保腾项目第一合同段人工挖孔桩爆破施工方案(共5页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上保腾高速第一合同段挖 孔 桩 爆 破施工方案中铁三局二公司保腾高速项目部2009年10月22日挖孔桩爆破施工方案一、工程地质及概况保(山)-腾(冲)高速公路第一合同段AK0+000K3+727.69段位于龙陵县境内,根据工程地质勘察报告,合同管段内地质岩层为花岗岩、不明时代混合岩、片麻岩夹片岩、大理岩及第四地层。管段内桥梁14座,人工挖孔桩是基础施工方法之一,挖孔桩孔径14座。为保证施工安全,及经济效益,编制此施工方案。二、爆破技术设计 全风化岩层以上采用风镐开挖,以下部分采用爆破。1、人工挖孔桩入岩爆破施工时,自由面狭小、作业面较深、岩石的夹制力较大,有些地段护壁质
2、量较差抗震能力小。所以孔桩入岩爆破宜采用小直径浅孔松动爆破。孔桩入岩采用手持式气动凿岩机钻孔,炮孔直径d=40mm。 2、爆破参数及装药量的确定(1)最小抵抗线W0(m),按与炮孔直径d(m)的比值确定:软石,W0=15d。(2)炮孔间距a(m),宜取a= W0。(3)炮孔排数n,=1.6时,取n=3;=1.7及=2.0时,取n=4。(4)钻孔深度H(m),取H=0.5m。(5)炮孔装药量计算: Q=(K1/n)*H W0式中 Q炮孔装药量(kg) H爆破深度(m) K1单位炸药消耗量(kg/m3)单位炸药消耗量(kg/m3)炮孔排数岩石类别爆破深度H(m)1.41.6172.02,3软石次坚
3、石坚石1.101.251.401.401.551.701.501.701.901.601.802.004软石次坚石坚石0.901.001.101.101.201.301.201.351.501.301.451.60当=1.4时,Q=1.131.40.50.6=0.154kg当=1.6时,Q=1.431.60.50.6=0.165kg当=1.7时,Q=1.241.70.50.6=0153kg当=2.0时,Q=1.342.00.50.6=0.073kg3、炮孔布置 炮孔距孔桩护壁100-200mm,采用线形布置,线形起爆,当=1.4,=1.6时,n=3,炮孔数为6+6+3=15个;当=1.7,=2
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