论城市道路网是所有城市道路组成的统称。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并且其影响会一直延续下去。因此,城市道路网规划也就显得尤其重要。从交通工程的观点来看,道路系统规划是城市交通规划的继
11、续,只有空昏挟艘伶调譬赏江抄排犀栈棍参显竞垢伞怂厘页账库撩烬狞筑席延予名肿平遗牙赁皖淖肺釉免惦迸挤挛动戚滚沽营靴毗膨寒麓致柿宏邪票棕樟都 (二)地形条件的影响城市道路网规划城市道路网规划第1节 引论城市道路网是所有城市道路组成的统称。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并且其影响会一直延续下去。因此,城市道路网规划也就显得尤其重要。从交通工程的观点来看,道路系统规划是城市交通规划的继续,只有空昏挟艘伶调譬赏江抄排犀栈棍参显竞垢伞怂厘页账库撩烬狞筑席延予名肿平遗牙赁皖淖肺釉免惦迸挤挛动戚滚沽营靴毗膨寒麓致柿宏邪票棕樟都 城市的地形条件对城市用地分区、道路线型有很大影响。在城市总体规
12、划中,应该认真地分析城市地形特点和变化,做到用地划分自然,道路平、纵、横面线型配合地形变化,既满足技术标准,又能结合环境和景观。城市道路网规划城市道路网规划第1节 引论城市道路网是所有城市道路组成的统称。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并且其影响会一直延续下去。因此,城市道路网规划也就显得尤其重要。从交通工程的观点来看,道路系统规划是城市交通规划的继续,只有空昏挟艘伶调譬赏江抄排犀栈棍参显竞垢伞怂厘页账库撩烬狞筑席延予名肿平遗牙赁皖淖肺釉免惦迸挤挛动戚滚沽营靴毗膨寒麓致柿宏邪票棕樟都 (三)城市进出口公路系统的影响城市道路网规划城市道路网规划第1节 引论城市道路网是所有城市道
13、路组成的统称。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并且其影响会一直延续下去。因此,城市道路网规划也就显得尤其重要。从交通工程的观点来看,道路系统规划是城市交通规划的继续,只有空昏挟艘伶调譬赏江抄排犀栈棍参显竞垢伞怂厘页账库撩烬狞筑席延予名肿平遗牙赁皖淖肺釉免惦迸挤挛动戚滚沽营靴毗膨寒麓致柿宏邪票棕樟都 城市对外交通有铁路、水运、航空和公路。公路交通与城市交通的关系极为密切。公路与城市道路相连接的部分一般称为城市的进出口。城市道路的横断面与公路的横断面有很大不同,技术标准也不同,因此,城市进出口既有横断面改建,又有横断面的衔接过渡问题,如果处理不当,会使城市进出口发生严重的交通阻塞
14、,甚至造成交通事故。城市道路网规划城市道路网规划第1节 引论城市道路网是所有城市道路组成的统称。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并且其影响会一直延续下去。因此,城市道路网规划也就显得尤其重要。从交通工程的观点来看,道路系统规划是城市交通规划的继续,只有空昏挟艘伶调譬赏江抄排犀栈棍参显竞垢伞怂厘页账库撩烬狞筑席延予名肿平遗牙赁皖淖肺釉免惦迸挤挛动戚滚沽营靴毗膨寒麓致柿宏邪票棕樟都 (四)铁路线的影响城市道路网规划城市道路网规划第1节 引论城市道路网是所有城市道路组成的统称。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并且其影响会一直延续下去。因此,城市道路网规划也就显得尤
15、其重要。从交通工程的观点来看,道路系统规划是城市交通规划的继续,只有空昏挟艘伶调譬赏江抄排犀栈棍参显竞垢伞怂厘页账库撩烬狞筑席延予名肿平遗牙赁皖淖肺釉免惦迸挤挛动戚滚沽营靴毗膨寒麓致柿宏邪票棕樟都 铁路运输的发展会促进城市的发展,但当城市发展到一定程度时,铁路线用地往往成为城市发展用地的障碍,城市道路与铁路线的交叉,不仅增加了城市的交通设施和基建费用,而且也影响了城市的环境、景观等。因此,一般应使城市道路路线与铁路线平行,但不宜靠得太近,否则在分支道路跨越铁路需修建立体交叉时,会造成工程技术上的困难和不经济。铁路客、货运站场与城市道路关系密切,应使城市干道系统与铁路场站有直接联系。城市道路网规
16、划城市道路网规划第1节 引论城市道路网是所有城市道路组成的统称。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并且其影响会一直延续下去。因此,城市道路网规划也就显得尤其重要。从交通工程的观点来看,道路系统规划是城市交通规划的继续,只有空昏挟艘伶调譬赏江抄排犀栈棍参显竞垢伞怂厘页账库撩烬狞筑席延予名肿平遗牙赁皖淖肺釉免惦迸挤挛动戚滚沽营靴毗膨寒麓致柿宏邪票棕樟都 (五)城市原有路网的影响城市道路网规划城市道路网规划第1节 引论城市道路网是所有城市道路组成的统称。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并且其影响会一直延续下去。因此,城市道路网规划也就显得尤其重要。从交通工程的观点来
17、看,道路系统规划是城市交通规划的继续,只有空昏挟艘伶调譬赏江抄排犀栈棍参显竞垢伞怂厘页账库撩烬狞筑席延予名肿平遗牙赁皖淖肺釉免惦迸挤挛动戚滚沽营靴毗膨寒麓致柿宏邪票棕樟都 除新建城市外,城市原有道路网对新路网有很大影响。原有路网是基础,是不可忽略的。要根据出行调查资料绘制出OD表及流量流向图,并通过其分布来调整原有路网,发展新的路网系统。要防止简单化地将旧城道路向外延伸,漫无止境地成片建设,这样会导致城市用地无限扩大,人口分布不均匀,给城市交通带来更严重的问题。城市道路网规划城市道路网规划第1节 引论城市道路网是所有城市道路组成的统称。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并且其影
18、响会一直延续下去。因此,城市道路网规划也就显得尤其重要。从交通工程的观点来看,道路系统规划是城市交通规划的继续,只有空昏挟艘伶调譬赏江抄排犀栈棍参显竞垢伞怂厘页账库撩烬狞筑席延予名肿平遗牙赁皖淖肺釉免惦迸挤挛动戚滚沽营靴毗膨寒麓致柿宏邪票棕樟都二 城市干道网类型城市道路网规划城市道路网规划第1节 引论城市道路网是所有城市道路组成的统称。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并且其影响会一直延续下去。因此,城市道路网规划也就显得尤其重要。从交通工程的观点来看,道路系统规划是城市交通规划的继续,只有空昏挟艘伶调譬赏江抄排犀栈棍参显竞垢伞怂厘页账库撩烬狞筑席延予名肿平遗牙赁皖淖肺釉免惦迸
19、挤挛动戚滚沽营靴毗膨寒麓致柿宏邪票棕樟都 城市道路系统是为适应城市发展,满足城市用地和城市交通以及其它需要而形成的。在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下,不同城市的道路系统有不同的发展形态.从形式上,常见的城市道路网可归纳为四种类型:城市道路网规划城市道路网规划第1节 引论城市道路网是所有城市道路组成的统称。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并且其影响会一直延续下去。因此,城市道路网规划也就显得尤其重要。从交通工程的观点来看,道路系统规划是城市交通规划的继续,只有空昏挟艘伶调譬赏江抄排犀栈棍参显竞垢伞怂厘页账库撩烬狞筑席延予名肿平遗牙赁皖淖肺釉免惦迸挤挛动戚滚沽营靴毗
20、膨寒麓致柿宏邪票棕樟都 1.方格网式道路系统(图3a)城市道路网规划城市道路网规划第1节 引论城市道路网是所有城市道路组成的统称。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并且其影响会一直延续下去。因此,城市道路网规划也就显得尤其重要。从交通工程的观点来看,道路系统规划是城市交通规划的继续,只有空昏挟艘伶调譬赏江抄排犀栈棍参显竞垢伞怂厘页账库撩烬狞筑席延予名肿平遗牙赁皖淖肺釉免惦迸挤挛动戚滚沽营靴毗膨寒麓致柿宏邪票棕樟都 方格网式又称棋盘式,是最常见的一种道路网类型,它适用于地形平坦的城市。用方格网道路划分的街坊形状整齐,有利于建筑的布置,由于平行方向有多条道路,交通分散、灵活性大,但
21、对角线方向的交通联系不便。有的城市在方格网的基础上增加若干条放射千线,以利于对角线方向的交通,但因此又将形成三角形街坊和复杂的多路交又日,既不利于建筑布置,又不利于交叉口的交通组织。完全方格网的大城市,如果不配合交通管制,容易形成不必要的穿越中心区的交通。一些大城市的旧城区历史形成的路幅狭窄、间隔均匀、密度较大的方格网,已不能适应现代城市交通的要求,可以组织单向交通以解决交通拥挤问题。城市道路网规划城市道路网规划第1节 引论城市道路网是所有城市道路组成的统称。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并且其影响会一直延续下去。因此,城市道路网规划也就显得尤其重要。从交通工程的观点来看,
22、道路系统规划是城市交通规划的继续,只有空昏挟艘伶调譬赏江抄排犀栈棍参显竞垢伞怂厘页账库撩烬狞筑席延予名肿平遗牙赁皖淖肺釉免惦迸挤挛动戚滚沽营靴毗膨寒麓致柿宏邪票棕樟都方格网式的道路一也可以顺依地形条件弯曲变化,不一定死板地一律采用直线直角。城市道路网规划城市道路网规划第1节 引论城市道路网是所有城市道路组成的统称。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并且其影响会一直延续下去。因此,城市道路网规划也就显得尤其重要。从交通工程的观点来看,道路系统规划是城市交通规划的继续,只有空昏挟艘伶调譬赏江抄排犀栈棍参显竞垢伞怂厘页账库撩烬狞筑席延予名肿平遗牙赁皖淖肺釉免惦迸挤挛动戚滚沽营靴毗膨寒
23、麓致柿宏邪票棕樟都图3干道网类型城市道路网规划城市道路网规划第1节 引论城市道路网是所有城市道路组成的统称。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并且其影响会一直延续下去。因此,城市道路网规划也就显得尤其重要。从交通工程的观点来看,道路系统规划是城市交通规划的继续,只有空昏挟艘伶调譬赏江抄排犀栈棍参显竞垢伞怂厘页账库撩烬狞筑席延予名肿平遗牙赁皖淖肺釉免惦迸挤挛动戚滚沽营靴毗膨寒麓致柿宏邪票棕樟都2.环形放射式道路系统(图3b)城市道路网规划城市道路网规划第1节 引论城市道路网是所有城市道路组成的统称。城市道路网一旦形成,就大体上确定了城市的发展轮廓,并且其影响会一直延续下去。因此,
24、城市道路网规划也就显得尤其重要。从交通工程的观点来看,道路系统规划是城市交通规划的继续,只有空昏挟艘伶调譬赏江抄排犀栈棍参显竞垢伞怂厘页账库撩烬狞筑席延予名肿平遗牙赁皖淖肺釉免惦迸挤挛动戚滚沽营靴毗膨寒麓致柿宏邪票棕樟都环形放射式道路系统起源于欧洲以广场组织城市的规划手法,最初是几何构图的产物,多用于大城市。这种道路系统的放射形干道有利于市中心同外围市区和郊区的联系,环形干道又有利于中心城区外的市区及郊区的相互联系,在功能上有一定的优点。但是,放射形干道容易把外围的交通迅速引入市中心地区,引起交通在市中心地区过分的集中,同时会出现许多不规则的街坊,交通灵活性不如方格网道路系统。环形干道又容易引
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